ቫልቭስ እንዴት ይታጠባል?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

መጭመቅ ምንድን ነው? ይህ በመጨመቂያው ስትሮክ መጨረሻ ላይ ባለው የቃጠሎ ክፍል ውስጥ ያለው ግፊት ነው. በፒስተን ቀለበቶች ወይም በቫልቭ ባቡር በኩል ሊደማ ይችላል. በመጀመሪያው ሁኔታ, ጥገናው መተካት ብቻ ነው, እና በሁለተኛው ውስጥ, ያለሱ ማድረግ በጣም ይቻላል. በVAZ ሞተር ምሳሌ ላይ እንደዚህ ያሉ ሁኔታዎችን ተመልከት።

በመጀመሪያ ደረጃ ይህ አሰራር "ቫልቭዎችን መፍጨት" ይባላል። በሚሠራበት ጊዜ የካርቦን ክምችቶች በቫልቭ ወንበሮች ላይ ይፈጠራሉ, ይህም ሙሉ በሙሉ እንዳይዘጉ ይከላከላል. ስለዚህ, ቫልቮቹን መታጠጥ ይህንን ብልሽት ያስወግዳል. ማጠብ እንደሚያስፈልጋቸው እንዴት ማወቅ ይቻላል? መልሱ ቀላል ነው። በሲሊንደሮች ውስጥ ያለው መጨናነቅ ከወደቀ, እንዲህ ዓይነቱ አሠራር በቀላሉ አስፈላጊ ነው. እውነታው ግን ለእንደዚህ አይነት ሞተሮች የቫልቮች መታጠፍ አስፈላጊ ነው, ሀብታቸው ቀድሞውኑ ትንሽ ተዳክሟል, እና አሃዱ ከኃይል የተሞላ ነው.

በመጀመሪያ በመቀመጫው እና በቫልቭ ባንድ መካከል በኋለኛው ልብስ መልበስ ምክንያት ክፍተት ይፈጠራል። "ጥጥ" በሚዘጋበት ጊዜ በጣም ጠንካራ ስለሆነ በጊዜ ሂደት ጠርዙ ይንኳኳል እና የአስማሚው ጂኦሜትሪ ተሰብሯል. ከዚያም ወደ ክፍተትያልተቃጠለ ድብልቅ ወደ ውስጥ ይገባል, ይህም በቀላሉ በቫልቭ ባንዶች ላይ ይጋገራል, ይህም ልዩነቱን የበለጠ ያደርገዋል. የመቀበያ ቫልቮች በሚመጡት ፍሰቶች "የተፈጨ" ስለሆነ እንደ ደንቡ, እንደዚህ አይነት ችግሮች በዋናነት በጭስ ማውጫ ቫልቮች ይከሰታሉ. በተጨማሪም, ለአየር ፍሰት ምንም እንቅፋት የለም, እና የሙቀት መጠኑ ከፍተኛ በሆነበት ጊዜ, ቫልቮቹ ይዘጋሉ.

አሁን በቀጥታ ቫልቮቹ እንዴት እንደሚታጠቡ። VAZ የእነዚህን መኪኖች ባለቤቶች በመሰርሰሪያ መፍጨት ይከለክላል። እንደነሱ, አስፈላጊውን ጥረት ማድረግ አይቻልም. እውነታው ግን ጥረቱ ብቻ አያስፈልግም. ከተጠቀሙበት, ከዚያም ኮርቻው ባልተስተካከለ ሁኔታ ይፈጫል. በዚህ ሁኔታ, ቫልዩ በትክክል መሃከል አይሆንም, ይህም በአንድ በኩል ክፍተት ይፈጥራል. ይህ ከላይ በተገለጹት ውጤቶች የተሞላ ነው. ነገር ግን ቫልቮቹን በዲቪዲ መሰርሰሪያ በልዩ ስብስብ የመሆኑን ያህል ውጤታማ ላይሆን ይችላል።

የሚመረተው በሦስት ደረጃዎች ነው። የእነሱ ቅደም ተከተል በሂደቱ ላይ በሚለዋወጠው የሊፕ ፓስታ መጠን ላይ ይወሰናል. ቫልቮቹ በመሰርሰሪያ ከተጣበቀ, ከዚያም ልክ እንደ ዱላ ተመሳሳይ የሆነ ዲያሜትር ያለው ፒን በእሱ ውስጥ ተጣብቋል. የቧንቧው አንድ ጫፍ በዚህ ፒን ላይ, ሌላኛው ደግሞ በቫልቭ ላይ ይደረጋል. ከዚያም ኮርቻው እና ቀበቶው በፕላስተር ይቀባሉ, ከዚያ በኋላ ትናንሽ የማዞሪያ ፍጥነቶች ይቀመጣሉ. በጣም ትንሽ ከሆኑ ይህ ችግር አይደለም - የስራ ሰዓቱ በትንሹ ይጨምራል።

ትልቅ ከሆኑ ታዲያ ከመጠን በላይ የማሞቅ አደጋ እናመቀመጫዎች, እና ቫልቮች. ከዚያም ባህሪይ ሰማያዊ ነጠብጣብ በእነሱ ላይ ይታያል. ይህ ከመጠን በላይ ማሞቅ ትክክለኛ ምልክት ነው. ከመጀመሪያው ሂደት በኋላ, ፓስታው ይደመሰሳል, ከዚያም የሚቀጥለው, ትንሽ የእህል መጠን ይቦጫል. ሶስተኛውን ፓስታ ከተጠቀሙ በኋላ ንጣፎቹ በኬሮሴን በደንብ ይታጠባሉ። ከዚያም እነሱን በሞተር ዘይት መቀባት እና "ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሁነታን" በመመልከት የጭስ ማውጫውን እንደገና መድገም ያስፈልግዎታል. ይህ መዘጋቱ በተቻለ መጠን ጥብቅ መሆኑን ያረጋግጣል።

መልካም፣ ከዚያ በኋላ፣ በሲሊንደሮች ውስጥ ያለው መጨናነቅ በሚያስደንቅ ሁኔታ ይጨምራል። ከ 8 በታች የሆነ የመጨመቂያ መጠን ያላቸው ሞተሮች ለእሱ በጣም ስሜታዊ እንደሆኑ መታወስ አለበት። ይህ የስራውን ቀላልነት በእጅጉ ይጎዳል ስለዚህ ቫልቮቹ በጥገናዎች መካከል እንኳን ሊታለሉ ይችላሉ ለምሳሌ ከ20,000 ኪሎ ሜትር ሩጫ በኋላ።