የቫልቭ ግንድ ማኅተሞች ምንድን ናቸው እና እንዴት እንደሚሠሩ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

በእርግጥ ለሞተር እና ለክፍለ አካላት መደበኛ ስራ ቅባት አስፈላጊ ነው። የሚገርመው ነገር ዘይት ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ መግባቱ በራሱ የውስጣዊው የቃጠሎ ሞተር ላይ ከፍተኛ ለውጥ ሊያመጣ ይችላል። ነገር ግን በካሜራው ግድግዳ ላይ መገኘቱ ለጠቅላላው መኪናው ለስላሳ እና ያልተቋረጠ አሠራር ብቻ አስተዋጽኦ ያደርጋል. ስለዚህ, ቫልቮቹ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ, ዘይት ከግንዱ ውስጥ በልዩ መከላከያ ንጥረ ነገሮች - የቫልቭ ግንድ ማህተሞች ይወገዳሉ. ዛሬ ስለእነሱ እንነጋገራለን.

እነሱ ለምንድነው?

የዚህ ክፍል ዋና ተግባር ቫልቭን መዝጋት ሲሆን ይህም ዘይት ወደ ውስጥ የመግባት እድልን ያስወግዳል። የቫልቭ ግንድ ማኅተሞች ሁል ጊዜ ከቫልቭው ገጽ ጋር በትክክል ይጣጣማሉ ፣ ግን አሁንም ጥቂት ሚሊ ሊት ቅባቶች በውስጣቸው ዘልቀው ይገባሉ። ክፍሉ መድረቅ ስለማይገባው ይህ የተለመደ ነው. ነገር ግን ከመጠን በላይ የሆነ የዘይት መጠን የቫልቭውን ስራ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳርፋል።

የቫልቭ ግንድ ማህተሞች ከምን የተሠሩ ናቸው?

በዲዛይኑ ይህ ክፍል ነው።የጎማ ቁጥቋጦ ከጠንካራ የብረት መሠረት ጋር። የሙሉው ዘዴ አገልግሎት እና የአገልግሎት ሕይወት የሚወሰነው በአለባበሱ መጠን ላይ ስለሆነ የቫልቭ ግንድ ማኅተሞች ዋናው አካል ጎማ ነው። የአረብ ብረት መሰረቱ ለዘለአለም ሊቆይ ይችላል, ስለዚህ እንደ ሁለተኛው አካል ምንም ለውጥ አያመጣም. ስለ ላስቲክ ራሱ ፣ እዚህ አንዳንድ ልዩነቶችም አሉ። ባርኔጣው ከ acrylate ወይም እንደገና ጥቅም ላይ ከዋለ ጎማ ከሆነ, እንዲህ ዓይነቱ ክፍል በጣም ረጅም ጊዜ እንደሚቆይ እርግጠኛ መሆን ይችላሉ. ላስቲክ ሌሎች አካላትን ከያዘ, የአገልግሎት ህይወታቸው በጣም አጭር ሊሆን ይችላል. ስለዚህ እንደዚህ ያሉ ክፍሎችን አለመግዛት የተሻለ ነው።

በነገራችን ላይ ጥቂት ሰዎች ያውቃሉ ነገር ግን የዛሬው የቫልቭ ግንድ ማህተሞች ከ"ቅድመ አያቶቻቸው" በእጅጉ የተለዩ ናቸው። የመጀመሪያዎቹ ዘዴዎች በአጻጻፍ ውስጥ ላስቲክ ብቻ ነበራቸው. በመሠረት እጦት ምክንያት እነዚህ ክፍሎች በፍጥነት የመለጠጥ እና ጥንካሬ አጥተዋል።

የቫልቭ ግንድ ማህተሞች መቼ ነው የሚተኩት?

VAZ 2109፣ ልክ እንደሌሎች የቤት ውስጥ መኪኖች፣ ይህ ክፍል በሚፈስበት ጊዜ ተመሳሳይ ምልክቶች አሉት። የጎማ ንብረቶች መጥፋት ዋናው ምልክት የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል. እንዲሁም ከጭስ ማውጫው ውስጥ ሰማያዊ ወይም ሰማያዊ ጭስ ማየት ይችላሉ (ነገር ግን ይህ የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር እንደገና መሻሻልን ሊያመለክት ይችላል)። ነገር ግን, እንደዚህ አይነት ምልክቶችን ካላዩ, የኬፕስ ሁኔታ ተስማሚ ነው ብለው አያስቡ. እንደ ደንቡ አምራቾች ይህንን ክፍል በየ 20 ሺህ ኪሎሜትር እንዲቀይሩ ይመክራሉ. ስለዚህ, ምንም እንኳን የነዳጅ ፍጆታ ባይጨምርም, በወደዚህ ማይል ርቀት ሲደርሱ ይህንን ዘዴ መተካትዎን ያረጋግጡ። ይህ ሥራ ከአገልግሎት ማእከል እርዳታ ለመጠየቅ ያህል ውስብስብ አይደለም. ሁሉም ነገር በገዛ እጆችዎ ሊከናወን ይችላል. በተጨማሪም በአገልግሎት ጣቢያ የቫልቭ ግንድ ማኅተሞችን የመተካት ዋጋ 5 ሺህ ሩብልስ ነው።

የመጨረሻ ምክር። መተኪያውን እራስዎ ካደረጉት, እርግጠኛ ይሁኑ, ከአዳዲስ ካፕቶች በተጨማሪ, የቫልቭ ብስኩት መጎተቻ ይግዙ. በማንኛውም የመኪና ሱቅ ውስጥ ሊገኝ ይችላል።