በሞተሩ ውስጥ ምን ያህል ዘይት መሙላት ይቻላል? ጠቃሚ ምክሮች እና ዘዴዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ማንም ሰው በሞተሩ ውስጥ ያለውን ዘይት የት እንደሚሞላ ጥያቄ ወይም ጥርጣሬ አይኖረውም። ለማንኛውም አሽከርካሪዎች, የዚህ ጥያቄ መልስ ግልጽ ነው. ሌላው ነገር ምን ዓይነት ዘይት መሙላት እንዳለበት ማሰብ ሲጀምሩ ነው. እዚህ ሊታሰብበት የሚገባ ነገር አለ. ከሁሉም በላይ ገበያው በተለያዩ የማኑፋክቸሪንግ ኩባንያዎች የተሞላ በመሆኑ ትክክለኛውን ውሳኔ ለማድረግ በጣም አስቸጋሪ ነው. ሞተሩ ውስጥ ምን ያህል ዘይት መሙላት እንዳለበት ሁሉም ሰው አያውቅም. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ስለእነዚህ እና ሌሎች ጉዳዮች እንነጋገራለን ።

የቅባቱ ዋና ተግባራት

የሞተር ዘይት በሚፈስበት ክፍል ህይወት ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታል። ለእሱ አመሰግናለሁ፡

• የግለሰብ ክፍሎች ንፁህ ሆነው ይጠበቃሉ፤
• የሞተርን ቀላል ቀዝቃዛ ጅምር ያቀርባል፤
• ከመጠን በላይ ሙቀት ከአካላት ይወገዳል፤
• በከፍተኛ ሙቀት፣ በሲሊንደር-ፒስተን ቡድን ውስጥ የተረጋጋ ክዋኔ ይጠበቃል፤
• ክፍሎቹ በደንብ ይቀባሉ፤
• በሞተሩ ውስጥ በሚሰሩበት ጊዜ የሚከማቹ እና ለዝገት መከሰት አስተዋፅዖ የሚያደርጉ ንጥረ ነገሮች እንዲሁም ሌሎች ጠበኛዎችተጽዕኖዎች ገለልተኛ ናቸው።

የዘይቱን ጥራት ለማሻሻል የተለያዩ ተግባራትን የሚያከናውኑ ልዩ ተጨማሪዎችን ይዟል።

ወጪ

ሞተሩ በአግባቡ ለረጅም ጊዜ እንዲያገለግል የዘይት ፍጆታን በጥብቅ መከታተል ያስፈልጋል። መኪና ሲገዙ ባለሙያዎች ይህንን ጉዳይ በጥንቃቄ ይቀርባሉ. የፍጆታ ፍጆታ መጨመር የሞተር መበላሸት ማለት እንዳልሆነ ሁሉም ሰው አይያውቅም. በተቃራኒው የፍሰት አለመኖር ሞተሩ ሙሉ በሙሉ መስራቱን አያረጋግጥም።

ለእያንዳንዱ መኪና ይህ አመላካች ግለሰብ ነው። ለምሳሌ, የቤት ውስጥ ተሽከርካሪ ባለቤቶች በ VAZ ሞተር ውስጥ ምን ያህል ዘይት መሙላት እንዳለባቸው ያውቃሉ. እንደ አንድ ደንብ, ይህ በአማካይ ሦስት ተኩል ሊትር ነው. ይህ መጠን በመርሴዲስ ሞተር ውስጥ ካለው ዘይት መጠን በተወሰነ ደረጃ የተለየ ነው፣ እንደ አምሳያው አምስት ሊትር ወይም ከዚያ በላይ ሊያስፈልግ ይችላል።

በሞተር ሲሊንደሮች ውስጥ ያለው ዘይት ይቃጠላል፣ነገር ግን ግድግዳው ላይ ይቀራል፣ደረቅ ግጭትን ለመከላከል ንጣፎቹን በፊልም ይሸፍናል። በክፍሉ ውስጥ ፊልሙ በነዳጅ ይቃጠላል. ስለዚህ፣ የዘይት አጠቃቀምን ትክክለኛ መንስኤዎች ማወቅ ሁልጊዜ ቀላል አይደለም።

Viscosity

Viscosity በጣም ጠቃሚ ከሆኑ የዘይት ባህሪያት አንዱ ነው። በሞተሩ ውስጥ አስፈላጊው ፈሳሽ መረጋገጥ አለበት. እንደ አመቱ የሙቀት መጠን እና ጊዜ ይለያያል. ማንኛውም አሽከርካሪ ሞተሩ ውስጥ ምን ዓይነት ዘይት መሙላት እንዳለበት ማወቅ አለበት. በተመሳሳይ ጊዜ, ምርቱ ለክፍሉ ደካማ አፈፃፀም ሁልጊዜ ተጠያቂ አይደለም. ሞተሩ አዲስ ካልሆነ ግን ብዙ ሺህ ኪሎ ሜትሮችን ከሮጠ ሰው ሠራሽ ዓይነት ለእሱ ተስማሚ አይደለም.ዘይቶች. ለእንደዚህ አይነት ሞተሮች, ከፊል-ሲንቴቲክስ ይቀርባሉ. በተመሳሳይ ጊዜ, ለአዳዲስ ዘመናዊ መኪኖች, በተቃራኒው, አምራቾች ሰው ሠራሽ ዘይቶችን እንዲጠቀሙ ይመክራሉ.

የተለያዩ ተሸከርካሪዎች የተለያየ ክፍል ያላቸው ቅባቶችን እንዲጠቀሙ ይመከራል፡

• ለአዲስ ክፍሎች - SAE 10W30 ወይም 5W30፣ በሙሉ ወቅት፤
• ጥቅም ላይ የሚውል - በክረምት 10W30 ወይም 5W30፣ በበጋ 15W40 ወይም 10W40፣ በማንኛውም ወቅት 5W40፤
• ለአሮጌ ሞተሮች - 10W40 ወይም 5W40 በክረምት፣ 20W40 ወይም 15W40 በበጋ፣ 5W40 በማንኛውም ወቅት።

የዘይት ለውጥ

የሞተር ዘይት ክፍሉ በተቻለ መጠን እንዲሰራ ለማድረግ በጣም አስፈላጊ ነው። ስለዚህ ምን ያህል ጊዜ መለወጥ እንደሚያስፈልግ እና ሞተሩ ውስጥ ምን ያህል ዘይት መሙላት እንዳለበት ቀጥተኛ ጥገኛ ነው. ይህ ማጭበርበር በመኪና አገልግሎት ውስጥ መደረግ የለበትም. በማንኛውም አሽከርካሪዎች በራሳቸው ሊከናወን ይችላል. ጥቂት ቀላል ምክሮችን ማጥናት በቂ ነው።

ሥራ ከመጀመርዎ በፊት ለሞተር አስፈላጊ የሆነውን የዘይት መጠን ያዘጋጁ። ይህ መረጃ በተሽከርካሪው ባለቤት መመሪያ ውስጥ ቀርቧል። ስለ ዘይቱ ጥራት እርግጠኛ ለመሆን, ጥራቱን የሚያረጋግጡ አስፈላጊ ሰነዶችን በሚያቀርቡ ልዩ መደብሮች ውስጥ መግዛት ይሻላል. እንዲሁም አስቀድመው ይንከባከቡ እና ለመኪናዎ መለያ ተስማሚ የሆነ የዘይት ማጣሪያ ይግዙ።

ቅባቱን በሚቀይሩበት ጊዜ ችግርን ለማስወገድ መኪናውን ወደ በረንዳ ላይ ወይም ወደ መመልከቻ ጉድጓድ ውስጥ መንዳት ይሻላል። እንዲሁም በቅድሚያያገለገለው ዘይት የሚፈስበት መያዣ ያዘጋጁ።

ዝርዝር መመሪያዎች

መኪናው እንዳይንቀሳቀስ በተወሰነ ቦታ ላይ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ተስተካክሏል። ይህንን ለማድረግ, ቀጥ ያለ ቦታ ያስፈልገዋል, እና የእጅ ብሬክም ጥቅም ላይ ይውላል. ሞተሩ ቀዝቃዛ መሆን የለበትም. ወደ መደበኛው የሙቀት መጠን ይሞቃል. ከዚያ በኋላ፡

• ሞተሩን ያጥፉ፣ዘይቱ የሚፈስበት አንገትን ይክፈቱ፣
• ዝጋው እና ሞተሩን እንደገና አስነሳው እና "የዘይት ግፊት" መብራት እስኪበራ ድረስ ይተውት፤
• ሞተሩን እንደገና ያጥፉ፤
• ዘይቱን ከምጣዱ ያፈስሱ፤
• የዘይት ማጣሪያውን ይንቀሉ፤
• በአዲስ ፈሳሽ ሙላ፤
• ቡሹን አጥብቀው፣ አዲስ ማጣሪያ ያድርጉ፤
• በሞተሩ ውስጥ ምን ያህል ዘይት እንደሚሞሉ ይወስኑ፣የፈሳሹ መጠን በሚፈለገው ደረጃ እንዲሆን በየጊዜው ዳይፕስቲክን እየፈተሹ።

ስራው ካለቀ በኋላ ሞተሩን በዝቅተኛ ፍጥነት ያስነሱ እና ድስቱን ካለፍሳሹን ያረጋግጡ። የዘይቱን ደረጃ ሲመለከቱ, መኪናው በአግድም አቀማመጥ ላይ አስፈላጊ ነው. አለበለዚያ፣ የተሳሳቱ የሜትሪክ ውጤቶችን ሊያገኙ ይችላሉ። በሞተሩ ውስጥ ያለው ዘይት የሚፈለገው ምልክት ላይ ካልደረሰ ተሞልቷል።

ምን ያህል ያስፈልግዎታል?

ጀማሪ አሽከርካሪዎች ለጥያቄው ሁል ጊዜ ፍላጎት አላቸው-ሞተሩ ውስጥ ምን ያህል ዘይት መሙላት አለበት? አንድም መልስ የለም. ለእያንዳንዱ ሞዴል, ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው, የተወሰነ መጠን ያለው ዘይት ያስፈልጋል. ብዙውን ጊዜ የሚፈለገው መጠን ሶስት አራተኛው ይፈስሳል, ከዚያምትንሽ ጨምሩ፣ ያለማቋረጥ ደረጃውን ያረጋግጡ።

ለሀገር ውስጥ መኪናዎች አማካይ ዘይት ወደ አራት ሊትር ነው። ከ 2 እስከ 2.5 ሊትር የሞተር አቅም ላላቸው የውጭ መኪናዎች, እስከ አራት ሊትር ቅባት መሙላትም ይመከራል. ይህ ለምሳሌ በ Renault ሞተር ውስጥ ያለው ዘይት ያህል ነው። ለትልቅ ክፍል፣ ተጨማሪ ዘይት ያስፈልጋል።

የቅባቱን ደረጃ በየጊዜው ማረጋገጥን አይርሱ። ይህ በግምት በሳምንት አንድ ጊዜ መደረግ አለበት. ከዚያም, ፍሳሽ በሚፈጠርበት ጊዜ, በወቅቱ ምላሽ መስጠት እና ችግሩን መጀመር አለመቻል, ይህም ብዙ ገንዘብ ይቆጥባል. ከማብራትዎ በፊት ሞተሩን ያረጋግጡ. ክፍሉ በሚሰራበት ጊዜ ቼክ ማድረግ ወይም ዘይት መሙላት በጥብቅ የተከለከለ ነው።

ዘይት ወደ ሞተሩ ሞልቷል

በሞተሩ ውስጥ ብዙ ዘይት እንዳለ ካወቁ ብዙ ነገር ትንሽ እንዳልሆነ በማመን ትርፍ ትቶ እንደዚያ ማሽከርከር አይችሉም። ሞተሩን በዘይት በመሙላት የሚደርሰው ጉዳት በጣም ከባድ ሊሆን ይችላል። እና ወዲያውኑ የሚታይ አይሆንም. ነገር ግን ከጥቂት ጊዜ በኋላ በሞተሩ ውስጥ ከባድ ጥገናዎች አስፈላጊነት ላይ መድረስ ይችላሉ. ስለዚህ አሉታዊ መዘዞችን ለማስወገድ ወደ መኪና አገልግሎት መሄድ እና ከመጠን በላይ መጠን ማውጣት ያስፈልግዎታል።

ነገር ግን፣ እራስዎ ማድረግ ይችላሉ። የሚያስፈልገው ብቸኛው ነገር ጊዜ እና ትዕግስት, እንዲሁም መርፌን መግዛት እና የሕክምና መቀበያ ኪት (ከዚህም)ተጣጣፊ ቱቦዎች ብቻ ያስፈልጋል). ይህ ዘዴ መምጠጥ ይባላል. ነገር ግን የተረፈውን ከሻንጣው ብቻ ማውጣት ይችላሉ።

የቱን ዘይት መምረጥ

የክፍሉ ያልተቋረጠ አሰራር የሚወሰነው በትክክለኛው የዘይት ምርጫ ላይ ነው። ስለዚህ, ይህንን ጉዳይ በቁም ነገር ማየት ያስፈልጋል. አብዛኛውን ጊዜ አምራቹ በመመሪያው ውስጥ አንድ የተወሰነ የምርት ስም ይመክራል. ግን ይህ ለማስታወቂያ እና ለምርት ማስተዋወቅ የኩባንያው የንግድ ዝግጅት ነው። ለነዳጅ ሞተሮች ዘይቶች በተናጥል ሊመረጡ ይችላሉ. ነገር ግን በመመሪያው ውስጥ የተመለከተውን viscosity ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው።

ለትክክለኛው ምርጫ በገለልተኛ ህትመቶች የሚደረጉ ሙከራዎች ላይ ጽሁፎችን መመልከት ጠቃሚ ነው። ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በመጨረሻው የማስታወቂያ ዘይት ከከፍተኛው አፈፃፀም በጣም የራቀ ነው ፣ በዋጋው ክፍል ውስጥ ያሉት አማካኝ አማራጮች በጣም ብቁ ናቸው። ስለዚህ መረጃውን በማጥናት በራስዎ ምርጫ እንዲመርጡ ይመከራል ነገር ግን በሚገዙበት ጊዜ በፋብሪካው የሚመከር ቅባት ያለውን viscosity ደረጃ በመመልከት.

የሚያፈስ፡ ማድረግ ወይስ አይደለም?

የተለየ ርዕስ ዘይቱን በሚቀይሩበት ጊዜ ሞተሩን የማፍሰስ አስፈላጊነት ጥያቄን ይመለከታል። በአጭሩ, ይህ አስፈላጊ ከሆነ, ከዚያም ማጠብ ሞተሩን በሚሞሉበት ተመሳሳይ ዘይት መከናወን አለበት ማለት እንችላለን. ልዩ የፍሳሽ ወኪሎችን በተለይም አምስት ደቂቃዎችን ከመጠቀም ይቆጠቡ. በሞተርዎ ላይ ከባድ ጉዳት ሊያደርሱ ይችላሉ።

ስለዚህ ከተሰራ ወደ ከፊል ሰው ሰራሽ ዘይት እንዲሁም ከፊል-ሰው ሠራሽ ወደ ማዕድን ሲቀይሩ ማጠብ ያስፈልጋል። ከ ሲቀይሩከማዕድን ወደ ከፊል-synthetic እና ከፊል-synthetic ወደ ሰው ሠራሽ, መታጠብ አያስፈልግም.

አንድ ብራንድ ዘይት በሌላ ቢተካ ሞተሩንም ማጠብ አለቦት ነገርግን እንደገና ሞተሩን በሚሞሉበት ምርት። ያልታወቀ ታሪክ ያለው ያገለገሉ መኪና ሲገዙ እና እንዲሁም በአንዳንድ አጋጣሚዎች ውሃ ማጠብ ያስፈልጋል።

መተኪያ በሚያስፈልግበት ጊዜ

የሞተሩን ዘይት ለመቀየር ስንት ኪሎ ሜትር እንደሆነ ማወቅ አስፈላጊ ነው። ባለሙያዎች ይህንን ብዙ ጊዜ እንዲያደርጉ ይመክራሉ. ሞተሩን መንከባከብ ሙሉ በሙሉ የእርስዎ ውሳኔ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, ከዚህ በፊት የተሰሩ እንደዚህ ያሉ ዘላቂ ማሽኖች ዛሬ, ወዮ, ተመሳሳይ አይደሉም. አምራቾች ምርታቸውን ለሰላሳ አመታት ወይም ከዚያ በላይ እንዲጋልቡ ፍላጎት የላቸውም። በዚህ ጊዜ ውስጥ ብዙ መኪኖችን እንድትቀይር በጣም ይፈልጋሉ።

ስለዚህ መኪናዎ ረዘም ላለ ጊዜ እንዲቆይ ለማድረግ ዘይቱን በብዛት ይለውጡ። አምራቹ ነዳጅ ከመሙላቱ በፊት በዘይት መንዳት የሚችሉት የተወሰነ ኪሎ ሜትሮችን ይመክራል። ነገር ግን ይህ ግምት ውስጥ አያስገባም, ለምሳሌ, ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው የትራፊክ መጨናነቅ, ብዙ ትላልቅ ከተሞች ነዋሪዎች በየቀኑ መቆም አለባቸው. ከባድ ሸክሞችን መሸከም ከተለመደው መንዳት የበለጠ ዘይት "ይበላል።" በተደጋጋሚ መጀመር እና ብሬኪንግ, ዝቅተኛ ጥራት ያለው ፈሳሽ መጠቀም, ገላጭ መተካት - ይህ ሁሉ ቀስ በቀስ የመኪናዎን ሞተር ሁኔታ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል. ነገር ግን ትኩስ ዘይት እድሜውን ማራዘም ይችላል. ስለሱ አይርሱ!