"Land Rover Discovery 4"፡ ግምገማዎች፣ መግለጫዎች፣ ዝርዝሮች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

Land Rover ምናልባት በጣም ታዋቂው የብሪቲሽ የመኪና ብራንድ ነው። እነዚህ መኪኖች በአውሮፓ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በሩሲያ ገበያ ውስጥም ከፍተኛ ፍላጎት አላቸው. በመጀመሪያ ደረጃ ላንድሮቨር አገር አቋራጭ ባለው ችሎታው ይወድ ነበር። ባለአራት ጎማ ተሽከርካሪ፣ መቆለፊያዎች እና ከፍተኛ የመሬት ማጽጃ - ከመንገድ ውጭ የሚፈልጉት። ሆኖም ግን፣ እያንዳንዱ ባለቤት ስለዚህ የምርት ስም በቅንነት አይናገርም። እና ዛሬ ለ Discovery 4 SUV ትኩረት እንሰጣለን. የመኪናው ባለቤት ግምገማዎች፣ ፎቶዎች፣ ዝርዝር መግለጫዎች እና ባህሪያት - ተጨማሪ።

መግለጫ

ታዲያ ይህ መኪና ምንድን ነው? Land Rover Discovery IV የብሪቲሽ ብራንድ መካከለኛ መጠን ያለው ባለሙሉ ጎማ SUVዎች አራተኛው ትውልድ ነው። መኪናው ለመጀመሪያ ጊዜ የቀረበው በኒውዮርክ አውቶ ሾው ላይ ነው። አውቶ ዲስከቨሪ ለአውሮፓውያን ብቻ ሳይሆን ለአሜሪካ ገበያ (ነገር ግን በተለየ ስም - LR4) በይፋ ቀርቧል። የአራተኛው ትውልድ ተከታታይ ምርት በ2009 ተጀመረ እና በ2016 አብቅቷል።

ንድፍ

በውጪ ይህ መኪና ታላቅ ወንድሙን - "ሬንጅ ሮቨር" ያስታውሳል። አካሉ ተመሳሳይ ሻካራ እና ካሬ መስመሮች አሉት. ፊት ለፊት - ክሪስታል ኦፕቲክስ እና ባለ ሁለት ደረጃ ፍርግርግ. የጭጋግ መብራቶች በደንብ መከላከያው ውስጥ ይገኛሉ. ከሚለዩት ንጥረ ነገሮች መካከል, ሰፊውን የዊልስ ዘንጎች ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው. በተጨማሪም መኪናው በተለያየ ቀለም መቀባት እንደሚቻል ልብ ይበሉ. በጣም ተወዳጅ ከሆኑት መካከል ጥቁር እና ብረት ብር ናቸው. ተሽከርካሪው ባለ 20 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ተሞልቷል።

ባለቤቶቹ ስለሥዕሉ ጥራት ምን ይላሉ? በግምገማዎች መሰረት, Land Rover Discovery 4 በከፍተኛ ጥራት የተቀባ ነው. ቫርኒሽ አይሰበርም እና በጊዜ ሂደት ውበቱን አያጣም. እንዲሁም ሰውነት ዝገትን በደንብ ይቋቋማል. ይህ አያስገርምም, ምክንያቱም የአካል ክፍሎች አካል ከአሉሚኒየም የተሰራ ነው. ነገር ግን የሰውነት ክፍሎችን የመጠገን ዋጋ ርካሽ አይደለም, በተለይም የብረታ ብረት የብር ቀለም ከሆነ. ተስማምቶ መግባት በጣም አስቸጋሪ ይሆናል. እንዲሁም, ባለቤቶቹ ዝገቱ በፍሬም ላይ እንደሚታይ ይናገራሉ. ይህ በዋናነት በሜጋ ከተሞች ውስጥ የሚሰሩትን መኪኖች ይመለከታል።

ልኬቶች፣ ማጽደቂያ

የግኝት መኪናው ከሬንጅ ሮቨር የበለጠ የታመቀ ነው። ስለዚህ, የሰውነት ርዝመት 4.84 ሜትር, ስፋት - 2.02, ቁመት - 1.84 ሜትር. በመደበኛ ባለ 20 ኢንች መንኮራኩሮች ላይ የመሬቱ ክፍተት 18.5 ሴንቲሜትር ነው. በተመሳሳይ ጊዜ የግኝት መኪና በጣም ክብደት ያለው ነው. የመኪናው ከርብ ክብደት እስከ 2.5 ቶን ነው።

ሳሎን

ስለዚህ ወደ ብሪቲሽ SUV እንንቀሳቀስ። ውስጥ, የቅንጦት እና ምቾት ይገዛሉ. ቦታዎችከጭንቅላቱ ጋር በቂ, ተስማሚው በጣም ምቹ ነው - ግምገማዎች የሚሉት ነው. "Discovery 4" በክፍሉ ውስጥ ካሉ በጣም ምቹ መኪኖች አንዱ ነው. የካቢኔው ስብስብ ከፍተኛ ጥራት ያለው ነው. በከፍተኛ ደረጃ የድምፅ ማግለል. በተጨማሪም ከጥቅሞቹ መካከል, ባለቤቶቹ ከፍተኛ ጥራት ያለው የድምጽ ስርዓት ያስተውላሉ. በዳሽቦርዱ ላይ ያሉት ምልክቶች ለማንበብ ቀላል ናቸው። በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒውተር በጣም መረጃ ሰጪ ነው።

አዲሱ ትውልድ ባለ ሁለት ቀለም የመቀመጫ ምርጫን አክሏል። በተጨማሪም በውስጠኛው ውስጥ የእንጨት ማስገቢያዎች አሉ. መሪው በሁለት ስሪቶች ይቀርባል. በተጨማሪም ቁመት እና የመድረስ ማስተካከያ አለው. የመሃል ኮንሶል የመልቲሚዲያ ሲስተም እና የአናሎግ ሰዓትን በጥሩ ሁኔታ ይይዛል። በአቅራቢያው የአየር ንብረት ስርዓት "ጠማማዎች" ናቸው. መኪናው የፀሃይ እይታም አለው። ለሾፌሩ እና ለተሳፋሪው ተሰጥቷል. በነገራችን ላይ የፀሀይ እይታ ከመስታወት ጋር ይመጣል።

ግንዱ

Land Rover Discovery ተግባራዊ መኪና ሊባል ይችላል። በአምስት መቀመጫ ስሪት ውስጥ እስከ 1260 ሊትር ጭነት መውሰድ ይችላል. ከተፈለገ ይህ መጠን ሊሰፋ ይችላል. የሁለተኛውን ረድፍ መቀመጫ ማጠፍ ቦታውን ወደ 2476 ሊትር ይጨምራል።

እንዲሁም የላንድሮቨር ግኝት በሰባት መቀመጫ ስሪት ሊቀርብ እንደሚችል ልብ ይበሉ። ሦስተኛው ረድፍ መቀመጫዎች በግንዱ ውስጥ ይሆናሉ. በዚህ ምክንያት መጠኑ ወደ መጠነኛ 280 ሊትር ይቀንሳል።

ኤሌክትሮኒክስ

አሁን ወደ ጉዳቶቹ እንሂድ። የብሪቲሽ SUVs ዋነኛው ኪሳራ ኤሌክትሪክ ነው። እና የአራተኛው ትውልድ የግኝት ሌላ አልነበረም. ስለዚህ, የኤሌክትሪክ ጉድለቶች ሊከፋፈሉ ይችላሉሁለት ቡድኖች፡

• የሶፍትዌር አለመሳካቶች።
• ኦክሲድ የተደረጉ እውቂያዎች።

በ"ጥሬ" ሶፍትዌር ምክንያት የተለያዩ ብሎኮች ስራ ሊስተጓጎል ይችላል፣በዚህም ምክንያት እንደገና መብረቅ አለባቸው። ነገር ግን በጣም የከፋ ችግር የእውቂያዎች ኦክሳይድ ነው. የችግሩን ምንጭ ማግኘት በጣም ከባድ ነው። ከግንዱ ክዳን ማንጠልጠያ አካባቢ ያሉት ገመዶች ብዙ ጊዜ ይሰቃያሉ። በመስቀል-አክሰል የኋላ ልዩነት በኤሌክትሪክ ድራይቭ ውስጥ ውድቀቶች ሊኖሩ ይችላሉ። በኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ ያለው ግንኙነት ከጠፋ በዳሽቦርዱ ላይ ብዙ አዶዎች ይታያሉ. በዚህ ሁኔታ አካሉን ወደ ዝቅተኛ ወይም መካከለኛ ቦታ (በአየር ማራገፊያ ስሪቶች ላይ) ዝቅ ማድረግ ይቻላል. እንዲሁም፣ ባለቤቶቹ ብዙ ጊዜ በተጠያቂ ጠቋሚዎች እና በጭጋግ መብራቶች ላይ የእውቂያዎችን ኦክሳይድ ያጋጥማቸዋል።

ከሌሎች የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች ችግሮች መካከል፣ ግምገማዎች አለመሳካቱን ያስተውላሉ፡

• ABS ዳሳሽ።
• ቢፕ።
• የበር ቁልፎች።
• የፍጥነት መለኪያ።
• የሬዲዮ መቅረጫዎች።

የኋለኛው በራሱ ማብራት እና ማጥፋት ይጀምራል።

መግለጫዎች

ይህ መኪና በርካታ ሞተሮች አሉት። ከነሱ መካከል - አንድ የነዳጅ ሞተር እና ሁለት ዲዛይሎች. በመሠረታዊ ውቅር ውስጥ, ለላንድ ሮቨር ግኝት SUV የ V ቅርጽ ያለው የሲሊንደር አቀማመጥ ያለው የናፍታ ሞተር ተዘጋጅቷል. ይህ 211 የፈረስ ጉልበት የሚያዳብር ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ ያለው ባለ ሶስት ሊትር ሞተር ነው። የማሽከርከር ኃይል 520 Nm ነው. በሚያስደንቅ ሁኔታ ፣ ትራክሽን ከአንድ ተኩል ሺህ አብዮቶች ቀድሞውኑ ይገኛል። በግምገማዎች መሰረት "ግኝት" 3, 0ለእሱ መጠን በጣም ኢኮኖሚያዊ። በከተማው ውስጥ መኪናው እስከ አስር ሊትር ድረስ, በሀይዌይ ላይ - ከስምንት አይበልጥም. የፍጥነት ተለዋዋጭነት በጣም የከፋ አይደለም፡ SUV በ10.7 ሰከንድ ውስጥ እስከ መቶ ድረስ ይሮጣል። ከፍተኛ ፍጥነት በሰዓት 180 ኪሎ ሜትር ብቻ የተገደበ ነው።

በ "ጠንካራ ነዳጅ" መስመር ውስጥ ያለው ሲኒየር እንዲሁ ባለ ሶስት ሊትር ሞተር ነው፣ ግን የበለጠ ቀልጣፋ ተርባይን ያለው። የኃይል አሃዱ ኃይል 249 ፈረስ ነው. የመርፌ ስርዓቱ የጋራ ባቡር ነው, የጊዜ ስርዓቱ 24-ቫልቭ ነው. የማሽከርከር መጠን 600 Nm ነው. ወደ መቶዎች ማፋጠን 9.3 ሰከንድ ይወስዳል። ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት 180 ኪሎ ሜትር ተመሳሳይ ነው። የነዳጅ ፍጆታ ከቀዳሚው ስሪት ብዙም የተለየ አይደለም. ስለዚህ በከተማው ውስጥ "ከምርጥ አስር" ጋር መገናኘት ይችላሉ እና በሀይዌይ ላይ መኪናው ከስምንት ሊትር በላይ ናፍጣ ያጠፋል.

አሁን ስለ ቤንዚን አሃዱ። በተለዋዋጭ የቫልቭ የጊዜ አቆጣጠር ስርዓት ባለ ሶስት ሊትር የ V ቅርጽ ያለው ሞተር ነው. እንዲሁም ሞተሩ ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ ያለው እና ተርባይን የተገጠመለት ነው. ይህ ሁሉ ጥሩ የኃይል መጨመር ይሰጣል. ከሶስት ሊትር እንግሊዛውያን 340 የፈረስ ጉልበት ማግኘት ችለዋል። Torque - 350 Nm በ 6.5 ሺህ አብዮቶች. ቤንዚን "Land Rover Discovery" - ከሌሎች ሁሉ መካከል በጣም ፈጣኑ. ወደ መቶዎች ማፋጠን 8.1 ሰከንድ ይወስዳል። ከፍተኛው ፍጥነት በሰአት 195 ኪሎ ሜትር ነው። ግን በተመሳሳይ ጊዜ የቤንዚን ሞተር በጣም ጩኸት ነው። በከተማው ውስጥ ለ100 ኪሎ ሜትር ላንድሮቨር ከ95ኛው እስከ 16 ሊትር ሊበላ ይችላል። በሀይዌይ ላይ፣ መኪናው 12 ሊትር ይበላል።

ከሶስት ሞተሮች ጋር ተጣምሮ፣የማይወዳደር የጀርመን ዜድ ኤፍ አውቶማቲክ ማሽን ይሰራልስምንት ጊርስ. በተጨማሪም, ሁሉም ሞተሮች በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ነዳጅ ለመቆጠብ የሚያስችል የ "ጀምር-ማቆም" ተግባር አላቸው. Gears መቅዘፊያ መቀየሪያን በመጠቀም በእጅ መቀየር ይቻላል።

የሞተር ጉድለቶች

ባለቤቶች SUV ሲሰሩ ምን ችግሮች ያጋጥሟቸዋል? መኪናው ውስብስብ መሣሪያ አለው. ስለዚህ በተርባይኑ እና ቀጥታ መርፌ ስርዓት ላይ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ. በዚህ ምክንያት አዶዎች በዳሽቦርዱ ላይ በተለይም "Check Engine" ይታያሉ. ከሁሉም ቅሬታዎች የሚከሰቱት በናፍታ ሞተሮች ነው። በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ የብሪቲሽ ሞተር እንዳልሆነ እናስተውላለን, ነገር ግን የፈረንሳይ አሳሳቢነት የፔጁ-ሲትሮን እድገት ነው. በመጀመሪያ ደረጃ, ዋነኛው ኪሳራ የጭስ ማውጫው ጋዝ ሪከርድ ቫልቭ (በነዳጅ ስሪቶች ላይ የለም). ይህ ቫልቭ በጊዜ ሂደት ተዘግቷል እና ጥቅም ላይ የማይውል ይሆናል. በተመሳሳይ ጊዜ መኪናው የፍጥነት እንቅስቃሴን ያጣል እና በጥሩ ሁኔታ ይጀምራል። ስለዚህ, ብዙ ባለቤቶች መሰኪያዎችን በመትከል እና የኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍሉን በማብራት የ USR ቫልቭን ቆርጠዋል. ችግሩ በራሱ ይጠፋል።

የሚቀጥለው ችግር ከፍተኛ ግፊት ያለውን የነዳጅ ፓምፕ እና የውሃ ውስጥ ፓምፕን ይመለከታል። ሁለቱም ዘዴዎች ሊሳኩ ይችላሉ. ባለቤቶቹም እንኳ በፊት ለፊት ባለው የክራንክሻፍ ዘይት ማህተም ውስጥ መፍሰስ ይገጥማቸዋል. ከዚህም በላይ ክለሳዎቹ እንደዚህ ባለ ችግር ለመንዳት ተጨማሪ ምክር አይሰጡም. ዘይት በእንደዚህ ዓይነት ጥራዞች ውስጥ ስለሚፈስ ብዙውን ጊዜ መኪናዎች በደረቁ ዲፕስቲክ ወደ አገልግሎቱ ይመጣሉ. የ crankshaft ማህተም ለምን ይወጣል? ለዚህ ምክንያቱ የነዳጅ ፓምፕ የተሳሳተ አሠራር ነው. ከሌሎች የፈረንሳይ ሞተር "ቁስሎች" መካከልማስታወሻ፡

• የክራንክ ዘንግ ተሸካሚዎችን በማዞር ላይ።
• የተሳሳተ የዘይት ሙቀት ዳሳሽ።
• የጭስ ማውጫ ስርዓቱ ማለፊያ ቱቦ መሰባበር።

ግምገማዎች እንደሚያመለክቱት የናፍታ መርፌዎች ለነዳጅ ጥራት ተጋላጭ ናቸው። በየ 120 ሺህ ኪሎሜትር ማጽዳት ያስፈልጋቸዋል. ከተመሳሳዩ ማይል ርቀት በኋላ, የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎችን መቀየር ያስፈልግዎታል. በአጠቃላይ ተርባይኑ ለ200 ሺህ ያህል አገልግሎት ይሰጣል፣ነገር ግን በጊዜው የዘይት ለውጥ ሊደረግ ይችላል።

ስርጭቱስ?

በግምገማዎቹ እንደተገለፀው ከ130ሺህ በሁዋላ በ Discovery 4 ላይ ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ መናወጥ ሊያጋጥሙዎት ይችላሉ። እንዲሁም, ሳጥኑ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ሊወዛወዝ ይችላል. ይህ ችግር በአውቶማቲክ ማሰራጫ ኮምፒተር ውስጥ ያሉትን ስህተቶች እንደገና በማስጀመር ሊወገድ ይችላል. ነገር ግን ይህ ካልረዳህ የቶርኬ መቀየሪያውን መተካት አለብህ።

ብዙ ጊዜ ከመንገድ የሚወጡ ከሆነ ባለአራት ጎማ ድራይቭ ችግር ሊያጋጥሙዎት ይችላሉ። በግምገማዎች እንደተገለፀው, የመሃል ክላቹ ከባድ ሸክሞችን አይታገሡም እና በሚንሸራተቱበት ጊዜ በጣም ይደክማሉ. የኋለኛው ልዩነት መቆለፊያ ካልተሳተፈ ፣የአሽከርካሪው servomotor ተጠያቂ ነው። እንዲሁም ባለቤቶች በአሽከርካሪው ዘንግ እና በፊት ልዩነት ላይ ጉዳት ይደርስባቸዋል። የማርሽ ሳጥኑን፣ የማስተላለፊያ መያዣውን እና የማስተላለፊያውን ግብአት ለመጨመር በየ80 ሺህ ኪሎ ሜትር በየክፍሉ ያለውን ዘይት መቀየር ያስፈልጋል።

Chassis

ይህ መኪና በፍሬም ላይ ነው የተሰራው። በተመሳሳይ ጊዜ, ሙሉ ለሙሉ ገለልተኛ እገዳ አለው, እሱም ለክፈፍ SUVs እንደ የቅንጦት ይቆጠራል. የፊት እና የኋላ ማንጠልጠያ በሁለት የምኞት አጥንቶች ላይ የተገነባ ነው። የማረጋጊያ ባርም አለዘላቂነት. ቻሲሱ ራሱ በምንጮች ላይ ሊበቅል ወይም የአየር ምንጮች ሊኖረው ይችላል። በሁለተኛው ጉዳይ ላይ የተወሰነ መጠን ያለው ገንዘብ መክፈል ያስፈልግዎታል. የአየር ማራገፊያ ልዩ ባህሪ የጉዞው ከፍተኛ ለስላሳነት ብቻ ሳይሆን የመሬቱን ክፍተት የመጨመር እድልም ጭምር ነው. ስርዓቱ የመሬት ንጣፉን ከስታንዳርድ 18.5 ወደ አስደናቂ 24 ሴንቲሜትር ለመጨመር ይፈቅድልዎታል።

በመሠረታዊ ውቅር ውስጥ፣ ቋሚ ባለሁል ዊል ድራይቭ የመቆለፍ ማዕከል ልዩነት አለ። የኋላ መቆለፊያ እንደ አማራጭም ይገኛል። እንዲሁም፣ ገዢው የማስተላለፊያ መያዣ - አንድ እና ባለ ሁለት ደረጃ መምረጥ ይችላል።

ብሬክ ሲስተም

ሃይድሮሊክ፣ ከቫኩም ማበልጸጊያ ጋር። የፊት ለፊቱ 325 ሚሊሜትር ዲያሜትር ያለው የዲስክ ብሬክስ ይጠቀማል. ከኋላ - እንዲሁም የዲስክ ብሬክስ. የ "ፓንኬኮች" ዲያሜትር 317 ሚሊሜትር ነው. ይህ የፀደይ እገዳ ላለው ስሪት ነው። በአየር እገዳ ላይ የዲስኮች ዲያሜትር ትንሽ ከፍ ያለ ነው - 360 እና 354 ሚሜ, በቅደም ተከተል.

በተጨማሪም ለ SUV ስርዓት ቀርቧል፡

• ABS።
• የብሬክ ኃይል ማከፋፈያዎች።
• ከመንገድ ሁኔታ ጋር መላመድ።
• መረጋጋት።
• ዳገት ሲጀመር እገዛ።

መሪ - የኤሌክትሪክ ኃይል መደርደሪያ።

Chassis ግምገማዎች

የማይጠረጠረው ፕላስ የጉዞው ከፍተኛ ለስላሳነት እና የተሻለ አያያዝ (ከቀደመው ትውልድ ጋር ሲወዳደር) ነው። በነገራችን ላይ የአየር ሲሊንደሮች በብረት መያዣዎች ይጠበቃሉ. ግን እንደ ክለሳዎቹ ማስታወሻ ይህ ቁጥሩን አልቀነሰውምችግሮች. Pneuma አሁንም "መርዞች". እገዳው ራሱ ቀዳዳዎችን አይወድም. አንድ ጊዜ ከ60 ሺህ በላይ ትኩረትን ይጠይቃል። የፊተኛው ሊቨርስ እና ማረጋጊያ ስትራክቶች ጸጥ ያሉ ብሎኮች የመጀመሪያዎቹ ያልተሳካላቸው ናቸው። የእነሱ ሀብት በአማካይ 50 ሺህ ኪሎ ሜትር ነው. የፊት ተሽከርካሪ ጎማዎች እስከ 80 ሺህ ድረስ ይቆያሉ. ነገር ግን ከመሪው አንጓዎች ጋር አብረው ይለወጣሉ. ለላንድሮቨር መለዋወጫ በጣም ውድ ነው - ግምገማዎች ይላሉ። ከ 80 ሺህ በኋላ የኳስ መገጣጠሚያዎች እና የማሽከርከር ምክሮችም ትኩረት ያስፈልጋቸዋል. pneumatic ባላቸው ስሪቶች ላይ, ሲሊንደሮችን መፈተሽ ያስፈልግዎታል. በእነሱ ላይ ያሉ ስንጥቆች መወገድ አለባቸው። መሪው መደርደሪያው ከ100 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ መጫወት ይጀምራል። እና የጥገና ወጪው ወደ አንድ ሺህ ተኩል ዶላር ነው።

ማጠቃለያ

ስለዚህ የላንድሮቨር ግኝት 4 ምን እንደሆነ አግኝተናል። ጥቅሞቹ የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• የፍሬም መዋቅር።
• ጥሩ ንድፍ።
• ጥሩ አኮስቲክስ።
• የሚመች እገዳ።

ከጉዳቶቹ መካከል፡

• ውድ ክፍሎች ለላንድሮቨር።
• ከፍተኛ ፍጆታ (በነዳጅ ሥሪት)።
• የማይታመን ኤሌክትሮኒክስ እና እገዳ።