Honda Steed፡ የብስክሌት የመጀመሪያ መምህር

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የሆንዳ ስቴድ ቀላል፣ታማኝ፣ምቹ እና በአንፃራዊነት ርካሽ የሆነ መርከብ በአሜሪካን ዘይቤ የተነደፈ ነው። ከዛሬ ጀምሮ ሞዴሉ ቀድሞውኑ ከጅምላ ምርት ተወግዷል. ሆኖም ግን, በሁለተኛው ገበያ ውስጥ ማግኘት በጣም አስቸጋሪ አይደለም. እዚህ፣ የዚህ ሞተር ሳይክል ዋጋ፣ እንደ ሁኔታው፣ ከሦስት እስከ አራት ሺህ የአሜሪካ ዶላር ይደርሳል።

ምርት ይጀምሩ

የአምሳያው ተከታታይ ምርት በ1988 በጃፓን ተጀመረ። እሷም ወዲያውኑ ከዚህ አምራች በተቀረው መስመር ጀርባ ላይ ቆመች። ጥላ የተባለው ማሻሻያ ለአውሮፓ ገበያ፣ እና ቪኤልኤክስ ለአሜሪካ ገበያ መቅረቡን ልብ ሊባል ይገባል። በሆንዳ ስቴድ ስም ሞተር ብስክሌቱ የተሸጠው በእስያ ክልል ነው።

የ1988 ሞዴል ባለ 600 ወይም 400 ሲሲ ሞተር ተጭኗል። በመጀመሪያው ሁኔታ የኃይል ማመንጫው ኃይል 41 ፈረሶች ሲሆን ይህም በ 6500 ራምፒኤም ነበር. በሰንሰለት ድራይቭ በኩል ወደ ተናጋሪ ጎማዎች ተላልፏል። በዲዛይነሮች በኩል በጣም የመጀመሪያ የሆነው ሞኖሾክ መምጠጥ ነበር።ለኋለኛው እገዳ. ሁለተኛውን አማራጭ በተመለከተ፣ Honda Steed 400 30 "ፈረሶችን" አምርቷል እና ባለ አምስት ፍጥነት ማርሽ ቦክስ ታጥቋል።

የሞዴል ማሻሻያ

በ1995-1996፣ ሞዴሉ ተስተካክሏል። ማሻሻያዎቹ በመጀመሪያ ደረጃ፣ የስታይል አጻጻፍ ተጎድተዋል፣ ይህም ሞተር ብስክሌቱን የበለጠ ዘመናዊ አድርጎታል። ከሁለት አመት በኋላ, ንድፍ አውጪዎች እገዳውን እና አንዳንድ ሌሎች አካላትን እንደገና አዘጋጁ. ፈጠራዎች በኃይል ማመንጫው ላይ ተጽዕኖ አላሳደሩም. በሌላ በኩል ደግሞ ሞዴሉ ከውበት እይታ አንጻር ሲታይ ይበልጥ ማራኪ ሆኗል. እነዚህ ለውጦች የሽያጮችን ቁጥር በእጅጉ ጨምረዋል።

የአምሳያ ጥቅሞች

ይህ ሞተር ሳይክል ውሱን ቴክኒካዊ ባህሪያት አለው (በአንፃራዊነት ገላጭ ተለዋዋጭነት እና የኃይል እጥረት)፣ እና ስለዚህ እውነተኛ ብስክሌተኞችን የመሳብ እድሉ አነስተኛ ነው። እንደነዚህ ያሉት ሰዎች የገንዘብ እድሎች ካላቸው እንደ ሃርሊ ዴቪድሰን ላለው ሞዴል ትኩረት ሊሰጡ ይችላሉ. በሌላ በኩል, አንዳንድ ጥቅሞችም ግልጽ ናቸው. ለዚህ የቴክኖሎጂ ክፍል አድናቂዎች እንዲሁም ለጀማሪ የሞተር ሳይክል ነጂዎች Honda Steed ጥሩ መፍትሄ ነው። ከመላው ዓለም የመጡ የአምሳያው ተጠቃሚዎች አስተያየት ለዚህ ግልጽ ማረጋገጫ ነው። በተጨማሪም, ሞተርሳይክል የቤት ውስጥ ጉድጓዶች, hillocks እና ከመንገድ ውጪ ሁኔታዎች ውስጥ ጽናትን በተመለከተ በጣም ስኬታማ መካከል አንዱ ይቆጠራል. ከዚህም በላይ የአምሳያው የነዳጅ ስርዓት ስለ ቤንዚን በፍጹም አይመርጥም. ይህንን Honda ለመንዳት ምንም ጥሩ ልምድ ወይም ጥንካሬ አያስፈልግም። የአገልግሎት ዋጋን በተመለከተ፣በጣም ረጅም አይደለችም።

ዳይናሚክስ

Honda Steed፣ የሞተሩ መጠን ምንም ይሁን ምን፣ በፍጥነት ያፋጥናል እና ፍጥነቱን በደንብ ይጠብቃል። ሞተር ሳይክሉ በሰአት 100 ኪሜ ከደረሰ በኋላ ሚዛኑን ይጠብቃል። ለእንደዚህ አይነት የመንዳት ዘይቤ ስላልተዘጋጀ ሞዴሉን በሚችለው ከፍተኛ ፍጥነት (በሰአት 130 ኪሎ ሜትር ያህል ነው) ማፋጠን ትርጉም የለውም።

ውድድር እና ማስተካከያ

ከሌሎች ሞዴሎች ዳራ አንጻር፣ Honda Steed ሁል ጊዜ የተለየ ይመስላል። በእሱ ውስጥ በአምራቹ የተተገበሩ መፍትሄዎች በጣም ስኬታማ ሆነው ተገኝተዋል. በውጤቱም, የዚህ ሞተር ሳይክል ዋና ተፎካካሪዎች የሃርሊ ዴቪድሰን ብዙ አልነበሩም, ነገር ግን ተመሳሳይ ልዩነቶች በጋራዡ ውስጥ ተሰብስበው ነበር. በተመሳሳይ ጊዜ ሁሉንም የተሻሻሉ ቴክኖሎጂዎችን በማክበር በፋብሪካው ውስጥ ከተነደፈ እና ከተገጣጠመው ሞዴል ጋር ለመወዳደር እድል አልነበራቸውም. በዚህ ምክንያት በሺዎች የሚቆጠሩ የስቴድ ቅጂዎች በሁሉም የፕላኔቷ ማዕዘኖች ተሰራጭተዋል. የዚህን ሞተር ሳይክል ማስተካከል በተመለከተ ለእሱ እንግዳ ነገር አይደለም። እውነታው ግን ሞዴሉ በንድፍ እና በመዋቅራዊ አካላት ውስጥ ለሂደታዊ ፈጠራዎች በቀላሉ እራሱን ይሰጣል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ ሁሉም ማለት ይቻላል አንጓዎቹ በአገር ውስጥ ገበያ ላይ እንደሚገኙ ልብ ሊባል ይገባል።