MAZ-251 - የቱሪስት አውቶቡስ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

MAZ-251 ለመጀመሪያ ጊዜ በሩሲያ ውስጥ በ2004 ታየ። አውቶቡሱ በሚንስክ አውቶሞቢል ፋብሪካ ተወካዮች ወደ ሞስኮ ዓለም አቀፍ ኤግዚቢሽን አምጥቶ ነበር ፣ ምንም እንኳን በ 2005 ብቻ በጅምላ መመረት ቢጀምርም ። ከዘመናዊ ዲዛይን ደረጃ አንፃር፣ መኪናው እስካሁን ድረስ በሩሲያ እና በሲአይኤስ አገሮች ከሚመረቱ የአውቶቡስ ሞዴሎች መካከል ምንም አይነት አናሎግ የላትም።

MAZ-251 ከፍተኛ ፎቅ (አንድ ተኩል ፎቅ) አውቶብስ ነው ለረጅም ርቀት እና አለምአቀፍ በረራዎች የተነደፈ፣ ለተሳፋሪዎች ከፍተኛ ምቾት የሚሰጥ።

አካል

የአውቶቡሱ አካል የፉርጎ አይነት ጭነትን የሚሸከም መዋቅር ነው፣ በፔሪሜትር ዙሪያ በፋይበርግላስ ፓነሎች የተሸፈነ ነው፣ ይህም በተግባር ለከፋ የአካባቢ ተጽእኖዎች የማይጋለጥ ነው። የጣሪያው መሸፈኛ ከክፈፉ ጋር የተበየደው ከብረት የተሰራ ሉህ ነው።

የውስጥ መስታወት የተሰራው በጣም ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም ነው። ምንም እንኳን መነጽሮቹ በጣም ትልቅ ቢሆኑም እንከን የለሽ ማጣበቂያ የመትከያ ዘዴን መጠቀም አጠቃላይ መዋቅሩ ጥንካሬን አይቀንስም.

ተሳፋሪዎችን ለመሳፈር እና ለማውረድ ከአሉሚኒየም ፕሮፋይል የተሰሩ ሁለት ሊገለሉ የሚችሉ በሮች አሉ። የመክፈቻ ዘዴ - pneumatic;መዞር. በሮቹ ክሬን የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም በአደጋ ጊዜ ለመክፈት ያስችላል. በተጨማሪም ደህንነትን ለመጠበቅ MAZ-251 አውቶቡስ የመኪናው በሮች ክፍት ከሆኑ ሊለዋወጥ የሚችል የእንቅስቃሴ እገዳ ዘዴ ተጭኗል. እንዲሁም አንድን ሰው የመጨመቅ እድልን የማይጨምር መሳሪያ ተጭነዋል። ሹፌሩ ወደ ስራ ቦታው የገባው በተሳፋሪው በር በኩል ነው።

የመክራ መስታወት ሲስተም በአውቶቡሱ ዙሪያ ከሞላ ጎደል ጥሩ እይታን ይሰጣል።

የአውቶቡስ የውስጥ ክፍል

MAZ-251 44 ለስላሳ እና የታሸጉ ወንበሮች ያሉት ሲሆን እነዚህም በአውቶቡሱ በቀኝ እና በግራ በኩል ጥንድ ሆነው ይገኛሉ። ለተሳፋሪዎች ምቾት፣ እያንዳንዱ መቀመጫ የሚስተካከለው የኋላ መቀመጫ፣ የእግረኛ መቀመጫ እና የእጅ ማንሻዎች የተገጠመለት ነው። ወንበሮቹ ከታጣፊ ጠረጴዛዎች ጋር አብሮ የተሰሩ የባህር ዳርቻዎች፣ የመጽሃፍቶች እና የመጽሔቶች መረቦች ያሉት ነው። በተጨማሪም ከመቀመጫዎቹ በላይ የእጅ ሻንጣዎችን ለማከማቸት መደርደሪያ አለ, በታችኛው ክፍል ውስጥ ለእያንዳንዱ መቀመጫ መብራት, የአየር ማናፈሻ እና የሬዲዮ ነጥብ ተሠርቷል.

በሁለተኛው በር መጸዳጃ ቤት ያለው መታጠቢያ ቤት እና የእጅ መታጠቢያ ገንዳ አለ። አውቶቡሱ ማቀዝቀዣ እና ኩሽና ያለው ጠረጴዛ፣ ማይክሮዌቭ እና ቡና ሰሪ አለው።

ከአውቶቡሱ ፊት ለፊት እና በጓዳው መካከል፣ ቪዲዮዎችን ለመመልከት ሁለት ስክሪኖች ተጭነዋል።

በጥሩ ሁኔታ የተነደፈው የአሽከርካሪ ወንበር (ሁለቱም ዳሽቦርድ እና የአውቶቡስ መሳሪያዎች መቆጣጠሪያ ሲስተም) ከጋራ ካቢኔ አልተነጠለም።በመርህ ደረጃ ለእንደዚህ አይነት አውቶቡሶች ባህላዊ ነው።

የወለሉ ከፍተኛ ቦታ ከሱ ስር ባለው አስደናቂ መጠን የታጠቀው የሻንጣው ክፍል በጎን መፈልፈያ በኩል ስለሚደረስ ነው።

በሁለተኛው በር ላይ ካለው ወለል በታች ዲዛይነሮቹ ለሁለተኛው አብሮ ሹፌር የሚያርፍበት ሞቃት ቦታ ሰጥተዋል። አውቶቡሱን በሚያሽከረክሩበት ወቅት ከሹፌሩ ጋር ለመነጋገር አልጋ፣ መብራት እና ስልክ የተገጠመለት ነው።

ማሞቂያ እና አየር ማናፈሻ

በካቢኑ ውስጥ ያለውን አየር ማሞቅ በኃይል አሃዱ የማቀዝቀዝ ስርዓት ምክንያት ነው። ለአሽከርካሪው መቀመጫ ተጨማሪ ማሞቂያ, ገለልተኛ የአየር ማራገቢያ ማሞቂያ ይቀርባል. የማሞቂያው ተግባር በሚጠፋበት ጊዜ የአሽከርካሪው መቀመጫ በማሞቂያው ክፍት ቦታዎች በኩል አየር ይወጣል, በዚህ ጊዜ አየሩ ከአውቶቡሱ ውጭ ይወሰዳል.

ሳሎን የሚሞቀው የቧንቧ መስመር፣ ኮንቬክተሮች እና የአየር ማራገቢያ ማሞቂያዎችን ባቀፈ አሰራር ነው። ለካቢኔው ተፈጥሯዊ አየር ማናፈሻ ሁለት ጥይቶች ይቀርባሉ. የግዳጅ አየር ማናፈሻ የሚከናወነው በ MAZ-251 ጣሪያ ላይ በተጫኑ ሁለት አድናቂዎች ነው።

አውቶብሱ እንዲሁ ከመኪናው ፊት ለፊት ባለው ጣሪያ ላይ የሚገኝ የአየር ማቀዝቀዣ መሳሪያ አለው። በእሱ ውስጥ ካለፉ በኋላ የታከመው አየር ወደ ተሳፋሪው መቀመጫዎች ውስጥ ይገባል ፣ እዚያም የፍሰቱ መጠን በእያንዳንዱ ተሳፋሪ እንደ ምርጫው በግል ሊስተካከል ይችላል።

መግለጫዎች

የ MAZ-251 አውቶቡስ ቴክኒካል ባህሪያትን እናስብ, ፎቶው በአንቀጹ ውስጥ ቀርቧል.

• የአውቶቡስ አጠቃላይ ክብደት- 18 ቲ.
• በኋላ እና መካከለኛ ዘንጎች ላይ የሚፈቀደው ከፍተኛው ጭነት 11 ቶን ነው።
• ከፍተኛው የፊት መጥረቢያ ጭነት - 7 ቲ.
• የአውቶቡሱ ስፋት 11.99 x 2.55 x 3.6 ሜትር (ርዝመት፣ ስፋት እና ቁመት) ነው።
• የመቀመጫ ጠቅላላ ብዛት - 47 (44 መንገደኛ + 3 ተጨማሪ)።
• የሻንጣው ክፍል መጠን - 10.5 ኩ. m.
• ማጽጃ - 14.4 ሴሜ።
• ከፍተኛ ፍጥነት - 133 ኪሜ በሰአት።
• የነዳጅ ፍጆታ - 26 l/100 ኪሜ።
• የመዞር ራዲየስ - 12.5 ሜትር።
• በአውቶቡስ የሚሸነፍበት ከፍተኛው ዳገት ቢያንስ 30% ነው።

የኃይል አሃዱ በ MAZ-251 ላይ በሁለት ስሪቶች መጫን ይቻላል፡

1. MAN D2866 LOH - 360 l/s (በዩሮ-3 ክፍል ነዳጅ ይሰላል)።
2. መርሴዲስ-ቤንዝ OM 457 LA - 360 l/s (ለዩሮ-5)።

የብሬክ ሲስተም - pneumatic ከኤቢኤስ እና ኤኤስአር ጋር። የፓርኪንግ ብሬክ በኋለኛው ዘንጎች ላይ ተጭኗል።

Gearbox - ሜካኒካል አይነት ከ6 እርከኖች ጋር።

MAZ-251፡ ግምገማዎች

በአውቶቡስ ውስጥ ለአንድ ዓመት ያህል የሰሩ አሽከርካሪዎች መኪናው በአጠቃላይ ምቹ እንደሆነ እና ለተሳፋሪዎች ብቻ ሳይሆን ለአገልግሎት ምቹ እንደሆነ ያስተውላሉ። የሚስተካከለው የአሽከርካሪ ወንበር፣ እንዲሁም ተጨማሪ አማራጮች፣ መንዳት በጣም ምቹ ያደርገዋል። ሆኖም ግን, አንድ ችግር ተስተውሏል - በካቢኔው የጎን መስኮት ውስጥ መስኮት አለመኖር. ይህ የሆነበት ምክንያት በትራፊክ ፖሊሶች በሚቆሙበት ወቅት አሽከርካሪው ሰነዶችን ለማቅረብ ከአውቶቡሱ መውጣት ስላለበት ነው።

እንዲሁም ጥቃቅን ጉድለቶች ተስተውለዋል፡የዉስጥ ፕላስቲክ መፈጠር፣የዝርዝሮች ክፍተቶች መጨመር እና ውበትጉድለቶች።

ነገር ግን በአጠቃላይ ከMOT እስከ MOT አውቶቡሱ ያለምንም እንከን ይሰራል።