በየትኞቹ መኪኖች ገላውን ያጌጡበት፡ ዝርዝር

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የመኪናው አስከፊ ጠላቶች አንዱ እርጥበት ነው። በሰውነት ላይ ባለው ቀለም ስር ዘልቆ መግባት ይችላል, በዚህ ምክንያት ብረቱ መበስበስ ይጀምራል. ይህ ሂደት ዝገት ይባላል. የመኪኖችን ዝገት ለመቋቋም የተለያዩ መንገዶች አሉ, እና ከመካከላቸው አንዱ ጋለቫንሲንግ ነው. እውነታው ግን የገሊላውን አካል ለረጅም ጊዜ እርጥበት እንዳይገባ ይከላከላል, ነገር ግን ፈጥኖም ሆነ ዘግይቶ እንደነዚህ ያሉ መኪኖች ይበሰብሳሉ. የትኞቹ መኪኖች ጋላቫኒዝድ አካል እንዳላቸው፣ የጋለቫኒዚንግ ዘዴዎች ምን ምን እንደሆኑ እንይ።

እንዲህ ዓይነቱ ባህሪ የመኪና መበስበስን ሙሉ በሙሉ መከላከል እንደማይችል በመግለጽ እንጀምር። አንዳንድ አምራቾች (አውሮፓውያን፣ ጃፓንኛ፣ ኮሪያውያን፣ አሜሪካውያን) ሙሉ በሙሉ ጋላቫኒዝድ ባላቸው አካላት ውስጥ መኪኖችን ያመርታሉ፣ ሌሎች ደግሞ የተወሰኑ ክፍሎችን በከፊል ብቻ ያንቀሳቅሳሉ። በተፈጥሮ፣ ጥራቱ ይጎዳል።

ነገሮች በጋላቫኒዝድ መኪኖች እንዳሉ ለመረዳት በመጀመሪያ የሚታወቁትን ሦስቱን ሰውነትን የማጋላጥ ዘዴዎችን መረዳት አለቦት።

Thermal galvanizing

የበለጠአስተማማኝ እና ውጤታማ ዘዴ በ VW ቡድን ጥቅም ላይ ይውላል. እየተነጋገርን ያለነው ስለ ቴርማል ጋልቫኔሽን ነው. ይህ የዝገት መቆጣጠሪያ ዘዴ ውድ ነው, ግን ውጤታማ ነው. በእሱ ምክንያት መኪናው ዋጋውን በእጅጉ ይጨምራል, ነገር ግን ውጤቱ ዋጋ ያለው ነው. ስለዚህ ዘዴ ተጨማሪ ዝርዝሮች ከዚህ በታች ይብራራሉ።

የጋልቫኒዝድ ዚንክ ፕላቲንግ

Galvanized galvanizing ለተሟላ የሰውነት ሥራ እንዲሁም ለግለሰብ አካላት ሊያገለግል ይችላል። ይህ በቀላሉ በቀላሉ ሊጎዱ የሚችሉ የሰውነት ክፍሎችን ለመጠበቅ የሚያስችል ቴክኖሎጂ ነው። ብዙውን ጊዜ የመኪናው የታችኛው ክፍል ፣ መከለያዎች እና ቅስቶች በ galvanic galvanization የተጋለጡ ናቸው - ለዝገት በጣም የተጋለጡ ቦታዎች። ከፊል ፀረ-ዝገት ሕክምና በጅምላ በሚሸጡ ርካሽ መኪኖች ላይ ይተገበራል።

ቀዝቃዛ ጋለቫኒዚንግ

የመጨረሻው ዘዴ ቀዝቃዛ ጋለቫኒንግ ነው። ይህ ዘዴ በቴክኖሎጂ ውስጥ ከቀዳሚው ጋር ይመሳሰላል ፣ ግን ይህ የበለጠ ቀላል እና ርካሽ ነው። አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች ጋራዥዎቻቸው ውስጥ የሰውነት ክፍሎችን በዚህ መንገድ ማካሄድ ይችላሉ። መኪናው ለዚህ ልዩ ዚንክ-የያዘ መፍትሄ ውስጥ ማስገባት አያስፈልግም. መፍትሄው እራሱ ከአዎንታዊው ተርሚናል ጋር የተገናኘ ኤሌክትሮ (የመኪናው አካል ከአሉታዊው ተርሚናል ጋር የተገናኘ) በመጠቀም በሰውነት ላይ ይተገበራል. አንዳንድ የመኪና አገልግሎቶች የመኪና አካል ንጥረ ነገሮችን ለማቀነባበር አገልግሎት ይሰጣሉ, ነገር ግን የተሟላ ሂደት በዚህ መንገድ አይሰራም. ይህ ዘዴ በመኪና አምራቾች የማይጠቀም በመሆኑ በዝርዝር መግለጽ ተገቢ አይደለም።

የትኞቹ መኪኖች ሙቀት ጋላቫኒዝድ ናቸው?

ሁሉንም መዘርዘር አይቻልምበ galvanized አካላት የሚመረቱ መኪኖች። ብዙዎቹ አሉ, እና ዝርዝሩ ያለማቋረጥ ይሻሻላል. ቢያንስ፣ ከ2000 በኋላ ሁሉም የኦዲ እና ቮልስዋገን ብራንዶች መኪኖች ሙሉ በሙሉ ጋላቫንይዝድ ያላቸው አካላት አሏቸው። እንዲሁም የሚከተሉት የመኪና ብራንዶች የሙቀት ሕክምናን በመጠቀም ፀረ-ዝገት ሽፋን አላቸው፡

1. "Porsche 911"።
2. "ፎርድ አጃቢ"።
3. "ፎርድ ሴራ"፤
4. "Opel Astra" እና "Vectra" (ከ1998 በኋላ)።
5. ቮልቮ 240 እና በላይ።
6. "Chevrolet Lacetti"።

ዚንክ የታሸጉ ማሽኖች

መኪኖች በጋለብ የተያዙ፡

1. "ሆንዳ"። የሞዴሎች ስምምነት፣ CR-V፣ Legend፣ Pilot።
2. ክሪስለር።
3. "Audi" (ሁሉም ከ80ኛ ሞዴል በኋላ)።
4. "Skoda Octavia"።
5. "መርሴዲስ"።

የመኪኖችን አሠራር እና ሞዴሎችን በጣም ረጅም ጊዜ መዘርዘር ይቻላል፣ምክንያቱም ብዙ ያልታወቁ ወይም ብዙም ያልታወቁ ጋላቫኒዝድ መኪናዎችን የሚሠሩ አምራቾች አሉ። በባለሙያዎች መካከል የኦዲ መኪናዎች ምርጥ አካል አላቸው የሚል አስተያየት አለ. ስጋቱ ጋላቫንሲንግን በጋላቫንሲንግ ያመነጫል, መላውን ሰውነት በፀረ-ዝገት ሽፋን ይሸፍናል. ነገር ግን በግምገማዎች መሰረት እንደ ፖርሽ 911 ወይም ቮልስዋገን ፓሳት ያሉ የታወቁ አሪፍ መኪኖች ለብዙ አሥርተ ዓመታት የማይበሰብስ አካል እንዳላቸው ይታወቃል። የኮሪያ አምራቾች Kia እና Hyundaiበ galvanized አካላት ይወጣሉ. ለቮልቮ 240 እና ሌሎች ብዙ ጥራት ያላቸው መኪኖች በሙቀት ወይም ጋላቫኒዝድ ለተያዙ መኪኖችም እንዲሁ ማለት ይቻላል።

የቻይና ወይም የሩስያ መኪኖችን በተመለከተ ጸረ-ዝገት ልባስ እዚህም ይተገበራል፣ነገር ግን በሁሉም ሞዴሎች ላይ አይደለም። ለምሳሌ የቻይንኛ Cherry CK እና MK ተከታታይ ማሽኖች በፍጥነት ይበሰብሳሉ። አንዳንድ ጊዜ አምራቾች በቀላሉ ሸማቹን ያታልላሉ፣ ተራ ካታፎረቲክ ፕሪመርን ከዚንክ ውህድ ጋር ለግላቫኒዝድ አካል ይለፉ።

በአጠቃላይ ለማጠቃለል ኦዲ፣ ቮልስዋገን፣ ቢኤምደብሊውዩ፣ ፖርሼ በዋነኛነት ሙሉ በሙሉ ጋላቫቫኒዝድ ያላቸው ሞዴሎችን የሚያመርቱ ዋና ዋና አምራቾች ናቸው። በአጠቃላይ በመኪናው ባህሪያት ውስጥ "galvanization" ከሚለው ቃል አጠገብ "ሙሉ" ቃል ከሌለ, በአንዳንድ የሰውነት ክፍሎች ላይ ብቻ የፀረ-ሙስና ሽፋን እንዳለ መገመት እንችላለን. ብዙ ጊዜ የምናወራው ስለታችኛው እና ገደብ ነው።

አሁን የትኞቹ መኪኖች ጋላቫናይዝድ እንዳላቸው ያውቃሉ ነገርግን በማንኛውም ሁኔታ መኪና ሲገዙ ቴክኒካዊ ዝርዝሮችን በመጥቀስ ይህንን ነጥብ ግልጽ ማድረግ አለብዎት።

የሙቀት galvanization ገፅታዎች

የተለያዩ የዚንክ ዘዴዎች እንዳሉ ስንመለከት አንዳቸው ከሌላው እንዴት እንደሚለያዩ ማስረዳት ምክንያታዊ ነው። ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው የሙቀት ሕክምና በትላልቅ አውሮፓውያን አምራቾች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል. ዋናው ነገር ይህ ነው-የመኪናው አካል ሙሉ በሙሉ በልዩ ዚንክ-የያዘ መፍትሄ ውስጥ ይጠመዳል. ከዚያ በኋላ, አጻጻፉ ወደሚፈለገው የሙቀት መጠን ይሞቃል, በዚህም ምክንያትየዚንክ ቅንጣቶች ከብረት ጋር ተጣብቀዋል. በብረት ላይ ቀጭን ፊልም ይፈጠራል, ይህም እርጥበት እንዲያልፍ የማይፈቅድ እና ኦክሳይድን ይከላከላል.

እንዲህ አይነት አካል ያላቸው መኪኖች በጨው ክፍሎች ውስጥ ምርጡን ውጤት ያሳያሉ። አንዳንድ አምራቾች በአጠቃላይ በዚህ መንገድ ለተሰራ አካል ትልቅ ዋስትና ይሰጣሉ. አንዳንድ ጊዜ የዋስትና ጊዜው እስከ 30 ዓመት ድረስ ነው. የእንደዚህ አይነት ተሽከርካሪዎች ዝቅተኛ የአገልግሎት ጊዜ ቢያንስ 15 ዓመታት ነው. ማለትም በዚህ ጊዜ ሁሉ ሰውነት ዝገት እንኳን አይጀምርም።

እያንዳንዱ አምራች ይህን ቴክኖሎጂ መግዛት አይችልም። ከላይ እንደተገለፀው ይህ ዘዴ በቪደብሊው ቡድን መኪኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

እንዲሁም አንዳንድ ሌሎች አምራቾች ተመሳሳይ አካላትን በመስራት መኩራራት ይችላሉ። በተለይም በፎርድ አጃቢው ላይ ያለው አካል በሙቀት የተሞላ ነው. አዲሶቹ የኦፔል አስትራ እና የቬክትራ ሞዴሎች እና የ Chevrolet Lacetti ልዩ አይደሉም።

እነዚህ ሁሉ መኪኖች ከመሰሎቻቸው የበለጠ ውድ ናቸው ለእንደዚህ ዓይነቱ የፀረ-ሙስና ህክምና ቴክኖሎጂ ከፍተኛ ወጪ።

የዚንክ መትከል እንዴት ይከናወናል?

ይህ ዘዴ ቀላል እና አጭር ነው፣ ግን ብዙም ውጤታማ ነው። ይሁን እንጂ አውቶሞቢሎች አሁንም በዚህ መንገድ ለሚታከሙ መኪናዎች የረጅም ጊዜ ዋስትና ይሰጣሉ።

የፀረ-ዝገት ንብርብርን በኤሌክትሮላይት የማድረግ ሂደት ቀላል ነው፡

1. የመኪናው አካል ወይም የትኛውም አካል በኮንቴይነር ውስጥ ይጠመቃልአሲድ ዚንክ መፍትሄ።
2. ከኃይል ምንጭ የሚመጣው አሉታዊ ተርሚናል ከሰውነት ጋር የተገናኘ ነው።
3. አቅም ራሱ ከአዎንታዊ ተርሚናል ጋር የተገናኘ ነው።

ከዚህ ግንኙነት ጋር ኤሌክትሮሊሲስ በማጠራቀሚያው ውስጥ ይካሄዳል. በዚህ ሂደት ምክንያት የዚንክ ቅንጣቶች ይሟሟሉ እና ከመኪናው አካል ጋር ይጣበቃሉ. ይህ የመከላከያ ሽፋን ይፈጥራል, እሱም የኦክሳይድ ሂደትን ይከላከላል እና እርጥበትን ያስወግዳል. ይህ ዘዴ ቀላል እና ርካሽ ነው. ስለዚህ, የ galvanized ማሽኖች ደግሞ የበለጠ ተመጣጣኝ ናቸው. ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱ ሽፋን ቅልጥፍና እና የአገልግሎት አገልግሎት ዝቅተኛ ነው. በሙቀት የተተገበረ ፀረ-ዝገት ሽፋን ያለው አካል ረዘም ላለ ጊዜ እርጥበትን ይቋቋማል።

BMW እና መርሴዲስ መኪኖቻቸውን በኤሌክትሮላይት ካደረጉ አውቶሞቢሎች መካከል ግንባር ቀደሞቹ ናቸው።

ከፊል ጋላቫኒዝድ

በርካታ አምራቾች የሚጠቀሙት ከፊል ጋላቫናይዜሽን ብቻ ነው፣ ይህም ሙሉ ሆኖ ያስተላልፋል። ይህ በዋነኝነት ለቻይና, ለሩሲያ ብራንዶች, እንዲሁም ለአንዳንድ የኮሪያ አምራቾች ይሠራል. ለምሳሌ "ላዳ ግራንታ" እና "ላዳ ካሊና" በከፊል ጋላቫኒዝድ ናቸው. የእነዚህ መኪናዎች አካላት በ 40% በፀረ-ዝገት ሽፋን ተሸፍነዋል, ግን ይህ ደግሞ መጥፎ አይደለም. እዚህ, የመኪናው ጣራዎች እና የታችኛው ክፍል በፀረ-ሙስና ውህድ ይታከማሉ. በዚህ ጉዳይ ላይ ስለ አንድ-ጎን ጋልቫኔሽን እየተነጋገርን ነው. ሁለተኛው ጎን (ውስጥ) ቀለም የተቀባ እና በባህላዊ መንገድ ተዘጋጅቷል።

ይህ አካሄድ አምራቾች ገንዘብ እንዲቆጥቡ እና መኪና እንዲያመርቱ ያስችላቸዋልየበጀት ክፍል, ለጅምላ ገዢ የተነደፈ. ነገር ግን ይህ ማስታወቂያ ስለ ፀረ-ዝገት ህክምና ከመናገር አይከለክልም ፣ ምክንያቱም እሱ በእውነቱ ይከናወናል።

ማጠቃለያ

የጋላቫኒዝድ አካል ያለው መኪና አዲስ ነገር አይደለም። ፀረ-ዝገት ሽፋኖችን ለመተግበር ቴክኖሎጂዎች ለረጅም ጊዜ ይታወቃሉ. ነገር ግን ለአምራቾች ከፍተኛ ድምጽ ትኩረት አይስጡ. በመጀመሪያ ደረጃ ስጋቶቹ ለተመረቱ አካላት የሚሰጡትን የዋስትና ጊዜ መመልከት አለብዎት።