መቀየሪያውን ከመኪናው እንዴት በትክክል ማስወገድ ይቻላል? ጥቅሞች እና ጉዳቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

እያንዳንዱ መኪና የጭስ ማውጫ ስርዓት አለው። በርካታ መዋቅራዊ አካላትን ያካትታል. ዋናዎቹ ሰብሳቢው, አስተጋባ እና ሙፍለር ናቸው. በተጨማሪም, ስርዓቱ ንዝረትን የሚቀንስ ኮርፖሬሽን መጠቀም ይችላል. ነገር ግን ዩሮ-3 እና ከፍተኛ ደረጃዎች ባላቸው መኪኖች ውስጥ የግዴታ ንጥረ ነገር አመላካች ነው። ምንድን ነው, እና ማነቃቂያውን ማስወገድ አለብኝ? በዛሬው ጽሑፋችን እንወያይበታለን።

ባህሪ

Catalyst የመኪናው የጭስ ማውጫ ክፍል ሲሆን ይህም ጋዞችን ከጎጂ ብረቶች እና ኦክሳይድ ለማጽዳት የተነደፈ ነው። በውጫዊ መልኩ እቃው የብረት መያዣ ያለው ማሰሮ አይነት ነው።

ውስጡ የሴራሚክ መሙያ አለ። የኋለኛው ደግሞ ጋዞቹ የሚፀዱበት ብዙ የማር ወለላዎች አሉት። በንጥሉ ውስጥ ያሉትን ምላሾች ለማፋጠን, ልዩ ንጥረ ነገሮች-ካታላይቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ. እነዚህ እንደ አንድ ደንብ, ውድ ብረቶች ናቸው.palladium, rhodium እና የመሳሰሉት. ጎጂ የሆኑ ንጥረ ነገሮችን ወደማይጎዳ ኦክሳይድ የሚቀይሩት እነሱ ናቸው።

ስለዚህ ሃብት

ይህን ኤለመንት ለመተካት የተለየ ግብአት ወይም ደንብ የለም። እና አዎ, ቁጥሮቹ በጣም ይለያያሉ. ለአንዳንድ የመኪና ባለቤቶች ማነቃቂያው ወደ 150 ሺህ ይደርሳል, ሌሎች ደግሞ ከ 60 በኋላ ችግሮች ያጋጥሟቸዋል. ምክንያቱ ምንድን ነው? እውነታው ግን የመቀየሪያው ምንጭ እና ሁኔታ በብዙ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው. ይህ የማቀጣጠል ስርዓት, የነዳጅ ጥራት, የተሽከርካሪ አሠራር ሁኔታ አገልግሎት ነው. ስለዚህ የንጥሉ ብልሽት በባህሪያዊ ባህሪያት ሊፈረድበት ይገባል. ከዚህ በታች ዘርዝረናቸዋል።

የካታሊቲክ መቀየሪያ አለመሳካትን እንዴት መለየት ይቻላል?

ብልሽትን የሚያመለክት የመጀመሪያው ምልክት በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለው ቢጫ "Check Engine" መብራት ነው። ለምንድነው በእሳት የምትቃጠለው? ቀላል ነው: በመኪናው ውስጥ, የማጣሪያው ሁኔታ በኦክስጅን ዳሳሾች (ብዙውን ጊዜ ሁለቱ ናቸው) ቁጥጥር ይደረግባቸዋል. የመጀመሪያው እስከ ማነቃቂያው ድረስ ነው, ሁለተኛው ከኋላው ነው. እና ዳሳሾቹ በመርዛማነት (በይበልጥ በትክክል ከቀሪው ኦክሲጅን አንፃር) ልዩነቶችን ካወቁ ምልክቱ ወደ ኤሌክትሮኒካዊ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል ይተላለፋል እና ከዚያ ቢጫ መብራቱ ይበራል።

የሚቀጥለው ምልክት የኃይል መቀነስ እና የፍጥነት ተለዋዋጭነት ነው። ጥቂት ክፍሎቹ ጋዞች እንዳይለቀቁ እንደሚከላከሉ ይታወቃል, የሲሊንደሮች መጨፍጨፍ ይሻላል. ካታሊቲክ መቀየሪያው ከተዘጋ, የጭስ ማውጫው ለማምለጥ በጣም አስቸጋሪ ነው. በዚህ መሠረት ሞተሩ በራሱ ጋዞች "ታንቆ" ይሆናል. አሽከርካሪው በመኪናው ባህሪ በሌለው ባህሪ ወዲያውኑ ይሰማዋል። ማሽኑ ደካማ እና በቂ ኃይል አይኖረውም።

ይህ ችግር አብሮ ሊሆን ይችላል።የነዳጅ ፍጆታ መጨመር. ሌሎች መረጃዎች ከስሜት ህዋሶች ስለተቀበሉ, ECU የነዳጅ ድብልቅ ስብጥርን ይለውጣል. በተጨማሪም, ነጂው በራስ-ሰር ጋዙን ከወትሮው በበለጠ ይጭነዋል (ከሁሉም በኋላ, መኪናው ፍጥነቱን ይቀንሳል). ይህ ፍጆታን ከ5-10 በመቶ ይጨምራል።

ባለሙያዎች የዚህን ችግር ማዘግየት አይመክሩም። ይህ በተለይ የመሙያው ክፍል ከተሰበረ እና አሽከርካሪው የባህሪይ ድምጽ በሚሰማበት ጊዜ እውነት ነው። ይህ አደገኛ ነው, ምክንያቱም የሴራሚክ ብናኝ ወደ ሞተሩ ውስጥ ሊገባ ስለሚችል (በተለይ ማነቃቂያው ወደ ሲሊንደሮች ቅርብ ከሆነ - በቀጥታ ወደ ጭስ ማውጫው ውስጥ ይጣበቃል).

አበረታታው ሊወገድ ይችላል?

ለዚህ ሁኔታ ሁለት መፍትሄዎች ብቻ አሉ። ይህ የመቀየሪያውን በአዲስ መተካት ወይም መወገድ ነው። ማንም የመጀመሪያውን አማራጭ አይጠቀምም. ከሁሉም በላይ, አዲስ ማጣሪያ ዋጋ ከ 30 ሺህ ሩብልስ ይሆናል. እሱን ለማስወገድ በጣም ርካሽ ነው, በዚህም እራስዎን በየጊዜው ከመተካት ነጻ ማድረግ. በእርግጥ በዚህ ጉዳይ ላይ ባለቤቱ ከ 60 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ አዲስ ማነቃቂያ ስለመግዛት ጉዳይ አያስብም. ስለዚህ፣ ማነቃቂያውን ማስወገድ ይቻል እንደሆነ ሲጠየቁ ባለሙያዎች አዎንታዊ መልስ ብቻ ይሰጣሉ።

ጥቅሞች

አስገቢውን ካስወገዱ ምን ይለወጣል? ከአዎንታዊ ገጽታዎች መካከል, በመጀመሪያ, በገንዘብ ውስጥ ያለውን ቁጠባ ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ከሁሉም በላይ, ማነቃቂያውን የማስወገድ ሂደቱ ከ 15 ሺህ አይበልጥም, አዲስ ማነቃቂያ ከ 30 ዶላር ያወጣል. ይህ ክዋኔ የጭስ ማውጫ ስርዓቱን (ለምሳሌ, የስፖርት ጭስ ማውጫ መትከል) እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል. ሌላው ተጨማሪ መጨመር ነውየ ICE መርጃ። ደግሞም የሴራሚክ ብናኝ መሙያው በሚለብስበት ጊዜ ወደ ሲሊንደር ክፍተት ውስጥ ገብቶ በማንኛውም መንገድ ሊጎዳው አይችልም።

አሁን ስለ ኃይል መጨመር እና ፍጆታ መቀነስ ጉዳዮች። ማነቃቂያውን ለማስወገድ ከታቀደ ይህ እውነት ይሆናል? ይህንን አሰራር ያደረጉ ሰዎች ግምገማዎች የሚከተሉትን ያመለክታሉ. ከመውጣቱ በፊት እና በኋላ በተዘጋው ካታላይት ላይ ያሉትን አመልካቾች ካነፃፅር በእርግጠኝነት የኃይል መጨመር ይኖራል. ነገር ግን እዚህ ግባ የማይባል ነው - ከ3-5 በመቶ ብቻ እና ከዚያ በኋላ ጋዞች ቀደም ሲል የሲሊንደር ክፍሉን በመደበኛነት መልቀቅ ስላልቻሉ። ስለዚህ የመኪናው ኃይል ከፋብሪካው ዋጋዎች ከፍ ያለ አይሆንም. በነዳጅ ፍጆታ ላይም ተመሳሳይ ነው. ቀደም ሲል የተዘጋውን ማነቃቂያ ካስወገዱ በማንኛውም ሁኔታ የፍጆታ ቅናሽ ይኖራል።

ጉድለቶች

ከመቀነሱ መካከል፣ የጭስ ማውጫ መርዝ መጨመሩን ልብ ሊባል ይገባል። በሲስተሙ ውስጥ ምንም ማጣሪያ ስለሌለ የጋዞች ሽታ የበለጠ የተበጠበጠ ይሆናል. እንዲሁም, በተሳሳተ መንገድ ከተወገዱ, የጭስ ማውጫው ድምጽ ሊለወጥ ይችላል. ትንሽ ከፍ ያለ ይሆናል. ይህንን ለመከላከል በቀላል ቧንቧ ፋንታ የእሳት ነበልባል በመቀየሪያው ቦታ ላይ ተጣብቋል። በውስጡ የተቦረቦረ መዋቅር አለው እና በከፊል ንዝረትን ይቀንሳል። በዚህ ምክንያት የጭስ ማውጫው ድምጽ ፋብሪካ ሆኖ ይቆያል።

አስገቢውን ካስወገዱ ሌላ ምን ይከሰታል? የሚቀጥለው ጉዳቱ ከተወገደ በኋላ, ስናግ መጫን ያስፈልግዎታል, ወይም ECU ን ወደ ዩሮ-2 ደረጃ ያብሩ. በ VAZ-2114 ላይ ማነቃቂያውን እራስዎ ለማስወገድ ካቀዱ ይህ ግምት ውስጥ መግባት አለበት. በግምገማዎች መሰረት, ቀላሉ መንገድ ዝግጁ የሆነ ድብልቅ እና መግዛት ነውበኦክሲጅን ዳሳሽ መደበኛ ጉድጓድ ውስጥ ይጫኑት. በአንቀጹ መጨረሻ ላይ ስለእነዚህ ንጥረ ነገሮች ዓይነቶች የበለጠ እንነጋገራለን ።

በገዛ እጆችዎ ማነቃቂያውን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል?

ቴክኖሎጂ በጣም ቀላል ነው። የካታሊስት የሴራሚክ ማሸጊያዎችን በማስወገድ ያካትታል. ይህንን ለማድረግ መኪናው ወደ ፍተሻ ጉድጓድ ውስጥ ይገባል, እና ማነቃቂያው ከእሱ ይወገዳል. ማነቃቂያውን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል? ብዙውን ጊዜ መደበኛ ቦልት ላይ ማያያዣዎች አሉት። በመቀጠልም በማሽነሪ እርዳታ አንድ የአካል ክፍል ተቆርጧል. እንዲህ ዓይነቱ ማስገቢያ ወደ ውስጠኛው ክፍል ለመድረስ ምቹ እንዲሆን ይደረጋል. ከዚያም በመዶሻ እና በመዶሻ በመታገዝ የሴራሚክ መሙያው በሜካኒካዊ መንገድ ይንኳኳል።

ከዛ በኋላ ሽፋኑ በማጠፊያ ማሽኑ የተበየደው እና መሳሪያው ተመልሶ ይጫናል። ነገር ግን የኦክስጂን ዳሳሽ ስህተትን ስለሚያንኳኳ (በመሳሪያው ፓነል ላይ ካለው ተጓዳኝ መብራት ጋር), የሜካኒካል ማሽቆልቆል አስቀድሞ መጫን አለበት. ከዚያ በኋላ መኪናው ለሙሉ ስራ ዝግጁ ይሆናል።

ቴክኖሎጂ በአገልግሎት ጣቢያዎች ላይ ለማስወገድ

አገልግሎቱ ብዙውን ጊዜ ማነቃቂያውን ያስወግደዋል እና ከዚያም በነበልባል መቆጣጠሪያ ይተካዋል። ይህ የበለጠ ትክክለኛ መፍትሄ ነው። በዚህ ሁኔታ, ይበልጥ ጸጥ ያለ እና የበለጠ አስደሳች የጭስ ማውጫ (በቀድሞው ስሪት ውስጥ ያለ መደወል) ብቻ ሳይሆን የጭስ ማውጫው እራሳቸው አነስተኛ ማሞቂያ እናገኛለን. በሌላ አገላለጽ፣ ከዝቅተኛ የሙቀት መጠን፣ በሰንሰለቱ ውስጥ የመጨረሻው ማገናኛ የሆነው ሙፍለር ረዘም ያለ ጊዜ ያገለግለናል።

የVAZ ካታሊስትን እንዴት ማስወገድ ይቻላል? የማስወገጃው ሂደት እንደሚከተለው ነውመንገድ። መኪናው በእቃ ማንሻ ላይ ተጭኗል, ከዚያም ስፔሻሊስቶች በሜካኒካል ማነቃቂያውን ቆርጠዋል. ከዚያ በኋላ በቧንቧዎቹ መካከል ያለው ርቀት ይለካል, እና የሚፈለገው ርዝመት ያለው የእሳት ነበልባል በእነዚህ ልኬቶች መሰረት ይመረጣል. የጭስ ማውጫው ዲያሜትር እንዲሁ የተለየ ሊሆን እንደሚችል ማወቅ አስፈላጊ ነው. ክፍሉ በመጠኖቹ መሰረት ሲመረጥ, ጌታው የነበልባል መቆጣጠሪያውን በአርጎን አርክ ብየዳ ይለብሳል. በመቀጠል ማሽኑ ከእቃ ማንሻው ላይ ይወርዳል, እና ጌታው ኤሌክትሮኒካዊ ክፍሉን ያበራል. የዩሮ-2 መስፈርትን በሚያከብር የምርመራ አያያዥ በኩል አዲስ ፈርምዌር "ይፈሳል"። ቀስቃሽ የለውም፣ ስለዚህ የፍተሻ ሞተር መብራቱ አይበራም።

የቅንጣት ዓይነቶች

Snag ራሱ ሜካኒካል ስፔሰር ነው። ከሁለተኛው የላምዳ ዳሰሳ ፊት ለፊት ተጭኗል እና ኮምፒዩተሩ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ያለ ማነቃቂያ በሚሰራበት ጊዜ ስህተት እንዳያሳይ እሴቶቹን እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል። ሶስት አይነት ብልሃቶች አሉ፡

• ባዶ። በመጨረሻው ላይ ቀጭን ቀዳዳ ያለው ቱቦ ነው. በሌላ በኩል ደግሞ የኦክስጂን ዳሳሽ ተጭኖበታል። ስርዓቱ በቀላሉ ይሰራል፡ ትንሽ መጠን ያላቸው ጋዞች በቱቦው ውስጥ ያልፋሉ፣ ስለዚህ አነፍናፊው ከመጠን በላይ መጨመሩን አይገነዘብም እና በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለው መብራት አይበራም።
• በሴራሚክ ሙሌት። በእራሱ ስናግ ውስጥ መደበኛ እሴቶችን በሴንሰሩ ለማስተካከል ከፊል ጋዞችን የሚያጸዱ ትናንሽ ሴሎች አሉ።
• አንግላር። ሁለቱም ባዶ እና የተሞሉ ሊሆኑ ይችላሉ. በቦታ እጦት ምክንያት የተለመደው ስናግ መጫን ችግር በሚኖርበት ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል።

ምንየመሳሪያውን ዋጋ በተመለከተ እንደ አይነት እና ዲዛይን ከ1-4 ሺህ ሩብልስ መግዛት ይቻላል::

ማጠቃለያ

ስለዚህ ማነቃቂያው መወገድ እንዳለበት ለይተናል። በጊዜ ሂደት, ይህ ንጥረ ነገር አይሳካም (ይዘጋዋል). ስለዚህ እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ ማነቃቂያውን ያስወግዳል። እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው, በጣም የተሳካው አማራጭ በእሳት ነበልባል መተካት ነው, ከዚያም ድብልቅ መትከል ወይም የኤሌክትሮኒካዊ ክፍሉ ብልጭ ድርግም ይላል. ግን የ ECU firmware የበለጠ ኃላፊነት የሚሰማው ሂደት መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ነው ፣ እና በዚህ ንግድ ላይ ብቃት ያላቸው ልዩ ባለሙያዎች ብቻ መታመን አለባቸው። ማነቃቂያውን እራስዎ ለማስወገድ ካቀዱ፣ በጣም አስተማማኝው አማራጭ ስናግ መጫን ነው።