እራስዎ ያድርጉት PTO ማስተካከያ MTZ-80

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የ PTO MTZ-80 ማስተካከያ የሚከናወነው በልዩ አውደ ጥናቶች ብቻ ሳይሆን በገዛ እጆችዎም ጭምር ነው። ይህ የሂደቱን ዋጋ በእጅጉ ይቀንሳል, በተለይም ተገቢ ክህሎቶች ካሎት እና የመስቀለኛ ክፍል ቴክኒካዊ መሳሪያዎችን ባህሪያት ከተረዱ. የዚህን አሰራር ገፅታዎች አስቡበት።

የመጀመሪያ ደረጃ

MTZ-80 ማስተካከያ በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል (እዚህ ላይ የተጠቆሙት ቁጥሮች በስዕሉ ላይ ከተገለጹት ቁጥሮች ጋር ይዛመዳሉ)።

የስራ ደረጃዎች፡

• የኤክሰንትሪክ አክሰል ወደ መጀመሪያው ቦታ ተቀናብሯል ስለዚህም ጠፍጣፋው "B" በቀኝ በኩል በአቀባዊ አቀማመጥ ላይ እንዲገኝ ይደረጋል። በማቆሚያ 17 እና በቦልት 16 መስተካከል አለበት።
• በመቀጠል በትሩን ያላቅቁ 4።
• ቦልቱን 9ኙን ይንቀሉ፣በዚህም ጸደይ ይለቀቃሉ 6.ለደህንነት ሲባል 9ኙን ሲፈቱ ኩባያው 7 ምንጩ ሙሉ በሙሉ እስኪሰፋ ድረስ ከመቀመጫው ጋር ያለማቋረጥ መገናኘቱን ያረጋግጡ።
• የኋለኛው ዘንግ ላይ ያለውን የጉድጓድ ሽፋን ያስወግዱ፣ ወደ ብሎኖች ለመድረስ 13።
• ማንሻውን 11 በገለልተኛ ቦታ ከM1060 ቦልት ወይም ዘንግ 10፣ 8 ሚሜ ዲያሜት ያለው አስተካክል። በሊቨር ላይ ባለው ሶኬት እና በጀርባ መያዣው ላይ ባለው ተጓዳኝ ቀዳዳ ውስጥ ይገባል.

የበለጠ የPTO ማስተካከያ MTZ-80

በተጨማሪም ክዋኔው በሚከተለው መልኩ ይከናወናል፡

• የተቆለፈው ሳህን 26 ፈርሷል፣ 21ዎቹ ብሎኖች በ10 ኪ.ግ.ኤፍ ኃይል ወደ ውስጥ ገብተዋል፣ ከዚያ በኋላ እያንዳንዱ ንጥረ ነገር ሁለት ዙር ይከፈታል።
• የተሰቀለው ዘንግ 10 ተወግዷል፣ ሊቨር 11ን በመጀመሪያ ቦታው ለማስተካከል ይለቀቃል።
• ቦልት 9 አፍንጫውን ወደ ተለቀቀው የጽዋው ክፍል 7 ወደ "A" 26 ሚሜ መጠን በማምራት ማሰር አለበት።
• ሊቨር 11ን ወደ "በርቷል" ቦታ ይውሰዱት።
• ሮድ 4 የሚዘጋጀው ከአናሎግ 15 ጋር በማስተካከል የሊቨር 1 ዥዋዥዌ ዞን በመቆጣጠሪያ ፓነል መሃከለኛ ክፍል ላይ እስኪመጣ ድረስ ነው።
• በሥራው መጨረሻ ላይ ማቆሚያውን 26፣ የ hatch መክደኛውን በቦታው አስቀምጡ፣ ዘንጎችን 4 እና 15 በማጠንከር ከቦልት 9 ጋር።

ሥዕሉ የቀሩትን ቦታዎች ያሳያል፡

ባህሪዎች

በተጨማሪ፣ MTZ-80 PTOን በገዛ እጆችዎ ሲያስተካክሉ የባንድ ፍሬኑን ማስተካከል ሊኖርብዎ ይችላል። ከሆነ፡

• PTO ሸርተቴ ታይቷል።
• በሚቀያየርበት ጊዜ የመቆጣጠሪያው መቆጣጠሪያው 1 ከመቆጣጠሪያ ፓኔል ማስገቢያ ፊት ወይም ከኋላ ላይ ያርፋል።
• በኤለመንት 1 ላይ ያለው ኃይል ከ15 ኪ.ግ ይበልጣል።
• በሌቨር 1 ላይ በጣም ጽንፍ ባለ ቦታ ላይ ወይም ሲበራ እና ሲጠፋ የደበዘዘ ማስተካከያ አለ።

Tuning ባንድ ብሬክስ

ይህ የMTZ-80 PTO ማስተካከያ ክፍል የሚከናወነው በውጫዊ ማስተካከያ ዘዴ ነው፡

1. መጫኛ 11 ኢንችገለልተኛ ቦታ, በዚህ ቦታ ላይ በትሩን 10 በተሰጡት ቀዳዳዎች ውስጥ በማስገባት ያስተካክሉት.
2. ቦልት 16 ተፈትቷል፣ ሳህኑ 17 ከስፕላይን ጅራት በዘንግ 15 ላይ ተነተነ።
3. በ ልዩ ቁልፍ በፍሬን ባንድ እና በሚሰራው ከበሮ መካከል ተስማሚ የሆነ ክፍተት እንዲፈጠር ኤክሰንትሪክ 15 በሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት (ቦታውን እራስዎ ማረጋገጥ ይችላሉ፣ ሼኩ ካልታጠፈ የሚፈለገው ቦታ ተመርጧል)።
4. ሳህኑ እና መቀርቀሪያው በቦታው ተቀምጠዋል።
5. መቀርቀሪያዎቹ ከመያዣው ይወገዳሉ።
6. የMTZ-80 PTO ቀበቶዎች ማስተካከያ እንደተጠናቀቀ ሊቆጠር ይችላል።

ምን መታየት ያለበት?

የውጭ ማስተካከያዎችን ብዙ ጊዜ ካደረጉ በኋላ፣ ዘንግ 15 የግራውን ጽንፍ ቦታ ሊወስድ ይችላል። ይህ የሚያመለክተው የውጭ ማስተካከያ ህዳግ ጥቅም ላይ እንደዋለ ነው. ሁኔታውን መደበኛ ለማድረግ, ግርዶሽ ወደ መጀመሪያው ቦታ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ይቀየራል. ከዚያ PTO MTZ-80 ከላይ በተጠቀሰው መንገድ ተስተካክሏል።

ሁሉም ማጭበርበሮች በትክክል ከተደረጉ፣ ምሳሪያ 1 በ"በርቷል" ቦታ ላይ ነው። እና "ጠፍቷል" ከ30 ሚሊ ሜትር ባነሰ የኮንሶል ማስገቢያ ጠርዝ ላይ መድረስ የለበትም ወደ ገለልተኛነት የሚደረገው ሽግግር ግልጽ መሆን አለበት።

በአንዳንድ የትራክተሮች ማሻሻያዎች ላይ የ MTZ-80 PTO ማስተካከያ የሚከናወነው ያለ ውጫዊ ማስተካከያ ዘዴ ነው ፣ ምክንያቱም በሌለበት። በዚህ ሁኔታ, በጥያቄ ውስጥ ያለው ቀዶ ጥገና የሚከናወነው ከላይ በተገለፀው መንገድ ነው, በፋብሪካው ውስጥ ጥገና ወይም ስብሰባ ከተደረገ በኋላ ብቻ ነው. ትንሽ ታክሲ ባላቸው ሞዴሎች ላይ የ"B" መረጃ ጠቋሚ ከ50-60 ሚሊሜትር ነው።

የፍሬን ሲስተም ውጤታማነት እና የመንሸራተት እጥረት በፀደይ መሳሪያው ላይ ብቻ የተመካ ነው። ይህ በተለይ ነፃ የስራ ቦታዎች እና ከነሱ ጋር የሚሰበሰቡ ዘንጎች መኖራቸው እውነት ነው ። የPTO ሸርተቴ ምንጮቹ ወይም ማንሻዎቹ በቂ ቅባት ሳይወስዱ ሲንቀሳቀሱ ተጨማሪ ተቃውሞ እንደሚያሟሉ ያሳያል።

DIY MTZ-80 PTO ማስተካከያ

በሚሠራበት ጊዜ የኃይል መውረጃ ዘንግ ሊቨር ቦታ ላይ ያለውን ለውጥ በጥንቃቄ መከታተል ያስፈልጋል፣ ኤለመንቱ በታክሲው ወለል ላይ እንዲያርፍ ባለመፍቀድ፣ አለበለዚያ መንሸራተት በድንገተኛ ሁኔታ ውስጥ ሊከሰት ይችላል። የማስተካከያ አስፈላጊነት ተጨማሪ ምልክቶች የመቆጣጠሪያው መቆጣጠሪያ መጨመር እና "በርቷል" አቀማመጥ ሲነቃ ግፊት መጨመር እንደሆነ ይቆጠራል. እና "ጠፍቷል" እና በተቃራኒው።

MTZ-80 PTO ማስተካከያ የሚከናወነው በሚከተለው ቅደም ተከተል ነው፡

• የሰውነት ክር በተሰቀለው ቀዳዳ ላይ ያሉትን ቀዳዳዎች እና በሊቨር ላይ ያለውን አናሎግ ያዋህዱ፣ ከዚያ በኋላ በበትር መጠገን አለበት።
• ሽፋኑን ያስወግዱ፣ የሚስተካከሉትን ብሎኖች ወደ አለመሳካት (ኃይል - 8-10 N / m) አጥብቀው ከዚያ በ2-3 መዞሮች ይፍቱ።
• የተሰነጠቀውን ሼክ በእጅ በማሽከርከር የአገልግሎት ክፍሉን የማሽከርከር ቀላልነት ይቆጣጠሩ።
• በትሩን በሲሊንደሪክ ጣት ከመያዣው ጋር ያገናኙት፣ በደንብ ኮተር።
• የማቆሚያ ቦልቱን ትንሽ መዞር እስኪያደርግ ድረስ የጽዋውን ስብሰባ ከምንጩ ጋር ወደ ታንከሩ ማስቀመጫ ውስጥ ያስገቡ። የፀደይቱን የመጨመቅ ኃይል በመስታወት -ከ200 ኪ.ግ ያላነሰ።
• ጉባዔው በተጨመቀ ሁኔታ ከሽፋኑ ጋር በተበየደው ነት ውስጥ በተሰቀለ መቀርቀሪያ ተስተካክሏል።
• የመጭመቂያው መስታወቱ ከሽፋኑ አንጻር በነፃነት እስኪንቀሳቀስ ድረስ ጠመዝማዛው ይወጣል።
• በክንዱ ላይ ያለውን መቀርቀሪያ በመቆለፊያ ያስጠብቁት።
• ዘንጎቹ ተስተካክለዋል ስለዚህም ከሊቨር እስከ ታክሲው ታችኛው ጫፍ ያለው ርቀት 50 ሚሊሜትር በ ላይ ባለው ሁነታ ላይ።

ጥገና

የ MTZ-80 ትራክተር ለ PTO ማስተካከያ በማንኛውም ሁኔታ በአይን ፣ በመስታወት ወይም በሮለር ላይ ስንጥቆች እና ጥርሶች ካሉ ለጥገና ይቀመጣል። እንደሚከተለው መላ ይፈልጉ፡

• የመቀየሪያ ዘንግ ሶኬቶችን እና የኋለኛውን ዘንግ ከመቆጣጠሪያ ማንሻ ጋር ያስተካክሉ። ቀዳዳዎቹ ከተጣመሩ በኋላ በተዘጋጀ ቦልት ተስተካክለዋል።
• የመቆለፊያው ፍሬ ተፈትቷል እና የማቆሚያው ጠመዝማዛ በ shift roller lever ውስጥ እስከ ገደቡ ድረስ ይሰፋል።
• የመቆለፊያ ቦልታው ወደ መስታወቱ ውስጥ ገብቷል፣ከዚያ በኋላ የሚስተካከለው አናሎግ በጥንቃቄ ይወገዳል።
• ከዛ በኋላ ምንጮቹ ያሉት ብርጭቆው ፈርሷል፣ከዚያም ፈርሷል እና ጥቅም ላይ የማይውሉ ክፍሎች ይቀየራሉ።

ሌሎች ብልሽቶች

1. ከካም ክላች ጋር ያሉ ስህተቶች። በዚህ ብልሽት, ታክሲው ተበላሽቷል, የማርሽ ክፍሉ ከኋላ ዘንግ ጋር ተለያይቷል. ኤለመንቱ መጠገን ምንም ፋይዳ ስለሌለው ይተካል።
2. MTZ-80 PTO መቼ ነው የሚጠፋው? Gnash - በዚህ ጉዳይ ላይ ማስተካከል የሚከናወነው የተበላሹ ጥርሶችን በአንድ ጊዜ በመተካት ነውማዕከላዊ ማርሽ ወይም ስፕሊን ግንኙነቶች. ይህንን ለማድረግ የኃይል ማመንጫው ዘንግ በመጀመሪያ በመጫን ይወገዳል, ከዚያ በኋላ የንጥሉ ሁኔታ ይገመገማል. በተጨመሩ ክፍተቶች ወይም ልቅነት መልክ ብልሽቶች ካሉ ክፍሎቹ ለመጠገን ይላካሉ።
3. PTO shank በነጻነት የሚንቀሳቀስ ከሆነ ምን ማድረግ አለብኝ? ይህ የሚያመለክተው የመጠገጃው ፍሬ መለቀቅን ነው። ማኅበሩን ሙሉ በሙሉ ማፍረስ, ከዚያም ክርውን ወደነበረበት መመለስ እና እስኪቆም ድረስ ፍሬውን ማሰር ያስፈልጋል. ይህን ማድረግ ካልተቻለ፣ ሙሉው መዋቅር ጉልበት በሚጠይቁ ጥገናዎች ፈርሷል።