2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45
የስፖርት መኪናዎች ቪዲዮዎችን እና ፎቶዎችን በሚመለከቱበት ጊዜ አንድ አስፈላጊ ባህሪን ማየት ይችላሉ - እነዚህ በጓሮው ውስጥ የሚገኙት ቧንቧዎች ናቸው። እርስ በእርሳቸው ይገናኛሉ, እና የመኪናው ሹፌር, ልክ እንደ ቤት ውስጥ ነው. ከደህንነት ጓዳ ሌላ ምንም አይደለም. ከሞተር ስፖርት የራቁ ሰዎች ምን እንደሆነ ላያውቁ ይችላሉ። ስለዚህ፣ ይህ ማዕቀፍ ምን እንደሆነ ጠለቅ ብለን እንመርምር።
ይህ ምንድን ነው?
እነዚህ ፓይፖች ልዩ የቦታ መዋቅር ሲሆኑ ዋና ስራቸው የተለያዩ የትራፊክ ሁኔታዎች በሚያጋጥሙበት ጊዜ ጉልህ ለውጦችን መከላከል ነው። የጥቅልል ኬጁ ግጭት ወይም ተሽከርካሪ በሚገለበጥበት ጊዜ ሰውነቱን መጠበቅ አለበት።
ይህ ከቧንቧ የተሰራ የብረት መዋቅር አይነት ነው፣የተገጣጠሙ ወይም የታጠቁ መገጣጠሚያዎችን በመጠቀም። በካቢኔ ውስጥ, ይህ ንድፍ ከሁሉም አቅጣጫዎች በሰውነት ላይ ተጣብቋል. ግቡ የመኪናውን አካል ከጉዳት ለማዳን ብቻ ሳይሆን ከባድ አደጋ በሚደርስበት ጊዜ የመኪናውን ሹፌር እና አብሮ ሹፌር ህይወት ማዳን ነው. እንዲሁም እነዚህመፍትሄዎች የሰውነትን ቁመታዊ ግትርነት ለማጠናከር ጥቅም ላይ ይውላሉ።
በሲቪል መኪኖች ውስጥ፣ ጥቅል ካጅ ማየት በጣም ከባድ ነው። እነሱ በሰልፍ መኪናዎች ላይ ያገለግሉ ነበር, ነገር ግን ይህ ንድፍ ለሌሎች የስፖርት እሽቅድምድም ዋና ሁኔታ ሆኗል. ይህ ስርዓት የተገጣጠመው በዋናነት ከክብ ቱቦዎች ነው፡ ምክንያቱም ለሰራተኞቹ በጣም ትንሹ አደገኛ ናቸው።
የክፈፎች አይነቶች
እነዚህ ዲዛይኖች ሊሰበሰቡ የሚችሉ ወይም የማይሰበሰቡ ሊሆኑ ይችላሉ። በነገራችን ላይ በተለያዩ ልዩነቶች ያለው የወጪ መለዋወጥ በጣም ሰፊ ሊሆን ይችላል - ከሺህ ዶላር ለቀላል አማራጭ እስከ በአስር ሺዎች ለሚበልጡ ውስብስብ።
የሚሰበሰብ ንድፍ
ይህ በመኪናው ውስጥ የተጫነ የደህንነት መያዣ ነው። በሰውነት የጎን ምሰሶዎች ላይ, እንዲሁም ወለሉ ላይ ተስተካክሏል. ወደ ክፈፉ ውስጥ የሚገቡት እያንዳንዱ ቧንቧዎች በተሰቀሉ ግንኙነቶች የተገናኙ ናቸው. የዚህ መፍትሔ ጠቀሜታ በማንኛውም ጊዜ ጓዳው በቀላሉ ሊፈርስ እና አንድ ጊዜ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ያለው የ VAZ አካል ሙሉ በሙሉ ሲቪል ይሆናል. እነዚህ ቀላል ስርዓቶች ናቸው እና ማንም ሰው ማፍረስን መቆጣጠር ይችላል ማለት አለብኝ. እንዲህ ላለው መፍትሔ ምንም ልዩ መስፈርቶች የሉም. እዚህ ምንም ከፍተኛ የግትርነት ደረጃ የለም፣ ሳሎን ፕላስቲክን ማቆየት ይቻላል።
የተጣመሩ ክፈፎች
የተበየዱት አማራጮች ቀድሞውንም ቢሆን በምህንድስና ረገድ ውስብስብ ናቸው። እዚህ ክፈፉ ከሰውነት ኃይል እና መዋቅራዊ ባህሪያት ጋር የተያያዘ ነው. የተበየደው እትም ጥቅም ላይ የሚውለው ከባድ በሚሆንበት ጊዜ ነው፣ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ የግለሰብ ማስተካከያ ያስፈልጋል። መጫኑ ብዙ ጊዜ ይወስዳልጠንክሮ መስራት. ለትግበራ, ሙሉውን የውስጥ ክፍል እስከ ብረት ድረስ ሙሉ በሙሉ መበታተን ያስፈልግዎታል. ከዚያም ክፈፉን ለመትከል መጫኛ እና ቴክኒካል ቀዳዳዎችን ያድርጉ. በተጨማሪም ፣ አጠቃላይ መዋቅሩ እርስ በእርሱ የተገናኘ ነው ፣ እና ከዚያ በኋላ ሁሉም ተጣብቀዋል።
እንዲህ ላለው የደህንነት ማስቀመጫ የሚያስፈልጉ መስፈርቶች የበለጠ ከባድ ናቸው። ዲዛይኑ ለተለያዩ ዓይነት አካላት ሊሠራ ይችላል. ከዚህም በላይ መኪናው ባለ ሁለት በር ከሆነ ጥንካሬው የበለጠ ይሆናል. ውስብስብ አማራጮችን በሚጫኑበት ጊዜ መኪናው ለሁለት መቀመጫዎች ብቻ እንደሚዘጋጅ መታወስ አለበት. ይህ የሆነበት ምክንያት ከኋላ ወንበሮች ስር ያለው ቦታ በተራሮች እና በተጣመሩ ቱቦዎች ተይዟል.
ከአጠቃላይ ልኬቶች ከጀመሩ፣የጥቅልል ኬጅ መትከል ሌሎች ገደቦች እንዳሉት ግልጽ ይሆናል። ይህ በዋናነት አጠቃላይ እይታ ነው። ለበለጠ ደህንነት፣ ልዩ ቀበቶዎች ከክፈፍ ቧንቧዎች ጋር ተያይዘዋል።
የደህንነቱ ክፍል እና ህጉ
እንዲህ ዓይነቱን ንድፍ ለመጫን የወሰኑ ሰዎች በማለፍ ፍተሻ ላይ ላሉ ችግሮች ማስታወስ እና ዝግጁ መሆን አለባቸው። አስፈላጊ የምስክር ወረቀት. በከተሞች ውስጥ እንዲህ ያሉ መኪኖች ሥራ መሥራት የተከለከለ ነው. ህጉ የራስ ቁር ለብሳችሁ ፍሬም ያለው መኪና መንዳት ትችላላችሁ ይላል። ግን እዚህ ትንሽ ዝርዝር አለ - በከተማ ውስጥም የራስ ቁር ለብሰህ መንዳት አትችልም።
የምርት ባህሪያት
እነዚህ መፍትሄዎች በብዛት የሚመረቱት ከቀዝቃዛ የብረት ቱቦ ነው። በአንዳንድ ሁኔታዎች የአሉሚኒየም አጠቃቀም ጠቃሚ ነው. ልምምድ እንደሚያሳየው ለከፍተኛ ጥንካሬ እና ቅልጥፍና, ቧንቧውበሚከተሉት ልኬቶች ውስጥ መሆን አለበት: ርዝመት - 400-450 ሚሊሜትር, እና ዲያሜትር - 20-25.
ለ VAZ አካል መዋቅሩ ክብደት ወደ አርባ ኪሎ ግራም ይሆናል. በጣም ከባድ የሆኑ ውሳኔዎች ብዛት በቀጥታ በክፈፉ ውስብስብነት ላይ የተመሰረተ ነው. የብረት ቱቦው በትክክል በደማቅ ቀለሞች የተቀባ ነው። በዲዛይኑ ውስጥ በተካተቱት አንዳንድ ቧንቧዎች ላይ መከላከያ ተጭኗል. ይህ ለስነ-ውበት ሳይሆን ለደህንነት ሲባል ነው።
ሆሞሎጅድ እና ግብረ-አልባ ፍሬም
በእንደዚህ ያሉ አስከሬኖችን በመፍጠር ላይ የተሳተፉ ኩባንያዎች እና አውደ ጥናቶች የ FIA ቴክኒካዊ ደረጃዎች በስራቸው ላይ ሁልጊዜ ግምት ውስጥ አያስገባም። ግን በተመሳሳይ ጊዜ ምርቱ በመደበኛነት ተመሳሳይነት ያለው ነው. ይህ የንድፍ ገፅታዎች ፣ ቁሳቁሶች ፣ የማምረቻ እና የመገጣጠም ዘዴዎች ከ FIA ወይም በሀገሪቱ ውስጥ ካለው የመኪና ስፖርት ፌዴሬሽን ጋር ማስተባበር ነው።
ስለዚህ፣ አንድ አምራች በድንገት የ FIA መስፈርቶች ዝርዝር ባህሪያትን የማያሟሉ ቁሳቁሶችን በምርቱ ውስጥ ለመጠቀም ከወሰነ፣ ይህ ውሳኔ ለጭነት ፈተና መጋለጥ አለበት። ዲዛይኑ በግፊት መሞከር አለበት. በተወሰኑ ዘዴዎች መሰረት የጥንካሬ ባህሪያት ተገቢ ስሌቶች እንዲሁ መቅረብ አለባቸው።
ሌላው ባህሪ በVAZ ወይም በሌሎች ሞዴሎች ላይ የደህንነት ማስቀመጫ መትከል ነው። አወቃቀሩን በመገጣጠም ለመትከል ከተወሰነ, ከዚያም ግብረ-ሰዶማዊነት ያስፈልጋል. ብዙውን ጊዜ የሬሳ አምራቾች የ FIA እቅዶችን ሙሉ በሙሉ ከግምት ውስጥ ሳያስገባ ይከሰታል. ይህ ደግሞ ግብረ-ሰዶማዊነትን ይጠይቃል. በዚህ ሁኔታ, ግብረ-ሰዶማዊ ያልሆኑ መፍትሄዎችን መጠቀም ይፈቀዳል. በዚህሁኔታው, ክፈፉ ከተወሰኑ ቱቦዎች የተሰራ ነው, እቃው ለተወሰነ ንድፍ የተለየ ብረት ነው. ቧንቧዎቹ እራሳቸው የተወሰኑ አጠቃላይ ልኬቶች አሏቸው። የደህንነት ቋት ከ UAZ ጋር ተያይዟል ብሎኖች በመጠቀም. አንድ ኩባንያ ሁለት ዓይነት ምርቶችን ሊያመርት ይችላል፣ ነገር ግን ሁለቱም ዲዛይኖች የFIA ዕቅዶችን እና ዝርዝሮችን በሚያከብሩበት ሁኔታ ላይ።
ፍሬም እና አያያዝ
የመኪና አካላት ጥንካሬ ዋና ባህሪ ግትርነት ነው። ሰውነቱ በበቂ ሁኔታ ጠንካራ ካልሆነ፣ ለመሪው የሚሰጠው ምላሽ ትርምስ ይሆናል። ሰውነቱ ይመታበታል፣ እና በተንጠለጠለው ክንድ ውስጥ ያለው ብረት ከተሽከርካሪው ዘንጎች ጋር ያስተጋባል። በመጠምዘዝ ጊዜ ቁሱ በፍጥነት ይለፋል, የብረት ድካም ይጨምራል. በ VAZ-2108 ላይ የደህንነት መያዣን ከጫኑ, አካሉ ከአሁን በኋላ የድጋፍ ተግባሩን አያከናውንም. ጭነቱ በሙሉ ወደ ክፈፉ ይሄዳል እና በላዩ ላይ እኩል ይሰራጫል። መኪናው የበለጠ ይሰበሰባል፣ እና ለመሪው የሚሰጠው ምላሽ ይጨምራል።
በገዛ እጆችዎ ፍሬሙን በማገጣጠም
የደህንነት ቤትን በገዛ እጆችዎ መሰብሰብ በጣም ቀላል አይደለም። ከማሽነሪ ማሽን ጋር ለመስራት እና ቁሳቁሶቹን ለመያዝ ክህሎቶች መኖራቸው በቂ አይደለም. የተወሰኑ ስሌቶችን ለማካሄድ አስፈላጊ ነው. እንዲሁም ስዕሎችን ያስፈልግዎታል. መኪናው እሽቅድምድም የማይደረግ ከሆነ, በቅድመ-ግንባታ የተሰራ ቦልት-ግንባታ በቂ ይሆናል - በገበያ ላይ ብዙ የተዘጋጁ አማራጮች አሉ. መርሃግብሮችን በጥንቃቄ መምረጥ የተሻለ ነው, እና የተጣጣመ መዋቅር ካደረጉ, ከዚያ ልዩ ባለሙያዎችን ለማማከር እድሉን ማግኘት የተሻለ ነው. የተጣጣሙ መፍትሄዎችን ላለመውሰድ ይሻላል - እዚህ ስሌቶቹ የበለጠ ውስብስብ ናቸው, ብዙ ቀመሮች አሉ, ብዙ ልዩነቶች ግምት ውስጥ ገብተዋል.
ነገር ግን የማይቻል ነገር የለም። እርግጥ ነው, ጥብቅነትን በከፍተኛ ሁኔታ የሚጨምር ከባድ መዋቅር መፍጠር በጋራጅ ውስጥ ለመሥራት የማይቻል ነው. ግን በገዛ እጆችዎ በ UAZ ላይ ቅስቶችን መገጣጠም በጣም ይቻላል ። የቧንቧዎቹ ዲያሜትር እና የሚጣበቁ ነጥቦቹ ላይ ብቻ መወሰን ያስፈልግዎታል።
ስለዚህ ጥቅል ጎጆ ምን እንደሆነ ለይተናል።
የሚመከር:
ምርጥ ፍሬም መኪናዎች፡ የሞዴል ዝርዝር
ምርጥ የፍሬም መኪናዎች፡ መግለጫ፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ባህሪያት፣ አምራቾች። ምርጥ ፍሬም መኪናዎች: ዝርዝር, መለኪያዎች, ዲዛይን, ጥቅሞች እና ጉዳቶች. ፍሬም መኪናዎች: ሞዴሎች, ፎቶዎች ግምገማ
የጭንቅላት ክፍል ምንድን ነው። የአክሲዮን ራስ ክፍል
ዘመናዊው መኪና ደህንነትን ለማሻሻል ወይም በሚያሽከረክሩበት ወቅት ምቹ ሁኔታዎችን ለመፍጠር ያለመ በሁሉም አይነት ኤሌክትሮኒክስ ተጨናንቋል። ሁሉም አሽከርካሪዎች ስለ ሁሉም የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች, እንዲሁም ስለተከናወኑ ተግባራት የሚያውቁ አይደሉም
ጀማሪ - ይህ የመኪና ክፍል ምንድን ነው?
እያንዳንዱ የበለጠ ወይም ያነሰ ልምድ ያለው ሹፌር ጀማሪው ዋናው የሞተር ማስጀመሪያ መሳሪያ መሆኑን ጠንቅቆ ያውቃል፣ ያለዚህም ሞተሩን በትንሹ ለማስነሳት በጣም ከባድ (ግን የማይቻል ነው)። በተፈለገው ድግግሞሽ ላይ የክራንክ ዘንግ የመጀመሪያ ዙር እንዲፈጥሩ የሚያስችልዎ ይህ ንጥረ ነገር ነው ፣ ስለሆነም የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን የሚጠቀም የማንኛውም ዘመናዊ መኪና ወይም ሌላ መሳሪያ ዋና አካል ነው።
"መርሴዲስ 123" - የዓለም ታዋቂው አሳሳቢ የኢ-ክፍል የመጀመሪያ ሞዴል እና የጀርመን የመኪና ኢንዱስትሪ አንጋፋ
"መርሴዲስ 123" የእውነተኛ ጠቢባን መኪና ነው። በተለይም በመኪናዎች ውስጥ ያልተማሩ ብዙ ሰዎች አንድ ሞዴል በ 70 ዎቹ እና 80 ዎቹ ውስጥ ከተለቀቀ ከረጅም ጊዜ በፊት ጠቃሚነቱን አልፏል ብለው ያምናሉ. ሆኖም ይህ ስለ መርሴዲስ W123 አይደለም። ይህ ማሽን በትክክል ከተንከባከበው በተመሳሳይ መጠን በቀላሉ ሊቆይ ይችላል. ደህና, ይህ ርዕስ በጣም አስደሳች ነው, ስለዚህ ስለ ታዋቂው መርሴዲስ እና ስለ ባህሪያቱ የበለጠ ማውራት ጠቃሚ ነው
የመኪና የውስጥ ማሞቂያ መቆጣጠሪያ ክፍል፡ ዝርዝር መግለጫዎች
የሙቀት መቆጣጠሪያ ክፍል በክረምት ውስጥ የመኪናውን ምድጃ ከፍተኛ ጥራት ላለው ሥራ አስፈላጊ ነው. በማሞቂያ ስርአት መደበኛ አሠራር ሁኔታ ውስጥ ብቻ ነጂው እና ተሳፋሪው በተቻለ መጠን ምቹ ይሆናሉ. በአገር ውስጥ መኪናዎች ውስጥ በጣም ዘመናዊ በሆኑት ሞዴሎች ውስጥ እንኳን, የማሞቂያ ስርዓቱ በጣም ተጋላጭ ከሆኑት ክፍሎች አንዱ ነው