Renault Twizy፡ መግለጫዎች፣ ክለሳ፣ ፎቶ። Renault Twizy 45

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ከፍተኛ ቴክኖሎጂ እና ኤሌክትሪክ ሳይጠቀሙ ዘመናዊ ህይወትን መገመት ከባድ ነው። እድገታቸውም የአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪውን ነካው። በጣም ከሚያስደንቋቸው የቅርብ ጊዜ ፕሮጀክቶች አንዱ Renault Twizy ኤሌክትሪክ መኪና ተብሎ ሊጠራ ይችላል ፣ የዚህም አጠቃላይ እይታ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ቀርቧል ። በንጽህናው ምክንያት ከአካባቢያዊ እይታ እና ተንቀሳቃሽነት አንጻር ሲታይ አዲስነት በመላው አለም አድናቂዎችን አግኝቷል።

አጠቃላይ መግለጫ

የአምሳያው ተከታታይ እትም ለመጀመሪያ ጊዜ ለህዝብ ይፋ የሆነው በፍራንክፈርት በግንቦት 2012 ዓ.ም. ብዙ ተጠራጣሪዎች ለኤቲቪዎች መሰጠቱ የበለጠ ተገቢ እንደሆነ ያምናሉ። በተመሳሳይ ጊዜ, በእውነቱ, ይህ የግዴታ ምዝገባ ያለበት መኪና ነው. የፈረንሣይ ኩባንያ ተወካዮች ራሳቸው Renault Twizyን የከተማ ማይክሮ መኪና ብለው መጥራት ይመርጣሉ። ሞዴሉ የተገነባው በ tubular chassis መሰረት ነው. አጠቃላይ ክብደቱ 473 ኪሎ ግራም ነው. አዲስ ነገር በስፔን ቫላዶሊድ ከተማ ውስጥ በሚገኝ ፋብሪካ ውስጥ ተዘጋጅቷል። በተለመደው የቤት ውስጥ ኔትወርክ አማካኝነት መኪናውን መሙላት የማይቻል ነው. ይህንን በኃይል መሙያ ጣቢያው ወይም በጋራዡ ውስጥ ማድረግ ያስፈልግዎታልመሬት ያለው ሶኬት።

ውጫዊ

ሞዴሉ ራሱ 2.3 ሜትር ርዝመትና 1.2 ሜትር ስፋት ያለው ባለ ሁለት መቀመጫ መኪና ነው። ከፍተኛ ወጪን ለመቀነስ ሰውነቱ ከፕላስቲክ የተሠራ ነው። መኪናው በጎን መስኮቶች አለመኖር የሚለየው አስደሳች በሮች የተገጠመለት ነው. በመሠረታዊ ጥቅል ላይ አልተጫኑም. ከኋላ በኩል የብርቱካናማ ማዞሪያ ምልክት እና ትልቅ የማቆሚያ ምልክት አለ። ከሌሎች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ገጽታ ጋር ለማነፃፀር አስቸጋሪ የሆነው ገጽታ የ Renault Twizy ውጫዊ ገጽታ ዋናው ገጽታ ነው. የአምሳያው ፎቶዎች ከጎልፍ ኮርስ ጋር ለሚደረጉ ጉዞዎች ከሚታወቀው ሰዳን የበለጠ መኪና ለመምሰል ሌላ ማረጋገጫ ናቸው። ከፊት ለፊት አንድ ክፍል አለ, በውስጡም ለመሙላት መሰኪያ አለ, እንዲሁም የንፋስ መከላከያ ማጠቢያ ፈሳሽ ማጠራቀሚያ አለ. መኪናው የማዕከላዊ መቆለፊያ ስለሌለው ማንም ሰው ሊቀመጥበት ይችላል።

የውስጥ

ሁሉም የውስጥ አካላት ልክ እንደሰው አካል ከፕላስቲክ የተሰሩ ናቸው። መኪናው የተነደፈው በአንድ ጊዜ ውስጥ ከሁለት የማይበልጡ ሰዎችን ለማስተናገድ ነው፣ አንዱ በሌላው ተቀምጧል። ለእያንዳንዳቸው, ቀበቶዎች እና የአየር ቦርሳ ይቀርባሉ. ከኋላ ያለው ቦታ በቂ አይደለም, ስለዚህ ተሳፋሪው እዚህ በጣም ምቹ አይደለም. ከዚህም በላይ እራስዎን እና ነጂውን መንዳት የበለጠ አመቺ ነው, ምክንያቱም አለበለዚያ እሱ በተቻለ መጠን ወደ መሪው መዞር አለበት. ምንም ያህል እንግዳ ቢመስልም ንድፍ አውጪዎች በ Renault Twizy ውስጥ ለሻንጣው ክፍል እንኳን ለማቅረብ ችለዋል. የእሱ ባህሪያት አይደሉምአስደናቂ, ነገር ግን ዝቅተኛው የዕለት ተዕለት ነገሮች ስብስብ እዚህ ያለ ምንም ችግር ሊቀመጥ ይችላል. የውስጥ የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶችን ጥራት በተመለከተ፣ ከከፍተኛው በጣም የራቀ ነው።

የስቲሪንግ ጎማ ማስተካከያ አልቀረበም። በሁለቱም በኩል ምቹ ተብለው ሊጠሩ የማይችሉ ትናንሽ ጎጆዎች አሉ. እውነታው ግን እዚያ የተቀመጡ እቃዎች ሁል ጊዜ ይንሸራተቱ. እንዲሁም በፊት መቀመጫው ጀርባ ላይ ጥልቅ የሆነ ክፍል አለ. በተመሳሳይ ጊዜ፣ በስንጥቆቹ ውስጥ በሚያስገባ አቧራ በፍጥነት ይሞላል።

ዳሽቦርድ

የRenault Twizy ዳሽቦርድ በይነገጽ ብዙም ሀብታም አይደለም። ከዚህም በላይ እዚህ የተቀመጠው ባህሪ አነስተኛ ነው. በቀጥታ ከመሪው በላይ ትንሽ ሞኖክሮም ስክሪን አለ፣ እሱም በሰማያዊ ያበራ። የእለታዊ እና አጠቃላይ ማይል ርቀት፣ ፍጥነት፣ ሰአት፣ የማርሽ ሳጥኑ የስራ ሁኔታ እና የቀረውን የሃይል ክምችት በተመለከተ መረጃ ያሳያል። ማሽኑ ከኃይል ምንጭ ጋር ሲገናኝ የባትሪው መቶኛ እዚህ ይታያል።

ደህንነት

የመኪናውን ደህንነት ለመጨመር ሁሉም አራቱም ጎማዎች የተለየ ብሬክስ የታጠቁ ናቸው። ምንም እንኳን ኃይልን ለመቆጠብ ሁለቱም መሪው እና ብሬክ ሲስተም በአምሳያው ፈጣሪዎች ማጉያዎች አልተገጠሙም። ስለዚህ, በመጀመሪያ, አሽከርካሪው በሚያቆምበት ጊዜ ጠንከር ያለ እና በተመሳሳይ ጊዜ የአጭር ፔዳል ጉዞ ማድረግ ያስፈልገዋል. ከዚህ ጋር ተያይዞ, እዚህ ምንም ልዩ ብሬክስ እንደሌለ ልብ ሊባል ይገባል, ምክንያቱም መኪናው ራሱ ነውጋዙን እንደለቀቁ ፍጥነት ይቀንሳል። የፍሬን ፔዳሉን በሰአት በ70 ኪሜ በከፍተኛ ፍጥነት ከጫኑ የፊት ተሽከርካሪዎቹ በአጠቃላይ መንሸራተት ይችላሉ ምክንያቱም መኪናው እንዲሁ ከላይ በተጠቀሰው ምክንያት የኤቢኤስ ሲስተም የለውም።

አማራጮች

አምራቹ ለማሽኑ ሁለት አማራጮችን ይሰጣል። የመጀመሪያው Renault Twizy-45 ይባላል. እሱ የአውሮፓ ስሪት ነው እና ከአስራ ስድስት ዓመት በታች ለሆኑ ሰዎች የታሰበ ነው። እዚህ ያለው ከፍተኛ ፍጥነት በሰአት 45 ኪ.ሜ. መኪናው ባለ 5-ፈረስ ኃይል ያለው ኤሌክትሪክ ሞተር የተገጠመለት ነው። ሁለተኛው አማራጭ ተገቢው ምድብ "ቢ" ፈቃድ ያላቸው አሽከርካሪዎች ላይ ያነጣጠረ ነው. በእንደዚህ ዓይነት ማሽኖች መከለያ ስር 17 የፈረስ ጉልበት የሚያመነጭ የኃይል ማመንጫ አለ. የዚህ ስሪት ከፍተኛው ፍጥነት 81 ኪሜ በሰአት ነው።

ቁልፍ ባህሪያት

ኢንደክሽን ሞተር ከRenault Twizy ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ በስተጀርባ ያለው አንቀሳቃሽ ኃይል ነው። የኃይል ማመንጫው ቴክኒካዊ ባህሪያት መኪናውን በከፍተኛው 81 ኪ.ሜ በሰዓት ለማፋጠን ያስችልዎታል. በተመሳሳይ ጊዜ, ሞዴሉ ያለ ተጨማሪ መሙላት ሊሸፍነው የሚችለው ረጅም ርቀት አንድ መቶ ኪሎ ሜትር ያህል ነው. በዚህ ጉዳይ ላይ ስለ ኢኮኖሚያዊ የመንዳት ሁነታ እየተነጋገርን ነው. ሞተሮቹ ከራስ-ሰር ማስተላለፊያ ጋር አብረው ይሠራሉ. ሞዴሉ ነጻ የሆነ የጸደይ እገዳ በፊት ለፊት፣ እና ማክፐርሰን ከኋላ በኩል ይራመዳል። ተሽከርካሪው በአራት ሰዓታት ውስጥ ሙሉ በሙሉ ሊሞላ የሚችል የሊቲየም-አዮን ባትሪ ይጠቀማል። መኪናው ፍጥነቱን በፍጥነት ያነሳል፣ ይህም በትንሽ መጠን የሚመች ነው።ክብደቱ. በባለሙያ ግምገማዎች መሠረት ቻሲሱ በጣም ጥሩ ሚዛናዊ ነው። ይህ ዞሮ ዞሮ አሽከርካሪው የኤሌትሪክ መኪናውን በተወሰነ ደረጃ ላይ ይደርሳል ብሎ ሳይፈራ በደህና እና በኃይል እንዲነዳ ያስችለዋል።

ማራኪነት እና ተስፋዎች

የተግባራዊነት እና የማይታመን ቁጠባዎች የተሳካ ጥምረት የ Renault Twizy ኤሌክትሪክ መኪና የሚኮራበት ዋና ጥቅም በትክክል ይቆጠራል። የአምሳያው ባህሪያት በጣም ተወዳዳሪ ያደርጉታል እና በአውሮፓ ገበያዎች ውስጥ ገዢዎችን ይስባሉ. እውነታው ግን በምዕራባውያን አገሮች እንደነዚህ ዓይነት ተሽከርካሪዎች ታክስ አይከፈልባቸውም. ከዚህም በላይ በየቦታው ማለት ይቻላል የተለየ ነፃ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ተመድቦላቸዋል። በተጨማሪም መኪናው ለመሥራት በጣም ቀላል እና እጅግ በጣም ጥሩ የመንቀሳቀስ ችሎታ እንዳለው ልብ ሊባል ይገባል. የመዞሪያው ራዲየስ ከሶስት ሜትር የማይበልጥ በመሆኑ ይህ አያስገርምም. ከዚህ ሁሉ ጋር አንድ ሰው ስለ ነዳጅ ዋጋ መዘንጋት የለበትም, እድገቱ መቼ እንደሆነ ማንም አያውቅም. አዎ ፣ እና በጭራሽ ሊከሰት የማይችል ነው። ለእነዚህ ሁሉ ጥቃቅን ነገሮች ምስጋና ይግባውና እንደ የአምራች ተወካዮች ኦፊሴላዊ መረጃ አውሮፓ በቅርብ ጊዜ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ የማያቋርጥ ጭማሪ አሳይቷል.

ጉድለቶች

እንደማንኛውም ተሽከርካሪ Renault Twizy ጉዳቶቹ አሉት። በመጀመሪያ ደረጃ, ከአሽከርካሪው እና ከተሳፋሪው ምቾት ጋር የተያያዙ ናቸው. ያልተሸፈኑ የፕላስቲክ መቀመጫዎች, ከጠንካራ እገዳ ጋር በማጣመር, ይህንን መኪና ከትክክለኛው አማራጭ በጣም የራቀ ያደርገዋልረጅም ርቀት ጉዞዎችን ማድረግ. ሙዚቃ ለማዳመጥ ወይም ብዙ ቁጥር ያላቸውን ግለሰባዊ ነገሮች ለማስቀመጥ ምንም መንገድ የለም። ምንም እንኳን አዲስ ነገር መፈጠር በአካባቢው ላይ በሚደረገው ትግል ላይ የተመሰረተ ቢሆንም, በውስጡ ያሉት ሰዎች ግን ይህ አይሰማቸውም, ምክንያቱም በሚያልፉ መኪኖች ውስጥ የሚወጡት ጭስ ማውጫዎች በቀጥታ ወደ ካቢኔ ውስጥ ይገባሉ. ከዚህም በላይ በአስጊ ሁኔታ ውስጥ, የጎን የፕላስቲክ በሮች ነጂውን በትክክል መጠበቅ አይችሉም. በተመሳሳይ ጊዜ የመደበኛ ብሬክ ሲስተም እና የሃይል ማሽከርከር ችግርን አይርሱ።

ወጪ በአውሮፓ

የRenault Twizy ኤሌክትሪክ መኪና ዋጋ ከአገር አገር ይለያያል። በፈረንሣይ ውስጥ ያለው የመኪና ዋጋ በ 6990 ዩሮ ከጀመረ በዩኬ ውስጥ ዝቅተኛው ዋጋ 6690 ፓውንድ ስተርሊንግ ነው። በዚህ ጉዳይ ላይ ስለ ማሽኑ መደበኛ ስሪት እየተነጋገርን ነው. መደበኛ ፓኬጅ ባትሪን አያካትትም, ስለዚህ ለመከራየት የሚወጣውን ወጪ ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት, ይህም በዓመት 540 ዩሮ ነው. ስለ ከፍተኛው ውቅረት ዋጋ ከተነጋገርን 12 ሺህ የአሜሪካ ዶላር ሊደርስ ይችላል።

በሩሲያ ውስጥ የመግዛት ዕድል

መኪናው ወደ ሀገራችን ሊደርስ ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ ሁሉም ሰው ሞዴሉን በቅድመ-ትዕዛዝ ብቻ ማግኘት ይችላል. ለቤት ውስጥ ተጠቃሚዎች የመኪናው ዋጋ ከ 300 ሺህ እስከ 1.45 ሚሊዮን ሩብሎች ውስጥ ነው. በዚህ አጋጣሚ፣ መላኪያ እና ግዴታዎች ግምት ውስጥ አይገቡም።

ውጤቶች

Renault Twizi ኤሌክትሪክ መኪና ለወንዶችም ለሴቶችም የከተማ ጉዞዎች ተስማሚ ነው። ከሌሎች ተሽከርካሪዎች ጋር ሲነፃፀር ዋነኛው ጠቀሜታው ከአካባቢያዊ እይታ አንጻር ቅልጥፍና እና ንፅህና ተብሎ ሊጠራ ይችላል. በብዙ የባለሙያዎች ግምገማዎች እንደተረጋገጠው በሜትሮፖሊስ ውስጥ በየቀኑ ለሚደረጉ ጉዞዎች የኃይል ማጠራቀሚያው በቂ አይደለም. በሌላ በኩል, በመኪና ሩቅ ለመንዳት የማይቻል ነው: ነጂው እና ተሳፋሪው በፍጥነት ይደክማሉ, በመጠኑ ለመናገር, በጣም ምቹ መቀመጫዎች እና ጠንካራ እገዳዎች አይደሉም. በቤት ውስጥ ሁኔታዎች, በአጠቃላይ በክረምት ውስጥ መኪና ለመሥራት የማይቻል ነው. ምንም ይሁን ምን አዲስ ነገር በአውሮፓ ገበያ ውስጥ በጣም ታዋቂ ነው። ያለ ጥርጥር ሞዴሉ በአገራችንም ይገዛል. በተመሳሳይ ጊዜ፣ ሙሉ መኪና እና ሞቅ ያለ ጋራዥ ያለው ጋራዥ ያላቸው አሽከርካሪዎች ብቻ የዒላማ ታዳሚዎቹ ሊሆኑ ይችላሉ።