UAZ ወታደራዊ ድልድዮች፡ አጠቃላይ እይታ፣ መግለጫ፣ አይነቶች፣ ባህሪያት እና ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የመኪና ባለቤቶች ስለ ወታደራዊ ድልድዮች በኩራት የሚናገሩበትን UAZ መኪናዎችን በሽያጭ ላይ አይተህ መሆን አለበት፣ ይህም ተጨማሪ ሺህ ሩብልስ አስከፍሏል። ይህ ርዕስ ብዙ ጊዜ ተብራርቷል. አንዳንዶች እንዲህ ያሉት መኪኖች ትኩረት ሊሰጣቸው የሚገቡ ናቸው, ሌሎች ደግሞ በተቃራኒው በሲቪል ድልድዮች ላይ መንዳት ይመርጣሉ. ምንድን ናቸው እና ልዩነቶቻቸው ምንድን ናቸው? ለማወቅ እንሞክር።

ዝርያዎች

UAZ ተሽከርካሪዎች ሁለት ዓይነት ዘዴዎችን ይጠቀማሉ - ባለ አንድ ደረጃ ዋና እና እንዲሁም በመጨረሻው ድራይቭ። የመጀመሪያው የኋላ ዘንግ (UAZ) ወታደራዊ በሠረገላ አቀማመጥ መኪናዎች ላይ ተጭኗል, ሁለተኛው - በጭነት-ተሳፋሪዎች ሞዴል 3151 (በሌላ አነጋገር "ቦቢክ"). የመንዳት ዘዴዎች የ U ቅርጽ ያለው ንድፍ አላቸው እና ከካርዲን ዘንጎች ጋር አንድ ላይ ተጭነዋል. ይሁን እንጂ እንደነዚህ ያሉ ንጥረ ነገሮች በሠረገላ ዓይነት ተሽከርካሪዎች ላይ (እንደ "ታድፖል") መጫን ከፍተኛ የቴክኒክ ማሻሻያዎችን ይጠይቃል. ይህ በእገዳው, በቢፖድ ትራክሽን, በድልድዮች ንድፍ ላይ ይሠራል. እንዲሁም ለሙሉ ሥራ በሴንቲሜትር የተቆረጠ ካርዲን ያስፈልጋል.ዘንግ።

እንደ የመጨረሻዎቹ አንፃፊ አካላት፣ በመካከለኛው ክፍል ላይ ልዩነት አላቸው፣ ማለትም፣ አነስ ያለ ወታደራዊ አክሰል ልዩነት። እንዲህ ዓይነት ዘዴ ያለው UAZ እንዲሁ የመጨረሻውን የመንዳት ማርሽ ለመጫን በተለየ መንገድ ይለያያል. እዚህ ጥቂት ልዩነቶች አሉ. በተለጠፈ ሮለር ተሸካሚዎች ላይ ብቻ ተጭኗል. ወታደራዊ ድልድዩ የበለጠ ዘላቂ እንደሆነ የሚታሰበው UAZ ከሲቪል አቻው ጋር ሲነፃፀር የበለጠ የተወሳሰበ ንድፍ አለው። በፒንዮን ማርሽ እና በትልቅ የተሸከመ ቀለበት መካከል ማስተካከያ ቀለበት, እንዲሁም ስፔሰርስ እና ስፔሰርስ አለ. የአሽከርካሪው ማርሽ ተሸካሚዎች በፍላጅ ነት ተጣብቀዋል።

መሣሪያ

የመጨረሻዎቹ ተሽከርካሪዎች የት ይገኛሉ? በ UAZ-469 ተሽከርካሪዎች ላይ, ወታደራዊ ድልድይዎቻቸው ከኋላ ላይ ይገኛሉ, ማርሽ እራሱ በእቃ መጫኛዎች ውስጥ ይገኛል, አንገቶች ወደ አክሰል ዘንግ መያዣዎች ውጫዊ ክፍሎች ላይ ተጭነዋል. የማሽከርከሪያው ጊርስ በተሰነጠቀው የአክሰል ዘንግ ጫፍ ላይ፣ በሮለር እና በኳስ ተሸካሚዎች መካከል ተጭነዋል። የኋለኛው ደግሞ በክራንች መያዣ ውስጥ ካለው የማቆያ ቀለበት ጋር ተያይዟል. በኳስ መያዣ እና በመጨረሻው የመኪና መያዣ መካከል ልዩ የዘይት መከላከያ አለ. የሮለር ዘዴው በመኖሪያ ቤቱ ውስጥ በሁለት መቀርቀሪያዎች ተስተካክሏል. የውስጠኛው የውስጠኛው ቀለበት ወደ አክሰል ዘንግ በማቆያ ቀለበት ተያይዟል። የሚነዳው ማርሽ ከመጨረሻው የመንጃ ፍንዳታ ጋር ተያይዟል። የሚነዳው ዘንግ በቁጥቋጦው እና በመያዣው ላይ ያርፋል። በነገራችን ላይ የኋለኛው የግራ ክር አለው. የኋለኛው የመጨረሻ ድራይቭ የሚሽከረከሩት ዘንጎች ከተሽከርካሪው መገናኛ ጋር የተገጣጠሙ ፍላጀሮችን በመጠቀም ይገናኛሉ።

የማስተላለፊያ ቤቶችከግንዱ አክሰል መኖሪያ ጋር አንድ ላይ ጣሉ። የአሽከርካሪው ማርሽ የሚነዳው ካሜራ በሮለር እና በኳስ ተሸካሚዎች መካከል ባለው ስፔላይን ላይ ነው (የማጠፊያው ዘንግ ሸክሞችን ይወቁ)።

ባህሪዎች

የሲቪል ድልድዮች (በተራ ሰዎች "የጋራ እርሻ") እንደ UAZ "Loaf", "Farmer" ባሉ መኪኖች ላይ ተጭነዋል, እንዲሁም ሞዴል 3151 ረጅም ማሻሻያዎች. ይሁን እንጂ ወታደራዊ አቻዎች በአንዳንድ "ቦቢዎች" ላይ ተጭነዋል. እነዚህ በመረጃ ጠቋሚ 316፣ 3159 እና የባርስ ማሻሻያ ያላቸው አዳዲስ ሞዴሎች ናቸው፣ ይህም በጨመረ ትራክ ይለያል። ነገር ግን በዚህ ውሳኔ ምክንያት የውትድርና ድልድዮች (UAZ) እዚህ ቀላል አይደሉም - ረዣዥም ፣ የታጠቁ ፣ ከተሻሻለው "ስቶኪንግ" ጋር።

በወታደሩ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

በመጀመሪያ ደረጃ፣ እንዲህ ያለው ድልድይ ከሲቪል ሰው የሚለየው በመጨረሻዎቹ አሽከርካሪዎች መገኘት ነው። ለዚህም ምስጋና ይግባውና የተሽከርካሪው የመሬት ማጽጃ በ 8 ሴንቲሜትር ይጨምራል (ይህም የማርሽ ሳጥኑ ከመደበኛው በላይ ይገኛል). ዋናዎቹ ጥንድ ጥርሶች ያነሱ ናቸው, ግን ትልቅ ናቸው. ይህ ንድፍ አስተማማኝነትን በእጅጉ ያሻሽላል. የማርሽ ጥምርታ እንዲሁ የተለየ ነው። በወታደራዊ ድልድዮች 5.38 ነው ይህ ምን ማለት ነው?

መኪናው በዳገት ላይ የበለጠ ጉልበት ስለሚጨምር በራሱ (ወይም ከራሱ ጀርባ - ተጎታች ላይ) በቀላሉ ከባድ ሸክሞችን መሸከም ይችላል። ይሁን እንጂ ይህ ዘዴ ለፍጥነት የተነደፈ አይደለም. "የጋራ እርሻ" የሚባሉት ድልድዮች ከወታደራዊ አቻዎቻቸው የበለጠ ፈጣን ናቸው. እና በእርግጥ, ልዩነቶቹ ከካርዲን ዘንግ ጋር ይዛመዳሉ. እነዚህ ወታደራዊ ድልድዮች (UAZ) ከሆኑ, የዚህ ንጥረ ነገር ርዝመት 1 ሴንቲሜትር ያነሰ ነው. ስለዚህ, ዘንግ ሲተካ ወይም ሲጠግንየተነደፈውን ድልድይ መግለጽ አስፈላጊ ነው. የሚመከረው የዊል መጠን 215 x 90 ሲሆን ዲያሜትሩ 15 ኢንች ነው።

ጥቅሞች

ስለዚህ የመጀመሪያው መደመር የመሬት ክሊራንስ ነው። እሱ ከሲቪል ሞዴሎች በተቃራኒ 30 ሴንቲሜትር ነው። "የጋራ እርሻ" UAZ ተሽከርካሪዎች 22 ሴንቲሜትር ርቀት አላቸው. ሁለተኛው ፕላስ የጨመረው ጉልበት ነው. ትላልቅ ሸክሞችን ለመሸከም ወይም ተጎታች ለመጎተት ከፈለጉ ይህ ትልቅ ጭማሪ ነው። ከጥርሶች ትልቅ መጠን የተነሳ እንደ ሲቪል ሰዎች ብዙ ጊዜ አያልፉም (ዋናውን ጥንድ ይመለከታል)።

እንዲሁም የውትድርና ድልድዮች (UAZ) የሚለየው በመጨረሻው አንፃፊ እና በመጨረሻው አንፃፊ መካከል ባለው ሸክም የበለጠ እኩል በሆነ ስርጭት ነው። ደህና, የእንደዚህ አይነት ድልድዮች ባለቤት ሊኮራበት የሚችለው የመጨረሻው ነገር የተወሰነ የመንሸራተቻ ልዩነት መኖሩ ነው. ይህ ከመንገድ ላይ በሚያሽከረክርበት ጊዜ ይታወቃል (በእርግጥ, UAZ ለእሱ የታሰበ ነው). መኪናው በጭቃ ውስጥ አንድ ጎን ብቻ ከተጣበቀ, ልክ እንደ ሲቪል ድልድዮች (የግራ ጎማ ይንቀሳቀሳል, ነገር ግን የቀኝ አይንቀሳቀስም) መንሸራተት አይኖርዎትም.

እነዚህ ድልድዮች የት ነው የሚወድቁት?

አሁን የዚህን አሰራር ድክመቶች እንዘርዝራለን፣በዚህም ምክንያት በ"Uazovod" መካከል አለመግባባቶች አሉ። የመጀመሪያው ጉዳቱ የጨመረው ክብደት ነው. የሲቪል ድልድዮች ቀለል ያሉ በመሆናቸው አነስተኛ ነዳጅ ይጠቀማሉ።

በተጨማሪም ዲዛይናቸው ያነሱ ውስብስብ ክፍሎች ስላሉት "የጋራ ገበሬ" የበለጠ ሊጠበቅ የሚችል ነው። አዎ፣ እና ለ"ተዋጊው" መለዋወጫዎች መለዋወጫ ለማግኘት በጣም አስቸጋሪ ናቸው (ተመሳሳይ የወታደር ድልድይ ማርሽ ሳጥን)። UAZ ከሲቪል ድልድይ በላይለማሽከርከር ምቹ እና በፍጥነት። እንዲሁም በወታደራዊ analogues ውስጥ የስፕር ጊርስ አጠቃቀም ምክንያት የዚህ ዲዛይን አሠራር የበለጠ ጫጫታ ነው። እንዲሁም በሲቪሎች ላይ የፀደይ እገዳ እና የዲስክ ብሬክስ መጫን ይችላሉ. ይህንን ሁሉ በወታደራዊ ድልድዮች (UAZ-469 ን ጨምሮ) ላይ ማስቀመጥ የማይቻል ነው. በሚገርም ሁኔታ በጥገና ውስጥ የበለጠ ትርጉም የሌላቸው የሲቪል ዘዴዎች ናቸው. ቢያንስ ዘይት ይውሰዱ - ወታደራዊ ድልድዮች ብዙ ተጨማሪ የቅባት ነጥቦች አሏቸው።

ግምገማዎች

አንዳንድ አሽከርካሪዎች "ወታደራዊ ድልድዮች ከሲቪል ድልድዮች የተሻሉ ናቸው" ለሚለው መግለጫ ሲመልሱ 50 በመቶውን ብቻ ይስማማሉ። የጨመረው ማጽጃ, እነዚህ ሴንቲሜትር ብዙ ጥቅም አይሰጡም. የሚያስፈልጋቸው ሰዎች እገዳውን ያነሳሉ እና ተጨማሪ "ክፉ" ጎማዎችን ይጫኑ. በውጤቱም, የመሬት ማጽጃ በ 1.5-2 ጊዜ ሊጨምር ይችላል - ሁሉም በመኪናው ባለቤት ፍላጎት እና ችሎታ ላይ የተመሰረተ ነው. አሽከርካሪዎችም ጫጫታ ስለጨመረባቸው ቅሬታ ያሰማሉ። አሁንም ቢሆን, መኪናው ለሲቪል ዓላማዎች ጥቅም ላይ የሚውል ቢሆንም, የጦር ሰራዊት ድልድዮች እራሳቸውን እንዲሰማቸው ያደርጋሉ. እና አንዳንድ ጊዜ ወደ መድረሻዎ (አደን ወይም ዓሣ ማጥመድ) ለመድረስ ለብዙ ሰዓታት ይህንን "ዜማ" ማዳመጥ አለብዎት. ይህ በተለይ በአስፓልት ወለል ላይ ይታያል. ለብዙዎች ፍጆታ እና ተለዋዋጭነት አስፈላጊ ናቸው - በወታደራዊ ድልድዮች, ስለነዚህ ሁለት ምክንያቶች በቀላሉ ሊረሱ ይችላሉ. የመኪና ባለቤቶች ግምገማዎች መኪናው በሰዓት ከ 60 ኪሎ ሜትር በላይ ፍጥነትን አይወስድም, የነዳጅ ፍጆታ ደግሞ ከ10-15 በመቶ ይጨምራል. በጥገና ረገድ ግምገማዎች የዘይት መፍሰስ ችግርን ያስተውላሉ። በመጨረሻዎቹ ድራይቮች ይጀምራል. ስለዚህ, UAZ ን ለሚወስዱ ሰዎች ምክር: ወዲያውኑ ዘይቱን ይለውጡ. ስለዚህ ጉዳይ፣ቀላል የሚመስል ቀዶ ጥገና ማንም አላሰበም። ሰዎች ይህንን መኪና ይገዛሉ እና አልፎ አልፎ ወደ ድልድዮች ሳይጠቅሱ በሞተሩ እና በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያለውን ዘይት መለወጥ ስለሚያስፈልጋቸው አያስቡም። በእርግጥ ይህ ወታደራዊ ተሽከርካሪ ነው እና እሱን "መግደል" በጣም ከባድ ነው, ነገር ግን በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ በተመሳሳይ ዘይት ላይ ለ 10 አመታት ከተጓዙ, መኪናው እርስዎን ለማመስገን የማይቻል ነው. የአገር አቋራጭ ችሎታን በተመለከተ ግምገማዎች የወታደራዊ ድልድዮችን ልዩ ንድፍ ያስተውላሉ። በበረዶ መንሸራተቻ መልክ የተሠሩ ናቸው. ስለዚህ, በወታደራዊ ድልድዮች ላይ ለመጣበቅ, ጠንክሮ መሞከር ያስፈልግዎታል. አዎ፣ እና ከሀብት አንፃር፣ በሌሎች ጥርሶች አጠቃቀም ምክንያት የበለጠ ዘላቂ ናቸው።

በተጨማሪም ግምገማዎች የመከልከል አለመኖርን ያስተውላሉ። በ UAZ-469 ላይ የዲስክ ብሬክስ ማድረግ አይችሉም. ወታደራዊ ድልድዮች "አይፈጩም". ነገር ግን, ከዚህ ጋር, ከ 30 ኢንች በላይ ጎማዎችን መትከል ይቻላል. የሲቪል መጥረቢያዎች ጥቅም ላይ ከዋሉ የሲቪ መገጣጠሚያዎች፣ የአክስሌ ዘንጎች እና ዋና ጥንድ መጠናከር አለባቸው።

ስለ ፍጆታ ችግር እና በመኪና ባለቤቶች እይታ ብቻ ሳይሆን

ድምፅን በተመለከተ፡ በግምገማዎች ስንገመግም ይህ በጣም ተጨባጭ አስተያየት ነው። አንድ ሰው የውትድርና ድልድይ ጫጫታ ነው ብሎ ይወቅሳል፣ ለአንዳንዶች ግን ለውጥ የለውም - “እንደ ቀድሞው ጫጫታ አሁን። የነዳጅ ፍጆታን በተመለከተ - በትክክል ከተስተካከለ የመግቢያ ስርዓት ጋር, እንዲህ ዓይነቱ UAZ ከሲቪል አቻው የበለጠ 1.5 ሊትር ይበላል. በተጨማሪም ወታደራዊ ድልድዮች ለበርካታ አስርት ዓመታት ስላልተሠሩ አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች የመለዋወጫ እጥረት አለመኖሩን ይገነዘባሉ። የሆነ ነገር ለማግኘት ከቻሉ ፣በማፍረስ ላይ ብቻ ነው ፣ እና ያገኙት ነገር ውስጥ እንደሚሆን እውነታ አይደለምጥሩ ሁኔታ. በሌላ በኩል, ድልድዩ እንደ ማጣሪያ, ጎማ እና ዘይት "ፍጆታ" አይደለም. እና ለእሱ ጊርስ እና ሌሎች መለዋወጫዎችን መግዛት ያለብዎት በየቀኑ አይደለም።

ከመንገድ ውጭ ኤለመንት

የእርስዎ ቅድሚያ ከወደ ውጪ ከሆነ፣ በእርግጠኝነት የወታደር ድልድይ ማድረግ የተሻለ ነው።

ነገር ግን በተለመደው አስፋልት ላይ ብዙ ጊዜ የሚነዱ ከሆነ፣ ሲቪሎች በእርግጠኝነት የሚመረጡት ለእነዚህ አላማዎች ነው። ከሁሉም በላይ "የጋራ እርሻ" ድልድዮች በሁሉም የፖሊስ "ቦቢዎች" ላይ የሚቀመጡት በከንቱ አይደለም. በከተማው ውስጥ ምቾት እና ተለዋዋጭነት ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ ነው።

ማጠቃለያ

በመሆኑም የድልድዩ አይነት የሚወሰነው በመኪናው ተጨማሪ ዓላማ ነው - አደን ለማጥመድ ወይም ለማጥመድ ብቻ የሚሄድ ወይም ሙሉ ለሙሉ ከመንገድ ውጭ ለመዘጋጀት ነው። ነገር ግን በ "ስቶክ" ጎማዎች ላይ አንድ የሲቪል UAZ እንኳን በፎርድ ውስጥ ማለፍ እንደሚችል ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ግን በየቀኑ ይህ እድል ጥቅም ላይ መዋል የለበትም: በሲቪል ድልድዮች ላይ እንኳን, "ወታደራዊ ማሚቶ" ይሰማል - የፍሬም መዋቅር, ጠንካራ የፀደይ እገዳ.

ስለዚህ፣ ወታደራዊ ድልድዮች (UAZ) እንዴት እንደተደረደሩ፣ ከሲቪል ሰዎች ጋር ሲነፃፀሩ ጥቅሞቻቸው እና ጉዳቶቻቸው ምን እንደሆኑ ደርሰንበታል። እንደሚመለከቱት፣ መጀመሪያ ለምን ዓላማዎች እንደሚውል ማወቅ አለቦት።