ፀረ-ፍሪዝ ከ VAZ-2110 እንዴት እንደሚፈስ፡ መመሪያዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ቶሶል በአውቶሞቲቭ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ውስጥ የሚያገለግል ማቀዝቀዣ ነው። ዝቅተኛ የሙቀት መጠንን በመቋቋም, በጣም ጥሩ የሙቀት ማስተላለፊያ ባህሪያት እና ዝቅተኛ ዋጋ በመኪና ባለቤቶች ዘንድ በጣም ተወዳጅ ነው. ነገር ግን ልክ እንደሌላው ቴክኒካል ፈሳሽ፣ ይህ ማቀዝቀዣ በየጊዜው ሊተካ ይችላል። በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ይህ መቼ መደረግ እንዳለበት እንነጋገራለን. እንዲሁም የስምንት እና አስራ ስድስት ቫልቭ ሞተሮች "tens"ን በመጠቀም ፀረ-ፍሪዝሱን ከ VAZ-2110 እንዴት ማውጣት እንደሚቻል እንመለከታለን።

መቼ እና ለምን ማቀዝቀዣውን መቀየር ያስፈልግዎታል

በመኪናው አምራቹ ባቀረበው አስተያየት በሞተሩ ውስጥ ያለው ማቀዝቀዣ በየ75ሺህ ኪሎ ሜትር ወይም በ3 አመት የስራ ጊዜ መተካት ያለበት መኪናው ምንም ያህል ቢያልፍም። በተጨማሪም የመኪናው ባለቤት ንብረቶቹ እንደጠፉ፣ ቀለም እንደቀየረ ወይም ወጥነት ያለው መሆኑን የሚያሳዩ ምልክቶች ካገኙ ማቀዝቀዣው መተካት አለበት።

ይህ ካልሆነ ሞተሩ ከመጠን በላይ የመሞቅ አደጋን ይፈጥራል። በተጨማሪም ዝቅተኛ ጥራት ያለው ማቀዝቀዣ በማቀዝቀዣው ጃኬቱ ቻናሎች ውስጥ ፣ በዋናው እና በማሞቂያ ራዲያተሮች ውስጥ ሚዛን እንዲከማች ያደርጋል።

ለ"አስር" ምን ያህል ፀረ-ፍሪዝ ያስፈልጋል

አንቱፍፍሪዝ ለመተካት ሲገዙ ምን ያህል እንደሚወስድ ማወቅ አለቦት። እንደ ሞተር እና ራዲያተሩ አይነት, ለ VAZ-2110 የሚፈለገው የኩላንት መጠን 7-8 ሊትር ነው. ወዲያውኑ 10 ሊትር ቆርቆሮ መውሰድ ጥሩ ነው, እና የተረፈውን ለመሙላት ጥቅም ላይ ይውላል. እመኑኝ፣ አንድ ቀን በእርግጠኝነት ማቀዝቀዣ ማከል አለቦት፣ እና እነዚህ ሊትር ወይም ሁለት ቅሪቶች ይጠቅማሉ።

የትኛውን ፀረ-ፍሪዝ ለመምረጥ

ፀረ-ፍሪዝ በልዩ መደብሮች ውስጥ ብቻ መግዛት አስፈላጊ ነው፣ እና ስማቸው ከጥርጣሬ በላይ ለሆኑ አምራቾች ምርጫ ይስጡ። እንደ ምርጫው ፣ የኩላንት ዓይነት እና የምርት ስም ቢጠቀሙ የተሻለ ነው ፣ እንደገና ፣ በመኪናው አምራች የሚመከር።

ለምሳሌ በራሺያ ሰራሽ የሆነ ፀረ-ፍሪዝ A-40M ወይም A-65M ይውሰዱ። እነዚህ ሁለቱም ፈሳሾች ለማንኛውም "አስር" ሞተር ተስማሚ ናቸው. የማቀዝቀዣው ምልክት ማድረጊያ ፊደላት የሚከተለው ስያሜ አላቸው፡ A - አውቶሞቲቭ፣ ኤም - ዘመናዊ።

ቁጥሮቹ የፀረ-ፍሪዝ ማቀዝቀዣ ነጥብ ናቸው። በሽያጭ ላይ ትኩረትም አለ. "ቶሶል ኤኤም" የሚል ስያሜ አለው. ሁሉም የተዘረዘሩ ፈሳሾች, አስፈላጊ ናቸው, በ GOST 28084-89 መሰረት ይመረታሉ.

በስምንት እና አስራ ስድስት ቫልቭ ሞተሮች ውስጥ ፀረ-ፍሪዝን የማፍሰስ ሂደቶች ላይ ልዩነት አለ ወይ

ልዩነት አለ፣ እና ጉልህ ነው። እውነታው ግን የ "አስር" ሞተሮች የተለየ ንድፍ አላቸው. ፀረ-ፍሪዝ ከማፍሰስ አንፃር, VAZ-2110 8 ቫልቮች ከአስራ ስድስት ቫልቭ ጋር ከደርዘን የበለጠ ምቹ ናቸው. በመጀመሪያው ላይ, የኩላንት ማፍሰሻ መሰኪያ በሲሊንደሩ እገዳ ፊት ለፊት ይገኛል. እዚያ ለመድረስከእሱ በፊት መኪናውን ወደ መመልከቻ ጉድጓድ ውስጥ መንዳት ወይም መከላከያውን ማስወገድ አያስፈልግዎትም. ነገር ግን ለአስራ ስድስት-ቫልቭ ኃይል ክፍሎች, ሶኬቱ ከታች ይገኛል, እና በጀማሪው እንኳን ሊዘጋ ይችላል, ስለዚህ ፀረ-ፍሪዝሱን ከ VAZ-2110 ከማፍሰሱ በፊት, መኪናውን ወደ ጉድጓድ (ኦቨርፓስ) መንዳት ያስፈልግዎታል. ሁለቱንም መከላከያውን እና ጀማሪውን ያስወግዱ. ይህንን ሂደት ለእያንዳንዱ ሞተሮች በበለጠ ዝርዝር እንመልከተው።

አንቱፍፍሪዝ በስምንት ቫልቭ

የሚፈለጉ መሳሪያዎች እና መገልገያዎች፡

• ቁልፎች ለ10 እና 13፤
• ፉኒል በቧንቧ (ከፕላስቲክ ጠርሙስ ሊሠራ ይችላል)፤
• የድሮ ማቀዝቀዣ (ቆርቆሮ፣ ባልዲ) የመሰብሰብ አቅም፤
• ከ2-3 ሊትር ተጨማሪ አቅም (የፕላስቲክ ጠርሙስ መቁረጥ ይችላሉ)፤
• ደረቅ ጨርቅ።

ፀረ-ፍሪዝሱን ከ VAZ-2110 ብሎክ ከማፍሰሱ በፊት መኪናውን የኋለኛ ክፍል በትንሹ ከፍ ለማድረግ በሚያስችል መንገድ መጫን ያስፈልጋል። ይህንን ለማድረግ መኪናውን ወደ ታች ዝቅ ማድረግ ወይም የኋላ ተሽከርካሪዎችን በመንገዱ ላይ መንዳት ይችላሉ. ይህ ማቀዝቀዣው በፍጥነት እንዲፈስ ያስችለዋል።

በተጨማሪም አሉታዊውን ተርሚናል ከባትሪው ላይ ማውጣቱ ተገቢ ነው፣በተለይ ከመርፌ ሞተር ጋር እየተያያዙ ከሆነ። ከዚያ ይህን አልጎሪዝም ይከተሉ፡

1. የማስፋፊያ ታንኩን ጫፍ ይንቀሉ።
2. ከማፍሰሻ ጉድጓዱ ስር ፈንገስ ተክተን ቱቦውን በሞተር መከላከያ በኩል ወደ ማንኛውም ምቹ ቦታ እንመራዋለን ማቀዝቀዣውን ለመሰብሰብ መያዣ ያስቀምጡ።
3. 10 ቁልፍ በመጠቀም የፍሳሽ ማስወገጃውን በጥንቃቄ ይንቀሉት እና ማቀዝቀዣው እስኪፈስ ድረስ ይጠብቁ።
4. ከዛ በኋላ፣በስር ተጨማሪ መያዣ እንተካለን።የራዲያተር ካፕ።
5. መሰኪያውን ይንቀሉ እና የቀረውን ማቀዝቀዣውን ያርቁ።
6. ሁሉም ፈሳሹ ሲወጣ መሰኪያዎቹን እናጥብጣቸዋለን እና አዲስ ፀረ-ፍሪዝ ማፍሰስ እንጀምራለን።

አንቱፍፍሪዝ ከVAZ-2110 ኢንጀክተር (16 ቫልቭስ)

የሚፈለጉ መሳሪያዎች እና መገልገያዎች፡

• ቁልፎች ለ10 እና 13፤
• 8-10 ሊትር አቅም (ቆርቆሮ ወይም ባልዲ)፤
• ደረቅ ጨርቅ።

አንቱፍፍሪዝ ለማድረቅ VAZ-2110 (16 ቫልቮች) ወደ መመልከቻ ጉድጓድ ወይም መሻገሪያ መወሰድ አለበት። ተጨማሪ ስራ በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል፡

1. በባትሪው ላይ ያለውን አሉታዊ ሽቦ ያላቅቁ።
2. በማስፋፊያ ታንኩ ላይ ያለውን መሰኪያ ይንቀሉት።
3. ወደ ጉድጓዱ ውስጥ እንወርዳለን፣ በ10 ቁልፍ የሞተርን መከላከያ የሚያስተካክሉ ብሎኖች እናስፈታለን። ጥበቃን በማስወገድ ላይ።
4. የፍሳሽ ማፍሰሻውን በራዲያተሩ ላይ ይንቀሉት፣ ከሱ ስር መያዣ ከተተካ በኋላ። በሙቀት መለዋወጫው ውስጥ ያለው ፀረ-ፍሪዝ እስኪፈስ ድረስ እንጠብቃለን።
5. በመኪናዎ ውስጥ የማርሽ ሳጥኑ በኬብል የሚነዳ ከሆነ ፀረ-ፍሪዝሱን ከVAZ-2110 ከማፍሰሱ በፊት ማስጀመሪያውን ማፍረስ አለቦት። የፍሳሽ መሰኪያው ከሱ በታች ነው. ይህንን ለማድረግ የሽቦ ማገጃውን ከ retractor relay connector ያላቅቁ, መከላከያውን ከፖዘቲቭ ሽቦ ማሰሪያ ነት ያስወግዱት, ይክፈቱት, ሽቦውን ያስወግዱ እና ከዚያ የመነሻ መሳሪያውን የሚጠብቁትን ሶስት ብሎኖች ይንቀሉ. ከዚያ በኋላ መያዣውን ከቡሽው ስር እንተካለን, ይንቀሉት እና ቀዝቃዛውን እናስወግዳለን. የማርሽ ሳጥኑ የመጎተት ቁጥጥር ከተደረገበት ማስጀመሪያው መወገድ አያስፈልገውም።

ሁሉም ነው።ተዋህዷል

ሁሉንም ማቀዝቀዣዎችን ከሲስተሙ ውስጥ ማስወገድ በጣም ችግር ያለበት ነው፣ ምክንያቱም አጠቃላይ የቻናሎች፣ ቱቦዎች እና ቱቦዎች ስብስብ ነው። በአጠቃላይ ይህ በተለመደው መደበኛ መተካት አያስፈልግም, ነገር ግን ለምሳሌ, ፀረ-ፍሪዝ በፀረ-ፍሪዝ መተካት, ወይም በተቃራኒው, ወይም የማቀዝቀዝ ስርዓቱን ካጠቡ, ፈሳሹን ከውሃ ውስጥ ለማውጣት መሞከር አለብዎት. ሞተር ወደ ከፍተኛው. ግን ፀረ-ፍሪዙን ሙሉ በሙሉ እንዴት ማፍሰስ እንደሚቻል? VAZ-2110 ለዚህ በጣም አስቸጋሪ መኪና አይደለም. ይህ በተለመደው የመኪና መጭመቂያ ወይም፣ በጣም በከፋ ሁኔታ፣ ፓምፕ በመጠቀም ሊከናወን ይችላል።

ኮምፕረርተር ወስደን ቱቦውን በቤት ውስጥ በተሰራ አስማሚ በማገናኘት በማስፋፊያ ታንኩ ላይ ካሉት “ጡት ጫፎች” ውስጥ አንዱን ካነሳን በኋላ ቱቦውን ከውስጡ አውጥተን “አፍን” ካደረግን በኋላ አየር ወደ ስርዓቱ ውስጥ ማስገባት እንጀምራለን። በቧንቧው ውስጥ የሚቀረው ፈሳሽ ከሞላ ጎደል የሞተር ማቀዝቀዣ ጃኬት፣ የራዲያተር ታንኮች በፍሳሽ ጉድጓዶች በኩል ይወጣሉ።

እንዲሁም በትክክል መሙላት ያስፈልግዎታል

አሁን ፀረ-ፍሪዝሱን ከ VAZ-2110 እንዴት እንደሚያፈስሱ ስለሚያውቁ ትኩስ ማቀዝቀዣ እንዴት በትክክል መሙላት እንደሚችሉ ማውራት ይችላሉ። ይህ ሂደት ከቀዳሚው በጣም ቀላል ነው፣ ግን እዚህ አንዳንድ ልዩነቶች አሉ።

የመኪናው ባለቤት ፊት ለፊት የሚጋፈጠው ዋና ተግባር፣ ማቀዝቀዣውን ወደ ስርዓቱ ውስጥ ማፍሰስ፣ በውስጡ የአየር መጨናነቅ እንዳይፈጠር መከላከል ነው። የለም, ለኤንጂኑ አደገኛ አይደሉም, ነገር ግን በጣም የማይፈለጉ ናቸው, በተለይም በክረምት, የ "ምድጃ" አሠራር አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ. ተሰኪዎች ለማቀዝቀዣው መደበኛ ስርጭት እንቅፋት ይፈጥራሉ, እና በተጨማሪ, በሲስተሙ ውስጥ ያለውን መጠን ይቀንሳል. ስለዚህ ከ6-7 ሊትር ሞላን ፣ እና “ምድጃው” አይሞቅም ፣መሞቅ አለበት. እና መላ መፈለግ ይጀምራል።

ነገር ግን አንቱፍፍሪዝ በሚያፈስሱበት ጊዜ ቱቦውን ከስሮትል መገጣጠሚያው ላይ ማላቀቅ ብቻ ያስፈልግዎታል እና ቀዝቃዛው ከውስጡ እስኪፈስ ድረስ ይሙሉት። ከዚያ በኋላ, ቱቦውን በመገጣጠሚያው ላይ እናስቀምጠዋለን, ፈሳሹን ወደ ደረጃው መሙላት ይቀጥሉ. ሲደረስ የማስፋፊያውን ታንኳን ሳንዘጋ ሞተሩን እንጀምራለን, ሙቀቱን እስኪሞቅ ድረስ እንጠብቃለን እና ወደ ማቀዝቀዣው ራዲያተር የሚሄዱትን ቱቦዎች "ፓምፕ" እናደርጋለን, በየጊዜው በእጃችን እንጨምቃቸዋለን. አየር, ካለ, በእርግጠኝነት ይወጣል. ወደ ደረጃው ፈሳሽ ማከል ብቻ ያስፈልግዎታል።