በገዛ እጆችዎ በጋራዥ ሁኔታዎች የባትሪ ተርሚናልን እንዴት እንደሚመልሱ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በባትሪ ላይ የሚንሸራተቱ እርሳሶች ወይም ተርሚናሎች ለስላሳ እና ዝቅተኛ ከሚቀልጥ እርሳስ የተሠሩ ናቸው። ይህ የሚደረገው በምክንያት ነው - አጭር ዙር በሚፈጠርበት ጊዜ ተርሚናል በቀላሉ ይቀልጣል እና ወረዳው ይሰበራል። ይህ በጣም ምቹ ነው, ነገር ግን በብረት ለስላሳነት ምክንያት, ባትሪ በሚሠራበት ጊዜ ተርሚናሎች መጠገን አለባቸው. ሰብሳቢ እርሳሶች ኦክሳይድ, መስበር, ማቃጠል ይችላሉ. የባትሪ ተርሚናል እንዴት እንደሚጠግን እንወቅ።

ጥገና በሚያስፈልግበት ጊዜ

በአብዛኛው በጭነት መኪናዎች ላይ ይገኛል። የመጠገን አስፈላጊነት ከባትሪ ሽቦዎች ጋር ደካማ ግንኙነት ይታያል. በጭነት መኪናዎች ላይ ትላልቅ ሞገዶች ስለሚፈስ ተርሚናሉ ደካማ ግንኙነት ባለባቸው አካባቢዎች ይቃጠላል እና ይቀልጣል። በአንድ ጥሩ ጊዜ፣ አሁን ያለው ሰብሳቢው ይሰበራል ወይም ሙሉ በሙሉ ይቀልጣል። ይሄ ብዙውን ጊዜ የመኪናው ባለቤት ሁለት ባትሪዎችን በተከታታይ ሲያገናኝ እና በአንደኛው ባትሪ መጋጠሚያ ላይ ደካማ ግንኙነት ሲፈጠር ሊከሰት ይችላል።

ሁለተኛ ተደጋጋሚጉዳዩ ከመጀመሪያው ይከተላል. በአሉታዊ የባትሪ ሽቦ እና በመኪናው አካል መካከል ባለው ደካማ ግንኙነት ምክንያት ተርሚናሎቹ ወድመዋል። በሰዎች ውስጥ "መጥፎ ክብደት" ተብሎ ይጠራል. ከ "መሬት" ጋር ያለው ግንኙነት የማይታመን ከሆነ, አዎንታዊ ግንኙነት ይሞቃል እና ይቃጠላል ወይም ጥገና ያስፈልገዋል.

የመኪና ባትሪ ወደነበረበት መመለስ ሲፈልጉ ሶስተኛው ጉዳይ በተርሚናሎች ላይ የሜካኒካዊ ጉዳት ነው። ብዙ አይነት ጉዳቶች አሉ። ብዙውን ጊዜ ባትሪው በመኪናው ላይ ሲጫን ይከሰታል, ከዚያም የእውቂያ ተርሚናሎች ከሽቦዎች ጋር ተቀምጠዋል. ከዚያም የተሻለ ግንኙነት ለማግኘት ተርሚናሎች ላይ ያለውን ብሎኖች አጥብቀው በመፍቻ. መቀርቀሪያው በበቂ ሁኔታ ሲታጠቅ፣ የመኪናው ባለቤት ደጋግሞ ይጎትታል። አሁን ያሉት እርሳሶች በእርሳስ የተሰሩ ናቸው፣ እና ከእንደዚህ አይነት የሃይል ተፅእኖዎች ጎንበስ እና ይሰበራሉ።

ሌላ ታዋቂ የሜካኒካል ጉዳት ምሳሌ ነው። ባትሪው በመኪናው መከለያ ስር አልተስተካከለም. እና ሹፌሩ በመንገድ ላይ ሲነዳ ባትሪው እንደፈለገች ተንጠልጥሎ በጉብታዎች ላይ በደስታ ይነሳል። እዚያ ምን ሊደርስበት ይችላል, የመኪናው ባለቤት አይጠራጠርም. ግን ብዙ ጊዜ ተርሚናሎች እንደዚህ አይነት ፌዝ አይቋቋሙም እና ይሰበራሉ።

የመጨረሻው አማራጭ አጭር ወረዳዎች ነው። በውጤቱም፣ የእርሳስ ተርሚናሎችን ብቻ ሳይሆን በ"13" ላይ ያለውን ቁልፍ መቅለጥ የሚችሉ ግዙፍ ጅረቶች ይፈጠራሉ።

ባትሪውን እንዴት ወደነበረበት መመለስ

ስለዚህ። በአንፃራዊነት አዲስ ወይም በትክክል የሚሰራ ባትሪ አለ፣ ግን ያለ አንድ ወይም ሁለት ተርሚናሎች። አይጨነቁ - ሁሉም ነገር ሊጠገን ይችላል. ልምድ ያካበቱ አሽከርካሪዎች ውጤታማ መንገዶችን ይሰጣሉ እና ተርሚናሉን እንዴት ወደነበረበት መመለስ ሚስጥሮችን ያካፍላሉበባትሪው ላይ. በዚህ አጋጣሚ ተርሚናል ከፋብሪካው የከፋ አይሆንም።

የግንባታ solder POS-30

ስራ ለመስራት ኃይለኛ የሚሸጥ ብረት ያስፈልግዎታል። ሽያጭ የእርሳስ እና የቆርቆሮ ቅይጥ ነው። የ POS መሸጫዎች, ይህንን አማራጭ ጨምሮ, የሙቀት መጠኑ 183 ዲግሪ ሲደርስ ይቀልጣሉ. እንዲሁም, ለስራ, ከተርሚናል ዲያሜትር ጋር ተመሳሳይ የሆነ ልዩ ቅፅ ያስፈልግዎታል. በሚሸጠው ብረት፣መሸጫ ወደ ሻጋታ ይቀልጣል እና ከባትሪው ላይ ባለው ተርሚናል ላይ ይቀልጣል።

ይህ ዘዴ በእርግጠኝነት ጥሩ ነው እና ክብር ይገባዋል፣POS-30 solder ዝቅተኛ የማቅለጫ ነጥብ አለው፣እና ከአናሎግ ጋር ሲወዳደር ለዘመናዊ ባትሪዎች የ polypropylene ጉዳዮች አደገኛ አይደለም።

የዚህ ዘዴ ከሚያስከትላቸው ጉዳቶች መካከል, የማስቀመጫ ሂደቱን እራሱ መለየት ይቻላል. የፋብሪካው የእርሳስ-አንቲሞኒ ተርሚናሎች ለማቅለጥ በቂ የሆኑ ሙቀቶች ከ POS-30 የማቅለጫ ነጥብ ከፍ ያለ ነው. በዚህ ጉዳይ ላይ ከአሮጌው ቀሪው ጋር የአዲሱ ተርሚናል ጠንካራ ግንኙነት አይሰራም። ይህ ጥገና የህይወት መብት ይገባዋል, ግን የበለጠ ያጌጣል. ሽቦዎችን ከባትሪው ጋር ማገናኘት ቢቻል እንኳን በንዝረት ተጽእኖ እና ከከፍተኛ መነሻ ጅረቶች በማሞቅ እንዲህ ያለው የተመለሰው ተርሚናል በጥቂት ወራት ውስጥ ይወድቃል።

አንቲሞነስ ሻጮች POSS

እና ሌሎች ቁሳቁሶችን በመጠቀም በባትሪው ላይ ያለውን ተርሚናል እንዴት እንደሚጠግን እነሆ። መሸጫ መጠቀም ይችላሉ፣ ወይም አሮጌ የተጋዙ የአሁን ጊዜ ሰብሳቢዎችን ካረጁ ባትሪዎች መጠቀም ይችላሉ። በሚሸጠው ብረት ቀስ ብሎ ማቅለጥ, ይህ ከማፍሰስ የበለጠ ይመረጣልየቀለጠ ቅይጥ እርሳስ. በመጀመሪያው አማራጭ የፋብሪካው ወቅታዊ ክምችት ቅሪቶች ማቅለጥ እና ከብረት-ብረት-ብረት መያያዝ የመከሰት እድል አለ. እርሳስ በፍጥነት ካፈሰሱ ከአሮጌው ተርሚናል የተረፈው ለማሞቅ ጊዜ አይኖረውም እና እንደገና በቀላሉ የማይበጠስ የጌጣጌጥ ጥገና ያገኛሉ።

የባትሪ ተርሚናሎችን መልሶ ማቋቋም ጉዳቱ የሟሟት የሙቀት መጠን የባትሪው መያዣ ከተሰራበት ፖሊፕሮፒሊን የሟሟ ሙቀት ጋር ሲወዳደር በጣም ከፍተኛ መሆኑ ነው። የባትሪውን ሽፋን እንዳይቃጠል በጥንቃቄ መስራት አስፈላጊ ነው. ፈሳሽ እርሳስ በፍጥነት ወደ ባትሪው ውስጥ ያስገባል እና ባትሪውን ያሳጥራል። ምንም እንኳን ወረዳው ባይከሰትም በኬሱ እና አሁን ባለው እርሳስ መካከል ያለው ግንኙነት ጥብቅ አይሆንም እና ኤሌክትሮይቱ ከጉዳዩ ይሸሻል እና ተርሚናሎች ኦክሳይድ ይሆናሉ።

ጋራዥ ቴክኖሎጂ

የባትሪ ተርሚናል በግራፋይት ኤሌክትሮድ እና እርሳስ እንዴት እንደሚጠግን እነሆ። ይህ በጣም አረመኔያዊ መንገድ ነው, ግን ዋጋው ተመጣጣኝ እና ርካሽ ነው. ባትሪው ሲጠገን አረመኔያዊ ነው።

ዋናው ነጥብ አሁን የሚሰበሰቡት ተርሚናሎች በአጭር ዙር ሁነታ እርስ በርስ የተያያዙ መሆናቸው ነው። በዚህ ወረዳ ውስጥ ያለው ብቸኛው ተቃውሞ ግራፋይት ኤሌክትሮል ነው. ወፍራም AA ባትሪ መግጠም ወይም የድሮ ማስጀመሪያ ብሩሽ መጠቀም ይችላሉ። ሻጩ ከተርሚናል ጋር ተመሳሳይ በሆነ ቅርጽ ይቀልጣል. ማቅለጥ በኤሌክትሪክ ቅስት ይከሰታል. እንደነዚህ ያሉ የባትሪ ጥገናዎች በሜዳ ላይ እንኳን ሳይቀር ሊከናወኑ ይችላሉ, ነገር ግን ደካማ ባትሪ የኤሌክትሪክ ቅስት እንዲቀጣጠል እንደማይፈቅድ ማስታወስ ያስፈልግዎታል.

ማጠቃለያ

የተሰባበሩ ወይም የቀለጠ ተርሚናሎች የሚጠገኑበት በዚህ መንገድ ነው። ብዙ ሰዎች የግራፍ ኤሌክትሮል ዘዴን ይጠቀማሉ. ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ ጥገና አሁንም ለአጭር ጊዜ የሚቆይ እና እንደ ፋብሪካው አስተማማኝ ሊሆን እንደማይችል ማስታወስ አለብን. አሁን የሚሰበሰቡትን ተርሚናሎች መጠገን ከተቻለ፣ወደ ፊት ተርሚናሎች ኦክሳይድ እንዳይሆኑ በዘይት መቀባት አለባቸው።