እንዴት ስኩተርን በትክክል ማሽከርከር ይቻላል?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በሰዎች መካከል ስኩተር ቀላል ቴክኒካል የመጓጓዣ ዘዴ ነው፣ እና እሱን ለማስተዳደር እጅግ በጣም ቀላል ነው የሚል አስተያየት አለ። ግን በእውነቱ ይህ ሙሉ በሙሉ እውነት አይደለም. ችላ ከተባለ በጉልበቶች ላይ ከመቧጨር እስከ የተሰበረ የመሳሪያ ፓነል እና ተረከዝ የተቀደደ ውጤት ሊያስከትሉ የሚችሉ በርካታ ልዩነቶች አሉ።

አጠቃላይ መረጃ

በስኩተር እንዴት እንደሚጋልቡ የሚለው ጥያቄ ብዙ ገጽታዎችን ያካትታል። በእንቅስቃሴው መጀመሪያ ላይ የአሽከርካሪው አካል አቀማመጥ አስፈላጊ ነው. በመፋጠን ወቅት ተሽከርካሪው በኋለኛው ተሽከርካሪው ላይ እንዳይቆም የስበት መሃከል ወደ መሪው ቅርብ መቀመጥ ወይም በላዩ ላይ መተኛት አለበት። ብዙውን ጊዜ ይህ የሚሆነው አንድ ረጅም አሽከርካሪ ከመሪው በጣም ርቆ ባለው መቀመጫው ጠርዝ ላይ ሲቀመጥ ነው። በሰአት 30 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ከደረስክ በኋላ ሰውነትህን አስተካክለህ እራስህን ወደ ምኞትህ ቦታ ማድረግ ትችላለህ።

ጀማሪ ስኩተር አሽከርካሪዎች በዝግታ እና ቀስ በቀስ ጋዙን በማብራት የተሽከርካሪው ፍጥነት መፋጠን ከጀመረ በኋላ መልቀቅ እና ሞተሩ ከቀዘቀዘ በኋላ መተንፈስ አለባቸው። ይህ ትክክለኛው የጋዝ መጠን ክህሎት እንዲፈጠር ያደርጋል።

ስኩተር በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ድንገተኛ እንቅስቃሴዎችን አያድርጉ እና ወደ ጎኖቹ ያዙሩ፣ በተለይም በከፍተኛ ፍጥነት ሲንቀሳቀሱ።

መማር ጠቃሚ ነው።የፊት እና የኋላ ብሬክስ ኃይሎችን በማጣመር በትክክል ያቁሙ። ይህ የአሽከርካሪዎች ደህንነት መሰረት ነው. በከፍተኛ ፍጥነት የሚንቀሳቀሰውን ተሽከርካሪ በአስቸኳይ ለማቆም የሚደረግ ሙከራ ዊልስ ሙሉ በሙሉ መዘጋትና የስኩተር መንሸራተት ሊያስከትል እንደሚችል መታወስ አለበት። ለጀማሪዎች መጀመሪያ ላይ የኋላ ብሬክን ብቻ መጠቀም ተገቢ ነው. ግንባሩ ማጥናት ያለበት ከኋላ ያለው በቂ እድገት በኋላ ብቻ ነው። እሱን ማብራት በማዞር ወቅት እንቅስቃሴውን እንዲቆጣጠሩ ያስችልዎታል፣ የፊት ተሽከርካሪ ፍሬኑ የኋላ ተሽከርካሪውን መሳብ እና የብሬኪንግን ውጤታማነት ይቀንሳል።

እንዴት ስኩተር መንዳት መማር እንደሚቻል

ወይ በራስዎ በማሰልጠን ወይም የባለሙያ አስተማሪን አገልግሎት በመጠቀም የጉዞውን ውስብስብ ነገሮች መቆጣጠር ይችላሉ። የመማር ሂደቱን በተሳካ ሁኔታ ያለፉ ራሳቸው ለጀማሪዎች ትክክለኛውን ስሮትል በመጀመሪያ ጅምር ላይ በቀስታ በማዞር ትክክለኛውን ስሮትል በጥብቅ እንዳይያዙ ይመክራሉ።

ስኩተሩ መንቀሳቀስ ሲጀምር ወዲያውኑ ለመልቀቅ ዝግጁ መሆን አለቦት። መጓጓዣው በፍጥነት የሚነሳ ከሆነ ይህ በጣም አስፈላጊ ነው. ማቆሚያው ስሮትል ከተለቀቀ በኋላ ወዲያውኑ ይከሰታል።

የሥልጠና ቦታን በሚመርጡበት ጊዜ ከሠረገላ መንገዱ ርቀው ብዙ ሰዎች የማይኖሩባቸውን ቦታዎች መምረጥ አለቦት።

ጥቂት ስለ እድሜ

ስኩተር ለመንዳት ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል? ይህ አስፈላጊ መረጃ ነው, የትኛውም ልዩነት ከባድ ቅጣት ያስከትላል. የአሁኑ የመንገድ ደንቦች እትም ይህንን መጓጓዣ ከሞፔዶች ጋር ያመሳስለዋል እና ለአሽከርካሪዎቻቸው ያቀርባልተመሳሳይ መስፈርቶች. ከየትኞቹ መብቶች ጋር በስኩተር ማሽከርከር እንደሚችሉ ያለውን ጥያቄ ጨምሮ። የመንዳት መብት ከተፈቀደው ምድብ M እና 16 አመት እድሜ ያለው ህጋዊ የመንጃ ፍቃድ ይሰጣል. ሰነዶች ከማንኛውም ሌላ የመንዳት ምድብ ጋር መኖራቸው የተገለጸውን ምድብ M ሳይከፍቱ ስኩተር መንዳት ያስችላል።

ለማስታወስ አስፈላጊ ነው

ሳይኮተር ለመንዳት ምን እንደሚያስፈልግ ሳንጠቅስ። ከመንኮራኩሩ በኋላ ስኩተሩ ሁል ጊዜ መንጃ ፍቃድ በኪሱ ውስጥ (ጊዜያዊ ፍቃድ፣ በተመሳሳይም የአሽከርካሪው ስኩተር የመንዳት መብቱን የሚያረጋግጥ) እና የኢንሹራንስ ፖሊሲ ሊኖረው ይገባል።

እንዲሁም የመንገድ ህግጋት በሚያሽከረክሩበት ወቅት ልዩ የራስ ቁር መልበስን ግዴታ ያደርጉታል። ለስኩተር መንገደኛ፣ የመግዛቱ ግዴታ በሕግ የተደነገገ አይደለም።

አስደሳች ጊዜዎች

በስኩተር እንዴት እንደሚጋልቡ ርዕስ በጣም ዘርፈ ብዙ ነው። በተለይም አሽከርካሪዎች ከዚህ መረጃ ይጠቀማሉ. የመንገድ ትራፊክ ህጎች ስኩተሮች በሠረገላ መንገዱ በቀኝ በኩል ወይም በልዩ መንገድ ለሳይክል ነጂዎች እንዲንቀሳቀሱ ያስገድዳሉ። ለእግረኞች እንቅፋት በማይፈጥርበት ጊዜ በመንገድ ዳር ማሽከርከር ክልክል የለም. የስኩተሮችን የእንቅስቃሴ ቅደም ተከተል በአንድ ረድፍ በጋሪው በቀኝ በኩል በማቋቋም ይህ ትራንስፖርት እንቅፋት ውስጥ እንዲገባ ተፈቅዶለታል ለምሳሌ በአውቶቡስ ማቆሚያ ላይ በቆመ አውቶቡስ መልክ።

ለስኩተሮች፣እንዲሁም ለሌሎች የመጓጓዣ መንገዶች፣የፊት መብራቶች በቀን ውስጥ መብራት አለባቸው።

መንገደኞች

ተሳፋሪዎችን ማጓጓዝ ይቻላል፣ነገር ግን ስኩተሩ የራሱ ባህሪ አለው፡

• አሽከርካሪዎች ቢያንስ 2 ዓመት የማሽከርከር ልምድ ሊኖራቸው ይገባል።
• ዕድሜያቸው ከ 7 ዓመት በታች የሆኑ ልጆች ልዩ የታጠቁ መቀመጫ ያላቸው ስኩተር መንዳት ይችላሉ።
• ስኩተሩ መንገደኞችን ለመሸከም የተነደፈ መሆን አለበት።

የስኩተር አሽከርካሪዎች ክልከላዎች፡

• ከትራንስፖርት ርዝመት ወይም ስፋት በላይ የሆኑ ግዙፍ እቃዎች ማጓጓዝ ከ0.5 ሜትር በላይ።
• በእግረኛ ማቋረጫ ላይ መንገዱን ማቋረጥ።
• እጅ በመሪው ላይ የለም (ቢያንስ አንድ እጅ)።
• በትራም ትራም ወይም በአንድ አቅጣጫ ብዙ ለትራፊክ መሄጃ መንገዶች ካሉ መዞር ወይም ወደ ግራ መታጠፍ አይችሉም። የትራም ዱካዎቹ መሃል ላይ ወይም በመንገዱ ዳር ላይ ቢገኙ ምንም ችግር የለውም። እገዳው በማንኛውም ሁኔታ ተፈጻሚ ይሆናል።
• ተሽከርካሪዎችን መጎተት።

በሳይክል መንገዱ ላይ ያሉ ስኩተር አሽከርካሪዎች ቅድሚያ ለሚሰጠው ህግ ተገዢ ናቸው፡ በዚህ መሰረት በመንገድ ላይ ለሚጓዙ ተሽከርካሪዎች በብስክሌት መንገድ መገናኛ ላይ ከሀይዌይ ጋር መገናኛ ከሌለ ቦታ መስጠት አለባቸው።

ስኩተር የት እንደሚጋልብ

ከአነስተኛ መጠንና ክብደት፣ ቅልጥፍና እና ተገኝነት የተነሳ ስኩተር በማንኛውም አካባቢ ምቹ እና ታዋቂ የመጓጓዣ ዘዴ ነው። እንዴት ማሽከርከር እንደሚቻል በዚህ ጥያቄዎችበገጠር ውስጥ ስኩተር ላይ አይነሳም. ነገር ግን ከባድ የትራፊክ ፍሰት በሚኖርበት ጊዜ ለምሳሌ በከተማው ውስጥ ስኩተሩ በመንገድ ላይ ከፍተኛ ጥንቃቄ ማድረግ አስፈላጊ ነው።

በከተማ ውስጥ ሲነዱ አሽከርካሪው የተወሰኑ ህጎችን መከተል አለበት፡

1. ሁልጊዜ በዲፕ ወይም ባለከፍተኛ ጨረር የፊት መብራቶች ማሽከርከርዎን ያረጋግጡ።
2. በመኪናው የኋላ በር ደረጃ ላይ ለመኪናው ሹፌር የታይነት ዞን አለ። በውስጡ ስኩተር መንዳት አደገኛ ነው፣ አሽከርካሪው ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪ ከጎኑ ላይታይ ይችላል።
3. በመኪና ማቆሚያው ውስጥ መኪኖችን በሚያልፉበት ጊዜ በሮች በድንገት እንዲከፈቱ ወይም የቆመ መኪና መንቀሳቀስ እንዳይጀምር በመፍራት መጠንቀቅ አለብዎት።
4. ብዙ ጊዜ ለማንኳኳት አይፍሩ። እንዲሁም የመኪና አሽከርካሪዎች የሚንቀሳቀሰውን ስኩተር በጊዜው እንዲያስተውሉ የመለከት ድምፅ ከፍተኛ መሆን አለበት።
5. መገናኛዎች በተለያዩ አቅጣጫዎች እና በመስተዋቶች ላይ ያለውን የትራፊክ ሁኔታ በጥንቃቄ እየተከታተሉ የትራፊክ መብራት አረንጓዴ መብራትን ማለፍ የተሻለ ነው። ስኩተር በቢጫ መብራት የግዳጅ የትራፊክ ፍሰትን መራቅ አለበት ምክንያቱም እርስዎ እንዳይታዩ እና እንዳይወድቁ ትልቅ አደጋ አለ ።
6. በስኩተሩ ላይ ከተጫነው ማንቂያ ላይ ያለው ቁልፍ ፎብ ከማስጀመሪያው ቁልፍ ርቆ በሚገኝ ቦታ፣ ምቹ በሆነ ኪስ ውስጥ ወይም በተለዋዋጭ ማስነሻ ቁልፍ ተከማችቷል። ይህ የሚደረገው በአጋጣሚ የስርዓቱን ማንቃት ለመከላከል ነው።
7. በከተማ ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ወቅት የተሽከርካሪው ጥሩ ቴክኒካል ሁኔታ ለአሽከርካሪዎች ደህንነት ወሳኝ ከሆኑ ጉዳዮች አንዱ ነው። ወደ መንገዱ ሲገቡ, መሆን አለብዎትበስኩተር ማስተላለፊያው ፍጹም ሁኔታ ላይ መተማመን. አንዱን መንኮራኩር በፍጥነት መጨናነቅ ከባድ መዘዝ ያስከትላል። የጎማ፣ የድንጋጤ መጭመቂያዎች፣ ቁጥቋጦዎች፣ ፓድ እና ሌሎች የሜካኒኬሽኑ አስፈላጊ ክፍሎች ላይ አለመቆጠብ ጥሩ ነው የአሽከርካሪው ህይወት እና ጤና በዚህ ላይ የተመካ ሊሆን ይችላል።

ተጨማሪ ጠቃሚ ምክሮች

በከተማው ሲዞሩ ተሽከርካሪዎች ሁለት መስተዋቶች የታጠቁ መሆን አለባቸው። ያለበለዚያ ፣ ብዙውን ጊዜ ጭንቅላትዎን ማዞር ያስፈልግዎታል ፣ እና ይህ ፣ ልዩ የራስ ቁር መልበስ ሲኖርብዎት በጣም ያበሳጫል። መስተዋቶቹን በሚያዘጋጁበት ጊዜ በግራ በኩል የመንገዱን ሌይን ተጓዳኝ ክፍል በተቻለ መጠን መያዝ እንዳለበት እና ትክክለኛው ከአሽከርካሪው ጀርባ ያለውን ሁኔታ ማየት እንዳለበት ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. ይህ በጣም ውጤታማ በሆነ መንገድ ጥቅም ላይ እንዲውሉ ያስችላቸዋል. በቀኝ በኩል ያለው ክትትል የቀነሰው በመንገድ ህግ መሰረት ስኩተር በትክክለኛው መስመር ላይ ብቻ እንዲሄድ ስለሚፈቀድ ነው።

ከላይ ባለው መረጃ፣ ስኩተር እንዴት እንደሚጋልቡ በጭራሽ አያስቡም።