"Hayabusa" (ሞተር ሳይክል)፡ ፎቶ፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ከፍተኛ ፍጥነት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

"ሀያቡሳ" - የጃፓን ጣእም ይዘት የሆነ ሞተርሳይክል። ሃይሮግሊፍ - አስፈላጊ የስፖርት ብስክሌት ባህሪ - የማይገታ ደስታን እና ይህ ምንም አናሎግ የሌለው የዚህ ዓይነቱ ምርጥ ሞተር ሳይክል እንደሆነ የተወሰነ እምነት ያስከትላል። የነበረው፣ ያለው እና አሁንም ያለው አንድ ተወዳዳሪ ብቻ ነው - ራሱ።

ሱዙኪ ሃያቡሳ

Suzuki Hayabusa፣በተለይ GSX1300R፣እስካሁን ፈጣኑ ሞተር ሳይክል ነው። ለመጀመሪያ ጊዜ ይህ ሞዴል በ 1999 ለብዙ ታዳሚዎች ቀርቧል. የሞተር ብስክሌቱን በጣም አስደናቂ ልኬቶች ስንመለከት ፣ ስለ ከፍተኛው ፍጥነት ያለፍላጎት ጥርጣሬዎች ይነሳሉ ። እና በትንሹም ቢሆን ታውጇል - ከ 300 ኪ.ሜ በሰዓት. ይህ ብስክሌት ወደ እውነት ወደማይሆን "ሁለት ቶን" (200 ማይል በሰአት) ሊፋጠን እንደሚችል መገመት ከባድ ነበር። ነገር ግን ሞካሪዎቹ በእውነቱ እውነት መሆኑን ለሁሉም አረጋግጠዋል።

አሁን የሱዙኪ ሃያቡሳ ሞተር ሳይክል በጣም ጥሩ የውበት መረጃ አለው፣ በጣም ጥሩኤሮዳይናሚክስ አካል እና በጣም ጥሩ ቴክኒካዊ ባህሪያት. ይህ ከማንኛውም ሞተር ሳይክል ጋር ሊምታታ የማይችል በጣም ዝነኛ እና በጣም የታወቀ የስፖርት ብስክሌት ነው።

ማሻሻያዎች

ስለዚህ ቀደም ሲል እንደተገለፀው ይህ ሞተር ሳይክል ለመጀመሪያ ጊዜ የታየው በ1999 ነው። ከዚያም 1299 ሴ.ሜ 3 የሆነ መርፌ ባለ 4-ሲሊንደር ሞተር ተገጠመ። አንዳንድ ዘገባዎች እንደሚያሳዩት ሞተር ሳይክሉ በሰአት እስከ 312 ኪ.ሜ. ይሁን እንጂ እንዲህ ያሉ አስደናቂ ግምገማዎችን ያመጣው ሞተሩ አልነበረም. ሚዛን - የሃያቡሳ ሞተር ሳይክልን የሚለየው ይህ ጥራት ነው። በእርግጥ አፈፃፀሙ በጣም ጥሩ ነው ነገር ግን የብስክሌቱ ዲዛይን እና የክብደት እና የሃይል ጥምርታ - እነዚህ ጥራቶች በትክክል ሰርተዋል።

በ2000 ከፍተኛው ፍጥነት ወደ 299 ኪሜ በሰአት ቀንሷል - አውሮፓውያን ይህ ፍጥነት በሰአት ከ320 ኪ.ሜ ያነሰ አደገኛ እንደሆነ አድርገው ይቆጥሩ ነበር። ከአንድ አመት በኋላ "ዶቃው" የሃይድሮሊክ ጊዜን (ከሜካኒካል ይልቅ) ተቀበለ, የነዳጅ ፓምፑ ወደ ማጠራቀሚያው ተወስዷል, ይህም የሞተርን መጠን በ 1 ሊትር ለመቀነስ አስችሏል. ከዚህ ጋር ተያይዞ, ንድፍ አውጪዎች በአሉሚኒየም ንዑስ ክፈፍ ላይ ይሠሩ ነበር, ይህም ብዙ ጊዜ በጭነት ሲነዱ ይወድቃሉ. አሁን ብረት ሆኗል, ስለዚህ ብስክሌቱ 4.5 ኪ.ግ "አተረፈ". በዚህ ማሻሻያ፣ "ሀያቡሳ" እስከ 2004 ድረስ ተሰራ።

የበለጠ ዘመናዊነት

2008 የሶስተኛው ትውልድ የሀያቡሳ ሞዴሎች የተለቀቁበት ነው። ሞተር ሳይክሉ ጉልህ ለውጦችን አድርጓል። በመጀመሪያ ደረጃ ሞተሩን እና ቀፎውን ነኩ. ስለዚህ, የሞተሩ መጠን ወደ 1340 ኪዩቢክ ሜትር አድጓል. ሴሜየጨመቁ ጥምርታም ጨምሯል። ባኪ አዲስ የነዳጅ መርፌ ሲስተም፣ ቀላል ፒስተኖች እና ቫልቮች ተቀበለ እና የሩጫው ንጉስ ኃይል ወደ 200 የሚጠጋ "ፈረስ" አድጓል።

ለውጦችም መልክን ነካው - አዲስ ኦፕቲክስ እና የፕላስቲክ ኮንቱር ለሞተር ሳይክሉ የበለጠ ዘመናዊ እና ማራኪ መልክ ሰጠው። በተመሳሳይ ጊዜ፣ "ዶቃው" መታወቁን አላቆመም።

ፈጠራዎች በብሬክ ሲስተም አላለፉም፡ 6-piston calipers በ 4-piston calipers፣ ዲስኮች ከተለመደው 320 ሚሜ ወደ 310 ሚ.ሜ ተለውጠዋል። በድምፅ ደረጃዎች ጥብቅነት ምክንያት የጭስ ማውጫ ስርዓቱ መሻሻል ነበረበት - አሁን ሁሉንም አስፈላጊ መስፈርቶች ያሟላል።

የሞተርሳይክል መግለጫዎች

የሱዙኪ GSX1300R ሀያቡሳ ስፖርት ብስክሌት ለሩጫ ትራክ ተስማሚ ነው - እዚያ ብቻ የብስክሌቱን ሙሉ አቅም ማወቅ ይችላሉ። 1350 ሲሲ ሞተር ሴንቲ ሜትር የማይታመን ኃይል አለው - 200 hp. ጋር። በ 9500 ራፒኤም. በሰአት 6,000 ሩብ ምልክቱን በማለፍ ሱዙኪ እውነተኛ ባህሪውን ማሳየት ይጀምራል - በሰአት 250 ኪ.ሜ ፍጥነት ቢኖረውም ብስክሌቱ በቀላሉ ተጨማሪ አብዮቶችን ያነሳና ከፍተኛ ፍጥነት (300 ኪሜ በሰአት) ይደርሳል።

በ2008 የዘመነ፣ ሞተሩ ለሰውነት ጥሩ ሬሾን ይሰጣል - በ220 ኪሎ ግራም ደረቅ ክብደት 200 "ፈረሶች"። ንድፍ አውጪዎች አነስተኛውን የንፋስ መከላከያ የሚያቀርብ ልዩ, ergonomic hull ለመፍጠር ብዙ ርቀት ሄደዋል. የ "ቢድ" ቅልጥፍና ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. የመሳሪያው ፓነል ሳይለወጥ አልቀረም.ፓነል - አሁን የነዳጅ መለኪያ፣ የፍጥነት መለኪያ እና ታኮሜትር፣ እንዲሁም አዲስ የኤስ-ዲኤምኤስ ሁነታ መቀየሪያ እና የማርሽ አመልካች ያለው።

ሱዙኪ GSX1300R ሀያቡሳ ሞተር ሳይክል ሞተር

የተሻሻለ 1340 ሲሲ ሞተር ሴንቲ ሜትር, በ 16 ቫልቮች እና በፈሳሽ ማቀዝቀዣ ዘዴ የተገጠመ, የሞተርሳይክልን ኃይል እስከ 11% ይጨምራል. በሲሊንደር ሁለት ኢንጀክተሮች እና እንዲያውም ትላልቅ የአየር ማስገቢያዎች ያለው አዲሱ የነዳጅ ማስገቢያ ዘዴ የነዳጅ ድብልቅን ለመፍጠር ተስማሚ ሁኔታዎችን ይፈጥራል. የሞድ ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ /S-DMS/ አብራሪው እንደ ግልቢያ ሁኔታዎች እና የግል ምርጫዎች ላይ በመመርኮዝ ትክክለኛውን የሞተር መቼት እንዲመርጥ ያስችለዋል። አዲሱ ፒስተን ሲስተም በትንሹ የተሻሻለ ቅርፅ እና የተሻሻለ የመጨመቂያ ሬሾን ያሳያል፣ ይህም በሁሉም የሀያቡሳ የመንዳት ሁነታዎች ውስጥ ከፍተኛውን ብቃት ያረጋግጣል። ሞተር ሳይክሉ ሁሉንም የዩሮ 3 እና የደረጃ 2 መስፈርቶችን የሚያሟላ አዲስ የጭስ ማውጫ ስርዓት ተገጥሞለታል።

በከፍተኛ ፍጥነትም ቢሆን፣ብስክሌቱ የሚተነበየለትን ባህሪ ያሳያል፣ነገር ግን በእውነተኛ ባለሙያ እጅ ብቻ ነው። የሩጫ ማርሹን ባህሪ መተንበይ ይቻላል - የብስክሌቱ አስደናቂ ክብደት እና አሞላል በስፖርት ብስክሌት ውስጥ የተካተተውን ምርጥ ጥምረት ያቀርባል።

ሱዙኪ ሃያቡሳ GSX1300R አካል፣ እገዳ እና ብሬኪንግ ሲስተም

በሱዙኪ ሃያቡሳ ሞተርሳይክል ፎቶ ላይ በግልፅ የሚታየውተለዋዋጭ ዲዛይን የብስክሌቱን እንደዚህ ያለ እውቅና ይሰጣል። ንድፍ አውጪዎች እና ዲዛይነሮች ፈጥረዋልዝቅተኛ የመቋቋም አቅም ያለው ልዩ የተስተካከለ አካል፣ "ሀያቡሳ" ባህሪያቱን እንደያዘ ይቆያል። አዲሱ የተገለበጠ የፊት ሹካ ለትንሽ ግጭት እና ለተለያዩ የመንገድ ሁኔታዎች የላቀ የእገዳ አፈጻጸም ፈጠራ DLC ሽፋን አለው። በነገራችን ላይ ስለ እገዳው. በተለያዩ የኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥሮች የተገጠመለት ባይሆንም በእጅ ሞድ ለሾፌሩ በሚመች መልኩ ሊስተካከል ይችላል።

የተዘመነው ብሬኪንግ ሲስተም ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል። ሃያቡሳ በብሬምቦ ሞኖብሎክ ካሊፐርስ የታጠቀ ሞተር ሳይክል ሲሆን ይህም ለስላሳ ግን በጣም ውጤታማ ብሬኪንግ ነው። በነገራችን ላይ የቀድሞዎቹ የብስክሌት ስሪቶች ባልተጠናቀቀ ብሬክ ሲስተም ተለይተው ይታወቃሉ።

Ergonomic case

የተዘመነው የስፖርት ብስክሌቱ ሞዴል አንዳንድ የንድፍ ፈጠራዎችንም ያሳያል። ስለዚህ, የተሳፋሪው መቀመጫ እና የክፈፉ የኋላ ክፍል ትንሽ ወደ ታች ወረደ, ከዚያ ተሳፋሪው የበለጠ ምቾት ይሰማው ጀመር. የነዳጅ ማጠራቀሚያው ትንሽ ዝቅ ያለ ነው, ለአሽከርካሪው የራስ ቁር ቦታን ይሰጣል እና የንፋስ መከላከያውን ከፍ ለማድረግ ያስችላል. የኋለኛው በጣም አስፈላጊ ነው ፣ ምክንያቱም በከፍተኛ ፍጥነት የአየር ንብረት ባህሪዎች በተለይ ተዛማጅ ናቸው።

አዲስ የፊት መብራቶች በተለይ ለአዲሱ "ቢድ" ተዘጋጅተዋል፣ ይህም የበለጠ ኃይለኛ ብርሃን እና የተሻለ ስርጭት ይሰጣል። የኋላ መብራቱ ግልጽ (ውስጣዊ) እና ቀይ (ውጫዊ) ያካተተ ልዩ ንድፍ ይጠቀማል.ሌንሶች - ይህ ባህሪ በጣም ጥሩ ታይነትን እና ጥሩ መልክን ይሰጣል።

የፍጥነት ሁነታ

"ሀያቡሳ" (ሞተር ሳይክል) በ2.5 ሰከንድ ውስጥ በሰአት ወደ 100 ኪሜ ያፋጥናል። የ 250 ምልክት ላይ ሲደርስ, የስፖርት ብስክሌቱ አይጠፋም - ልክ እንደ ቀላል ፍጥነት ማግኘቱን ይቀጥላል. ፕሮፌሽናል አሽከርካሪዎች አውቶቡሱን በሰአት እስከ 300 ኪሜ የመግፋት አቅም አላቸው፣ ብስክሌቱ አሁንም በትራኩ ላይ በራስ የመተማመን ባህሪ ይኖረዋል እና እራስዎን በቀላሉ እንዲቆጣጠሩ ያስችልዎታል።

እንደ ሀያቡሳ ያለ የሃይል እና ቴክኒካል መሳሪያዎች ሬሾን የሚወክል ሌላ ብስክሌት ብቅ ማለት ዘበት ነው። ቀደም ሲል በሰአት 320 ኪሎ ሜትር ፍጥነት የነበረው ሞተር ሳይክሉ እጅግ በጣም ጥሩ የመንዳት አቅም ያለው ሲሆን ይህም ለተለያዩ የመንዳት ሁነታዎች በጣም ምቹ ነው።

“Falcon” (ቀጥታ ከጃፓንኛ ቃል “ሃያቡሳ” ትርጉም) ከተመሳሳይ R1 ወይም CBR በተለየ የኋላ ተሽከርካሪ ላይ መቆም እንደማይፈልግ ልብ ሊባል ይገባል። የኋለኞቹ ንጹህ የተዳቀሉ የስፖርት ብስክሌቶች ሲሆኑ "ዶቃው" ረዘም ያለ የዊልቤዝ እና አልፎ ተርፎም የኃይል ማከፋፈያ ያለው እውነተኛ የስፖርት ጎብኚ ነው።

እንዴት ሀያቡሱን መምረጥ ይቻላል?

አምራች የማስታወሻ ዘመቻ ሁለት ጊዜ እንዳከናወነ እና ሁለቱም ጉዳዮች ከተሳሳተ የሰዓት ሰንሰለት መወጠር ጋር የተቆራኙ መሆናቸውን ማስታወስ ተገቢ ነው። በዚህ ምክንያት የሜካኒካል ጸደይ በጣም ብዙ ጊዜ አልተሳካምየጊዜ ሰንሰለቱ ዘለለ እና "ስታሊንግራድ" ተብሎ የሚጠራው በሞተሩ ውስጥ ተጀመረ. ስለዚህ, የስፖርት ብስክሌት በሚመርጡበት ጊዜ ለግዜው ትኩረት መስጠት አለብዎት. መካኒኮችን ከሃይድሮሊክ መለየት በጣም ቀላል ነው - የዘይት አይነት መስመር ከመጨረሻው የጭንቀት አይነት ጋር ተያይዟል።

በተጨማሪም የመጀመርያዎቹ ትውልዶች ስሜታዊ በሆነው የማቀዝቀዝ ስርዓት ምክንያት ብዙ ጊዜ ይሞቃሉ። ለዚህም ነው የሃያቡሳ ሞተር ብስክሌት በሚመርጡበት ጊዜ ቴክኒካዊ ባህሪያት በአሁኑ ጊዜ ምንም ተመሳሳይነት የሌላቸው, በጥንቃቄ መመርመር አለብዎት. ስለዚህ፣ በቆሻሻ ወይም ታር የተዘጋ ራዲያተር ብስክሌቱ ከመጠን በላይ ለማሞቅ የተጋለጠ መሆኑን የሚያሳይ ምልክት ነው። ከግዢው በኋላ ወዲያውኑ ፀረ-ፍሪዝ መቀየር እና ሁሉንም የአየር መቆለፊያዎች ማባረር ይመከራል።

የእውነተኛ ባለሙያዎች ምርጫ

"ሱዙኪ ሃያቡሳ" ሞተር ሳይክል ብቻ አይደለም። ከዚህም በላይ ይህ የስፖርት ብስክሌት ብቻ አይደለም. ይህ እውነተኛ ብስክሌቶች ሊኖሩባቸው የሚገቡ የሁሉም ምርጥ ጥራቶች መገለጫ ነው። እሱ ሁሉንም አለው: ኃይለኛ ንድፍ, ergonomic አካል, ተለዋዋጭ ባህሪ እና የማይታወቅ ኃይል. ከ "ሀያቡሳ" የተሻለ ነገር ሊኖር ይችላል? ሞተር ሳይክሉ, ፎቶው ይህንን በግልፅ ያሳያል, በቀላሉ ለእውነተኛ የፍጥነት ባለሙያዎች የተፈጠረ ነው. ብስክሌቱ በሩጫው ትራክ ላይ በጥሩ ሁኔታ ይሰራል፣ በራስ በመተማመን በማዞር እና በማናቸውም ወለል ላይ ፍጹም መጎተትን ይሰጣል።

በርግጥ ሱዙኪ ሀያቡሳ ምንም የለውም ተፎካካሪም ሊኖረው አይችልም። ከዚህም በላይ በአሁኑ ጊዜ ይህ ብስክሌት ለሌሎች ወንድሞች አፈ ታሪክ እና ምሳሌ ይሆናል ብሎ በእርግጠኝነት መናገር አይቻልም።