በመኪኖች ላይ በጣም አስተማማኝ አውቶማቲክ ስርጭቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ያገለገሉ መኪና ገዥዎች አውቶማቲክ ስርጭቶችን የሚፈሩበት ጊዜ አልፏል። አንድ ዘመናዊ አሽከርካሪ ከሮቦት ማስተላለፊያዎች እና ሲቪቲዎች የበለጠ የሚታወቀው የቶርክ መቀየሪያን ያምናል። አንዳንድ አውቶማቲክ የማስተላለፊያ ሞዴሎች ከመካኒኮች ያነሰ ችግር አለባቸው. አውቶማቲክ ስርጭቱ አስተማማኝ ነው, እና ይህ ለብዙ አመታት ተረጋግጧል. ከነሱ መካከል እውነተኛ መቶ ሰሪዎች አሉ። በጣም አስተማማኝ አውቶማቲክ ስርጭት የትኛው እንደሆነ እንይ. ይህ መረጃ ያገለገሉ መኪና በማሽኑ ላይ ለመግዛት ለሚያስቡ ሰዎች በጣም ጠቃሚ ይሆናል።

አነስተኛ አጠቃላይ እይታ

አውቶማቲክ ስርጭት ወቅታዊ ጥገና የሚያስፈልገው ውስብስብ አሃድ እንደሆነ መታወስ አለበት። እንዲሁም አውቶማቲክ ስርጭቱ የአሠራር ደንቦችን መጣስ በጣም ስሜታዊ ነው. የማንኛውም ማሽን ዋና ጠላቶች ከመጠን በላይ ማሞቅ እና መደበኛ ያልሆነ የዘይት ለውጦች ናቸው።

ዘመናዊ አውቶማቲክ ስርጭቶች በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ከኃይለኛ ሞተሮች ጋር ይሰራሉ። ዘመናዊ ሳጥኖችን ከአሮጌ ባለ 4-ፍጥነት ማስተላለፊያዎች ጋር ካነፃፅር, ከዚያም ሁለተኛውይበልጥ ዘና ባለ ሪትም ውስጥ ይኖራሉ፣ እና ይህ የትልልቅ ሩጫዎቻቸው ምስጢር ነው። በተጨማሪም እነዚህ ሞዴሎች በአሮጌ ቴክኖሎጂዎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው, እና ዲዛይናቸው በልዩ ባለሙያዎች ዘንድ ይታወቃል.

አዲሶቹ አውቶማቲክ ስርጭቶች በግምገማው ውስጥ ባለመሆናቸው አትደነቁ። ይህ የሆነበት ምክንያት ለ 2017-2019 ሞዴል ዓመታት የቅርብ ጊዜ ክፍሎች አሁንም ምንም የጥገና ስታቲስቲክስ ባለመኖሩ ነው። በጣም አስተማማኝው ዘመናዊ አውቶማቲክ ስርጭቶች እስካሁን አልተጠኑም. ስለዚህ፣ በደረጃው በአውቶሞቲቭ ገበያ ውስጥ በጣም የተለመዱ ተወካዮች ብቻ።

ZF 5HP 24/30

በጣም አስተማማኝ የሆነው ይህ አውቶማቲክ ስርጭት ነበር። ከመታደስ በፊት የሚሄዱት በመደበኛ ቀዶ ጥገና ወደ 500 ሺህ ኪሎ ሜትር ይደርሳል።

ይህ ታዋቂው ባለ አምስት-ፍጥነት አውቶማቲክ ነው፣ እሱም በአምራቹ የቀረበው በርዝመታዊ ርቀት ላይ ለሚገኙ ኃይለኛ ሞተሮች ነው። አውቶማቲክ ስርጭቱ የተሰራው ለኋላ ተሽከርካሪ መኪናዎች ነው። የመጀመሪያው ስሪት በ 1992 ተፈጠረ. ስርጭቱ በዋናነት በኃይለኛ ባለ 8 እና 12 ሲሊንደር ቢኤምደብሊው የሃይል አሃዶች እና ሌሎች ተመሳሳይ የአፈ ታሪክ መኪኖች ሞተሮች ተሰራ። እነዚህ ሮልስ ሮይስ፣ ቤንትሌይ፣ አስቶን ማርቲን ናቸው።

ይህ ከፍተኛው 560 Nm የማሽከርከር ችሎታ ያለው የመጀመሪያው አውቶማቲክ ስርጭት ነው። ከዚያ የ 5HP24 ሞዴልን ካሻሻሉ እና ካሻሻሉ በኋላ ይህ ሳጥን በጃጓር እና ላንድ ሮቨርስ ላይ ተጭኗል። እ.ኤ.አ. በ 1997 አምራቹ ጥሩ ሥራ ሠርቷል ፣ እና ዓለም የአፈ ታሪክን የበለጠ የላቀ ማሻሻያ አየ። ይህ 5HP24A ነው። ለኋላ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች የታሰበ ነበር፣ እና ሊጫንም ይችላል።ወደ ሁሉም-ጎማ ድራይቭ።

ይህ የሚያሳየው ኃይለኛ ሞተሮች በምንም መልኩ የአውቶማቲክ ስርጭቶችን የመቆየት እና የመቆየት አቅምን አይጎዱም። ቋጠሮው በተግባር "የማይበላሽ" ነው, የደህንነት ህዳግ በጣም ትልቅ ነው, በቀላሉ በንድፍ ውስጥ ምንም የሚታዩ ጉድለቶች የሉም. ይህ አውቶማቲክ ስርጭት ከንብረት አንፃር የተመዘገቡ ቁጥሮች ይደርሳል. እና ይህ በአሁኑ ጊዜ በጣም አስተማማኝው አውቶማቲክ ስርጭት ነው።

GM 5L40-E

ሌላ አሮጌ ግን አስተማማኝ ማሽን። ይህ ባለ አምስት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት እ.ኤ.አ. በ 1999 በጂኤም ፣ አሜሪካ ተፈጠረ።

በኋላ ተሽከርካሪ አሽከርካሪዎች ላይ የተጫነው የሃይል አሃዱ ቁመታዊ ተከላ ነው። መጀመሪያ ላይ አውቶማቲክ ስርጭቱ በ BMW 323i, 328i ሞዴሎች በ E46 አካል ውስጥ ተጭኗል. እ.ኤ.አ. በ 2000 አዲስ የማስተላለፊያ እትም ተዘጋጅቷል ፣ ቀድሞውኑ ለሁሉም ጎማ ድራይቭ። እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ይህ በጣም አስተማማኝ አውቶማቲክ ስርጭት በመላው ዓለም ጥቅም ላይ ውሏል - ከ BMW X5 እስከ Honda። አውቶማቲክ ስርጭት 420 Nm የማሽከርከር ችሎታን በቀላሉ ሊፈጭ ይችላል። ይህ ጠንካራ እና በጣም አስተማማኝ ማስተላለፊያ ነው. ከትልቅ እድሳት በፊት 450 ሺህ ኪሎ ሜትር ያህል በቀላሉ ታስታለች።

545 RFE

ይህ የ2003 ማሽን ነው። ባለ 4-ፍጥነት 45 RFE ን በመተካት ባለ አምስት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት። እንደዚህ አይነት አውቶማቲክ ስርጭቶችን የተጠቀመው የመጀመሪያው መኪና ጂፕ ግራንድ ቼሮኪ WJ ነው። በኋላ, ስርጭቱ በሁሉም የዚህ የምርት ስም ሞዴሎች ላይ ተጭኗል. ሳጥኑ በዶጅ በተመረቱ ፒክ አፕ መኪናዎች ውስጥም ጥቅም ላይ ውሏል።

የአሜሪካን የመኪና አገልግሎት የትኞቹ መኪኖች በጣም አስተማማኝ አውቶማቲክ ስርጭቶች እንዳላቸው ከጠየቁ ባለሙያዎች በዚህ የማርሽ ሳጥን ውስጥ ያሉትን ሞዴሎች ይሰይማሉ። አጥፋማስተላለፍ አይቻልም. ለከፍተኛ ጭነት የተነደፈ ነው. በለንደን ታክሲ መኪኖች ውስጥ ይህ ማሽን በስፋት ጥቅም ላይ የዋለው ለእነዚህ ጥራቶች ነው. አውቶማቲክ ስርጭቱ ለመስራት በጣም ደስ የሚል ነው, እና ፈረቃዎቹ ለስላሳዎች ናቸው. የሚቀጥለው የጥገና ፍላጎት፣ ለትክክለኛው ቀዶ ጥገና፣ ከ400 ሺህ ኪሎ ሜትር በፊት አያስፈልግም።

A340

ይህ ከአሁን በኋላ አሜሪካ አይደለም፣ነገር ግን ያነሰ አስተማማኝ ጃፓን አይደለም። የቀረበው ሳጥን በጣም አስተማማኝ ከሆኑ አውቶማቲክ ስርጭቶች ውስጥ አንዱ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል. ከዋና ዋናዎቹ ጥቅሞች አንዱ በጣም ትልቅ ጥንካሬ ነው. ከ 400 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ የፍጆታ ዕቃዎችን ብቻ መተካት ያስፈልግዎታል, እና ስልቱ ያለምንም ችግር ተመሳሳይ መጠን ይቆያል.

አንድ አሽከርካሪ ስለ ክፍሉ የመጀመሪያ ዋና ጥገና ከ700 ሺህ ኪሎ ሜትር በፊት ማሰብ ሊጀምር ይችላል። ስርጭቱ አራት እርከኖች ያሉት ሲሆን በፊት ለፊት ለሚሽከረከሩ መኪኖች፣ ለኋላ ተሽከርካሪ መኪናዎች፣ እንዲሁም ለሁሉም የጎማ ተሽከርካሪዎች ስሪቶች የተነደፈ ነው። ሳጥኑ ያረጀ ነው፣ እና በ1986 ጃፓኖች A350 ስሪት አወጡ - ቀድሞውንም ባለ አምስት ፍጥነት ነው።

በቶዮታ 4Runner፣ Supra፣ Lexus GS፣ LS የታጠቀ ነበር። እነዚህ አውቶማቲክ ስርጭት ያላቸው በጣም አስተማማኝ መኪኖች ናቸው።

A750

የጃፓን ባለ አምስት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት በከባድ ጭነት ውስጥም ቢሆን በአስተማማኝነት ረገድ መሪ ነው። ማሽኑ የተነደፈው ለኃይለኛ ሞተሮች እና ግዙፍ መኪኖች ነው። ፋብሪካው ከ 2003 ጀምሮ እነዚህን አውቶማቲክ ስርጭቶች እያመረተ ነው, እና እስከ ዛሬ ድረስ አሉ. ዘዴው በዝግታ ይሠራል, ነገር ግን ክብሩ በዚህ ውስጥ አይደለም - ሳጥኑ በእውነት ሊታመን ይችላል. ማንኛውም የምርት ስም ያለው ማንኛውም ዘመናዊ ማሽን የጃፓን ልጅን ብቻ መቅናት ይችላል።መሐንዲሶች. ከሁሉም በላይ፣ ከተሃድሶው በፊት ያለው ርቀት 400 ሺህ ኪሎ ሜትር ወይም ከዚያ በላይ ነው።

"መርሴዲስ" 722.4

ጀርመኖች እንዲህ አይነት መኪና እና መለዋወጫ እንደሚፈጥሩላቸው ሁሉም ሰው ያውቃል ይህም የጥራት ደረጃቸው ከፍተኛ ነው። የዚህ ብራንድ ታዋቂ ምርቶች አንዱ ባለአራት ፍጥነት አውቶማቲክ 722.4. ነው።

ስለ ሀብቱ ብዙ አፈ ታሪኮች አሉ፣ እና በመርሴዲስ መኪኖች ላይ በጣም አስተማማኝ አውቶማቲክ ስርጭት ተደርጎ ይቆጠራል። ባለፈው ክፍለ ዘመን ከ 80 ዎቹ ጀምሮ ተጭኗል. እና ከዚያ በኋላ እንኳን ለታማኝነት እና ለሀብት ከፍተኛ ደረጃዎችን ማግኘት ችላለች። አውቶማቲክ ማስተላለፊያ በተለያዩ ሞተሮች ይሠራል - ከትንሽ አራት-ሲሊንደር እስከ ትልቅ V6 እና V8. አውቶማቲክ ስርጭትን ለማጥፋት በጣም ከባድ ነው - ልዩ "ተሰጥኦ" እዚህ ያስፈልጋል. ከተሃድሶው በፊት ክፍሉ በቀላሉ 600 ሺህ ኪሎ ሜትር ይጓዛል. ሆኖም፣ የታቀደለት ጥገና አልተሰረዘም። ሣጥኑ ጥሩ የንብረት ክምችት እንዲኖረው፣ የ ATP ፈሳሹን በመደበኛነት መተካት ያስፈልግዎታል።

ጂፕ A904

የመጀመሪያው እትም በ1960 ታየ። ስለዚህ, ዲዛይኑ ጥንታዊ ነው, እና ሶስት ጊርስ ብቻ ነው ያለው. ዋናው ጥቅሙ ይህ ነው - ቀላል መሳሪያ መኖሩ ልዩ እንክብካቤ እና ጥገና አያስፈልገውም።

FN4A-EL፣ 4F27E

ይህ ማሽን የተሰራው በትልቁ አውቶሞቲቭ ግዙፍ ማዝዳ እና ፎርድ ነው። የመጀመሪያው ናሙና በ 2000 ከመሰብሰቢያው መስመር ወጣ. መሐንዲሶች ለባለቤቶቹ ምንም አይነት ችግር የማይፈጥር በጣም አስተማማኝ ስርጭት አድርገዋል.ሳጥኑ ኢኮኖሚያዊ ፣ ለመጠቀም አስደሳች ነው። ዲዛይኑ, ከሁሉም ጥቅሞች በተጨማሪ, ሰፊ አብዮቶች አሉት. ብቸኛው ችግር አራት ደረጃዎች ብቻ መኖራቸው ነው።

ከማዝዳ 3 እና ማዝዳ 6 ድክመቶች ጋር ልክ እንደዚህ አይነት ሳጥን አላቸው። ዘዴው በ 500 ሺህ ወይም ከዚያ በላይ ብቃት ባለው አሠራር ሁኔታ ውስጥ ይሰራል. እነዚህ በጣም አስተማማኝ ዘመናዊ አውቶማቲክ ስርጭቶች ናቸው።

Aisin U340E

ይህ በብዙ የቶዮታ ሞዴሎች ላይ የሚገኝ ባለአራት ፍጥነት አውቶማቲክ ነው። አውቶማቲክ ስርጭት ቀላል እና አስተማማኝነት ተለይቶ ይታወቃል. ኃይለኛ የማሽከርከር ዘይቤ እና ወቅታዊ ያልሆነ የዘይት ለውጥ ወደ ከባድ ችግሮች ሊመራ ይችላል። ነገር ግን "የሞተ" ሳጥን እንኳን ሊጠገን ይችላል. ምናልባት ይህ በጣም አስተማማኝ አውቶማቲክ ስርጭት ላይሆን ይችላል, በዘመናዊ መኪኖች ላይ አታይም, ነገር ግን ኢኮኖሚን እና መፅናናትን ከታማኝነት ጋር ለሚያደንቁ ይህ ጥሩ አማራጭ ነው.

Jatco JF414E

እንደገና ባለአራት ፍጥነት ማስተላለፊያ ነው። እድሜዋ በጣም የተከበረ ነው - ምርት በ1989 ተጀመረ።

በራስ-ሰር ስርጭት ጥሩ ተለዋዋጭነት ለሚሰጡ ስኬታማ ቅንጅቶች የሸማቾችን ፍቅር አትርፏል። በቀላል እና ቆጣቢ ሁነታዎች ምክንያት የአሠራሩ ምንጭ በጣም ከፍተኛ ነው። ከVAZ እና ከቻይና ዘመዶቻቸው የሚመጡትን የቤት ውስጥ መኪናዎች ላይ ሳጥኑን ማየት ይችላሉ።

ማጠቃለያ

የትኞቹ አውቶማቲክ ስርጭቶች በጣም አስተማማኝ እንደሆኑ መርምረናል። እንደሚመለከቱት, እነዚህ በአብዛኛው የጃፓን እና የጀርመን ሞዴሎች ናቸው. ዝርዝሩ በጣም ትልቅ ነው, እና ስለዚህ በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ውስጥ አሁንም ብዙ ማግኘት ይችላሉ ብሎ መናገር ጥሩ ነውጥሩ መኪናዎች አውቶማቲክ ስርጭት ያላቸው፣ ይህም ለወደፊቱ ባለቤት ሸክም አይሆንም።