2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46
በአሁኑ ጊዜ ታዋቂ እና የተለመዱ የGAZ ብራንድ የንግድ ተሽከርካሪዎች በኡሊያኖቭስክ ሞተር ፋብሪካ በተመረቱ UMZ ሞተሮች የታጠቁ ናቸው።
ትንሽ ታሪክ
የኡሊያኖቭስክ የሞተር ፋብሪካ እ.ኤ.አ. በ1944 የተጀመረ ሲሆን በ1969 ብቻ ኩባንያው የመጀመሪያውን UMP ሞተር አዘጋጀ። እስከ ስልሳ ዘጠነኛው አመት ድረስ ፋብሪካው አነስተኛ አቅም ያላቸውን UMZ-451 ሞተሮችን እና ክፍሎቻቸውን በማምረት ላይ ተሰማርቶ ነበር።
የመጀመሪያው ሞተር ከተለቀቀ በኋላ በጭነት መኪናዎች፣ ከመንገድ ውጪ ተሽከርካሪዎች፣ በትናንሽ አውቶቡሶች ላይ በታማኝነት አገልግለዋል። እ.ኤ.አ. በ 1997 አቮቶጋዝ የ GAZelle መስመርን አብዛኛዎቹን ሞዴሎች በ UMP ክፍሎች ያሟሉ የሞተር ዋና ተጠቃሚ ሆነ።
የንድፍ ባህሪያት
በአሁኑ ጊዜ የዩኤምፒ ሞዴል ክልል ውስጥ ያሉ የተለያዩ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች አሉ እነዚህም በተለያዩ የሶቦል ፣ ዩኤዜድ ፣ ጋዜል መኪኖች ላይ ተጭነዋል። የተጫኑ ሞተሮች በርካታ የተለመዱ ባህሪያት አሏቸው ነገር ግን በአንዳንድ ዝርዝሮች እና የአሠራር መርሆዎች ሊለያዩ ይችላሉ፡
- ካርቦረተር እና መርፌ።
- አራት-ሲሊንደር ውስጥ-መስመር።
- ኃይል 89-120 hp s.
- የአካባቢ ደረጃዎች ዩሮ-0፣ ዩሮ-3፣ ዩሮ-4።
ሁሉም ሞተሮች ቀላል፣ ትንሽ እና አስተማማኝ ናቸው። በተመጣጣኝ ዋጋ ተለይተዋል።
የኤንጂኑ አንዱ ገፅታ የሲሊንደር ብሎክ ኦሪጅናል ዲዛይን ሲሆን ከአሉሚኒየም የተቀረጸ እና ከግራጫ ብረት የተሰሩ ተጭነው የተገጠሙ ሌንሶች ናቸው። የሁሉም ማሻሻያ ሞተሮች ክራንች ዘንጎች ዋና እና ተያያዥ ሮድ መጽሔቶችን በሚሠሩበት ጊዜ ከፍተኛ-ድግግሞሽ ሞገድ ጠንከር ያሉ ናቸው። በራሱ የሚቆለፍ የጎማ ማህተም የክራንክ ዘንግ የኋላውን ያትማል።
የሰልፉ ማሻሻያዎች
UMP ሞተሮች የተለያዩ ተሽከርካሪዎችን ለማስታጠቅ የተነደፉ ሁለት የሃይል አሃዶች አሏቸው።
የ GAZelle ቤተሰብ መኪኖች በሚከተሉት ሞዴሎች የታጠቁ ናቸው-UMZ-4215; UMZ-4216; UMZ-42161; UMZ-42164 "ኢሮ-4"; UMZ-421647 "ኢሮ-4"; UMZ-42167.
የሞተሮች ዋናው ክፍል በተለያዩ ልዩነቶች ውስጥ ይወጣል, ይህም በአወቃቀራቸው, በሃይል እና በኢኮኖሚያዊ አፈፃፀማቸው ይለያያሉ. በአሁኑ ጊዜ በቤንዚን ላይ የሚሰሩ ክፍሎች በ 80 octane ደረጃ መመረታቸው ቆሟል።
ሁሉም ሞተሮች ለ92 እና 95 ቤንዚን የተነደፉ ናቸው፣እንዲሁም በጋዝ የመንዳት ችሎታ አላቸው።
ይህ ግምገማ ለUMZ-4216 ሃይል ማመንጫ የተሰጠ ነው፣ ባህሪያቱ እና ንብረቶቹ ይብራራሉ።
ፕሮስ
የሞተር ጥቅሞቹ በትክክል በዝቅተኛ ፍጥነት ከፍተኛውን የማሽከርከር ችሎታ፣ ምርጥ ቴክኒካል ባህሪያት፣ እንዲሁም የመለዋወጫ እና ስብሰባዎችን ቀላልነት ያካትታሉ። የ 4216 ሞተር በላዩ ላይ የጋዝ ሞተር ሲጫን የዋስትና ጊዜ ያለው የመጀመሪያው የቤት ውስጥ መሳሪያ ሆነ።መሳሪያ።
ዘመናዊነት
አሃዱ ለነዳጅ ቅይጥ መርፌ እና ማቀጣጠያ ሲስተም የማይክሮፕሮሰሰር ቁጥጥር ስርዓት ተገጥሞለታል። የ 4216 ኤንጂን ማንኳኳት እና ኦክሲጅን ዳሳሾች የተቀናጀ የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ስርዓትን እና አጠቃላይ ክፍሉን በቀጥታ ይነካል ። ኢኮኖሚያዊ ባህሪያቱን ለመቀየር እና ተወዳዳሪነትን ለመጨመር በኃይል ማመንጫው ላይ የሚከተሉት የንድፍ ተጨማሪዎች ተደርገዋል፡
- አፈፃፀሙን ለማሻሻል የሲሊንደር መጭመቂያ ጨምሯል።
- የዘይት ፍጆታን ለመቀነስ የክራንክኬዝ የጭስ ማውጫ ስርዓቱ ተሻሽሏል።
- የሞተር አስተማማኝነት የሚረጋገጠው የተራቀቁ ክፍሎችን እና ቁሳቁሶችን በመጠቀም ነው።
በተመሳሳይ ጊዜ ክፍሉ በአጠቃላይ መለኪያዎች እና መደበኛ ባህሪያት (የስራ መጠን - 2.89 ሊ, ፒስተን ስትሮክ, የሲሊንደር መጠን) አልተቀየረም.
ለመጀመሪያ ጊዜ የ GAZ-4216 ኤንጂን ከውጪ የሚመጡ ክፍሎች መታጠቅ የጀመረ ሲሆን ይህም በስራ ላይ ያለውን የስራ ጥራት እና ዘላቂነት ብቻ ጨምሯል። የኃይል አሃዱ በሲመንስ የተመረቱ ሻማዎች እና የነዳጅ መርፌዎች እንዲሁም በጀርመን ሰራሽ በሆነው ቦሽ ስሮትል ፖስታ ሴንሰር የታጠቁ ነበር።
ዋና የ UMP ብልሽቶች
ከዚህ ቀደም በጣም የተለመደው የሞተር ብልሽት በመግቢያው ላይ የደረሰ ጉዳት ነበር። እንደ ገንቢዎቹ ገለጻ በ 4216 ሞተር ላይ በቀላሉ ከተበላሹ ነገሮች የተሰራ ማኒፎልድ ተጭኗል። ግን ቀድሞውኑ በ2010፣ ይህ ጉድለት በተሻለ ቁሳቁስ በመጠቀም ተስተካክሏል።
በስርዓቱ ውስጥማቀዝቀዝ ጉድለት ያለበት ሆኖ ተገኝቷል።
በመካከለኛ ሞተር ፍጥነት እና መኪናው በሰአት በ60 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ሲንቀሳቀስ የኩላንት ሙቀት የተለመደ ቢሆንም ፍጥነቱ እንደቀነሰ ወይም የትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ እንደገባ 4216 ቀዝቃዛው እስኪፈላ ድረስ ሞተር በፍጥነት የሙቀት መጠን አግኝቷል. ምክንያቱ በኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች ውስጥ ተኝቷል፣ ይህም የግዳጅ ማቀዝቀዣ አድናቂውን በበራ።
ቴክኒካዊ መለኪያዎች
ሞተሩ በ AI ቤንዚን ላይ የሚሰራው በ octane ቁጥር 92 እና 95. ባለአራት ሲሊንደር፣ የመስመር ውስጥ ሲሊንደር፣ ስምንት ቫልቭ ነው። ሲሊንደሮች የሚከተለው የስራ ቅደም ተከተል አላቸው - 1243. ዲያሜትሩ አንድ መቶ ሚሊሜትር ነው, እና የፒስተን እንቅስቃሴ 92 ሚሊሜትር ነው. የሞተሩ አቅም 2.89 ሊትር ነው, በአራት ሺህ አብዮት ውስጥ 123 "ፈረሶች" ኃይልን ያዳብራል. የሞተር መጨናነቅ ሬሾ 8.8 ነው። ከፍተኛው የማሽከርከር መጠን 235.7 በ2000-2500 ሩብ ደቂቃ ነው።
A GAZelle ከ UMZ-4216 ሞተር ጋር በሰአት 140 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ሊደርስ ይችላል ይህም ለዚህ የመኪና ክፍል ጥሩ አመላካች ነው። የነዳጅ ፍጆታ በመኪናው የሥራ ጫና, የመንዳት ዘይቤ እና የመንገድ ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው, ነገር ግን በአጠቃላይ ይህ ይመስላል: በሰዓት 90 ኪሎ ሜትር ፍጥነት - 10.4 ሊትር. በሰአት 120 ኪሜ - 14.9 l. ሲነዱ
የኃይል ስርዓት
የነዳጅ ማከፋፈያ መሳሪያ እና የተለያዩ የነዳጅ መስመሮች፣ መርፌዎች፣ ነዳጅ እና የአየር ማጣሪያዎች፣ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች እና ተቀባይ፣ የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያ።
የምግብ ቁጥጥርነዳጅ በተለያዩ ዳሳሾች ይቀርባል፡ የሃይል አየር ሙቀት ኤለመንት፣ ክራንክሻፍት እና የካምሻፍት አቀማመጥ ዳሳሾች፣ ፍፁም የግፊት ዝርዝር፣ ስሮትል ቦታ።
የአቅርቦት ቁጥጥር ስርዓቱም የኦክስጂን አመልካች አለው። የኋለኛው ደግሞ ከመቀየሪያው ፊት ለፊት ባለው የጭስ ማውጫ ውስጥ ተጭኗል። ለበለጠ አስተማማኝነት እና ዘላቂነት, የ 4216 ሞተር (ኢንጀክተር) የነዳጅ ማጣሪያዎችን በየጊዜው መተካት እና የነዳጅ መሳሪያዎች ወቅታዊ ምርመራዎችን ግምት ውስጥ በማስገባት ከፍተኛ ጥራት ባለው ነዳጅ ላይ ብቻ መስራት አለበት. አሽከርካሪዎች እንደሚናገሩት በተገቢው አሠራር አጠቃላይ የኃይል ማመንጫው 500 ሺህ ኪሎ ሜትር ሊደርስ ይችላል. የዛቮልዝስኪ ሞተር ፋብሪካ መርፌ ክፍሎችም በዚህ ባህሪ (ZMZ 405 እና 406 ሞተሮች ማለት ነው) ይለያያሉ።
የጊዜ ስልት
በ2010፣ በኡሊያኖቭስክ ፋብሪካ፣ የቤንዚን ሞተሩ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን በማዘመን ሂደት ውስጥ ገብቷል። በአጠቃላይ ይህ በካምሻፍት ካሜራ መገለጫ ላይ ለውጥ ላይ ተጽዕኖ ያሳደረ ሲሆን ይህም በአንድ ሚሊሜትር የቫልቭ ጉዞ እንዲጨምር አስተዋጽኦ አድርጓል. እነዚህ ፈጠራዎች ስራ ፈትተው የክፍሉን የተረጋጋ አሠራር ለማሻሻል፣እንዲሁም የዩሮ-3 ስታንዳርድ ደንቦችን እና መስፈርቶችን ለማሳካት አስፈላጊ ነበሩ።
የቫልቭ ምንጮቹ አልተለወጡም, እና ይህም በምንጮች ላይ የሚሠራው ኃይል መደበኛውን አልፎ አልፎታል, እና አሁን ከ 180 ኪ.ግ.ኤፍ. ሞቃታማ ሞተር ሁኔታ ከመድረሱ በፊት በአዲስ ሞተር ላይ የተቀመጠ የተለመደ ዘንግ ሲጭኑመታ የተደረገ የሃይድሮሊክ ማንሻዎች።
ይህን ችግር ለመከላከል የውስጥ ቫልቭ ምንጮችን በማስወገድ የፀደይ ሃይልን ይቀይሩ።
የቡምስ ጥቅሞች በሃይድሮሊክ ማንሻዎች
የ UMZ-4216 ሞተር በሃይድሮሊክ ማካካሻዎች ውስጥ በጠቅላላው የስራ ጊዜ ውስጥ የቫልቭ ክፍተቶች ባለመኖሩ ተጨማሪ ጥገና አያስፈልገውም። ይህ የድምፅ ደረጃን በእጅጉ ይቀንሳል. የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች ንድፍ ወሳኝ የሆኑ ሸክሞችን ገጽታ ለማረጋጋት አንድ ምክንያት ስለሚጨምር ከፍተኛ የሞተር ፍጥነት ወሳኝ አይደለም. የሜካኒካል ክፍሎቹ የተገጣጠሙ ወለሎች የመልበስ ደረጃ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል። በጋዝ ማከፋፈያ ደረጃዎች ማመቻቸት ምክንያት በጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ ያሉ ጎጂ ቆሻሻዎች በአጠቃላይ የስራ ጊዜ ውስጥ ዝቅተኛ ናቸው ።
የክራንክ መያዣ አየር ማናፈሻ
ሞተሩ የተዘጋ አይነት የክራንክኬዝ የአየር ማናፈሻ ሲስተም ተገጥሞለታል። በመጭመቂያ ቀለበቶች ውስጥ የሚያልፉ ጋዞች በከፊል ወደ መቀበያው ክፍል ውስጥ በተጣመረ መንገድ ይጣላሉ. የስርዓቱ አሠራር የሚከናወነው በክራንክኬዝ እና በመቀበያ ትራክ መካከል ባለው የግፊት ልዩነት ምክንያት ነው. 4216 ኤንጂን በተጨመረው ጭነት ሁኔታ ውስጥ በሚሰራበት ጊዜ, ጋዞች በልዩ ትልቅ ቅርንጫፍ በኩል ይወገዳሉ.
ጋዙ ከትንሽ ቅርንጫፍ የሚወጣው አሃዱ ስራ ፈትቶ እና በትንሹ በሚጭንበት ጊዜ ነው።
የአየር ማናፈሻ ስርዓት ረቂቅ ተቆጣጣሪ በፑፐር ብሎክ የፊት ሽፋን ላይ ተጭኗል፣ይህም ዘይት ማይክሮ ፓርቲሎችን ከጋዞች የመለየት ተግባር ያከናውናል እና ለበመግቢያው ስርዓት ውስጥ ያለው ግፊት እየጨመረ በሚሄድበት ጊዜ አቧራ ወደ ክራንክ መያዣው እንዳይገባ መከላከል።
ቅቤ
የሞተር ቅባት ስርዓት - የተቀናጀ አይነት (የሚረጭ እና ግፊት)። የዘይት ፓምፑ ከኩምቢው የሚቀዳው ዘይት በዘይት መተላለፊያዎች ውስጥ ወደ ዘይት ማጣሪያ መያዣ ውስጥ ያልፋል. ከዚያም ወደ ማገጃው ሁለተኛ ዝላይ ጉድጓድ ውስጥ ይገባል, እና ከዚያ - ወደ ሀይዌይ ውስጥ ይገባል. የ crankshaft እና camshaft ዋና መጽሔቶች ከዘይት መስመር ዘይት ይቀበላሉ።
የማገናኛ ዘንግ ጆርናሎች በዘይት የሚቀባው ከዋናው መቀርቀሪያዎች በኩል ባለው ቻናሎች ነው። በዚህ መርህ መሰረት የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴው ክፍሎች ይቀባሉ.
በእቃ መያዣው ውስጥ የሚፈሰው የዘይት መጠን 5.8 ሊትር ነው።
የማቀዝቀዝ ስርዓት
የማቀዝቀዣ ስርዓቱ ተዘግቷል፣ውሃ። የውሃ ፓምፕ (ፓምፕ)፣ ቴርሞስታት፣ የውሃ ጃኬት በሲሊንደር ብሎክ እና ጭንቅላት፣ ማቀዝቀዣ ራዲያተር፣ የማስፋፊያ ታንከር፣ የግዳጅ ማቀዝቀዣ ማራገቢያ፣ ተያያዥ ቱቦዎች እና የውስጥ ማሞቂያ ራዲያተር።
የGAZelle 4216 ሞተር፣ እንደ ማሻሻያው፣ የማስፋፊያ ታንኩ እና ማሞቂያው ራዲያተር በሚገናኙበት መንገድ ላይ ልዩ ባህሪያት ሊኖሩት ይችላል።
በዚህ ጊዜ፣የሞተሩ ዋጋ እንደየተመረተበት አመት እና እንደተሻሻለው ይለያያል። ለምሳሌ የመጀመርያው ውቅር ከጄነሬተር እና ከጀማሪ፣ ከዲያፍራም ዓይነት ክላች ጋር፣ ለተዘመነ ፍሬም ጠፍጣፋ የድጋፍ ቅንፍ ያለው 130 ሺህ ያህል ያስወጣል።ሩብልስ።
ከእጅዎ 4216 ሞተር ከገዙ ዋጋው በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል (እንደ መኪናው ማይል ርቀት)።
ስለዚህ የኡሊያኖቭስክ ተክል UMZ-4216 ክፍል ምን ቴክኒካዊ ባህሪያት እንዳሉት አግኝተናል።
የሚመከር:
"Hyundai Porter"፡ የሰውነት ልኬቶች፣ ዝርዝሮች፣ ሞተር፣ ፎቶ
በታጋንሮግ በሚገኘው ፋብሪካ የተገጣጠሙ ሁሉም የሃዩንዳይ ፖርተር መኪኖች በዲ 4 ቢ ኤፍ ናፍጣ በተሞሉ ውስጠ-መስመር ሞተሮች በአራት ሲሊንደሮች እና ስምንት ቫልቮች የታጠቁ ናቸው። የሲሊንደሮች አቀማመጥ ቁመታዊ ነው. ሞተሩ በኤሌክትሮኒካዊ መርፌ ፓምፕ የተገጠመለት ነው
"Land Rover Freelander 2" - 2.2 የናፍታ ሞተር፡ ዝርዝሮች፣ ጥገና እና ጥገና
የመካከለኛ መጠን መሻገሪያ እጅግ በጣም ብዙ የዘመናዊ መኪና ባለቤቶች ምርጫ ነው። የመሬት ክሊራንስ መጨመር፣ ባለአራት ጎማ ተሽከርካሪ እና ከፍተኛ ማረፊያ ብዙ ሰዎችን ይስባሉ፣ ምንም እንኳን ይህን የጦር መሣሪያ እምብዛም አይጠቀሙም። በተጨማሪም, በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, ይህ ሁሉ በቃላት ብቻ "አስፈሪ" ይመስላል. እንደ እውነቱ ከሆነ የእገዳው እንቅስቃሴ በጣም አናሳ ነው፣ ባለሁል ዊል ድራይቭ ክላቹ በንቃት በሚሰራበት ጊዜ ከመጠን በላይ ይሞቃል ፣ የሚያማምሩ መከላከያዎች በትንሽ ተዳፋት ላይ እንኳን ይቧጫራሉ ፣ እና ከግርጌ በታች የሆነ ነገር በሮድ ውስጥ የመቀደድ እድሉ በጣም ከፍተኛ ነው ።
K4M (ሞተር)፡ ግምገማዎች፣ ዝርዝሮች፣ የአሠራር ሙቀት፣ ማስተካከያ
ከ2012 ጀምሮ የK4M ሞተር የተገጠመለት Renault Duster መኪና በሩስያ ውስጥ ተሽጧል። ምንም እንኳን በእነሱ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ ሞተሮች አንዳንድ ድክመቶች ቢኖሩም እነዚህ ወዲያውኑ ብዙ ተወዳጅነት ያተረፉ የበጀት SUVs ናቸው።
50ሲሲ ሞተር ሳይክሎች፣ ስኩተሮች፡ አጠቃላይ እይታ፣ ቴክኒካዊ ዝርዝሮች፣ ፈቃድ ያስፈልገኛል?
50ሲሲ ሞተር ሳይክሎች፣ ስኩተሮች፡ ደረጃ፣ መግለጫ፣ ባህሪያት፣ ፍጥነት፣ አሰራር። 50cc ሞተርሳይክሎች: መግለጫዎች, ፎቶዎች, ግምገማ. ለ 50ሲሲ ስኩተሮች እና ሞተር ብስክሌቶች ፈቃድ ያስፈልገኛል?
ሞተር 406 ካርቡሬትድ። የሞተር ዝርዝሮች
እንደ ደንቡ መኪኖች በፒስተን ላይ የሚሰራ የውስጥ ተቀጣጣይ ሞተር የተገጠመላቸው ናቸው። በሁለት ዓይነቶች ይከፈላል: ካርቡረተር እና መርፌ. የሞተሩ ቴክኒካዊ ባህሪያት በቀጥታ በዚህ ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው