Ferrari Enzo፡ ፎቶዎች፣ ዝርዝሮች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ከአስራ ስድስት አመታት በፊት የፌራሪ ኤንዞ ስፖርት መኪና ለመጀመሪያ ጊዜ በፈረንሳይ በሞተር ትርኢት ላይ ቀርቧል። ይህ ሞዴል F60 Enzo ተብሎም ይጠራል, ነገር ግን ከኩባንያው ስድሳኛ አመት በፊት ብዙ ጊዜ ነበር, ስለዚህ ስሙ ለጉዳዩ መስራች ተወስኗል-Enzo Ferrari. የጣሊያን ኩባንያ ሁልጊዜ በስፖርት መኪናዎች ታዋቂ ነው. ከሌሎቹ ሁሉ የሚለየውን ሞዴል እንተዋወቅ።

ታሪካዊ ዳራ

በ2002 እና 2004 መካከል፣ መኪኖች ሲመረቱ፣ 400 ሱፐር መኪኖች ከመሰብሰቢያው መስመር ወጡ። ሞተሩ በባህሪያቱ ተደንቋል፡ 660 የፈረስ ጉልበት ከ6 ሊትር ሲሊንደር አቅም ጋር። የኋላ ተሽከርካሪ ሞዴል በ 660,000 ዶላር (37.8 ሚሊዮን ሩብሎች) ተሽጧል, ነገር ግን ምንም እንኳን ዋጋ ቢኖረውም, ፍላጎቱ ከፍተኛ ነበር.

አዘጋጆቹ የንድፍ አሞሌውን ወደ አዲስ ደረጃ የሚያሳድግ ልዩ ገጽታ መፍጠር ፈልገው ነበር። ንድፍ አውጪዎች ሁሉንም ነገር በትንሹ በዝርዝር አስበዋል, እና ዲዛይነሮች እና መሐንዲሶች ሀሳባቸውን ከቴክኒካዊ ክፍል ጋር በማጣመር እጅግ በጣም ጥሩ ተለዋዋጭ አፈፃፀም አሳይተዋል.

መልክ

Ferrari Enzo በእሽቅድምድም መኪኖች ላይ የተመሰረተF1 ውድድር. ውጤቱም የሚከተሉት ልኬቶች አካል ነበር: ርዝመት - 4702 ሚሜ, ቁመት - 1147 ሚሜ, ስፋት - 2035 ሚሜ. ጥቅም ላይ የዋለው የካርቦን ፋይበር ከኬቭላር ማስገቢያዎች ጋር ነው። በእረፍት ላይ ያለው የመኪና ክብደት 1365 ኪ.ግ ነው, ነገር ግን በ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ይህ ዋጋ ወደ 2 ቶን ገደማ ይጨምራል.

የፊት መከላከያው ቅርፅ የስፖርት መኪና እንዳለን ግልፅ ያደርገዋል። የተራዘመው ማዕከላዊ ክፍል ከጭልፊት አፍንጫ ጋር ይመሳሰላል ፣ ለአደን በፍጥነት ይወርዳል። የፌራሪ ኤንዞን ተለዋዋጭ አፈፃፀም ለመጨመር በኮፈኑ ውስጥ ማረፊያዎች ተሠርተዋል። የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች በጎን በኩል በመውጣታቸው ምክንያት እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ እይታ በሚሰጡት የዊል ዊልስ ክንፎች ላይ ይገኛሉ።

የጭንቅላት ኦፕቲክስ በክንፎቹ ውስጥ ጠልቀው በከፍተኛ ጥራት ባለው መስታወት ተሸፍነዋል፣ይህም ትናንሽ ነገሮች በከፍተኛ ፍጥነት ሲመቱ ደህንነትን ያረጋግጣል።

የጣሪያው ዝቅተኛው መስመር ከኋላ ክፍል ክዳን ጋር ይዋሃዳል፣ ይህም ትንሽ አጥፊ ይይዛል። የኋለኛው መከላከያዎች አየር ማቀዝቀዝን ብቻ ሳይሆን አስደናቂ የጣሊያን ገጽታን የሚያሳዩ ከመጠን በላይ የአየር ማስገቢያዎችን ያሳያሉ።

ከጎን ትንበያ፣ ጀርባው የተዘረጋ ቅርጽ እንዳለው በግልፅ ይታያል። ይህ የሆነው ከሾፌሩ እና ከተሳፋሪው ጀርባ ያለው ሞተሩን በመቀመጡ ነው። የፌራሪን ፊርማ ባለ አምስት ጫፍ ቅይጥ ጎማዎች ሳንጠቅስ።

ነገር ግን የፌራሪ ኤንዞ መልክ በጣም አስፈላጊው በሮች የሚከፈቱበት መንገድ ነው። ወደ ላይ ይወጣሉ, እና አንግል 45 ነውዲግሪዎች በቀላሉ ወደ ካቢኔ ውስጥ ለመውጣት ያስችሎታል።

የጣሊያን ሳሎን

የጣሊያን ሱፐርካር ውስጠኛ ክፍል የተግባር ማከማቻ ነው። ጥቁር ካርቦን, አልሙኒየም እና ቆዳ እንኳን - ይህ ሁሉ ምንም መስህብ አይፈጥርም. እንደ ተራው የውስጣዊ ቦታ የበለጠ። በተመሳሳይ ጊዜ፣ በእይታ ግምገማ፣ የ2004 ፌራሪ ኤንዞ ከተወዳዳሪዎቹ በጣም ያነሰ ነው።

በካቢኑ ውስጥ ያለው አጽንዖት በኮክፒት ተግባር ላይ ነው። ከሹፌሩ ፊት ለፊት ያለው መሪ ለተጨማሪ የመኪና አማራጮች ብዙ ቅንጅቶች እና መቆጣጠሪያዎች አሉት። ዳሽቦርዱ የተሰራው በባህላዊው የፌራሪ ዘይቤ ነው።

ሁለት ትላልቅ ቢጫ መደወያዎች የፍጥነት እና የሞተር ፍጥነትን ያሳያሉ (በፌራሪ ኤንዞ ፎቶ ላይ የሚታየው)። የጀርባው ብርሃን በጣም አስደናቂ ይመስላል, ግን በተመሳሳይ ጊዜ አስመሳይ እና ያልተለመደ ነው. በፊት መሥሪያው ላይ ያሉት ሁሉም አዝራሮች በ LED ኤለመንቶች ይበራሉ። ከውስጥ፣ ሁሉም ነገር በካርቦን ፋይበር ተሞልቷል።

ከሁሉም የመኪናው አቅም ጋር፣ውስጥ ክፍሉ በጣም ጠባብ ነው። ይህ የጥቁር ቀለሞች አጠቃቀም ውጤት ብቻ ሳይሆን ትንሽ ብርሃን የሚፈጥሩ ትናንሽ መስኮቶች መኖራቸውም ጭምር ነው. በስፖርት መኪናዎች አምራቾች እንደተለመደው የመቀመጫ መቀመጫዎች ለማዘዝ ተዘጋጅተዋል. ስለዚህ፣ ሁሉም ሰው በውስጡ በምቾት ማስተናገድ አይችልም።

በነገራችን ላይ ምንም የኋላ ረድፍ የለም፣የሞተሩ ክፍል ሽፋን የኋላ መስታወት ከሾፌሩ ራስ ጀርባ ተቀምጧል።

የቴክኒክ መሳሪያዎች

Ferrari Enzo V12 ሞተር 6 ሊትር አቅም ያለው ከፍተኛው 660 የፈረስ ጉልበት ነው። በጣም ጥሩ torque ይፈቅዳልቀድሞውኑ ከ 3.3 ሰከንድ በኋላ የ 100 ኪሜ / ሰ የፍጥነት መለኪያ ንባቦችን ያሸንፉ ። ባለ ስድስት ፍጥነት በሮቦት የተሰራ ማርሽ ቦክስ ከኋላ ዊል ድራይቭ ጋር በሰአት 348 ኪሜ ለማፍጠን ያስችላል።

በ2002 የአለማችን ፈጣኑ እና ውዱ የስፖርት መኪና ነበር። ታዋቂውን አስቶን ማርቲን ጨምሮ ብዙ ታዋቂ ሞዴሎች በእሱ መሰረት ተፈጥረዋል።

የመኪና ባህሪያት

የቴክኒክ መሳሪያው ልዩ ባህሪ የአካላት እና ስብሰባዎች ዝቅተኛ አቀማመጥ ነው። በውጤቱም, የስበት ኃይል ማእከል ከተወዳዳሪ መኪናዎች ጋር ተመሳሳይ ነው. የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች በኬብ እና በሞተሩ ክፍል ግድግዳ መካከል ተጭነዋል. መጠናቸው 110 ሊትር ነው።

ሞተሩ በሁለት ነጥብ ላይ በፀጥታ ብሎኮች ተስተካክሏል፣ እና የማርሽ ሳጥኑ አንድ ነው። ይህ ንድፍ በሰውነት ላይ ንዝረትን ይቀንሳል. የሞኖኮክ ፊት ለፊት የፊት ለፊት ተፅእኖን ኃይል ለመምጠጥ የአልሙኒየም የማር ወለላዎች አሉት።

እንደ ሁሉም የስፖርት መኪናዎች፣ ፌራሪ ኤንዞ ለታማኝ ብሬኪንግ የካርበን ሴራሚክ ብሬክ ዲስኮችን ይጠቀማል። በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ ጥቅም ላይ ሲውል ዘላቂ እንደሆኑ ይቆጠራሉ. እጅግ በጣም ዝቅተኛ የሆኑ ጎማዎች የመሬት ክሊራውን ከእውነታው የራቀ ዝቅተኛ ደረጃ ላይ ያቆያሉ።

አስደሳች እውነታ

እ.ኤ.አ. በ2008 በዓለማቀፉ የኤኮኖሚ ቀውስ ወቅት ኩባንያው ከባድ ጊዜ ነበረው። በመቀጠልም አምራቹ በጠቅላላ 1,600,000 የአሜሪካን ዶላር (95 ሚሊዮን ሩብሎች) ዋጋ ያለው ብዙ ቁጥር ያለው "Enzo" ለሽያጭ አቅርቧል። እነዚህ ዝቅተኛ ዋጋ ያላቸው ሞዴሎች ነበሩ።

የስፖርት መኪና ካገኙ እድለኞች መካከል አንዱ ነው።መቀመጫውን በተባበሩት አረብ ኢሚሬትስ ያደረገው እንግሊዛዊ ነጋዴ።

በመኪኖች ለመርካት ለረጅም ጊዜ አልቻለም። በትራፊክ ጥሰት ምክንያት ፍርድ ቤቱ ብሪታኒያ 30,000 ዶላር (1.7 ሚሊዮን ሩብል) ቅጣት ወይም የእስር ቅጣት እንዲከፍል ፈረደበት። መፍትሄው በፍጥነት ተገኘ - ነጋዴው መኪናውን ጥሎ ሸሸ።

ሱፐርካር በጠራራ ፀሀይ ለ2 ዓመታት ያህል በጥሩ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ ቆሞ ነበር። በዚህ ምክንያት ባለቤቱን ሳይጠብቅ መንግስት ፌራሪን ለጨረታ አቀረበ።

የአምሳያው አግባብነት በሩሲያ

በርካታ የመኪና አድናቂዎች አሁንም የፌራሪ ኤንዞን ህልም አለሙ፣ነገር ግን ምናልባት በምኞት ዝርዝር ውስጥ እንዳለ ይቆያል። የተመረቱት መኪኖች ብዛት 359 ቁርጥራጮች ሲሆኑ እያንዳንዳቸው ወደ 45,500,000 ሩብልስ ይሸጣሉ።

የስፖርት መኪና ልዩነቱ አዎንታዊ ገጽታ ነው፣ነገር ግን ጉዳቶችም አሉ። እያንዳንዱ የመኪና አገልግሎት እርስዎን ለመርዳት ዝግጁ ስለማይሆን መንኮራኩር መተካት ባለቤቱን አንድ ሳንቲም ያስከፍላል። መለዋወጫ የሚገዙት ለማዘዝ ብቻ ነው፣ እና እነሱን ለመጠበቅ ረጅም ጊዜ ይወስዳል። መጀመሪያ ላይ ጥያቄውን ወደ ፋብሪካው መላክ ያስፈልግዎታል ከዚያም ቼክ ይኖራል - እርስዎ በእውነቱ የመኪናው ባለቤት መሆን አለመሆኑን እና ከዚያ በኋላ ብቻ ትዕዛዙ ይላክልዎታል።

ከስፖርት ሞኖኮክ ባለቤትነት ጋር ተያይዘው ያሉ ችግሮች ቢኖሩም፣አሁን ይህን የቅንጦት መኪና ለመግዛት የሚፈልጉ በርካቶች አሉ። ከገዙ የዚህ ጣሊያናዊ ምርት ባለቤት ከሆኑ እድለኞች ዝርዝር ውስጥ እንደሚካተቱ መናገር ብቻ ተገቢ ነው።