መኪና ZIL-130፡ ግምገማ፣ ዝርዝር መግለጫዎች እና ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ZIL-130 ከጦርነቱ በኋላ በነበሩት ዓመታት መፈጠር የጀመረው ታዋቂው የሶቪየት የጭነት መኪና ነው። ማሽኑ ቀዳሚውን በመረጃ ጠቋሚ 164 ተክቷል, ዋናው ዓላማው የግብርና ዘርፍ እና የግንባታ ስራ ነው. መኪናው በዋናነት በሰማያዊ እና በነጭ ቀለም የተቀባ ነበር ፣ ምንም እንኳን ከዚያ በፊት ሁሉም ማሻሻያዎች ካኪ ነበሩ ፣ በዋነኝነት የታሰቡት ለወታደራዊ አገልግሎት ነው። እስከ 1962 ድረስ ማሻሻያው በ ZIS-150 የምርት ስም ተካሂዷል. ባለፈው ክፍለ ዘመን እስከ 90 ዎቹ ዓመታት ድረስ ምርቱ በሞስኮ ውስጥ ተካሂዶ ነበር, ከዚያም መገልገያዎቹ ወደ ኖቮራልስክ ተላልፈዋል. የመኪናው ሁለተኛ ስም "አሙር" ነው. የዚህን ተሽከርካሪ ባህሪያት እና ችሎታዎች እናጠና።

ዋና መለኪያዎች

ከዚህ በታች የዚል-130 ባህሪያት አሉ፡

• ጠቃሚ ጭነት - 5 ቶን።
• በአንድ ኮርቻ አንድ አይነት አመልካች - 5.4 t.
• የተጫነው ከፊል ተጎታች ክብደት 8 ቶን ነው።
• የጭነት መኪናው ከርብ ክብደት 9.5 t. ነው።
• የፊት/የኋላ አክሰል ጭነት አመልካች - 2፣ 12/2፣ 18t.
• ርዝመት/ስፋት/ቁመት - 6፣ 67/2፣ 5/2፣ 4 ሜትር።
• ከካቢኑ የኋላ እስከ የፊት መጥረቢያ ያለው ርቀት 1.64 ሜትር ነው።
• ከፊት ቋት ጋር ተመሳሳይ ርቀት - 1.07 ሜትር።
• Wheelbase - 3.8 ሜትር።
• የመጫኛ ቁመት - 1.45 ሜትር።
• የውስጥ ዳይ/የመድረኩ ስፋት/ቁመት - 3፣ 75/2፣ 32/0፣ 57 ሜትር።
• የኋላ/የፊት ተሽከርካሪ ትራክ - 1፣ 79/1፣ 8 ሜትር።
• ከመንገዱ ወለል እስከ ኮርቻው ድጋፍ ሰጪ አውሮፕላን ያለው ክፍተት 1.24 ሜትር ነው።

አፈጻጸም

ZIL-130 የጭነት መኪና በሰአት እስከ 90 ኪሎ ሜትር የሚደርስ ከፍተኛ ፍጥነት አለው። ሙሉ ክብደት ያለው መኪና ያለ ተጎታች በሰአት 30 ኪሜ በአግድመት መድረክ (ደረቅ አስፋልት) የፍሬን ርቀት 11 ሜትር ነው። የመቆጣጠሪያው የነዳጅ ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ ሙሉ ጭነት 28 ሊትር ነው. በሩቅ ቦታ ላይ ያለው የማዞሪያ ራዲየስ 8.9 ሜትር ነው የመሬቱ ክፍተት 27 ሴንቲሜትር ነው. የጨረር አንግል የፊት እና የኋላ - 38/27 ዲግሪ።

ZIL-130 ሞተር

መኪናው ባለአራት ስትሮክ ቪ ቅርጽ ያለው የሃይል አሃድ ከካርቦረተር እና በላይ በራፍ ቫልቭ የታጠቀ ነው። ስምንት ሲሊንደሮች እርስ በእርሳቸው በትክክለኛው ማዕዘን ላይ ይገኛሉ. ፒስተን ስትሮክ - 95 ሚሜ. የሲሊንደር መፈናቀል ስድስት ሊትር ነው በመጭመቂያ ኢንዴክስ 6.

የሚከተሉት የዚል-130 ሞተር መለኪያዎች ናቸው፡

• የተሰጠው ኃይል - 150 የፈረስ ጉልበት።
• አብዮት - 3200 ሽክርክሪቶች በደቂቃ።
• የሲሊንደር ቁጥር መስጠት ከሞተር አድናቂ ነው።
• የክፍሉ ደረቅ ክብደት ተዛማጅ ንጥረ ነገሮች (ክላች፣ ማርሽ ቦክስ፣ ፓምፕ፣ መጭመቂያ እና የፓርኪንግ ብሬክ) - 640 ኪ.ግ።
• የሲሊንደር ብሎክ ቁሳቁስ በቀላሉ ተንቀሳቃሽ መሰኪያ ያለው እርጥብ መስመሮች ያለው የብረት መገጣጠሚያ ነው።
• ማህተም - የጎማ ቀለበቶች ከታችክፍሎች።
• የኤለመንት ራሶች የተሰኪ መቀመጫዎች ያላቸው የአሉሚኒየም ቅይጥ ናቸው።
• የፒስተን ቡድን - ኦቫል፣ ከአሉሚኒየም ቅንብር የተሰራ በብረት ባዶ ተንሳፋፊ ጣቶች። የቀለበት ክፍሎች - ክሮምሚክ ማስገቢያዎች ያለው መጭመቂያ፣ አንዱ የዘይት መፋቂያ ነው።

የኃይል ማመንጫው ሌሎች አካላት

ዲዝል ዚል-130 በአገናኝ መንገዱ ላይ ብረት ሊለዋወጡ የሚችሉ መስመሮች፣እንዲሁም ፎርጅድ ባለ አምስት ተሸካሚ ክራንች ከቅባት ጓዶች እና ከጭቃ ወጥመዶች ጋር። የ Cast Iron flywheel የኃይል ማመንጫውን ለመጀመር የቀለበት ማርሽ ተዘጋጅቷል. ካምሻፍት እንዲሁ ከብረት የተሰራ እና አምስት ተሸካሚዎች አሉት።

የቫልቭ ጊዜ፡

• የቀበላ ቫልቭ መክፈቻ እና መዝጊያ - 31 እና 81 ዲግሪ ከላይ እና ከታች ከሞተ መሃል።
• የጭስ ማውጫው ቫልቭ ተመሳሳይ አመልካቾች - 67/47 ግራ. (ከb.m.t በፊት እና ከ w.b.t በኋላ)።

የካምሻፍት ድራይቭ በሄሊካል ጊርስ የታጠቁ ነው፣የሚነዳው አካል ከብረት ብረት የተሰራ ነው። የላይኛው ቫልቮች በተመሳሳይ ረድፍ ውስጥ በግድየለሽ ናቸው. የሚነቁት በሮከር ክንዶች፣ ዘንጎች እና መግፊያዎች በመጠቀም ነው። የጭስ ማውጫ አናሎግ ሙቀትን የሚቋቋም ወለል ፣ ባዶ ፣ በሚሠራበት ጊዜ በግዳጅ ለመጠምዘዝ የሚያስችል መሣሪያ የታጠቁ ናቸው።

ገፊዎች - ብረት፣ ሜካኒካል ከሲሚንቶ ብረት ጋር። የጭስ ማውጫ ቫልቭ መጠቅለያ ዘዴ ከግዳጅ እርምጃ ጋር የኳስ ዓይነት ነው። የጭስ ማውጫው ቱቦ ከአሉሚኒየም ውህድ የተሰራ ነው፣ የውሃ ጃኬት የታጠቁ፣ በእያንዳንዱ የሞተር ክፍል ላይ ባሉ ጭንቅላት መካከል ይገኛል።

የቅባት ስርዓት

ይህ የዚል-130 መኪና በራዲያተሩ ውስጥ በሚቀዘቅዝ ግፊት ውስጥ ፈሳሽ ብዙዎችን በመርጨት የሚሰራ ድብልቅ ዘዴ ነው። የማርሽ-አይነት የዘይት ፓምፑ ሁለት ክፍሎች ያሉት ሲሆን በሲሊንደሩ ብሎክ አቅራቢያ በቀኝ በኩል ይገኛሉ። የፓምፑ የላይኛው ክፍል በማጣሪያው በኩል ወደ ዋናው የሞተር አገልግሎት ስርዓት ዘይት ለማቅረብ ያገለግላል. የታችኛው ክፍል ፈሳሹን ወደ ራዲያተሩ ይመራዋል, የማለፊያው ቫልቭ ወደ 1.2 ኪ.ግ.f/sq.m. ተስተካክሏል.

የዘይት ማጣሪያው ሴንትሪፉጋል ያለው ሴንትሪፉጅ ነው (የስራ ምላሽ ሰጪ መርህ አለው)። የዚህ ስርዓት ራዲያተር በፈሳሽ ተጓዳኝ ፊት ለፊት የተገጠመ ቱቦ የአየር ማቀዝቀዣ ንድፍ ነው. የክራንኬዝ አየር ማናፈሻ የሚከናወነው በልዩ ቫልቭ ውስጥ ጋዞችን በማውጣት በግዳጅ ነው።

ምግብ

ZIL-130 የሚከተሉት የኃይል ስርዓቱ ባህሪያት አሉት፡

• የነዳጅ አቅርቦት - የግዳጅ አይነት በታሸገ ድያፍራም ፓምፕ።
• የተጠቀመው ቤንዚን A-76 (ወይም ናፍጣ) ነው።
• የፓምፕ አይነት - B-10 በእጅ ፓምፕ (ዋናው ሂደት በመደበኛ ሁነታ በራስ-ሰር ይከናወናል)።
• የአየር-ነዳጅ ድብልቅ ማሞቂያ አይነት - ልዩ ጃኬት በመግቢያ ቱቦ ላይ።
• የነዳጅ ታንክ - 170 ሊትር ይይዛል፣ ከመድረኩ ስር በግራ በኩል የተገጠመ።
• የተሰነጠቀው መስመር ነዳጅ ማጣሪያ በጋዝ ማጠራቀሚያ ቅንፍ ላይ ይገኛል።
• ጥሩ ማጣሪያ - ሴራሚክ።
• አናሎግ በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ - የሜሽ አይነት።
• Carburetor - ባለ ሁለት ክፍል ብሎክ ከአክሌተር ጋርፓምፕ እና ኢኮኖሚዘር (K-88A)።
• ZIL-130 መሳሪያው ቱቡላር ቴፕ ራዲያተር፣እንዲሁም የአየር ማጣሪያ ባለሁለት ደረጃ የመንጻት ደረጃ አለው።
• በራዲያተሩ ቫልቭ ላይ ከመጠን ያለፈ ጫና - 1 ኪግf/ስኩዌር ሜትር
• የሙቀት መቆጣጠሪያው በውሃ ጃኬት ጠንካራ ሙሌት አለው።
• ዓይነ ስውራን - ቀጥ ያለ፣ የሚታጠፍ፣ ከታክሲው ላይ የሚስተካከል።
• የውሃ ፓምፕ - ሴንትሪፉጋል በዋናው ዘንግ የሚነዳ።
• ደጋፊ - ባለ ስድስት ጠማማ ምላጭ።

ማስተላለፊያ አሃድ

ZIL-130 ክላቹ በሚነዳው ዲስክ ላይ የሚገኝ ሲሆን ነጠላ ዲስክ ያለው ደረቅ ብሎክ የፀደይ አይነት እርጥበት ያለው ነው። የግጭት ሽፋኖች ከአስቤስቶስ ውህድ የተሠሩ ናቸው። Gearbox - ሜካኒካል ውቅር ለአምስት ወደፊት እና አንድ ተቃራኒ ፍጥነት (ከማይነቃነቅ ማመሳሰል ጋር)። የማርሽ ሬሾ - 7፣ 44/4፣ 1/2፣ 29/1፣ 47/1፣ 0/7፣ 09።

የካርደን መገጣጠሚያዎች በሶስት ቁርጥራጮች መጠን በመርፌ መያዣዎች ላይ ተጭነዋል። የዚህ ስርዓት ዘንጎች በክፈፉ ላይ መካከለኛ ድጋፍ አላቸው።

እገዳ እና ዘንጎች

የፊት ማንጠልጠያ ክፍል ZIL-130 ገልባጭ መኪና (ናፍጣ) ከአክሰል ፊት ለፊት ያለው ግማሽ ሞላላ ምንጮች ያሉት ሲሆን ጫፎቻቸው በሚነቃቁ ፒን እና ጆሮዎች ተስተካክለዋል። የንጥሎቹ የኋላ ጠርዞች ተንሸራታች ዓይነት ናቸው. የተሽከርካሪ ድንጋጤ አምጪዎች ድርብ የሚሰሩ የሃይድሮሊክ ቴሌስኮፖች (የፊት እገዳ ላይ የተጫኑ) ናቸው።

የፍሬም ክፍል - ማህተም የተደረገበት፣ በሰርጥ ውቅር ፍንጣቂዎች እና ስፓሮች፣ የተገናኘመስቀሎች. የመጎተቻ መሳሪያውን ለመጠቀም በመንጠቆው መልክ መጎተቻ መሳሪያ ከላች ጋር ይቀርባል። የኋለኛው ዘንግ መያዣው የታተመ, የተገጣጠመው, ከብረት የተሰራ ነው. ባለ ሁለት እይታ ስብሰባ ዋና ማርሽ ከሁለት ቢቭል ጊርስ ጋር፣ ይህም የማርሽ ዋናውን የማርሽ ሬሾን በ6፣ 32 ቅርጸት ያቀርባል።

የተሸከርካሪው ግማሽ ዘንጎች ሙሉ በሙሉ ተወርውረዋል፣የZIL-130 ገልባጭ መኪና የፊት ዘንግ ጨረር I-ክፍል አንድ ዲግሪ የሚያክል ካምበር ያለው ነው። በጥያቄ ውስጥ ያሉ ሌሎች የስርዓቱ ባህሪያት፡

• በዊል ሪምስ እና በዊል ዘንግ መካከል ያለው ልዩነት 2-5 ሚሜ ነው።
• የኪንግፒን ዘንበል በመስቀል ክፍል - 8 ዲግሪ።
• መሪው የሚገኘው በጋራ ክራንክ መያዣ ውስጥ ነው፣የስራው ጥንድ ከለውዝ ጋር፣እንዲሁም መደርደሪያ እና መገጣጠሚያ ከማርሽ ጋር ያካትታል።
• የመሪ ጥምርታ - 20.
• የታሰር ዘንጎች - የተገለፀ አይነት፣ ረጅም አባላት - የሚስተካከለው አይነት።

ብሬክስ እና መለኪያዎች

በዚል-130 መኪና የብሬክ ሲስተም ውስጥ የሚከተሉት ነጥቦች ሊታወቁ ይችላሉ፡

• የስራ አካላት - ከበሮ ጫማ መንዳት በሁሉም ጎማዎች።
• የፓርኪንግ ብሬክ - ከስርጭቱ ጋር የሚዋሃድ ከበሮ።
• ZIL-130 መጭመቂያው ጥንድ ሲሊንደር እና ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ያለው የአየር መሳሪያ ነው።
• ኢንጀክተር ፒስተኖች ከአሉሚኒየም ቅይጥ ከተንሳፋፊ ቀለበቶች ጋር የተሠሩ ናቸው።
• የዚል-130 መጭመቂያ ድራይቭ ከውሃ ፓምፑ የፑሊ ቀበቶ ታጥቋል።
• አሠራሩ የሚቀባው በየግፊት መርጨት።
• ተቆጣጣሪ አይነት - የኳስ መሳሪያ።
• የአየር ሲሊንደሮች - 2 ቁርጥራጭ 20 ሊትር።

ከመቆጣጠሪያ መሳሪያዎች መካከል የሚከተሉት መሳሪያዎች አሉ፡

• የፍጥነት መለኪያ ከቀስት እና ማይል ርቀት አመልካች ጋር።
• ዲያፍራም ዘይት በክራንች መያዣ ውስጥ መኖሩን ያሳያል።
• የሙቀት አመልካች እስከ 120 ዲግሪ (የኤሌክትሪክ አይነት)።
• አምሜትር፣ የነዳጅ መለኪያ።
• በአየር ታንኮች እና ብሬክ ክፍሎች ውስጥ ያለውን ግፊት ለማንበብ ኃላፊነት ያለው ባለሁለት ጠቋሚ የግፊት መለኪያ።

ካብ እና መድረክ

ገልባጭ መኪና ZIL-130 (ናፍጣ) ሙሉ ብረታ ብረት ያለው ባለሶስትዮሽ ታክሲ ፓኖራሚክ መስኮቶች አሉት። የሚሠራው የአሽከርካሪዎች መቀመጫ ማሞቂያ የሚከናወነው ከኃይል አሃዱ ማቀዝቀዣ ዘዴ ነው. የሞቀ አየር አቅርቦትን ማስተካከል የሚከናወነው በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለውን የሙቀት መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ በመጠቀም ነው.

የአየር ማናፈሻ የሚቀርበው በተንሸራታች በሮች መስኮቶች እና በሚሽከረከሩ መስኮቶች እንዲሁም በፀሐይ ጣራ በኩል ነው። የአሽከርካሪው መቀመጫ ተስተካክሏል, የተሳፋሪዎች መቀመጫዎች አይደሉም. የመቀመጫ መቀመጫዎች ከስፖንጅ ጎማ የተሰሩ ናቸው. የመስታወት ማጽጃ - በአየር ግፊት የሚነዱ ብሩሾች። የውሃ መሳሪያን በሁለት መርጫዎች በማንቀሳቀስ "የንፋስ መከላከያ" ማጠብ. ዋናው መድረክ ከእንጨት የተሠራው በሶስት ጎን ነው።

ውጫዊ

የዚል-130 ዋና ዋና ባህሪያት በመኪናው ለውጥ ላይ የተመሰረቱ ናቸው። በጣም ተወዳጅ ሞዴሎች ገልባጭ መኪናዎች እና ከፊል ተጎታች ናቸው. የመኪና ምርት ከፍተኛው በ1966-77 ላይ ነው። መደበኛ ላይመድረኩ የእሳት አደጋ መከላከያ ሞተሮች፣ ታንኮች እና ቫኖች አምርቷል። የዚህ ተሽከርካሪ ቅልጥፍና እና የመንቀሳቀስ ችሎታ በከተማ አካባቢ የተረጋገጠው ለጭነት መኪና አነስተኛ የማዞሪያ ራዲየስ ሲሆን ይህም 7 ሜትር ነው። 3 ቶን የመሸከም አቅም ያለው ተሽከርካሪው ራሱ ወደ 4 ቶን ይመዝናል።

እንዲሁም መኪናው እስከ 8 ቶን የሚመዝን ተጨማሪ ተጎታች ማጓጓዣን ለማጓጓዝ ሊያገለግል ይችላል። የሶቪዬት የጭነት መኪና ገጽታ በጊዜው በጣም ተስፋ ሰጭ ነበር። በአንቀጹ ውስጥ ቀደም ሲል እንደተገለፀው ዋናዎቹ ቀለሞች ነጭ እና ሰማያዊ ናቸው. የዚል-130 ሥዕላዊ መግለጫ እንደሚያሳየው የተስተካከሉ ክንፎች እና ፓኖራሚክ ብርጭቆዎችን እንደተቀበለ ያሳያል። በተጨማሪም ታክሲው የጎን መስኮቶችን እና የፀሃይ ጣሪያን ይከፍታል።

የሰውነት ክፍል

መደበኛው አካል ከተሳፋሪ እና ከጭነት ምድብ ጋር የተያያዘ ታጣፊ ጅራት በር ቀረበ። በጎን በኩል የተቀመጡ አግዳሚ ወንበሮች ያሏቸው ቡና ቤቶች ነበሩ። እነሱ እስከ 16 ሰዎች ሊገጥሙ ይችላሉ. በተጨማሪም፣ ለ8 መንገደኞች መቀመጫ መጫን ተችሏል።

መደበኛው እትም በማንኛውም ጊዜ ሊጫን የሚችል ቅስቶች ያለው መከለያ አለው። የመጫኛ ቁመቱ በባቡር ፉርጎዎች ውስጥ ካለው ጋር ተመሳሳይ ነው. ይህ የመጫን እና የማውረድ ሂደቱን በእጅጉ ያመቻቻል።

የውስጥ

በጥያቄ ውስጥ ያለው የከባድ መኪና መሪ ማርሽ ልዩ የኳስ ነት ያለው ነት ከፒስተን መደርደሪያ ጋር ነው። የሃይድሮሊክ መጨመሪያ - አብሮ የተሰራ አይነት. ለሦስት ቦታዎች ካቢኔበቀጥታ ከኃይል ማመንጫው ጀርባ. የአሽከርካሪው መቀመጫ በከፍታ፣ ርዝመቱ እና ከኋላ አንግል ሊስተካከል የሚችል ነው።

ዋናዎቹ አማራጮች ማሞቂያ፣ የመስታወት ማጽጃ ከአንድ ጥንድ መጥረጊያ ጋር፣ የንፋስ መከላከያ ማጠቢያ መሳሪያን ያካትታሉ። ባለፈው ክፍለ ዘመን ለ 60 ዎቹ ዓመታት የጭነት መኪናው ergonomics በከፍተኛ ደረጃ ላይ ነበር. የመሳሪያው ፓነል እና የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ለአሽከርካሪው ምቹ ናቸው. ከሚታወሱ ንጥረ ነገሮች አንዱ ፍርግርግ ነው. ጣሪያው አንድ ወይም ጥንድ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች አሉት. በአንድ ወቅት፣ መኪናው በሶቪየት አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ እውነተኛ ግኝት ሆነ።

የደንብ እና የቁጥጥር ዘዴዎች

ከተግባራዊው ሳጥን ZIL-130 ጋር የመነሻ ማሞቂያ ታጥቆ ነበር። ይህ ለዋናው ኮርስ ነዳጅ ከሚሞላው ጋር ተመሳሳይ በሆነ ነዳጅ ላይ የሚሰራ ፈሳሽ አይነት መሳሪያ ነው። የዚህ ክፍል ማጠራቀሚያ አቅም 2 ሊትር ነው, ምርታማነቱ በሰዓት 14 ሺህ ኪሎ ግራም ነው. በማሞቂያው ውስጥ ያለው ነዳጅ የሚቀጣጠለው በ Glow plug ነው፣ የስልቱ የኃይል ፍጆታ ገደብ 42 ዋ ነው።

የሚከተለው ለተለያዩ አንጓዎች የተገለጸው ማሽን የሙከራ መለኪያዎች ዝርዝር ነው፡

• በሞተሩ ሮከር ክንድ እና በቫልቭ ግንድ (በቀዝቃዛ ሞተር ላይ ባለው የመግቢያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቭ አካባቢ) መካከል ያለው ክፍተት 0.25-0.3 ሚሜ ነው።
• በሰባሪው እውቂያዎች መካከል ያለው ተመሳሳይ ልኬት 0፣ 3-0፣ 4 ሚሜ ነው።
• ከአንዱ ወደ ሌላኛው ሻማ ያለው ርቀት 0.8-1.0 ሚሜ ነው።
• የነዳጅ ግፊት አመልካች በሞቃት ሞተር ላይ (ፍጥነት - 40 ኪሜ በሰዓት በቀጥታ ማርሽ) - 2, 4kgf/sq.cm
• ቢያንስ/ከፍተኛ ግፊት ለሳንባ ምች አንቀሳቃሽ - 6/77 kgf/sq.cm.
• ማጠናከሪያዎች ለኮምፕረር ድራይቭ ቀበቶ መታጠፊያ - 5-8 ኪግf/ሚሜ።
• የፍሬን ፔዳሉ ጥምር / ነጠላ ቫልቭ ሲጭኑ ይጓዛሉ 60/30 ሚሜ።
• የፍሬን ክፍሎቹን ዘንጎች ጉዞ ከፊት/ከኋላ - 25/30 ሚሜ።
• የክላች ፔዳል ጉዞ - 35-50ሚሜ።

አስደሳች እውነታዎች

የጥንታዊው ZIL-130 ደረቅ ክብደት 4 ቶን ነው።

ከላይ ያለው የነዳጅ ፍጆታ ሙሉ በሙሉ በገባ እና አገልግሎት በሚሰጥ መኪና ላይ የተመሰረተ ነው። በዚህ ሁኔታ, ጉዞው በአምስተኛው ፍጥነት ይከናወናል, መለኪያው በደረቅ እና በሞቃት የአየር ጠባይ ላይ በአስፓልት ወለል ላይ ባለው ጠፍጣፋ የመንገድ ክፍል ላይ ነው. የማቀዝቀዣው ሙቀት ከ 95 ዲግሪ ሴልሺየስ መብለጥ የለበትም. የቁጥጥር ፍጆታው እንደ የአሠራር ደንብ አይቆጠርም፣ ነገር ግን የተሽከርካሪውን ቴክኒካዊ መለኪያዎች ለመወሰን ያገለግላል።

የጋዝ ማከፋፈያ ደረጃዎች በቫልቭ ግንድ እና በሮከር መካከል ባለው ክፍተት መካከል ያሉት ማዕዘኖች ከ0.3 ሚሜ መብለጥ የለባቸውም።

አንዳንድ የጭነት መኪና ሞዴሎች ባለአራት ረድፍ ራዲያተር የተገጠመላቸው ናቸው።

የZIL-130 ገልባጭ መኪና ቻሲሲስ ያለ ፖሊመር ሾክ መምጠጫ ጠንካራ ባንከር ቀለበት አለው።

የአየር ቀንድ በጭነት መኪና ትራክተሩ ላይ ተጭኗል።

በመረጃ ጠቋሚ 130-ጂ ስር ማሻሻያ አምስት የሚታጠፉ ጎኖች አሉት።

በክፍያ ለዚህ የመኪና ክፍል የተለመዱ ተጨማሪ መሳሪያዎችን መጫን ተፈቅዶለታል።

የሸማቾች ግምገማዎች

ባለቤቶቹ ZIL-130 ነው ይላሉ፣ ዋጋው ከሁለት ይለያያልበሁለተኛው ገበያ ውስጥ ሺህ ዶላር ለግብርና ሥራ ብቻ ሳይሆን በግንባታ ወይም በሕዝባዊ አገልግሎቶች ውስጥም አስፈላጊ የጭነት መኪና ነው ። ተጠቃሚዎች ትርጉም የለሽነት ፣ በቂ የመሸከም አቅም እና የመቆየት ችሎታ ከማሽኑ ጥቅሞች ጋር ይያያዛሉ። ጉልህ የሆነ ጉዳት ከዘመናዊው ተጓዳኝዎች ጋር ሲነፃፀር ተገቢው ምቾት ማጣት ነው, ሆኖም ግን, ይህ ጉዳቱ በዝቅተኛ ዋጋ ከመተካት በላይ ነው. በተጨማሪም በጥያቄ ውስጥ ያለው መኪና የካቢኔ ቦታን በመጨመር, የኃይል አሃዱን ይበልጥ ኃይለኛ በሆነ አናሎግ በመተካት እና ሌሎች መደበኛ ዘዴዎችን ማሻሻል ይቻላል. እንዲህ ዓይነቱ ዘመናዊነት ብዙ ገንዘብ አይጠይቅም, ነገር ግን ውጤቱ ግልጽ ይሆናል.

ማጠቃለያ

ZIL-130 የጭነት መኪና በሶቪየት አገዛዝ መመረት ጀመረ። የመኪናዎች ምርት (በተወሰነ ዘመናዊነት) ለበርካታ አስርት ዓመታት ቆይቷል. ይህ ሁኔታ ብቻ ስለ አስተማማኝነቱ, ተግባራዊነቱ እና ኢኮኖሚው ይናገራል. በጊዜው, መኪናው በጣም ጥሩ ሆኖ ተገኝቷል. የተጠቆመው የጭነት መኪና በተለያዩ ማሻሻያዎች የተመረተ ሲሆን ከነዚህም መካከል ገልባጭ መኪናዎች፣ ጠፍጣፋ ስሪቶች፣ ልዩ ተሸከርካሪዎች እና ልዩ ችሎታ ያላቸው ተሽከርካሪዎችን ጨምሮ። በአጠቃላይ ፣ ZIL-130 በሶቪየት የግዛት ዘመን ከነበሩት መካከለኛ-ተረኛ ተሽከርካሪዎች አንዱ የሆነው በከንቱ አይደለም።