የቀዘቀዘ መኪና፡ አይነቶች እና መጠኖች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የቀዘቀዘ መኪና የሚበላሹ ዕቃዎችን ለማጓጓዝ የተነደፈ ሁለንተናዊ ሽፋን ያለው መዋቅር ነው። የማቀዝቀዣው ክፍል የተጓጓዙትን እቃዎች ጥራት ለመጠበቅ ያስችላል. ይህ የመሳሪያ ምድብ በአይዞተርማል ሮሊንግ ክምችት ክፍል ውስጥ ተካትቷል፣ይህም በዋናነት ምግብን ከ500 ኪሎ ሜትር በላይ ለማጓጓዝ የሚያገለግል ነው።

መግለጫ

የፍሪጅ መኪናው ሙሉ-ብረት የሆነ አካል፣የመሀል ጨረር እና ሙቀትን የሚቋቋም ንብርብርን ያካትታል። ይህ መጓጓዣ አውቶማቲክ ማቀዝቀዣ እና የኤሌክትሪክ ማሞቂያ በሚኖርበት ጊዜ ከሌሎች አናሎግዎች ይለያል. ፍሬዮን ወይም አሞኒያ ለማቀዝቀዣ መሳሪያዎች እንደ ማቀዝቀዣ ጥቅም ላይ ይውላል, እንዲሁም በናፍታ ማመንጫዎች የሚመረተውን ኃይል. ማሞቂያ በኤሌክትሪክ ምድጃዎች ይቀርባል. በተጨማሪም የመኪናው ዲዛይን የግዳጅ አየር ማናፈሻ እና የአየር ዝውውርን በጭነት ክፍል ውስጥ ያካትታል.

የሩጫ አሃዱ መንጋጋ የለሽ ቦጌዎች ጥንድ መጥረቢያ ያለው ሲሆን እነዚህም የመጠቅለያ ሳጥኖች ከሮለር ተሸካሚዎች እና UVZ-I2 ማሻሻያ ምንጮች 2400 ሚ.ሜ. የእንደዚህ ዓይነት የጥቅልል አክሲዮኖች ምደባ በበርካታ ልኬቶች መሠረት ይከናወናል-

• የባቡሩ ቅንብር (የመኪናዎች ብዛት)።
• የተናጥል ልዩነቶች።
• ጥቅም ላይ የዋለው የኩላንት አይነት።

በባቡሩ ማዕከላዊ መኪና ውስጥ በሚገኙ የቡድን አሞኒያ ተክሎች ውስጥ, ማቀዝቀዣው የሚቀርበው ድብልቁን በልዩ ቻናሎች በማስተላለፍ ነው. በገለልተኛ ስሪት ውስጥ በእያንዳንዱ ክፍል ውስጥ ማቀዝቀዝ በተናጠል ይከናወናል።

የቀዘቀዘ መኪና፡ መግለጫዎች

የሚከተሉት የሚታሰቡት የሚንከባለል ስቶክ መለኪያዎች ናቸው የመሠረት ርዝመት 21 ሜትር (በቅንፍ ውስጥ 19 ሜትር የሆነ አካል ያለው ስሪት አመላካቾች)፡

• በአውቶማቲክ ጥንዶች ዘንጎች ላይ ያለው ርዝመት - 22, 08 (22, 08) m.
• የውጭ የሰውነት ስፋት - 3, 1 (3, 1) m.
• የቁመት ገደብ ከባቡር ራስ - 4, 74 (4, 69) m.
• የመጫኛ ቦታው ርዝመት/ስፋት/ቁመት በሜትር - 17፣ 6 (15፣ 7)/2፣ 7 (2፣ 7)/2፣ 1 (2፣ 2)።
• የጭነቱ ጠቅላላ መጠን - 113 (102) ኪዩቢክ ሜትር። m.
• የወለል ስፋት (ሙሉ) - 48፣ 1 (42፣ 6) ካሬ። m.
• የአቅም አመልካች - 36 (40) ቶን።
• የወለሉ ፍርግርግ ቁመት - 102 (102) ሚሜ።
• የታጠቀ መያዣ - 48 (44) t.

የቀዘቀዘው መኪና፣ መጠኑ ከላይ የተገለፀው ልዩ በር አለው። ስፋቱ እና ቁመቱ ለሁለቱም የመዋቅር ዓይነቶች ሁለት ሜትር ነው።

ራሱን የቻለ አማራጭ መሳሪያ

በራስ-ሰር ማቀዝቀዣ እና የኢነርጂ መሳሪያዎች የተገጠመለት ራሱን የቻለ ስሪት። በእቃ መጫኛ ክፍል እና በሁለት ሞተር ክፍሎች የተከፋፈለ ነው. የናፍታ ጄነሬተር እና የነዳጅ ታንክ በተመሳሳይ ላይ ተጭነዋልሊቀለበስ የሚችል ፍሬም፣ ይህም ክፍሉን ወደ ቴክኒካል ክፍሉ በጎን መግቢያ በኩል ለማስወገድ ያስችላል።

የማሞቂያ ክፍሉ የሚሰራው በፈሳሽ ነዳጅ ሲሆን ይህም በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ከመጀመሩ በፊት የናፍታ ሞተሩን መሞቅ ለማረጋገጥ ያስችላል። ጀነሬተሩ የመሣሪያ አውቶማቲክን ለመቆጣጠር እና ለመቆጣጠር የሚያገለግል የመቀየሪያ ሰሌዳ አለው።

የማቀዝቀዣ መሳሪያዎች በመኪናው ጣራ ስር ተቀምጠዋል፣በጭነት ቦታ መካከል ባለው ክፍፍል ተለያይተዋል። በተጨማሪም አንድ ግለሰብ ማቀዝቀዣ ያለው መኪና የአየር ማቀዝቀዣ, የአየር ማራገቢያዎች, የኤሌክትሪክ ማሞቂያዎች, ኮምፕረርተር እና ኮንደንስቴክ መከላከያ መሳሪያ አለው. ማቀዝቀዣው፣ አስፈላጊ ከሆነ፣ በመጨረሻው በር ሊበተን ይችላል።

ባህሪዎች

ከኤንጂን ክፍሎች ውስጥ አንዱ በዋና ማብሪያ ሰሌዳ የታጠቁ ነው። ከነዳጅ ማጠራቀሚያው አጠገብ የሚገኝ ሲሆን የመሳሪያውን አሠራር ለመቆጣጠር እና በሰውነት ውስጥ ያለውን የሙቀት ሁኔታ ለመቆጣጠር ያገለግላል. ቀዝቃዛው ዥረት በኤሌክትሪክ ማራገቢያዎች በጣሪያው እና በሐሰተኛው ጣሪያ መካከል ባለው ክፍል ይመገባል, ከዚያም በተሰጡት ክፍተቶች በኩል ወደ ጭነት ክፍል ውስጥ ይገባል.

አየሩ ጭነቱን ይሸፍናል እና በፎቅ ፍርግርግ በኩል ወደ ቋሚ ቻናል ይንቀሳቀሳል፣ በደጋፊዎች ይወሰዳል፣ አየር ማቀዝቀዣውን አልፎ ወደ የስራ ቦታ ይመለሳል። በተመሳሳይ ሁኔታ በማሞቅ ጊዜ የደም ዝውውር ይከሰታል. ከቀዝቃዛ አየር ይልቅ በኤሌክትሪክ ምድጃዎች የሚሞቅ ድብልቅ በሲስተሙ ውስጥ ያልፋል። ከመጠን በላይ የአየር ብዛትን ለማስወገድ, ልዩ ጠቋሚዎች ይቀርባሉ. ኮንደንስ እና ውሃበመሬቱ ላይ ባለው የፍሳሽ ማስወገጃ ቀዳዳዎች ይወገዳል. በራሱ የሚሰራ የባቡር ማቀዝቀዣ መኪና ኤፒቲ (የሳንባ ምች ብሬክን) ለመቆጣጠር የተነደፈ በራሪ ኤሌክትሪክ ሲስተም የተገጠመለት ነው። ይህ ንድፍ በተሳፋሪ ባቡሮች ውስጥ መጓጓዣን ለመጠቀም ያስችላል። የፓርኪንግ ብሬክ ተጨማሪ ደህንነትን ይሰጣል።

የቡድን አይነት

የዚህ ቡድን ተንከባላይ ክምችት በተለየ መኪና ውስጥ የሚገኝ የማቀዝቀዣ ጣቢያ፣ የናፍታ እና የኤሌትሪክ ማከፋፈያ እና የአገልግሎት ክፍልን ያካትታል። ቅዝቃዜ በአሞኒያ ተክሎች ይመረታል እና ወደ ሌሎች መኪኖች በጨረር ስርዓት ይተላለፋል. አስቀድሞ የቀዘቀዘ ፈሳሽ በልዩ ባትሪዎች ውስጥ ይሰራጫል። በሞተር ክፍል ውስጥ ነው የሚሰራው።

ማሞቂያ የሚከናወነው በመጨረሻው የሰውነት ክፍል ላይ የተገጠሙ የኤሌክትሪክ ምድጃዎችን በማብራት ነው። የእያንዳንዱ ማሞቂያ ክፍል አማካይ ኃይል 4 ኪ.ወ. መሳሪያዎቹ በቴርሞስታት ወይም በመሳሪያው ሳጥን ውስጥ ካለው ማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ነጥብ በራስ ሰር ይበራሉ።

የአየር ዝውውር

ከጣሪያው ስር ለጭስ ማውጫ አየር ማሰራጫዎች አሉ። ድብልቅው በኤሌክትሪክ ማራገቢያዎች አማካኝነት ይሰራጫል. በሰውነት የመጨረሻ ክፍሎች ውስጥ ይሰጣሉ. የቀዘቀዙ መኪኖች, ፎቶው ከታች የተቀመጠው, የቁጥጥር ፓኔል አላቸው, ከዴዴል ፋብሪካው አሠራር የተስተካከለ እና አስፈላጊው የሙቀት ሁኔታ ይጠበቃል. ማጠፊያዎች ከመጠን በላይ አየርን ያስወግዳሉ, የጎን ግድግዳዎች ውስጠኛ ሽፋን የተሰራ ነውየቆርቆሮ ጋላቫናይዝድ፣ የወለል ንጣፎች በጎማ የተጠናቀቀ፣ በአቀባዊ ተነሥተው የሚስተካከሉ የብረት ፍርስራሾች አሉ።

ስለ ክፍሎች

BMZ ማምረቻ ክፍሎች 4 ማቀዝቀዣዎችን ያቀፈ ሲሆን እያንዳንዳቸው በፍሪዮን ላይ የሚሰሩ ጥንድ ማቀዝቀዣዎች ያሉት የሞተር ክፍል አላቸው። መካከለኛው መኪና በናፍታ ጄነሬተሮች እና በዋናው ማብሪያ ሰሌዳ የታጠቁ ነው። አጠቃላይ የቅንብሩ መጠን ከ160 እስከ 200 ቶን ነው።

የZB-5 አይነት (ጂዲአር) አናሎግ አራት የጭነት መኪናዎች እና አንድ የናፍታ መኪና አላቸው። ጄነሬተሮችን, ተጨማሪ የመቆጣጠሪያ ካቢኔን, ለሠራተኞች የቴክኒክ ክፍሎችን ይዟል. የክፈፉ, ግድግዳዎች, ጣሪያዎች, መሳሪያዎች መለኪያዎችን ጨምሮ እያንዳንዱ ክፍል በከፍተኛ ሁኔታ የተዋሃደ ነው. የማቀዝቀዣ ክፍሎች አስፈላጊውን የሙቀት ሁነታ ከመረጡ በኋላ በአውቶማቲክ የልብ ምት ምልክቶች በማብራት እና በማጥፋት ይሠራሉ. በናፍታ መኪና ውስጥ ካለው ካቢኔ ውስጥ መሳሪያዎችን በመቆጣጠር በእጅ የመቆጣጠር እድል ቀርቧል። ቴርሞስታቶች የተቀመጠውን የሙቀት መጠን እንዲጠብቁ ያስችሉዎታል, ማቀዝቀዣዎች በናፍጣ የሚሠሩት በግድግዳው ጫፍ ላይ በተሰኪ ማገናኛዎች ነው. የፍሪጅ መኪናው በቆርቆሮ የተሰራ የብረት አካል አለው። አንዳንድ ማሻሻያዎች የሳንድዊች ግንባታ አላቸው።

ZA ምድብ ክፍሎችም አምስት መኪኖችን ያካተቱ ሲሆን ከነዚህም አንዱ የአገልግሎት ክፍል እና የሃይል ማመንጫ የተገጠመለት ነው። ትላልቅ ልዩነቶች 12 መኪናዎች (10 ማቀዝቀዣዎች እና ጥንድ ቴክኒካል ሞዴሎች) ያቀፈ ነው።

የአገር ውስጥ አምራቾች

በሩሲያ ምድር ባቡር ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉ ማቀዝቀዣዎች የሁለት አምራቾች ማሻሻያዎች ናቸው። የብራያንስክ ማሽን ህንጻ ፋብሪካ በመጀመሪያ የቀዘቀዘ መኪናን አመረተ, ባህሪያቶቹ ከላይ የተገለጹት በ 1965 ነው. ምርት እስከ 1990 ድረስ ቀጥሏል

በዚህ ጊዜ በርካታ ሞዴሎች ተዘጋጅተዋል፡

1. RS-5 የ5 ፉርጎዎች ማቀዝቀዣ ክፍል ሲሆን ይህም የሚጓጓዘውን ጭነት የሙቀት መጠን ከ -20 እስከ +14 ዲግሪ ሴልሺየስ ለመጠበቅ ያስችላል። በዚህ ክፍል ያለው የናፍታ መኪና አይነት 376 ነው።
2. ባለሁለት ክፍል በመረጃ ጠቋሚ 16-3045 ስር። ዲዛይኑ ሁለት አይነት የተለያዩ ምርቶችን እንዲያከማቹ ይፈቅድልዎታል፣ለተለያዩ ክፍሎች ምስጋና ይግባቸውና ወደተለያየ የሙቀት መጠን ይቀመጣሉ።

በጥያቄ ውስጥ ያለው ሌላ ታዋቂ የመኪና አምራች በቀድሞው ጂዲአር ውስጥ ሰርቷል። FTD Fahrzeugtechnik Dessau AG ለCMEA ግዛቶች ማቀዝቀዣ ባቡሮችን አምርቷል። ይህ ባለ አምስት መኪና ክፍሎች ZA-5፣ ZB-5፣ እንዲሁም በራስ ገዝ ማሻሻያዎችን (ARV እና ARVE) ያካትታል።

በመጨረሻ

የማቀዝቀዣው ፉርጎ ክብደት 209 ቶን በመሆኑ ጥገናው ልዩ ትኩረት ያስፈልገዋል። እንደ አንድ ደንብ, እያንዳንዱ ክፍል ከቴክኒካል ቡድን ጋር አብሮ ይመጣል. የእርሷ ሃላፊነቶች የመሳሪያውን ሁኔታ መከታተል, አዘውትረው ማረጋገጥ, የሙቀት ስርዓቱን ማስተካከል, አስፈላጊ የሆኑትን ቴርሞስታቶች እና ሌሎች መሳሪያዎችን ማብራት ያካትታል.

በተለምዶ እያንዳንዱ ባቡር በሁለት ሰራተኞች ነው የሚሰራው ይህም በየ45 ቀኑ ይቀየራል። የአጻጻፉን መቀበል እና ማድረስ በባዶ ሁኔታ ውስጥ ይከናወናሉ(ልዩነቱ ልዩ ጉዳዮች በዴፖው ኃላፊ ትእዛዝ ነው)። የብርጌዱ ጥንቅር በሩሲያ የባቡር ሐዲድ አቅጣጫ ይመሰረታል ። እንደ ደንቡ ይህ አለቃ እና ሁለት መካኒኮች ናቸው።