K4M (ሞተር)፡ ግምገማዎች፣ ዝርዝሮች፣ የአሠራር ሙቀት፣ ማስተካከያ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ከ2012 ጀምሮ የK4M ሞተር የተገጠመለት Renault Duster መኪና በሩስያ ውስጥ ተሽጧል። እነዚህ የበጀት SUVs ናቸው፣ ወዲያውኑ ብዙ ተወዳጅነትን ያተረፉ፣ ምንም እንኳን በውስጣቸው ጥቅም ላይ የዋሉት አንዳንድ ሞተሮች ጉድለቶች ቢኖሩም።

ይህ ሞተር አዲስ እንዳልሆነ ልብ ይበሉ። ከ 1999 ጀምሮ በተለያዩ ተሽከርካሪዎች ላይ ጥቅም ላይ ውሏል: ሜጋኔ, ክሊዮ, ላጉና, ወዘተ. ነገር ግን, በዚህ ግምገማ ውስጥ, የ Renault Duster መኪናን በመጠቀም የ K4M ሞተር ባህሪያትን እንደ ምሳሌ እንመለከታለን. አብዛኛው የመኪና ባለቤቶች ግምገማዎች ስለዚህ ሞዴል ናቸው፣ ይህም የሞተርን ድክመቶች ለማጉላት አስችሎታል።

መኪናዎች "Renault Duster" በተለያዩ ውቅሮች ቀርበዋል:: ከነዳጅ ሞተሮች ጋር የተሟላ ስብስብ አለ. በተለይም ገዢው በ K4M እና F4R ሞተር ስሪቶች መካከል መምረጥ ይችላል. የፊት እና የኋላ ተሽከርካሪ ያላቸው መኪናዎች ሊገጠሙ ይችላሉ. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ በ F4R ሞተር ላይ አንቀመጥም. እዚህ የ K4M ሞተሮች ባህሪያት, ድክመቶች እና ድክመቶች ግምት ውስጥ ይገባሉ. መረጃው ለ Renault Duster ትኩረት ለሰጡ ገዢዎች ጠቃሚ ይሆናል, እናእንዲሁም ይህን መኪና አስቀድመው ለገዙ ወይም በK4M ሞተር ሌላ ማንኛውንም መኪና ለመግዛት ላሰቡ አሽከርካሪዎች።

የሞተር ማሻሻያ

ለፈረንሳይ ሬኖልት ሞተሮች ለተለያዩ የሞተር አይነቶች ኮድ መስጠት XnY zzz ነው። በዚህ ኢንኮዲንግ ውስጥ፡

• X የሞተር ተከታታይ ነው (በዚህ ሁኔታ K)።
• n - አርክቴክቸር። ቁጥር 4 በሲሊንደር 4 ቫልቮች ካለው የነዳጅ ሞተሮች ጋር ይዛመዳል. መርፌ ስርጭት ያላቸው ሞተሮች እና ሁለት ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር በቁጥር 7 ይጠቁማሉ።
• Y - የሞተር መጠን ስያሜ።
• zzz የሞተርን ዲዛይን እና የተገጠመበትን መኪና ራሱ የሚያመለክት ቁጥር ነው። ለምሳሌ፣ ቁጥሮች እንኳን በእጅ የሚተላለፉ ሞዴሎችን፣ ያልተለመዱ ቁጥሮች አውቶማቲክ ስርጭቶችን ያመለክታሉ።

ከዚህ በኋላ የK4M ሞተር የተለያዩ ማሻሻያዎች ሊኖሩት ይችላል። ሁሉንም አስብባቸው፡

• ማሻሻያ K4M 690 ከ2006 ጀምሮ በRenault Logan መኪኖች ላይ ጥቅም ላይ ውሏል። 105 hp ኃይል አለው
• K4M 710 በRenault Laguna መኪኖች ላይ ከ2001 እስከ 2005 ተጭኗል። 110 hp ኃይል አለው
• K4M 782 - ከ2003 እስከ 2009 በRenault Scenic ላይ ጥቅም ላይ ውሏል። ኃይሉ 115 hp ነው።
• K4M 848 - ከ2008 ጀምሮ እስከ ዛሬ ድረስ በRenault Megan መኪኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። 100 hp ኃይል አለው
• K4M 788 - በRenault Megan ከ2002 እስከ 2008 ጥቅም ላይ የዋለ። ሃይል 110 hp ነው
• K4M 812/813/858 - በሬኖልት ሜጋን ከ2001 ጀምሮ እስከ ዛሬ ድረስ ጥቅም ላይ ይውላልቀን።
• K4M 606/696/839 - ሃይል 105 ኪ.ፒ ከ2010 ጀምሮ በRenault Duster እና Renault Megane ላይ ተጭኗል።
• K4M - ከ2012 ጀምሮ በላዳ ላርጋስ ላይ ጥቅም ላይ የዋለ፣ 105 hp ኃይል አለው

K4M የሞተር መግለጫዎች

እርስዎ ቀደም ብለው እንደተረዱት የተለያዩ ማሻሻያዎች የተለያዩ መለኪያዎች አሏቸው። የ K4M 1.6 16v ሞተር 102 hp እና 145 Nm የማሽከርከር ኃይል አለው። ሞተሩ የተከፋፈለ የነዳጅ መርፌ እና የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ያለው የኃይል አቅርቦት ስርዓት የተገጠመለት ነው. የሞተር መርዛማነት ደረጃ ዩሮ 4 ነው። ይህ ማለት AI 92 እና ከፍተኛ ቤንዚን መሙላት ይቻላል. እንዲሁም የኤሌክትሮኒካዊ ሞተር አስተዳደር ስርዓቱን ማጉላት ይችላሉ።

ይህ ሞተር ያለው ሬኖልት ዱስተር መኪና በሰአት እስከ 163 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ማመንጨት የሚችል ሲሆን በከተማዋ ያለው የነዳጅ ፍጆታ በ100 ኪ.ሜ 9.8 ሊትር እና በአውራ ጎዳናው ላይ በ100 ኪሎ ሜትር 6.5 ሊትር ይሆናል።

የK4M ሞተር ማስተካከል እንደሚቻል ልብ ይበሉ። አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች ሞተሩን በጭስ ማውጫው በመተካት ድመት የሌለውን ሞተሩን እየቆራረጡ ነው። በዚህ ምክንያት ሞተሩ የፈረስ ጉልበት ይጨምራል (ኃይሉ ወደ 120 hp ይጨምራል)።

የአሰራር ህጎች

ማንኛውም ሞተር በትክክል ካልተነዳ በቀን ውስጥ "ሊገደል" ይችላል። የ K4M ሞተር ትክክለኛውን አሠራር እና ሁሉንም የፍጆታ እቃዎች በወቅቱ መተካት ያስፈልገዋል. ስለዚህ ዘይቱ በየ15 ሺህ ኪሎ ሜትር መቀየር አለበት። በሩሲያ ዝቅተኛ ጥራት ያለው ቤንዚን እና በገበያ ላይ የውሸት የመግዛት እድልን ከግምት ውስጥ በማስገባት ከ 8-10 ሺህ በኋላ መተካት ተገቢ ነው.ኪሎሜትሮች. በክፍል SL, SM እና viscosity በዘይት መሙላት አስፈላጊ ነው, እንደ የአሠራር ሁኔታዎች (በክልሉ ውስጥ ያሉ ሙቀቶች) 5W30, 5W40, 5W50, 0W30, 0W40. መሆን አለበት.

የጊዜ ቀበቶ በየአራት ዓመቱ አንድ ጊዜ ወይም ከ60,000 ኪሎ ሜትር በኋላ መቀየር አለበት። የአየር ማጣሪያው በየአመቱ ይለወጣል ወይም 15,000 ኪ.ሜ. ስፓርክ መሰኪያዎች ከ 30 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ መተካት አለባቸው. የመጨረሻው ቀዝቃዛ ሲሆን በየሦስት ዓመቱ ወይም ከ90 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ መለወጥ ያስፈልገዋል.

መልካም፣ የፍጥነቱን፣የሞተሩን የሙቀት ሁኔታ መከታተል አለቦት። የ K4M ሞተር የሙቀት መጠን 90 ዲግሪ መሆኑን አስታውስ. ሞተሩን እስከ 120 ዲግሪ ማሞቅ ይፈቀዳል, ነገር ግን በምንም መልኩ የቴርሞሜትር መርፌ ወደ ቀይ ዞን እንዲደርስ አይፈቀድለትም.

የመኪኖች ድክመቶች በK4M ሞተር

ግምገማዎች ስለK4M ሞተር ሊደባለቁ ይችላሉ። ከነዚህም ውስጥ የዚህ ሞተር ዋና ጉዳቶችን እናሳያለን፡

1. ከ70-100ሺህ ኪሎ ሜትር ከሮጠ በኋላ የቫልቭው ሽፋን በዘይት ይጨመቃል።
2. ጄነሬተር በፍጥነት ሊሰበር ይችላል። ይህ ኤለመንት በስርዓቱ ውስጥ ካሉት በጣም አስተማማኝ ካልሆኑት ውስጥ አንዱ ነው።
3. በእጅ መተላለፍ በአዲስ መኪኖች ላይ እንኳን ጫጫታ ነው።
4. የክራንክሻፍት ዘይት ማህተሞች።
5. የጊዜ ቀበቶ።
6. ማቀጣጠል።

እነዚህ ሁሉ የRenault K4M ሞተር ድክመቶች ናቸው። በእያንዳንዳቸው ላይ የበለጠ በዝርዝር እንቀመጥ።

የቫልቭ ሽፋን ጭጋጋማ ችግር

በግምገማዎች ውስጥየዚህ ሞተር ያላቸው የመኪና ባለቤቶች ተመሳሳይ ችግር እንደተፈጠረ ቅሬታ ያሰማሉ. በተለያዩ ክፍተቶች ሊከሰት ይችላል. መንስኤው ዋናው ምክንያት በሲሊንደሩ ራስ እና በሽፋኑ መካከል ባለው የማሸጊያው ጥግግት ውስጥ ጠብታ ነው. ሽፋኑ በዘይት ማቅለሚያዎች የተሸፈነ መሆኑን ከተመለከቱ, ሽፋኑን ማስወገድ, የድሮውን ማሸጊያን ሙሉ በሙሉ ማስወገድ እና ጭንቅላትን በአዲስ ሽፋን መትከል ያስፈልግዎታል. መኪናው በዋስትና ስር ከሆነ፣ ይህ ችግር በአምስት ደቂቃ ውስጥ በአገልግሎቱ ላይ ይስተካከላል።

የጊዜ ቀበቶ ችግር

መመሪያው በየ60ሺህ ኪሎሜትር የጊዜ ቀበቶ መቀየር እንዳለበት ይገልጻል። የመኪና ባለቤቶች ቀበቶው ሲሰበር ወይም ሲንሸራተት የሞተር ቫልቮች መታጠፍ እንዳለባቸው ስለሚናገሩ ይህንን መመሪያ መከተልዎን ያረጋግጡ። ይህ በአዲስ ቫልቮች መትከል የተሞላ ነው፣ ይህም በጣም ችግር ያለበት ነው።

መለዋወጫ ቀበቶ

ለበርካታ የመኪና ባለቤቶች በተለዋዋጭ ቀበቶ በመልበሱ ምክንያት ሞተሩ አይሳካም። ከዚህም በላይ ጊዜው ያለፈበት ነው. ይህ ማለት ከጊዜ ወደ ጊዜ ከሽፋኑ ስር መመልከት እና የዚህን ቀበቶ ሁኔታ መመልከት ያስፈልግዎታል. መንቀጥቀጥ እንደጀመረ ካስተዋሉ, ከዚያም መተካት አለበት. በጊዜ ካልቀየርከው ወደ ክራንክ ዘንግ ፑሊው ስር ሊገባ ይችላል፣ ይህም ወደ ሞተሩ ውስጥ ወደ ቋጠሮ ይመራል።

የK4M ሞተር ጉዳቶች

ከደንበኛ ግምገማዎች መካከል የሞተርን ደካማ ነጥቦች ማጉላት እንችላለን፡ ለዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ ከፍተኛ ተጋላጭነት። ለብዙ ባለቤቶች ሞተሩ ትሮይት እና ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ አለ.በማርሽ ሳጥን ውስጥ በቂ ያልሆነ የዘይት ደረጃም አለ።

እና አሁን ለተጨማሪ ዝርዝሮች።

ስለዝቅተኛ ጥራት ያለው ቤንዚን

በፍትሃዊነት፣ አብዛኛዎቹ የአውሮፓ፣ የአሜሪካ እና የጃፓን መኪኖች ለዝቅተኛ ጥራት ያለው ቤንዚን በጣም ስሜታዊ መሆናቸውን እናስተውላለን። ምናልባትም ይህ በአውሮፓ እና በጃፓን ቤንዚን የበለጠ ጥራት ያለው በመሆኑ እና የመኪና አምራቾች ከፍተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ አጠቃቀምን ከግምት ውስጥ በማስገባት መኪናዎችን ያዘጋጃሉ ። በሩሲያ ውስጥ ብዙ የነዳጅ ማደያዎች ቤንዚን ይሸጣሉ, ይህም በጥራት ከአውሮፓውያን ያነሰ ነው. ስለዚህ, በ K4M ሞተር ላይ (ምንም የተለየ አልነበረም), አንድ ሰው በሚነዱበት እና በሚንሳፈፍ የስራ ፈት ፍጥነት በሚሰሩበት ጊዜ የአጭር ጊዜ ዳይፖችን መመልከት ይችላል. ስለዚህ, 95 ኛ ወይም 98 ኛ ቤንዚን መሙላት በቂ አይደለም. አሁንም በተረጋገጡ የነዳጅ ማደያዎች ላይ ነዳጅ መሙላት ያስፈልግዎታል።

ሞተር ትሮይት

ብዙውን ጊዜ አንደኛው የመቀጣጠያ መጠምጠሚያ፣ አፍንጫ ወይም ሻማ አይሳካም። በእያንዳንዱ ሲሊንደር ውስጥ ያለውን መጨናነቅ በመለካት የተወሰነውን ምክንያት ማወቅ ይችላሉ. ብልሽት ከተገኘ በኋላ የማይሰራው አካል ተተክቷል. ብዙውን ጊዜ ጥገናዎች በጣም ውድ አይደሉም ነገር ግን ችግር ይከሰታል።

ሞተሩ ሲነዱ ደካማ ይሰማዋል

የK4M 1.6L 16 ቫልቭ ሞተርን ሲጠቀሙ ሞተሩ በፍጥነት ሲያልፍ ወይም ሲፋጠን ደካማ ይሰማዋል። ይህ በተለይ መኪናው በተሳፋሪዎች ሲጫን ይታያል. አንዳንድ ተመሳሳይ ኃይል ያላቸው 1.6L ሞተሮች የበለጠ "አዝናኝ" ናቸው እና ፍጥነትን በፍጥነት እንዲወስዱ ያስችሉዎታል።

ሆዳምነት

ምንም እንኳን ኩባንያው ምንም እንኳንRenault ይህን ሞተር ያላቸውን መኪኖች እንደ ቆጣቢነት በንቃት ያስተዋውቃል ፣የሞተር ሆዳምነት በከተማ ዑደት ሁኔታም ይከናወናል። ነገር ግን ረጅም ርቀት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ፍጥነቱ እና ራፒኤም ሲረጋጋ ሞተሩ በኢኮኖሚ "ይበላል" ቤንዚን ነው።

ስለዚህ ይህ ሞተር ያላቸው መኪኖች ለከተማ ሁኔታ ብዙም የማይመቹ ናቸው፣ ብዙ ጊዜ በትራፊክ መብራቶች ላይ ማቆም፣ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ መቆም እና መንገድ መሄድ ያስፈልግዎታል ብለን መደምደም እንችላለን።

በቂ ያልሆነ የማርሽ ሳጥን ዘይት ደረጃ

በዚህ ሞተር መኪና ሲገዙ በማርሽ ሳጥኑ እና በማስተላለፊያ መያዣው ውስጥ ያለውን የዘይት መጠን ትኩረት መስጠቱ ተገቢ ነው። ብዙ ጊዜ በግምገማዎች ውስጥ መሙላት እንዳለ ማንበብ ይችላሉ።

ማጠቃለያ

ከላይ የተገለጹት ሁሉም ድክመቶች ቢኖሩም የK4M ሞተር ተወዳጅ ነው። በተጨማሪም, የተገለጹት ድክመቶች በእነዚህ ሁሉ ሞተሮች ላይ አይገኙም. አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች ከ123,000 ኪሎ ሜትር በኋላ በሞተሩ ላይ ምንም አይነት ችግር እንዳልተፈጠረ ይናገራሉ። ስለዚህ ብዙ በአሠራር ሁኔታዎች, የመንዳት ዘይቤ እና ጥገና ላይ ሊመሰረት ይችላል. ሁሉንም የፍጆታ እቃዎች በወቅቱ መቀየር እና ኦርጅናል መለዋወጫዎችን ብቻ ማዘዝ እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው. በጣም ውድ ናቸው፣ ነገር ግን ርካሽ ኦሪጅናል ያልሆኑ "ፍጆታዎችን" መጠቀም ወደ ከባድ ጥገና ሊያመራ ይችላል።

ስለዚህ በተገቢው እንክብካቤ ሞተሩ ረጅም እና በብቃት ይሰራል። እና አዲስ መኪና መግዛትን በተመለከተ, ስለ ብልሽቶች መጨነቅ የለብዎትም, ምክንያቱም ሁልጊዜ የዋስትና አገልግሎት አለ.