የራሊ መኪናዎች፡ ክፍሎች፣ ሞዴሎች፣ ከፍተኛ ፍጥነት፣ የሞተር ሃይል፣ የምርጦች ደረጃ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የራሊ እሽቅድምድም እጅግ በጣም ጽንፈኛ እና ሳቢ ከሆኑ የሞተር ስፖርት አይነቶች አንዱ ነው። ተንኮለኛ ተራዎችን በማሸነፍ እና ቀጣዩን ተሳታፊ በማለፍ ከአብራሪዎች ሙሉ ትኩረትን ይፈልጋል። ነገር ግን በጣም የሰለጠኑ እና ልምድ ያካበቱ አትሌቶች ያለ ጥሩ የድጋፍ መኪና ሳይሳካላቸው አይቀርም።

ዛሬ ስለእነሱ ብቻ እንነጋገራለን። በአለም የራሊ ሻምፒዮና ላይ ብዙ ተመሳሳይ ተሸከርካሪዎች አሉ፣ እያንዳንዱ ተሳታፊ መኪናውን ተቀናቃኞቹን ለማሸነፍ የሚያስችል ኃይለኛ፣ታማኝ እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው መሳሪያ ለማድረግ ይሞክራል።

ስለዚህ በዚህ ስፖርት ታሪክ ውስጥ የተሻሉ የድጋፍ መኪናዎችን ዝርዝር ለእርስዎ እናቀርባለን። የመኪኖቹን ዋና ዋና ቴክኒካል ባህሪያት፣ በትልቁ መድረክ ያላቸውን ጠቀሜታ እና የነደዷቸውን አብራሪዎች እንጠቅስ።

መመደብ

ለመጀመር፣ የድጋፍ መኪናዎችን ክፍሎች እና እንዴት እርስበርስ እንደሚለያዩ እንገልፃለን። እና በቀጥታ ወደ ሞዴሎቹ እራሳቸው እና አስደናቂ ባህሪያቸው እንሄዳለን።

የራሊ መኪና ምደባ፡

• ቡድን N. እነዚህ የማጓጓዣ ምርቶች ናቸው።ቢያንስ በ2500 ቅጂዎች ተሰራጭቷል። በዚህ ሁኔታ ሰውነትን ማሻሻል, አስደንጋጭ አምሳያዎችን መቀየር እና የጭስ ማውጫ ስርዓቱን አካላዊ እና ሶፍትዌሮችን ማስተካከል ይፈቀድለታል. የተቀረው ነገር ሁሉ መንካት የተከለከለ ነው።
• ቡድን ሀ. ይበልጥ ሥር ነቀል የሆነ የድጋፍ መኪና ዝግጅት እዚህ አስቀድሞ ተፈቅዷል፣ ይህም መኪናውን ከምርት ሞዴሎች በእጅጉ ይለያል። ይህ በማርሽ ሳጥን የተሻሻለ የስፖርት እገዳ፣ በሞተር ባህሪያት ላይ ትንሽ ለውጦች (የፒስተን ስትሮክ፣ የሲሊንደር ዲያሜትር) ነው። በአጠቃላይ ግን የማሽኑ ዲዛይን ከዋናው የመሰብሰቢያ መስመር ሞዴል ጋር መዛመድ አለበት።
• WRC (የዓለም ራሊ መኪና)። በጣም ነፃ የሆኑ መስፈርቶች ያሏቸው የድጋፍ መኪኖች ቀድሞውኑ ሙሉ በሙሉ ሙያዊ ሞዴሎች እዚህ አሉ። በማሽኖቹ ቴክኒካዊ እና ምስላዊ ክፍሎች ላይ ከፍተኛ ለውጦች ይገኛሉ. ለስፖርት መኪና የምርት መኪና መሆን አስፈላጊ አይደለም. የስፖርት ሞተርን መጫን፣ እገዳውን በከፍተኛ ሁኔታ መለወጥ እና እንደፈለጋችሁት የሰውነት ተለዋዋጭነት እንዲሁም ታንኳዎች መሞከር ትችላለህ። ዋናው ነገር የስፖርት መኪናው ከተሳፋሪ መኪኖች ምድብ ጋር የሚስማማ መሆኑ ነው።

ከላይ ያሉት ቡድኖች፣ በተራው፣ ወደ ሌሎች ንዑስ ቡድኖች (N3፣ A7፣ Kit Car፣ ወዘተ) ተከፍለዋል። የኋለኛው እያንዳንዱን መኪና እንደ ሞተሩ መጠን እና ኃይል ፣ አነስተኛ ክብደት እና ሌሎች መመዘኛዎች ይመድባል። ነገር ግን ትልቁ ምስል ግልጽ መሆን አለበት።

የምርጥ ሰልፍ መኪናዎች ደረጃ እንደሚከተለው ነው፡

1. Audi Quattro።
2. Porsche 911 (ፕሮጀክት 50)።
3. Citroen C4 WRC።
4. Peugeot 205 T16.
5. Lancia Stratos HF.
6. ፎርድ አጃቢ 1600 RS።

ተሳታፊዎችን ግምት ውስጥ ያስገቡተጨማሪ።

ፎርድ አጃቢ 1600 RS

ይህ ባለፈው ክፍለ ዘመን በ60ዎቹ እና 70ዎቹ ከተወዳደሩት ምርጥ የድጋፍ መኪኖች አንዱ ነው። ሞዴሉ በእንደዚህ ዓይነት ውድድሮች ውስጥ ለመሳተፍ የፎርድ ልዩ እድገት ነው. የምርት ስሙ በተመሳሳይ ጊዜ ሌላ መኪና አመጣ - GT70 ፣ ግን ብዙ ድሎችን ያሸነፈው የEscort 1600 RS ነው።

የዚህ መኪና በርካታ ማሻሻያዎች አሉ፣በሞተር መጠን አንዳቸው ከሌላው የሚለያዩ ናቸው፡ 1፣ 6/1፣ 85/2፣ 0/2፣ 3 ሊት። ማሽኑ የፊት ሞተር እና የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ አለው. ይህ የድጋፍ መኪና የ1970 የአለም የራሊ ዋንጫን አሸነፈ። ውድድሩ በለንደን ተጀምሮ በሜክሲኮ ሲቲ ተጠናቀቀ። ጽዋው ከኤፕሪል 19 እስከ ሜይ 27 ድረስ የዘለቀ ሲሆን አጠቃላይ የትራኮቹ ርዝመት 26 ሺህ ኪሎ ሜትር ያህል ነበር ። በመነሻ ማሻሻያ (ቡድን N) ውስጥ ያለው ከፍተኛው የመኪና ፍጥነት 183 ኪሜ በሰአት ነው።

የበረራ የስፖርት መኪና ሀኑ ሚኮላ፣ ለእሱ እና ለፅናቱ ምስጋና ይግባውና ይህ መኪና በተቀናቃኞቹ ላይ ጥሩ መሪ በማድረግ ጽዋውን ወሰደ።

Lancia Stratos HF

ይህ መኪና በWRC ውስጥ ለመሳተፍ የተነደፈ የመጀመሪያው የስፖርት መኪና ነው። እ.ኤ.አ. በ 1974 ፣ 75 ፣ 76 አብራሪዎች ሳንድሮ ሙናሪ እና ብጆርን ዋልድጋርድ የሻምፒዮና ዋንጫዎችን አሸንፈዋል። የማሸነፉ ሂደት ሊቀጥል ይችላል ነገርግን ፊያት ሌላ መኪና ማስተዋወቅ ጀመረች - Fiat 131 Abarth በ1977 ዱላውን መያዝ ያልቻለው።

የላንቺያ ሞተር በመሠረታዊ ሥሪት ያለው ኃይል በ280 የፈረስ ጉልበት ብቻ የተገደበ ቢሆንም ተርባይን ሲጨምርወደ 560 ሊትር አድጓል። ጋር። ይህ መኪና በሰአት እስከ 230 ኪሜ ፍጥነት ደርሷል።

Peugeot 205 T16

ሌላው የድጋፍ ስፖርታዊ ጨዋነት ከተከበረው ፔጁ። መኪናው ለመጀመሪያ ጊዜ በቱር ደ ኮርስ ውስጥ በ 1984 ውስጥ ገባ. በበርካታ ድክመቶች እና የንድፍ ስህተቶች ምክንያት, የመጀመሪያው ፓንኬክ ጎድቷል. ነገር ግን ቀድሞውንም በሚቀጥለው የውድድር ዘመን፣ መኪናው በሙሉ ክብሩ እራሱን አሳይቶ የመጀመሪያ ቦታዎችን ማሸነፍ ጀመረ።

መኪናው 350 hp አቅም ያለው ተርቦ ቻርጅ ያለው 1.8 ሊትር ሞተር ተቀበለች። ጋር። እና ከፍተኛ ፍጥነት 205 ኪ.ሜ. ፈረንሣይ እንዲያሸንፍ ከረዱት ዋናዎቹ “ቺፕስ” አንዱ የክፍሉ ተስማሚ ቦታ ነው። በሞተሩ ማእከላዊ አቀማመጥ፣ መኪናው በልዩ አያያዝ የላቀ ነው።

ሁለት ተከታታይ ዓመታት በ1985 እና 1986 ዓ.ም አብራሪዎች ጁሃ ካንኩነን እና ቲሞ ሳሎኔን በዚህ የፔጁ ስፖርት መኪና ላይ ኩባያ ወሰዱ።

Citroen C4 WRC

መኪናው በ2004 የተለቀቀ ሲሆን ከ2007 ጀምሮ በተከታታይ ሶስት ጊዜ ሻምፒዮን ሆኗል። በዘመናችን ካሉት ምርጥ አብራሪዎች አንዱ የሆነው ሴባስቲያን ሎብ መኪናውን የመንዳት ሃላፊነት ነበረው። መኪናው በውጪው ብቻ ሳይሆን እጅግ በጣም ሚዛናዊ በሆነ ቴክኒካዊ ባህሪያትም ያስደምማል።

መኪናው በሰአት 200 ኪሜ በሰአት ፍጥነትን የሚይዝ ባለ 320 የፈረስ ጉልበት ያለው ተርቦ ቻርጅ ሞተር እንዲሁም የላቀ ባለ 6-ፍጥነት ተከታታይ የማርሽ ሳጥን ተቀበለች። በኋላ, መኪናው በማጓጓዣው ላይ ተጭኖ ነበር, ፍጥነቱን ለመቀነስ ሳይረሳው. ተከታታይ C4እስከ ዛሬ ይሸጣል፣ እና በጣም በተሳካ ሁኔታ።

Porsche 911 (ፕሮጀክት 50)

ምንም እንኳን የተለየ የምርት ስያሜ ሁኔታው ቢሆንም፣ 911 ፖርሽ በሰልፉ ላይም መሳተፍ ችሏል፣ እና በጣም ውጤታማ። መኪናው እ.ኤ.አ. በ 1966 በ G3 Rally ፣ በ 1967 - G1 ፣ በ 1968 - በአውሮፓ ሻምፒዮና ውስጥ የመጀመሪያ ቦታ እና በ 1971 - በዓለም አቀፍ መድረክ (ICM) ውስጥ ሻምፒዮን ሆነ ። እንደዚህ አይነት ስኬት የማንኛውም መኪና ቅናት ይሆናል።

በአብራሪዎቹ አስተያየት መሰረት እነዚህም ሶቤስላቭ ዛሳዳ፣ ጉንተር ክላስ እና ቪክ ኤልፍሮድ ነበሩ፣ በወቅቱ የታወቁት መኪናው ለመንዳት እጅግ ከባድ ነበር። ሞተሩ ከኋላ ተቀምጦ ነበር ፣ ከተዛማጅ ድራይቭ ፣ ግትር እገዳ ጋር - ይህ ሁሉ የአሽከርካሪዎች ሙያዊ ብቃት እውነተኛ ፈተና ነበር።

የሁለት ሊትር ሞተር መኪናውን በሰአት 220 ኪሎ ሜትር አደረሰው። ነገር ግን ፍጥነት በቴክኒክ ለፖርሽ አስፈላጊ ነበር። እውነታው ግን የመኪናው ሲስተሞች አየር ማቀዝቀዝ ብቻ እና በአስቸጋሪ የመንገድ ክፍሎች ላይ በፍጥነት ከመጠን በላይ ይሞቁ ነበር፣ እና ፍጥነት ከማሞቅ የተረፈው ብቻ ነው።

Audi Quattro

ይህ የመጀመሪያው እጅግ በጣም ፈጣን የድጋፍ ሰልፍ መኪና ነው። የ 1982 ሞዴል በሰዓት እስከ 250 ኪ.ሜ. የሁሉም ጎማ አሽከርካሪዎች ሰልፍ መኪኖች ዘመን የጀመረው ከAudi Quattro ጋር ነበር። በ WRC ሻምፒዮና ውስጥ ለአምስት ዓመታት ተሳትፎ ፣ መኪናው አትሌቶቹን 23 ድሎችን አምጥቷል። እና እያንዳንዱ የምርት ስም በእንደዚህ አይነት ስኬቶች መኩራራት አይችልም።

የመጀመሪያዎቹ የመኪኖች ስሪቶች በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ የሞተር ኃይል ነበራቸው - ወደ 300 ሊትር። ጋር። ነገር ግን በ 591 የ S2 ማሻሻያ ከተለቀቀ በኋላኤል. ጋር። መኪናው ወደ እውነተኛ የውድድር ጭራቅነት ተለወጠ እና የስፖርት ጫፎችን ማሸነፍ ጀመረ። እነሱ እንደሚሉት መኪናው በትራኩ ላይ ተቀደደ እና ብረት ነበር ፣ ግን በተደጋጋሚ ብልሽቶች የ"ሁሉም ወይም ምናምን" ፍልስፍና ተሸካሚ አድርጓታል።

ሚሼል ማውንቶን በኦዲ ኳትሮ የአለም የራሊ ሻምፒዮና ዋንጫ ማግኘቷ ትኩረት የሚስብ ነው። በዚህ ስፖርት የመጀመሪያዋ ሴት አሸናፊ ሆናለች።