2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45
የመንቀሳቀስ ችሎታ፣ የነዳጅ ፍጆታ እና የመንዳት ደህንነት የሚወሰነው በአሽከርካሪው ብቃት፣ በሞተሩ እና በሻሲው ቴክኒካል አቅም ብቻ ሳይሆን በጎማ ግፊትም ጭምር ነው። የመኪናው መንገድ መንገዱን "እንዲይዝ" የማድረግ ችሎታ, እንዲሁም ደህንነትዎ እንደ ጎማዎች ይወሰናል. ጥሩ የጎማ ግፊትን መጠበቅ በማንኛውም መንገድ እና በማንኛውም የአየር ሁኔታ ላይ ከችግር ነፃ የሆነ መንዳት ዋስትና ነው።
የመኪና አምራቾች በኦፕሬሽን መመሪያው ውስጥ በመኪናው ጎማ ውስጥ የሚፈቀደውን ግፊት ያመለክታሉ። እነዚህ ጠቋሚዎች የሚወሰኑት በመኪናው ላይ በተጫኑት ጎማዎች መጠን ነው፣ እና አሽከርካሪው የተገለጹትን መለኪያዎች ማክበር አለበት።
የጎማ ግፊት መቼ ነው የሚለካው?
በመጀመሪያ ግፊቱ በድንገተኛ የሙቀት ለውጥ ወቅት መፈተሽ አለበት። መለኪያዎች 185/65/13 ባለው ጎማዎች ውስጥ ፣ ጥሩው ግፊት 2.0 ኤቲኤም በ 25 ዲግሪ ሴልሺየስ የሙቀት መጠን ነው። የአየር ሙቀት በ 10-20 ዲግሪ መቀነስ እስከ 1.5-1.7 ኤቲኤም የሚደርስ ግፊት ይቀንሳል. ዝቅተኛ የጎማ ግፊት የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራልነዳጅ ከ15-30%፣ የተሽከርካሪ አያያዝን ይጎዳል እና የጎማ መጥፋትን ያፋጥናል። በወቅታዊ የሙቀት ልዩነት መጀመሪያ ላይ, ቴርሞሜትሩ በቀን ውስጥ ከ -5 እስከ + 5 ያለውን የሙቀት መጠን ሲመዘግብ, ቀድሞውኑ ለጎማ ግፊት ትኩረት መስጠት እና መደበኛ ለማድረግ እርምጃዎችን መውሰድ ያስፈልጋል.
በሁለተኛ ደረጃ፣ በመኪናው ላይ ያለው ጭነት ሲጨምር የጎማው ግፊት ይፈትሻል። ለምሳሌ, ብዙ ቁጥር ያላቸውን ተሳፋሪዎች ወይም ጭነት ሲያጓጉዙ, መጠኑ ከመኪናው አቅም በላይ ነው. የሚመከር 2.0 ኤቲኤም (ለጎማ መጠን 185/65/13) ወደ 2.8-3.0 ኤቲኤም ይቀየራል። እንደነዚህ ያሉት ጠቋሚዎች የመንገዱን ንጣፍ ከመንገድ ላይ ማጣበቅን ያባብሳሉ ፣ ይህም ወደ ደካማ የተሽከርካሪ አያያዝ ፣ የነዳጅ ፍጆታ እና የፍሬን ርቀት በ 1.5 እጥፍ ይጨምራል ፣ በተፈጥሮ የጎማዎቹ ግፊት የአገልግሎት ዘመናቸውን ያሳጥራል።
የግፊት መቆጣጠሪያ በአማራጭ ወይም የግፊት መለኪያ
በአውሮፓ ህብረት ከ2012 ጀምሮ የጎማ ግፊት ዳሳሾች (ማኖሜትሮች) ያላቸው መኪኖች መሸጥ ጀመሩ፣ እና ይህ አማራጭ መሳሪያ አይደለም፣ ነገር ግን በሁሉም አዳዲስ መኪኖች ላይ የሚሰራ እና አስገዳጅ መሳሪያ ነው። ስልቱ ግፊቱን ወደላይ ወይም ወደ ታች የመቀየር አስፈላጊነትን ለአሽከርካሪው ያሳውቃል። ስለ የጎማ ግፊት አመልካቾች እርስዎን የሚያሳውቅ እንደዚህ ያለ ዳሳሽ በተናጥል መጫን ይችላሉ። ይህ መሳሪያ ረጅም ርቀት ለሚጓዙ ሰዎች ተስማሚ ነው።
የጎማው ግፊት ምንድ ነው? ይህ እያንዳንዱ አሽከርካሪ ከእያንዳንዱ ጉዞ በፊት እራሱን መጠየቅ ያለበት ጥያቄ ነው። በዓመት ትንሽ ኪሎ ሜትሮች የሚነዱ ከሆነ፣ ውድ ያልሆነ ተንቀሳቃሽ የሳንባ ምች ወይም ይጠቀሙዲጂታል መለኪያዎች. በእነዚህ መሳሪያዎች ሁልጊዜ የጎማ ግፊትዎን እራስዎ ማረጋገጥ ይችላሉ።
በመኪና ውስጥ እያንዳንዱ ስርዓት በአሽከርካሪው የማያቋርጥ ቁጥጥር ያስፈልገዋል። የጎማ ግፊት ትንሽ ጉዳይ አይደለም, የጎማውን ሁኔታ ችላ ማለት ለነዳጅ እና ለተሽከርካሪ ጥገናዎች የገንዘብ ወጪዎችን ያስከትላል, እንዲሁም የመኪና መንዳት ደህንነትን ሊጎዳ ይችላል. ስለዚህ፣ በስርዓት መፈተሽ እና ማረም በጣም አስፈላጊ ነው።
የሚመከር:
የጎማ ግፊት በክረምት እና በበጋ ምን መሆን አለበት?
እያንዳንዱ ሹፌር የጎማ ግፊት ምን መሆን እንዳለበት አያውቅም፣አንዳንድ ጊዜ ቢመለከተውም እንኳ። ብዙ ሰዎች በጎማ መሸጫ ሱቅ ውስጥ የወቅቱን ዊልስ በሚቀይሩበት ጊዜ, ሙሉውን ወቅት የሚኖረውን ጫና ይፈጥራሉ ብለው ያስባሉ. እና እንደ ሁኔታው የጎማ ግፊት መስተካከል እንዳለበት ማንም አያውቅም። ይህ ጽሑፍ በእንደዚህ ዓይነት አስፈላጊ ጉዳይ ላይ ክፍተቶችን ለመሙላት ያለመ ነው። ዛሬ በ VAZ, KIA እና በጭነት-ተሳፋሪዎች GAZelles ጎማዎች ውስጥ ምን ግፊት መሆን እንዳለበት እንነጋገራለን
ሙሉ እውነት በስኮዳ ኦክታቪያ ውስጥ ስላለው የጎማ ግፊት
ትክክለኛ የጎማ ግፊት በመንገድ ላይ የተሽከርካሪ አያያዝን ያሻሽላል፣ነዳጅ ይቆጥባል እና የመርገጥ ህይወትን ያራዝመዋል። ግፊቱን እራስዎ ወይም በመኪና አገልግሎት ውስጥ ማስተካከል ይችላሉ. መከለያውን ይንቀሉት እና የጎማውን ግፊት በተሽከርካሪው መመሪያ ውስጥ ከተመለከቱት ምስሎች ጋር ያመጣሉ
የጎማ አሰላለፍ ማስተካከል። የመንኮራኩሩን አቀማመጥ እራስዎ እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል. የጎማ አሰላለፍ ማቆሚያ
ዛሬ፣ ማንኛውም የአገልግሎት ጣቢያ የተሽከርካሪ አሰላለፍ ማስተካከያ ያቀርባል። ይሁን እንጂ የመኪና ባለቤቶች ይህንን አሰራር በራሳቸው ማከናወን ይችላሉ. ስለዚህ መኪናቸውን በተሻለ ሁኔታ ለመረዳት እና ለመሰማት ይማራሉ. የተሽከርካሪ መካኒኮች በእራስዎ የዊልስ አሰላለፍ ማዘጋጀት እጅግ በጣም ከባድ እንደሆነ በአንድ ድምጽ ይከራከራሉ። በእውነቱ እንደዚያ አይደለም
የጎማ መረጃ ጠቋሚ። የጎማ መረጃ ጠቋሚ፡ መፍታት። የጎማ ጭነት መረጃ ጠቋሚ: ሠንጠረዥ
የመኪና ጎማዎች ልክ እንደ ሰው ጫማ ናቸው፡ ወቅቱን ብቻ ሳይሆን የተሽከርካሪውን ቴክኒካል ባህሪያትም መዛመድ አለባቸው። "የማይመቹ ጫማዎች" ጽንሰ-ሐሳብ ለሁሉም ሰው የተለመደ ነው. ከተሳሳቱ ጎማዎች ጋር ተመሳሳይ ነገር ይከሰታል. የጎማ አስፈላጊ ከሆኑት አመልካቾች አንዱ የጎማ ኢንዴክስ ሲሆን ይህም በአንድ ጎማ ውስጥ ከፍተኛውን ጭነት እና የሚፈቀደው ፍጥነት ይወስናል
የATV የጎማ ግፊት ምን መሆን አለበት?
ከተሽከርካሪው ጀርባ የሚነዱ አድናቂዎች ሞተር ሳይክሎች በአደጋ ዘገባዎች ብዙ ጊዜ ብልጭ ድርግም የሚሉ መሆናቸውን ልብ ይበሉ። ስለዚህ የደህንነት ደረጃዎችን እና የማሽኖቹን ቴክኒካዊ ሁኔታ በቁም ነገር መውሰድ ተገቢ ነው, ለምሳሌ, በ ATV ጎማዎች ውስጥ ያለውን ግፊት በየጊዜው ይለካሉ