T-130 - ቡልዶዘር ብቻ አይደለም።

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

አብዛኞቹ ከባድ መሳሪያዎች ዛሬ በቼልያቢንስክ ትራክተር ፋብሪካ ተዘጋጅተዋል። ቲ-130 ትራክተር ከዚህ የተለየ አልነበረም፣በዚህም መሰረት ብዙ የተለያዩ የግንባታ ማሽኖች እንደ ክሬን፣ ቡልዶዘር፣ ግሬደር እና ሌሎችም ተሰብስበው ነበር።

የዚህን መሳሪያ በChTZ ማምረት የጀመረው በ1969 ነው። እሷ የኋለኛው T-170 ምሳሌ እና እንዲሁም የቲ-100 “ልጅ” በመሆን መካከለኛ ስሪት ሆነች። ሶስቱም ሞዴሎች በቼልያቢንስክ በተለያየ ጊዜ የተመረቱ ሲሆን የተገለጸው ሞዴል እስከ ህብረቱ ውድቀት ድረስ ለ20 አመታት ተሰራ።

መግለጫ

ይህ ትራክተር ዲጂታል ኮድ ያገኘው በምክንያት ነው። የመኪናው መሠረት ዲ-130 ተብሎ የሚጠራው የነዳጅ ሞተር ነው, ስለዚህም የተከታታዩ ስም. በዚህ ሞተር ላይ የተመሰረተው ቲ-130 ትራክተር እስከ 1981 ድረስ ተመርቷል, D-160 130 ኛውን ሲተካ. ለሚቀጥሉት 10 ዓመታት በትንሹ የተሻሻሉ ትራክተሮች 160ኛ ሞተር ተጭነዋል። ከዚያም 170 የናፍታ ሞተሮች ሲመጡ ይቋረጣሉ እና ቲ-170 ትራክተር በማጓጓዣው ላይ ቦታቸውን ይይዛሉ።

አመሰግናለው ለነሱአባጨጓሬ የጭነት መኪናዎች, ከዚህ በታች የምንመለከተው መሳሪያ, ትራክተሩ በግንባታ ቦታዎች, በመስኮች እና በሌሎች ቦታዎች ላይ ሊሰራ ይችላል, ይህም ሙሉ በሙሉ ማለፍ የማይቻል ነው. ሰፋ ያለ የኖዝሎች ብዛት ለተለያዩ ዓላማዎች እንዲውል ያስችለዋል ፣ ምንም እንኳን አንድ አፍንጫ በዋነኝነት ጥቅም ላይ የሚውል ቢሆንም - ሰፊ ቡልዶዘር ምላጭ። ትራክተሩ ከፊት ለፊቱ የሚሰካው ይህ ብቸኛው አባሪ ነው። የተቀሩት የዓባሪ አማራጮች ከኋላ ከተቀመጠው የፔንዱለም አይነት ተጎታች መሰኪያ ጋር ተያይዘዋል (በአግድም አውሮፕላን ውስጥ መንቀሳቀስ ይቻላል)። ለዚህ ምላጭ ምስጋና ይግባውና የማጣቀሻ ጽሑፎች ብዙውን ጊዜ T-130 ቡልዶዘር መሆኑን ያመለክታሉ።

ማሻሻያዎች

ከዋናው ትራክተር በተጨማሪ ቼልያቢንስክ የዚህ ማሽን በርካታ የጎን ስሪቶችን አምርቷል፣ነገር ግን አንድ ብቻ ነው ይፋ የሆነው - ሞዴል ቢ፣ በሰፊ ትራኮች እና በተለየ፣ የበለጠ ኃይለኛ ሞተር። በርዕሱ ላይ ያለው ፊደል ወሰንን ያመለክታል።

ይህ ማሽን በአተር ወይም በእርጥብ መሬቶች ልማት ላይ ያገለግል ነበር። ከሰፊ ትራኮች በተጨማሪ፣እንዲህ ዓይነቱ ትራክተር ትንሽ ወደ ኋላ የዞረ አቀማመጥ ስለነበረው የፊት አፍንጫው ከተለመደው T-130 ገልባጭ ባልዲ ከፍ ያለ ሊሆን ይችላል።

የጎጆ አሃዶች እና አቀማመጥ

ሞተሩ ከመቆጣጠሪያው ካቢኔ ጋር በትራክተሩ የጎን አባላት ላይ ተጭኗል። በትራክተሩ ጎኖቹ ላይ የሚገኙት አባጨጓሬ ቦጌዎች በስፔሩ ስር ካለው ሚዛን መሳሪያ ጋር ተያይዘዋል። የትሮሊው የመኪና እና የውጥረት መንኮራኩሮች፣ ድጋፍ እና ድጋፍ ሰጪ ሮለቶችን በታችኛው ክፍል ያካትታል። የትራክ sag ማስተካከያ ጎማ ለመላቀቅ በሃይድሮሊክ ይሰራልየዝግ ቫልቭ መጠቀምም ይቻላል. ትራኮቹ እራሳቸው በፒን እና በጫካ ከተገናኙ ማህተም ካላቸው ማያያዣዎች የተገጣጠሙ ናቸው። በበረዶ ላይ ለመንቀሳቀስ፣ በጠለቀ በረዶ ወይም በለቀቀ አፈር ውስጥ፣ በልዩ ጫማዎች ወይም ስፖንሰሮች እንደገና መታደስ ይችላሉ።

Cab T-130 ድርብ (በመጀመሪያዎቹ ስሪቶች 3 መቀመጫዎች)፣ የተከለለ፣ በተዘጋ ዓይነት ድርብ መደርደሪያዎች ላይ። ለመብራት የጣሪያ መብራት አለ, የፊት መስኮቱ ላይ የንፋስ መከላከያ መጥረጊያ, ሁለቱም በ 12 ቮ ኤሌክትሪክ ዑደት የተጎለበቱ ናቸው, የኤሌክትሪክ ማራገቢያ አለ. በደንበኛው ጥያቄ እና በሰሜናዊ ክልሎች ውስጥ ለሚሰሩ ስራዎች ከናፍታ ራዲያተር ጋር የተገናኘ ማሞቂያ መትከል ይቻላል. ደንበኛው የአየር ማቀዝቀዣም ሊቀበል ይችላል።

ጥገና

የዚህ ሞዴል ምርት ከ20 ዓመታት በፊት የተቋረጠ በመሆኑ የጥገናው ጉዳይ የትኛውንም የዚህ መሳሪያ ባለቤት ትኩረት የሚስብ ይሆናል። በትልቅ ውህደት ምክንያት ተወላጅ ያልሆኑ ክፍሎች በቡልዶዘር ላይ ሊጫኑ ይችላሉ. ይሁን እንጂ የቲ-130 ክፍሎች አሁንም በሽያጭ ላይ ሊገኙ ይችላሉ, ሁለቱም እንደ የተለየ ክፍሎች እና ሙሉ ስብስቦች. ለምሳሌ፣ የጎብኚ ክፍል ወይም ሙሉ ታክሲ።

ቴክኒካዊ መለኪያዎች

ቀደም ሲል እንደተገለፀው በዚህ ሞዴል ላይ ሁለት የሞተር አማራጮች ተጭነዋል። በመጀመሪያ ፣ D-130 ፣ ስሙ የመጣው ፣ ከዚያ ከ 1981 በኋላ ፣ D-160። ሁለቱም ስሪቶች ባለ 4-ስትሮክ ቱርቦቻርድ ነበሩ። የቁጥሮች ልዩነት የኃይል አሃዞች ነው. በመጀመሪያዎቹ ስሪቶች 130 hp, በቀጣዮቹ ስሪቶች - 160. ከዋናው የናፍታ ሞተር በተጨማሪ, ትራክተሩ የነዳጅ ሞተር እና እንደተራ መኪና, የኤሌክትሪክ አውታር. የካርበሪተር ሞተር እንደ ጀማሪ ሆኖ አገልግሏል። በመጀመሪያ, ጀመረ, እና ዋናው የናፍታ ሞተር ከእሱ ተጀመረ. ቤንዚን መንዳት አልተሰጠም።

አሁን ወደ ሌሎች የT-130 ቡልዶዘር ትራክተር መለኪያዎች እንሂድ። የማሽኑ ባህሪያት ወደ ሁለት ቃላት ሊቀንስ ይችላል - ቀላልነት እና አስተማማኝነት. ይህ ደግሞ ትርጓሜ አልባነትን ሊያካትት ይችላል። ቡልዶዘር በሶቭየት ኅብረት በሁሉም የግንባታ ቦታዎች ጥቅም ላይ የዋለ ለእነዚህ ሦስት ጥራቶች ምስጋና ይግባው ነበር።

• ብሬክስ - ባንድ።
• ማጽጃ - 388 ሚሜ።
• ዱካ (በዚህ አይነት መሳሪያዎች ላይ ይህ ቃል በትራኮቹ መካከል ያለውን ርቀት እንደሚለይ ልብ ሊባል ይገባል) - 1888 ሚሜ።
• 4 በእጅ ማስተላለፍ (በቀጣይ 8 ደረጃዎች፣ በግልባጭ - 4)።
• የዲዛይን ክብደት - 14320 ኪ.ግ።
• ርዝመት - 5190 ሚሜ።
• ወርድ - 2495 ሚሜ።
• ቁመት (ታክሲ ጣሪያ ላይ) - 3085 ሚሜ።

የT-130 ከፍተኛው ፍጥነት ምንም እንኳን 8 ጊርስ ቢኖርም በሰአት 12 ኪሜ ብቻ ነው። ስለዚህ, በረጅም ርቀት ላይ በሚጓጓዝበት ጊዜ, የባቡር ሀዲድ ጥቅም ላይ ይውላል (ቅድመ ሁኔታ የቡልዶዘር ባልዲ እና ሌሎች ተያያዥ ነገሮች መፍረስ ነው) ወይም ዝቅተኛ መድረክ ተጎታች. በኋለኛው ሁኔታ ትራክተሩ በትራፊክ ፖሊስ መኮንኖች መታጀብ አለበት።

ማጠቃለያ

ከመጀመሪያው እትም ከ40 አመታት በላይ ቢያልፉም T-130 አሁንም በሩሲያ ውስጥ በብዙ ቦታዎች ጥቅም ላይ ይውላል። ቡልዶዘር, ግሬደር, የእንጨት ተሸካሚ እና የመጋገሪያ ዱቄት - ይህን ትራክተር ለረጅም ጊዜ የመጠቀም እድሎችን መዘርዘር ይቻላል. እንዲሁም ለእሱ ያለው ዋጋ ተመሳሳይ ካለው የምዕራባውያን መኪና ብዙ ጊዜ ርካሽ መሆኑን መርሳት የለብዎትምየተግባሮች ስብስብ. አዎ፣ እና ChTZ (የትራክተር አምራች) የራሱን ምርት የሚያመርቱ ከባድ ትራክተሮችን የሚያገለግል የጥገና ፋብሪካ አለው።