የኤርፊልድ ትራክተር፡ አጠቃላይ እይታ፣ የንድፍ ገፅታዎች፣ ዝርዝር መግለጫዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ብዙ ሰዎች ሳይገረሙ አልቀረም፡- ባለ ብዙ ቶን አውሮፕላኖች ካረፉ በኋላ በማኮብኮቢያዎቹ እና በተንጠለጠሉበት መንገድ እንዴት ይንቀሳቀሳሉ? ከሁሉም በላይ ይህ ዘዴ በመቶዎች የሚቆጠሩ ቶን ሊመዝን ይችላል, በራሱ ኃይል ውስጥ ለመሬት እንቅስቃሴ የታሰበ አይደለም, ምክንያቱም የሞተር ጄት አውሮፕላኖች መገናኛዎችን እና ሕንፃዎችን ሊያበላሹ ይችላሉ. ለእነዚህ ዓላማዎች የአየር ማረፊያ ትራክተር ጥቅም ላይ ይውላል. አውሮፕላኖችን ለመጎተት ልዩ ተሽከርካሪዎች በተለያዩ ኩባንያዎች ይመረታሉ. ከዚህ በታች ባለፈው ክፍለ ዘመን በ60-70 ዎቹ ውስጥ የተገነባውን የቤልኤዝ ብራንድ እና የ MAZ ፕሮቶታይፕ በጣም ኃይለኛ ዘመናዊ ተወካይ ባህሪያትን እና ባህሪያትን እንመለከታለን።

መግለጫ

የተጠቆመው አቅጣጫ ሁሉም የጭነት መኪናዎች እና ልዩ መሳሪያዎች በአጠቃላይ እና ቴክኒካዊ መለኪያዎች ይለያያሉ። በዓለም ላይ በጣም ኃይለኛ የአውሮፕላን ተጎታች ተሽከርካሪ BelAZ ነው። ለማነፃፀር በጣም ኃይለኛ ከሆኑት አናሎግ አንዱ - ዳግላስ ካልማር ቲቢኤል-600 - እስከ 48 ቶን ማጓጓዝ የሚችል ሲሆን ለቤላሩስ ሰራሽ መሳሪያዎች ይህ አሃዝ 260 ቶን ነው።

ይህም ልብ ሊባል የሚገባው ነው።የ BelAZ የአየር ማረፊያ ትራክተር, ለሁሉም አስደናቂ ጥንካሬ, በአንጻራዊነት መጠነኛ ልኬቶች አሉት. አማራጮች፡

• ርዝመት/ስፋት/ቁመት - 7500/3300/2300 ሚሜ፤
• የሞተር አይነት - በራሺያ ሰራሽ የናፍጣ ሞተር ፕሮጀክት 8424.10-04፤
• ደረጃ የተሰጠው ኃይል - 4250 hp ሐ;
• ፍጥነት - 2100 በደቂቃ፤
• ማስተላለፊያ - የሃይድሮ መካኒካል ዓይነት፤
• ፍሬም - ባለከፍተኛ ጥንካሬ ዝቅተኛ ቅይጥ ብረት የተበየደው ውቅር።

የንድፍ ባህሪያት

የአየር መንገዱ ትራክተር BelAZ-74212 ባለ ሶስት ካቢኔቶች አሉት። ከመካከላቸው አንዱ በጀርባ ውስጥ ይገኛል. በቀኝ በኩል ያለው የቀኝ ክፍል ሁለት አገልግሎት ሰጪዎችን ለማስተናገድ የተነደፈ ነው, የተቀሩት ሁለቱ ለአሽከርካሪዎች ናቸው. የግራ የፊት ክፍል እስከ 450 ሚሊ ሜትር ከፍታ ከፍ እንዲል በሚያስችል የሃይድሮሊክ መሳሪያዎች የተገጠመለት ነው. በርካታ የስራ ክፍሎች መሳሪያዎች መዞር ሳያስፈልግ ወደ አውሮፕላኑ እንዲነዱ ያስችላቸዋል።

እነዚህ ማሽኖች አውሮፕላኖችን እየጎተቱ ከመሆናቸው በተጨማሪ ከፍተኛ መጠን ያለው ጭነት ማጓጓዝ የሚችሉ ናቸው። የተጎታች ተሽከርካሪው ዋና ስራ የሚከናወነው በማጓጓዣው ላይ ልዩ ማያያዣዎችን በማያያዝ ነው - ከመኪናው በፊት እና ከኋላ ያለው መሳሪያ።

ኦፕሬሽን

የቤላሩስ አየር መንገድ ትራክተሮች በቅርብ እና ሩቅ ውጭ ባሉ ሀገራት (ጀርመን፣ ሩሲያ፣ ኮሪያ፣ ህንድ እና ሌሎች) ተፈላጊ ናቸው። በተመሳሳይ ጊዜ አምራቾች በተገኘው ውጤት ላይ አያቆሙም. የቤላሩስ ተወካዮችየአውቶሞቢል ፋብሪካው አዲስ የሚጎትት ተሽከርካሪ ዲዛይን እና ልማት በመረጃ ጠቋሚ 74270 አስታውቋል። ይህ ዘዴ እስከ 600 ቶን የሚመዝኑ አውሮፕላኖችን ማንቀሳቀስ ያስችላል። ንድፍ አውጪዎቹ እንዳረጋገጡት፣ አዲስ ማሻሻያ መፍጠር ወደ መጨረሻው ደረጃ እየገባ ነው።

ኤርፊልድ ትራክተር MAZ

MAZ-541 የሙከራ ጎማ ያለው ተጎታች ተሽከርካሪ የተነደፈው የትራንስፖርት እና የመንገደኞች አውሮፕላኖችን በበረንዳው ላይ ለማንቀሳቀስ ነው። ዘዴው ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 50 ዎቹ ውስጥ መፈጠር ጀመረ, በአጠቃላይ ሦስት ቅጂዎች ተሰብስበዋል. ክፍሎቹ እስከ 70 ዎቹ መጀመሪያ ድረስ ይንቀሳቀሳሉ, ከዚያ በኋላ ተቋርጠዋል. በአሁኑ ጊዜ ምንም የተረፉ ቅጂዎች የሉም።

የማሽኑ መፈጠር የተጀመረው በትራንስፖርት ሚኒስቴር ትዕዛዝ መሰረት ነው። በሚንስክ ዲዛይነሮች ፊት ለፊት ያለው ተግባር እስከ 85 ቶን የሚመዝኑ አውሮፕላኖችን ማጓጓዝ የሚችል የአየር ማረፊያ ትራክተር መፍጠር ነበር። የ MAZ-541 መልክ በአለም ላይ ምንም አይነት አናሎግ አልነበረውም።

ውጫዊ

ጉተታው ልዩ የሆነ ሙሉ ብረት ያለው አካል ነበረው። የተዘጋው ኮክፒት በእያንዳንዱ ክፍል ላይ መጥረጊያ ያለው ሶስት የንፋስ መከላከያ ክፍሎች አሉት። የጀርባው ግድግዳ በተመሳሳይ መንገድ ተዘጋጅቷል. ወደ ሥራ ቦታው የሚገቡት መግቢያ በተሰካው ዓይነት የጎን በሮች በኩል ተከናውኗል. በመሃል ላይ ሁለት ጥንድ መቀመጫዎች ነበሩ፣ ጀርባቸው እርስ በርስ ተያይዘው ነበር።

በጎን በኩል፣ መሐንዲሶች የበሩን እና የቤቱን ውቅር የሚያብረቀርቁ ክፈፎች የሌላቸው ተጨማሪ ማሰሪያዎች አቅርበዋል። ከተጠለፉት ክፍሎች በስተጀርባ ለሚጎተተው ተሽከርካሪ ለመጠገን እገዳዎች ነበሩ. ከፊት ለፊት አራት ናቸውየጭንቅላት መብራቶች የብርሃን አካላት. የስራ ቦታው በመሳሪያው ጀርባ ላይ ባሉት ሶስት የ rotary spotlights በራ። ታይነትን እና አየር ማናፈሻን ለማሻሻል ጥንድ ጥይቶች በጣሪያው ላይ ታጥቀዋል።

አስተዳደር

በ MAZ-541 ናፍታ አየር መንገዱ ትራክተር ክፍል ውስጥ ሙሉ መሳሪያ እና መሳሪያ የታጠቁ ሁለት መቆጣጠሪያ ጣቢያዎች ከመሪዎቹ ጋር አሉ። የመቆጣጠሪያ ነጥቦቹ ሰያፍ ነበሩ, ይህም ኦፕሬተሩ ከአንድ ቦታ ወደ ሌላ በፍጥነት እና በነፃነት እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል. የንድፍ ገፅታዎች ከኋለኛው መሰንጠቅ ጋር በተዛመደ የአቀማመጥ መሳሪያዎችን ትክክለኛነት ለመጨመር አስችሏል. መስመሩን ሲያንቀሳቅሱ አሽከርካሪው የፊት መቆጣጠሪያ ፖስታ ላይ ነበር።

በቤላሩስ ዲዛይነሮች የተፈጠሩ ሁሉም ጉተታዎች በቀይ-ብርቱካናማ ቀለሞች ተሳሉ። ጣሪያው፣ ኮፈኑ እና የክንፉ አናት በነጭ ቀለም ተሸፍኗል። ለወደፊቱ, ክንፎቹ በመኪናው ዋና ዳራ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ተስተካክለዋል. የፊት መከላከያው በቀይ-ብርቱካናማ ቀለሞች በነጭ ሽፋን ተሸፍኗል።

ቴክኒካዊ መለኪያዎች

ሁሉም የ MAZ-541 ተጎታች ተሽከርካሪ አካላት በብረት በተሰነጣጠለ ፍሬም ላይ ተጭነዋል፣ አንዳንድ ክፍሎች የተበደሩት ከተከታታይ መኪናዎች ነው። ድልድዮች በከፊል ሞላላ ምንጮች ላይ ተጭነዋል. ለክብደቱ መጨመር ዋስትና ለመስጠት ቦልስት ቀርቧል፣ ይህም የተግባር ክብደትን ወደ 28, 23 ቶን ለማምጣት አስችሎታል።

ሌሎች የአየር መንገዱ መጎተቻ ባህሪያት፡

• የኃይል አሃድ - 12-ሲሊንደርየናፍታ ሞተር D-12A ከ V-ውቅር ጋር፤
• የስራ መጠን - 38800 ሲሲ፤
• ኃይል እስከ ከፍተኛ - 300 hp ሐ;
• ፍጥነት - 1600 ደቂቃ;
• የነዳጅ ፍጆታ - 120-130 ሊ/100 ኪሜ፤
• የታንኮች መገኛ - በሰውነት ውስጥ፤
• ርዝመት/ስፋት/ቤዝ - 7፣ 97/3፣ 4/3፣ 4 ሜትር።
• የኋላ/የፊት ጎማዎች - 17፣ 00-32/15፣ 0-20።

አውሮፕላኖችን ለማጓጓዝ ሁለት መሳቢያዎች በአንድ ጊዜ ጥቅም ላይ ውለዋል። የመጀመሪያው ንጥረ ነገር በአውሮፕላኑ የፊት መጋጠሚያ ዘንግ ላይ ተስተካክሏል ፣ ሁለተኛው መሳሪያ ከድንጋጤ አምጭ ጋር ተጣበቀ። ጥንድ ተጎታች በስተኋላ በኩል ቀርቧል፣ እና የፊተኛው አናሎግ ከጠባቂው ፊት ለፊት ይገኛል።

የውጭ አቻ

ለማነፃፀር በጀርመን የተሰራውን የሾፕ አየር ማረፊያ ትራክተር የአፈፃፀም ባህሪያትን እናጠና። የዚህ ኩባንያ ክልል የተለያዩ ተግባራትን ማከናወን የሚችሉ ከ5 እስከ 70 ቶን የሚመዝኑ በርካታ ተጎታች ተሽከርካሪዎችን ያካትታል። ኩባንያው ለበርካታ አስርት አመታት ከአለም መሪ አናሎግ ጋር የሚወዳደሩ መሳሪያዎችን እያመረተ ነው።

ማሽኖች በተለያዩ የአየር ንብረት ክልሎች ውስጥ ለመስራት የተነደፉ ናቸው። በጣም ከሚሸጡት ማሻሻያዎች አንዱ የሾፕ ኤፍ-110 ሞዴል ነው። መሳሪያዎቹ በሁሉም ዊልስ ላይ አውቶማቲክ ትራንስሚሽን፣ ሁሉም ዊል ድራይቭ እና የመወዛወዝ ዘዴ የተገጠመላቸው ናቸው። የ 110 kN የመጎተት ኃይል እስከ 160 ቶን የሚደርስ ክብደት ያላቸው ትናንሽ እና መካከለኛ አየር መንገዶችን ለመጎተት ያስችላል. በ 60 ኪሎ ዋት ኃይል ያለው የኤሌክትሪክ ልዩነት እስከ 150 ቶን ክብደት ባለው ክብደት ይሠራል, ጎጂ ልቀቶችን አያመጣም. የባትሪ አቅምለ30 ጭነት በቂ።