645 ZIL፡ መግለጫዎች እና ፎቶዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

በናፍታ ሞተር 645፣ZIL 4331 ተከታታይ በብዛት ከሚመረቱ የሀገር ውስጥ ሞዴሎች አንዱ ሆኗል። ከአንድ ሚሊዮን ተኩል በላይ ቅጂዎች ተዘጋጅተዋል። ማሽኑ ትልቅ የመጫን አቅም, ጥሩ የመንቀሳቀስ ችሎታ እና የመቆየት ችሎታ አለው. መኪናው ጠንክሮ መሥራትን አይፈራም, በግንባታ, በግብርና እና በማዘጋጃ ቤት ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. ለእሳት አደጋ አገልግሎት እና ለአደጋ ጊዜ ሚኒስቴር የተነደፉ ማሻሻያዎች አሉ። የዚህን መኪና ባህሪያት እና ባህሪያት እና በዚህ መስመር ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የዋለው ሞተር ያለውን መለኪያዎች ግምት ውስጥ ያስገቡ።

የፍጥረት ታሪክ

645 ዚል ሞተር ያለው መኪና ባለፈው መቶ ክፍለ ዘመን በሰባዎቹ በሊካቼቭ ፋብሪካ ተቀርጾ የተሰራ ነው። በዚያን ጊዜ በአገሪቱ ውስጥ ከፍተኛ የአሠራር መለኪያዎች ያላቸው የምርት መሣሪያዎች እጥረት ነበር፣ ይህም በአዲሱ ማሽን አቀማመጥ እና አቅም ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል።

የፋብሪካው ዲዛይነሮች ከካማ መሐንዲሶች ጋር በመሠረታዊነት አዲስ ማሻሻያ ሠሩ። በ KamAZ ሞዴሎች በአንዱ ላይ የተመሰረተ ነው. የጭነት መኪናው የተሻሻለ መብራት፣ ምርታማ የሃይል ክፍል እና ዘመናዊ የውጪ ክፍል አግኝቷል። ውጤቱ በትክክል ከተመረቱ መሳሪያዎች ውስጥ አንዱ ተደርጎ ሊወሰድ የሚችል መኪና ነው።ሶቭየት ህብረት።

የመጀመሪያው ቅጂ የቀረበው በ1977 ነው። የማሽኑ ዘመናዊነት እስከ 1985 ድረስ ቀጥሏል. የዚል-645 የናፍታ ሞተር ከ1987 ጀምሮ በጅምላ ማምረት ላይ ይገኛል። መኪናው 165 የፈረስ ጉልበት ያለው አሃድ (በናፍታ ነዳጅ ወይም ጥምር የነዳጅ ድብልቅ ላይ የሚሰራ)፣ ባለ አምስት ፍጥነት ሜካኒካል የማርሽ ሳጥን ነበረው። ቀጣዩ ስሪት አስቀድሞ ለዘጠኝ የተመሳሰለ ክልሎች በማስተላለፍ ወጥቷል።

ውጫዊ

የመኪናው ውጫዊ ንድፍ በቅርጹ አራት ማእዘን ይመስላል። በፊተኛው ክፍል ውስጥ በጣም የተቀመጠ ኦሪጅናል ፍርግርግ አለ. በጎኖቹ ላይ ከመላው የሰውነት ጭቃ መከላከያዎች በጣም ተለያይተዋል. መንኮራኩሮቹ በጥልቀት ተቀምጠዋል እና መከላከያው ከጠንካራ ብረት የተሰራው ወደ ፊት ይወጣል።

የዚህ ኤለመንት ዲዛይን አብዛኛው ካቢኔን ተሸፍኗል፣ ይህም ከአጋጣሚ ከሚደርስ ጉዳት ለመከላከል ያገለግላል። የሥራ ቦታው ራሱ የማዕዘን አቀማመጥ አለው. 645-ZIL የጭነት መኪና የተለያዩ የጅምላ ጭነቶችን ለማጓጓዝ የሚያስችል የቲፕር ዲፓርትመንት ተቀብሏል. በተጨማሪም የኮንክሪት፣ የእንጨት፣ የብረት ግንባታዎችን ማጓጓዝ ተችሏል።

ዋና መለኪያዎች

ባህርያት ZIL 645 (4331) በንድፍ ረገድ የተሻሻለው የ130 ተከታታዮች ሙሉ በሙሉ በአዲስ መልክ የተነደፈ ካቢኔ ነው። ማሽኑ በከባድ ብረት በተሠራ ኃይለኛ ፍሬም ላይ የተመሰረተ ነው. የድራይቭ አክሰል ገለልተኛ እገዳ ከፊል ሞላላ ተንሸራታች ምንጮች ጋር የታጠቁ ነው።

ከእገዳ ክፍሉ ጋር፣ ሁለት አስደንጋጭ አምጪዎችም ተደምረዋል። የኋለኛው ተመሳሳይ እገዳ ጥንድ ምንጮችን እናተጨማሪ አካላት. በዲዛይን ባህሪያቱ ምክንያት ተሽከርካሪው እስከ ሃያ ሶስት ቶን የሚደርስ ጭነት መቋቋም ይችላል።

መኪናው ባለሁለት የአየር ግፊት (pneumatic circuits) ብሬክስ ታጥቋል። የዚህ ክፍል ባህሪያት ዋናው እና የፓርኪንግ ብሬክስ ጥምረት ያካትታሉ. ተጨማሪው ክፍል በባትሪዎች አማካኝነት ከኋለኛው አክሰል መሪ ክፍል ጋር ይገናኛል። በተጨማሪም ስርዓቱ በቀዝቃዛው ወቅት ኮንደንስ እንዳይቀዘቅዝ የሚከላከል የአልኮሆል መሙያ ይጠቀማል።

የዚል 645 ሞተር ባህሪዎች

ይህ የሃይል አሃድ የ V ቅርጽ ያለው ባለአራት-ስትሮክ ናፍታ ሞተር ሲሆን መጠኑ 8.75 ሊትር እና 185 የፈረስ ጉልበት ያለው ነው። ሌሎች የመጫኛ አማራጮች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• የሲሊንደር ብዛት - ስምንት ቁርጥራጮች፤
• የማሽከርከር ገደብ - 510 Nm፤
• መጭመቂያ - 18, 5;
• የሲሊንደር ዲያሜትሩ መቶ አስር ሚሊሜትር ነው፤
• የማቀዝቀዣ አይነት - ፈሳሽ ስርዓት።

645 ዚኤል ሞተር ከቤንዚን አቻዎቹ ጋር በተሻለ ምርታማነት እና ቅልጥፍና ይነጻጸራል።

ለተጨባጭነት፣ ከዚህ በታች ያሉት የሌሎች የኃይል ማመንጫዎች ተለዋጮች መለኪያዎች ናቸው፡

1. በኢንዴክስ 508.10 ስር ያለው ባለአራት-ስትሮክ ቤንዚን "ሞተሩ" ካርቡረተር እና ፈሳሽ ማቀዝቀዣ አለው። ኃይሉ 150 ፈረስ ነው, እና መጠኑ ስድስት ሊትር ነው. በ AI-76 ነዳጅ የተጎላበተ፣ የስራ ህይወቱ ለ350 ሺህ ኪሎ ሜትር ነው የተነደፈው።
2. ሞዴል 508300 ከ ጋርየስድስት ሊትር መጠን 134 "ፈረሶች" አቅም አለው. ይህ የቤንዚን ካርቡረተድ ሞተር በኤሌክትሮኒካዊ መርፌ ስርዓት የታጠቁ ነው፣የዩሮ 3 መስፈርትን ያከብራል።

ማስተላለፊያ አሃድ

የዚል 645 ሞተር፣ ከላይ የተገለጹት ቴክኒካል ባህሪያቱ፣ ከሁለት አይነት ስርጭቶች ጋር ሊዋሃዱ ይችላሉ። በአብዛኛው ከ2009 በፊት የተለቀቁ ማሻሻያዎች ዘጠኝ የፍጥነት ክልሎች ያላቸው መካኒኮች የታጠቁ ናቸው። መስቀለኛ መንገድ ማመሳሰል፣ ፕላኔታዊ ዲmultiplier እና አንድ-ጠፍጣፋ ክላች ነበረው። የኋለኞቹ ስሪቶች ባለ ስድስት-ፍጥነት ማኑዋል ትራንስሚሽን የታጠቁ ሲሆን ባለ አንድ ሳህን ዓይነት ደረቅ ክላች (በያሮስቪል ሞተር ፋብሪካ የተሰራ)።

ካብ እና መሳሪያዎች

ይህ ክፍል ከውጪ ጫጫታ እና ቅዝቃዜ ጥሩ መገለል አለው። በእንቅስቃሴ ላይ፣ በሚግባቡበት ጊዜ የድምጽ ገመዶችዎን ማወጠር አያስፈልግም። ካቢኔው በሶስት መቀመጫዎች የተገጠመለት ሲሆን እያንዳንዳቸው የመቀመጫ ቀበቶዎች የተገጠሙ ናቸው. ስብሰባው በበርካታ ጥንድ የሾክ ማጠራቀሚያዎች ላይ ተጭኗል, ይህም የንዝረትን ደረጃ ይቀንሳል. ባለ አንድ ክፍል ዲዛይን አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ በቀላሉ ይታጠፋል፣ ይህም ለዋና አሃዶች ፈጣን መዳረሻ ይሰጣል።

የቴክኒካል የውስጥ ዕቃዎች አነስተኛ እና ቀላል ናቸው። ይህ መሰረታዊ ዳሳሾችን እና መሳሪያዎችን ያካትታል, ያለ ተጨማሪ ባህሪያት. ማኔጅመንት በተጫነው የሃይድሮሊክ ሃይል መሪነት ተመቻችቷል. ZIL 645, ፎቶው ከዚህ በታች ቀርቧል, የታጠፈ ጎኖች ያሉት ዋና የብረት መድረክ አለው. የፊት አካል ከጎን አካላት የበለጠ ረጅም ነው. በተጨማሪም, መጫን ተችሏልየዐግን ፍሬም. ለእነዚያ ጊዜያት ርካሽ እና ተግባራዊ, መኪናው በቀድሞው የዩኤስኤስአር ግዛት ውስጥ በፍጥነት ተወዳጅነት አገኘ. መኪናው በተለይ እንደ ኢንደስትሪ እና የመጓጓዣ መኪና ተፈላጊ ነበረች።

ማሻሻያዎች

የተጠቀሰው መኪና በሚለቀቅበት ወቅት፣ ከደርዘን በላይ ማሻሻያዎች ተዘጋጅተዋል። አንዳንዶቹ በተለይ ሊታወቁ ይችላሉ፡

• 433100 የመሠረት ሥሪት በ645 ናፍጣ ሞተር ነው፤
• 433102 - የተሻሻለ የሻሲ ሞዴል፤
• 432900 - ማሻሻያ በናፍታ ሞተር እና ባቋረጠ መሠረት;
• 433104 - የእሳት አደጋ መኪና፤
• 433116 - ወደ ውጪ መላክ አማራጭ፤
• 4332A - የተራዘመ መሠረት እና 645 ሞተር ያለው፣ በጅምላ ያልተመረተ፤
• መኪናዎች 3፣ 8 ወይም 3፣ 3 ሜትር መሰረት ያላቸው፤
• የተኛ ታክሲ ልዩነት።

የተጠቀሰው መኪና ሁለንተናዊ የሰውነት አካል የታጠቀ ሲሆን ይህም ጭነትን ብቻ ሳይሆን ፈሳሽ ነገሮችን እንዲሁም ጠጣር ቁሶችን እና ሌሎች መሳሪያዎችን ማጓጓዝ አስችሎታል።

ባህሪዎች

ZIL 645 መኪናው ቴክኒካል ባህሪው በማሻሻያው ላይ የተመሰረተ ሲሆን የመሸከም አቅም ያለው ከስድስት እስከ ስምንት ቶን ነው። የአንድ የጭነት መኪና አማካይ ከርብ ክብደት አምስት ተኩል ሺህ ኪሎ ግራም ነው። የመንኮራኩሩ ቀመር በ42 ሁነታ የተከበረ ነው።

የሚገመተው የነዳጅ ፍጆታ በሙሉ ጭነት እና በሰአት 60 ኪሎ ሜትር ፍጥነት በ18.5 ሊትር በመቶ ኪሎ ሜትር ውስጥ ይለያያል። ከፍተኛ ፍጥነትደረጃ - በአንድ እንቅስቃሴ 95 ኪ.ሜ በሰዓት ወይም 10 ኪሎ ሜትር ያነሰ የመንገድ ባቡር አካል። የነዳጅ ማጠራቀሚያው አቅም 170 ሊትር ነው. ሙሉ በሙሉ ሲታጠቅ የብሬኪንግ ርቀቱ 25 ሜትር ነው። የከባድ መኪና ጎማዎች ሁሉን አቀፍ ትሬድ የታጠቁ ናቸው፣ ይህም ባልተረጋጋ እና አስቸጋሪ መሬት ላይ ለመንቀሳቀስ ቀላል ያደርገዋል።

ልኬቶች እና ክብደት

የጭነት መኪናው የሚከተሉት መለኪያዎች አሉት፡

• ርዝመት/ስፋት/ቁመት - 6፣ 37/2፣ 5/2፣ 65 ሜትር፤
• በፊት/ኋላ ዊልስ መካከል ያለው ርቀት - 1.93/1.85ሜ፤
• የመንገድ ማጽጃ - 33 ሴንቲሜትር፤
• የማቀዝቀዣ ስርዓቱ መጠን - 26.5 ሊት;
• የፕላትፎርም የተጣራ ክብደት 860 ኪሎ ግራም፤
• የማርሽ ሳጥኑ መገጣጠሚያ ክብደት 200 ኪሎ ግራም ሲሆን የታክሲው ደግሞ 0.55 ቶን ነው።

የተሽከርካሪው አጠቃላይ ክብደት 11.5 ቶን ገደማ ሲሆን ሙሉ ጭነት ያለው ሲሆን ይህም በድልድዮች እና በመንገዶች ላይ ያሉ ሌሎች የምህንድስና መዋቅሮችን የመንዳት ስርዓትን ለመቋቋም ያስችላል።

ZIL 645፡ ግምገማዎች

በተጠቀሰው የጭነት መኪና ባለቤቶች ምላሾች እንደተረጋገጠው በጣም ተግባራዊ እና ጠቃሚ ነው። የተለቀቀው በ 2004 አብቅቷል, ስለዚህ ሞዴሉ ጊዜው ያለፈበት መሆኑ ተፈጥሯዊ ነው. ተጠቃሚዎች ሞተሩን ጨምሮ የመለዋወጫ ክፍሎችን ዝቅተኛ ዋጋ ያስተውላሉ. በተጨማሪም የመኪናውን ጽናት እና ጥሩ የመንከባከብ ችሎታ ላይ ያጎላሉ።

የ645ኛው ሞተር ያለው ልዩነት በክፍሉ ውስጥ በጣም ከሚፈለጉት ምሳሌዎች አንዱ ተደርጎ ይወሰዳል። ሞተሩ ባለፈው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ በሰባዎቹ ዓመታት ውስጥ የተገነባ መሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት ይህንን ክፍል ማለት እንችላለንለቤት ውስጥ መንገዶች እና ለጊዜ ፈተና ብቁ ሆኗል. የባለቤቶቹ አሉታዊ ገጽታዎች በዘመናዊው ገበያ ላይ አንዳንድ መለዋወጫዎች እጥረት እና ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ያካትታሉ. ይህም ሆኖ፣ መኪናው እስከ አሁን ድረስ በፍላጎት ላይ እንዳለ ይቆያል።

በግምገማው መጨረሻ ላይ

ZIL 645 የሶቪየት አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ እውነተኛ አፈ ታሪክ ነው። አሁን መግዛት የሚቻለው ሁለተኛ እጅ ብቻ ነው። ዋጋዎች, እንደ ሞዴል እና ሁኔታ, ከ150-400 ሺህ ሮቤል. በእርግጥ ይህ የጭነት መኪና ዘመናዊ የሀገር ውስጥ እና የውጭ ተጓዳኝዎችን ለመተካት የማይቻል ነው. ነገር ግን በዝቅተኛ ዋጋ እና በጥሩ ጥገና ምክንያት ከሊካቼቭ ፋብሪካ አምራቾች የመጣው "አርበኛ" በአገልግሎት ላይ ይቆያል እና በተለያዩ መስኮች ተፈላጊ ነው.