2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45
በአራተኛው አንቀፅ 40-FZ የተሽከርካሪ ባለቤቶች የግዴታ ተጠያቂነት ዋስትናን በሚቆጣጠረው የመጀመሪያ ክፍል መሠረት, በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ የተመዘገቡ መኪናዎች ባለቤቶች የ OSAGO ኢንሹራንስ መግዛት አለባቸው (ከአንዳንድ ሁኔታዎች በስተቀር). በግምገማዎች መሰረት ለOSAGO ኦንላይን የምርመራ ካርድም ተሰጥቷል።
የሚያስፈልግ ወረቀት
ለኢንሹራንስ ምዝገባ የሚያስፈልጉ የግዴታ ወረቀቶች ዝርዝር የምርመራ ካርድ - የቴክኒክ ፍተሻ ማለፍን የሚያረጋግጥ ሰነድ ያካትታል. ብዙውን ጊዜ የመኪና ባለቤቶች MOT በመስመር ላይ የመመዝገብ እድልን እና የእንደዚህ ዓይነቶቹ ድርጊቶች ህጋዊነት ይፈልጋሉ ምክንያቱም በኔትወርኩ ላይ እንደዚህ ያሉ ቅናሾች በጣም የተለመዱ ሆነዋል።
የመስመር ላይ ምዝገባ ህጋዊነት
የምርመራ ካርድ ሳይኖር የመመርመሪያ ካርድ የማግኘት ህጋዊነትን በሚመለከት ጥያቄውን ለመመለስ በ TO ነጥቡ ላይ ማነጋገር ያስፈልግዎታልህግ።
የ170-FZ የጥገና ቅደም ተከተል ይቆጣጠራል። በዚህ ስታንዳርድ አንቀጽ 17 መሰረት ጥገና በማንኛውም የጥገና ቦታ እውቅና ባለው ቦታ መከናወን አለበት. የእንደዚህ አይነት እቃ ምርጫ ከመኪናው ባለቤት ጋር ይቀራል. የአመልካቹ እና ተሽከርካሪው የተመዘገበበት ቦታ ምንም ሚና አይጫወትም. በዚህ ህግ መሰረት ብቻ የተፈቀደ አገልግሎትን ሳይጎበኙ ምርመራ ማድረግ አይቻልም ብሎ መደምደም ይቻላል።
በዚሁ አንቀፅ ሁለተኛ ክፍል መሰረት የመኪናው ባለቤት መኪናን ከመመርመሩ በፊት PTS ወይም STS ኦፕሬተርን እንዲሁም ፓስፖርቱን መስጠት አለበት። እነዚህ ሰነዶች ከሌሉ, የምርመራው ውጤት ውድቅ ይሆናል. በሌላ አነጋገር የምርመራ ካርዶችን የሚያወጣ ኦፕሬተር የተገለጹትን ሰነዶች እና በውስጡ የያዘውን መረጃ ለመቀበል እና ለማስኬድ ሂደቱን በኤሌክትሮኒክ መልክ ማደራጀት አለበት።
የዚህን አንቀጽ አምስተኛ ክፍል ከተመለከትን የምርመራ አገልግሎቱ የሚሰጠው በኦፕሬተሩ እና በአመልካቹ መካከል ስምምነት ከተፈጠረ በኋላ እንደሆነ ግልጽ ይሆናል። ነገር ግን በኤሌክትሮኒክ መልክ (እንደ OSAGO ሁኔታ, ለምሳሌ) እንዲህ ዓይነቱን ስምምነት መደምደሚያ ስለመቻል በሕጉ ውስጥ ምንም መረጃ የለም. የአንቀጹ ሰባተኛው ክፍል ቴክኒካዊ ምርመራዎች በባለሙያ ባለሙያዎች መከናወን አለባቸው ይላል። ግምገማዎችን ካመኑ ለ OSAGO በመስመር ላይ የምርመራ ካርድ ማግኘት ይቻላል. ይህንን እንዴት ማድረግ እንደሚቻል ከዚህ በታች ያስቡበት።
በሁለተኛው ክፍል 1008-ፒፒ ክፍል 13 መሰረት የተሽከርካሪውን ጥገና በሚቆጣጠረው መሰረት የአካል ጉዳተኞች እና የእይታ ዘዴዎችን በመጠቀም ምርመራዎች ይከናወናሉ.ቁጥጥር, እንዲሁም ቴክኒካዊ የመመርመሪያ መሳሪያዎችን መጠቀም. ይህንን በመስመር ላይ ማደራጀትም አይቻልም።
ከላይ የተጠቀሱትን የህግ ድንጋጌዎች ከግምት ውስጥ በማስገባት አንድ መደምደሚያ ብቻ ሊደረስበት ይችላል፡ ብዙ ግምገማዎች ቢኖሩም የምርመራ ካርድ በመስመር ላይ (በኢንተርኔት) መስጠት ህገወጥ ነው. ሁሉም ህጎች ቢኖሩም፣ እንደዚህ አይነት አገልግሎቶች አሉ እና በተሳካ ሁኔታ ተግባራዊ ሆነዋል።
ባህሪዎች
በአውታረ መረቡ ላይ ብዙ ድህረ ገፆች አሉ ብዙ ርካሽ እና ፈጣን የመመርመሪያ ካርድ ግዢ የMOT ማዕከልን ለመጎብኘት ጊዜ ሳያጠፉ።
የመኪናው ባለቤት ለመኪናው የመመርመሪያ ካርድ በመስመር ላይ ለማድረግ ቆራጥ ውሳኔ ካደረገ (በበይነመረቡ ላይ የመስጠት ሂደት ላይ ግምገማዎች አሉ) የ MOT ን ማለፍን በተመለከተ አሁን ያለውን የሕግ አውጭ ደንቦች ከግምት ውስጥ ሳያስገባ ከዚያ የተወሰኑ ልዩነቶችን ግምት ውስጥ ማስገባት ይኖርበታል፡
- አገልግሎቱን ስለሚሰጠው ኩባንያ በተቻለ መጠን ብዙ መረጃ ማግኘት አለቦት። በተለይም የኢንተርኔት ፖርታል በእውነቱ የ TO ኦፕሬተር መሆኑን እና በRSA መመዝገቢያ ውስጥ የገባ መሆኑን ማረጋገጥ አለቦት።
- አገልግሎቱ የሚቀርብበትን ሁኔታዎች ማጥናት አለቦት። ከላይ በተጠቀሰው ህግ አንቀጽ 19 አራተኛ ክፍል መሰረት የምርመራ ካርዱ ጥብቅ የተጠያቂነት ወረቀት ነው. በሦስት እጥፍ መደረግ አለበት. ከመካከላቸው አንዱ ወደ ተሽከርካሪው ባለቤት ይተላለፋል. ስለዚህ አመልካቹ እንዴት እንደሚቀበለው ማወቅ ያስፈልጋል።
- በተጨማሪም ስለ የምርመራ ካርዱ መረጃ ወደ ኢኤኢስቶ ይግባ እንደሆነ ማወቅ ያስፈልጋል።በአንድ የውሂብ ጎታ ውስጥ ምንም መረጃ ከሌለ የኢንሹራንስ ኩባንያው OSAGO ን ላለመስጠት መብት አለው. ግምገማዎቹን የሚያምኑ ከሆነ፣ በሳማራ ያለው የመስመር ላይ የምርመራ ካርድ በቀላሉ በEAISTO ዳታቤዝ ውስጥ ሊረጋገጥ ይችላል።
የኢንተርኔት አገልግሎት ከተጭበረበረ እና ከታላላቅ ሰዎች ገንዘብ ለመሰብሰብ የተፈጠረ ከሆነ እና ይህን ገፅ የፈጠረው ሰው እንደ ኦፕሬተር ስልጣን ካልሰራ ገንዘቡ በቀላሉ ሊጠፋ ይችላል። አመልካቹ የምርመራ ካርዳቸውን አይቀበሉም።
ምርመራን በመስመር ላይ መግዛት
በኢንተርኔት ላይ የምርመራ ካርድ መግዛት ህገወጥ ድርጊት መሆኑን በድጋሚ ልብ ሊባል ይገባል። የተሽከርካሪው የምርመራ ፍተሻ በMOT ነጥብ ላይ ባለው እውቅና ባለው ኦፕሬተር መከናወን አለበት።
ስለዚህ ባለሙያዎች መፍትሄ መፈለግን አይመክሩም። ሁሉንም ነገር በመደበኛነት ማድረግ የተሻለ ነው. የሚያስፈልግ፡
- ኦፊሴላዊውን የRSA ፖርታል ይጎብኙ።
- ወደ ፍተሻ ክፍል ይሂዱ።
- የጥገና ኦፕሬተሮችን መዝገብ ይክፈቱ።
- ማጣሪያዎችን በመጠቀም የ OTO አካባቢ አድራሻን ያግኙ፣ ለምሳሌ በከተማው ስም።
- ስርአቱ ሁሉንም የእውቅና ማረጋገጫ ያላቸውን እና በተመረጠው አካባቢ የሚገኙ የጥገና ነጥቦችን ያሳያል።
- ከተገኙት መካከል በጣም ምቹ የሆነ የጥገና ነጥብ ይምረጡ፣ ስፔሻሊስቶቹን በስልክ ያግኙ፣ በጣቢያው የጥገና ጊዜውን ያስተባብሩ።
- ከ TO ኦፕሬተር ጋር ስምምነት ይጨርሱ፣ አገልግሎቱ በሚሰጥበት መሰረት።
- ፓስፖርትዎን እና የመረጡትን ሰነድ ያሳዩ፡-PTS ወይም STS።
- ኦፕሬተሩ መኪናውን ሲመረምር ይጠብቁ።
- የመመርመሪያ ካርድ በእጅ ያግኙ።
- ቢበዛ አንድ ቀን ይጠብቁ። በዚህ ጊዜ ኦፕሬተሩ መረጃን ወደ PCA ያስተላልፋል። ስለ የምርመራ ካርዱ መረጃ በEAISTO ውስጥ ይገባል::
- የማንኛውም መድን ሰጪ ቢሮ ይጎብኙ እና OSAGOን ይግዙ። በተጨማሪም ኢንሹራንስ በመስመር ላይ መግዛት ይችላሉ. ይህ አገልግሎት ፍፁም ህጋዊ ነው፣ ብቸኛው ነገር የታመነ መድን ሰጪ ብቻ መምረጥ ብቻ ነው።
ጣቢያው ኦፊሴላዊ መሆኑን እርግጠኛ መሆን
የመመርመሪያ ካርድ በበይነመረብ መግዛት የሚችሉት ጣቢያው ኦፊሴላዊ መሆኑን እና ከPCA የተገኘ የምስክር ወረቀት ያለው የጥገና ኦፕሬተር ባለቤት መሆኑን ሙሉ በሙሉ እርግጠኛ ከሆኑ ብቻ ነው። ያለበለዚያ መረጃው ወደ ኢአይስቶ አይገባም። እውቅና ያላቸው ኦፕሬተሮች እና የኢንሹራንስ ኩባንያዎች ብቻ ይህንን የውሂብ ጎታ ማግኘት ይችላሉ። አመልካቹ ገንዘቡን በቀላሉ ያባክናል።
ሹፌሩ ምርመራውን ካላለፈ ምን ማድረግ አለበት?
አንድ አሽከርካሪ በራሱ አደጋ እርምጃ ለመውሰድ ከወሰነ እና ህጉን ለመጣስ አደጋ ከደረሰ፣ የሚከተለውን ማድረግ ይኖርበታል፡
- ወደ ማንኛውም የኢንተርኔት መፈለጊያ ሞተር ይሂዱ።
- የመመርመሪያ ካርድ በመስመር ላይ ስለመግዛት መረጃ ይጠይቁ። ግምገማዎች በጣም ተወዳጅ ጣቢያዎችን እንዲመርጡ ያግዝዎታል።
- እነዚህን ድረ-ገጾች ይክፈቱ (ብዙውን ጊዜ በፍለጋው ውጤት ሦስቱ ውስጥ ናቸው)።
- በእያንዳንዳቸው ላይ ያለውን መረጃ አጥኑ፣የአገልግሎቱን ዋጋ እና የሚገዛበትን ሁኔታ ይወቁ።
- የማጭበርበር እድልን ያረጋግጡበትንሹ፣ አገልግሎቱ የሚሰጠው እውቅና ባለው ኦፕሬተር ነው፣ አገልግሎቱ ራሱ የሚሸጠው በህጋዊ መንገድ ነው (ይህም በእውነታው እምብዛም አይደለም)።
ለምሳሌ ለ OSAGO የመመርመሪያ ካርድ ለማግኘት በመስመር ላይ በሳማራ ውስጥ (በሚመለከታቸው መድረኮች ላይ ግምገማዎች አሉ) ከቤት ሳይወጡ እና በ 10 ደቂቃዎች ውስጥ እና በ 500 ሩብልስ ውስጥ ማግኘት ይችላሉ። አገልግሎቱ በየሰዓቱ ይሰራል, ማለትም, ለደንበኛው በሚመች በማንኛውም ጊዜ ሰነድ መስጠት ይችላሉ. በጣም አጓጊ ቅናሽ።
ወደ አድራሻዎች ከሄዱ፣ኢሜል አድራሻ ብቻ እንዳለ ታገኙታላችሁ። እና ኩባንያውን የሚገልጸው ክፍል ምንም አይነት ጠቃሚ መረጃ አልያዘም, እርካታ ካላቸው ደንበኞች ግምገማዎች (ምናልባትም የውሸት ሊሆኑ ይችላሉ). ስለ ህጋዊ ተፈጥሮ ምንም መረጃ የለም, እንዲሁም በእውቅና ማረጋገጫው ላይ ያለ መረጃ. መደምደሚያው እራሱን ይጠቁማል፡ ጣቢያው ያለ ጥርጥር የአጭበርባሪዎች ነው።
በቀላል ፍለጋ የተገኘ ሌላ ጣቢያ ተጨማሪ መረጃ አግኝቷል። በሞስኮ ውስጥ የመመርመሪያ ካርድ በመስመር ላይ ለማግኘት (ብዙ ግምገማዎች አሉ), የጥሪ ማእከል አድራሻ ቁጥሮችም አሉ, ጥያቄዎች ካሉዎት ሊደውሉለት ይችላሉ, እና ህጋዊ መረጃ, ማለትም የምስክር ወረቀት ፎቶ. አገልግሎቱ ልዩ መጠይቁን ለመሙላት ያቀርባል, ከዚያ በኋላ - በ 2 ደቂቃዎች ውስጥ - አመልካቹ ከጣቢያው ሳይለቁ በ.pdf ቅርጸት የምርመራ ካርድ ይቀበላል.
በእንደዚህ አይነት አገልግሎት ላይ የመተማመን ጉዳይ ክፍት እንደሆነ ይቆያል። ሰነድ ለመግዛት ወይም ላለመግዛት ሁሉም ሰው ለራሱ ይወስናል.ባለሙያዎች በአጠቃላይ እንደዚህ አይነት አገልግሎቶችን መጠቀም እና የምርመራ ካርዶችን በመስመር ላይ መግዛትን አይመክሩም. በዚህ ጉዳይ ላይ ያሉ ግምገማዎች ፍላጎት ባላቸው አካላት ወይም የጣቢያው ባለቤቶች እራሳቸው ይተዋሉ። የTO ኦፕሬተር በእውነቱ እውቅና ለመሰጠቱ እና መረጃው ወደ ኢአይኤስቶ ለመተላለፉ ምንም ዋስትና የለም።
የሚያስፈልግ ሰነድ
MOTን በህጉ መሰረት ለማለፍ ማለትም የአገልግሎት ጣቢያን በአካል ሲጎበኙ የሚከተሉትን ወረቀቶች ማቅረብ ያስፈልግዎታል፡
- ፓስፖርት፣ ሌላ ሰው እንዲለዩ የሚያስችልዎ ሰነድ።
- STS ወይም PTS (የአመልካች ምርጫ)።
- የውክልና ስልጣን በቀላል የጽሁፍ ፎርም (MOT የሚከናወነው በመኪናው ባለቤት ሳይሆን በተወካዩ ከሆነ)።
ኦፕሬተሩ ሌላ ሰነዶችን ከመኪናው ባለቤት የመጠየቅ መብት እንደሌለው ልብ ሊባል የሚገባው ነው።
የሰነዶች ቅጂ አያስፈልግም
የመመርመሪያ ካርድ በመስመር ላይ ለማውጣት አገልግሎት የሚሰጡ ጣቢያዎች (በእነዚህ ድረ-ገጾች ላይ ያሉ ግምገማዎች አስቀድመው በደንብ ይጠናል)፣ እንደ ደንቡ የሰነዶች ቅጂ አያስፈልጋቸውም። የሚያስፈልገው ሁሉ ውሂቡን በልዩ ቅፅ ውስጥ ማስገባት ነው. የተጭበረበረ ጣቢያ ዓላማ የግል መረጃ መሰብሰብ ሊሆን እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል። ስለዚህ፣ መጠንቀቅ አለብህ፡ ገንዘብ ብቻ ሳይሆን ልታጣ ትችላለህ።
ግምገማዎች
በልዩ አውቶሞቲቭ መድረኮች ላይ የተገኙትን በርካታ ግምገማዎች ካመኑ፣ ብዙ ዜጎች የምርመራ ካርዶችን በመስመር ላይ ለመግዛት ይወስናሉ። ብዙዎች በዝቅተኛ ወጪ እና የወጪ ፍላጎት እጦት ይሳባሉየእርስዎን ጊዜ. እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች አሽከርካሪዎች ለአገልግሎቱ ይከፍላሉ, ነገር ግን በመጨረሻ ሰነዱን አይቀበሉም. በመስመር ላይ የምርመራ ካርድ ለማግኘት የቻሉ አሉ። ክለሳዎች ግን እንደዚህ ባሉ አጋጣሚዎች በኋላ ምን እንደ ሆነ ያረጋግጣሉ፡ የተቀበለው ዲሲ በEAISTO ውስጥ አልተመዘገበም። በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው ሰው ገንዘቡን ብቻ አውጥቷል፣ እና ምንም ጥቅም የለም።
የሚመከር:
የመመርመሪያ ነጥብ፡ የመላ መፈለጊያ መንገዶች እና ዘዴዎች
የማርሽ ሳጥኑ በማንኛውም መኪና ውስጥ ካሉት በጣም አስፈላጊ አካላት ውስጥ አንዱ ነው፣ነገር ግን አያዎ (ፓራዶክስ) የማርሽ ሳጥኑ ብዙ ጊዜ የማይታይ ክፍል ነው። ውጤቱ ብዙውን ጊዜ ሊተነበይ የሚችል ነው - እነዚህ የተለያዩ ውጫዊ ድምጾች ፣ ሲቀይሩ ጩኸቶች እና ሌሎች ጉድለቶች ናቸው። በማርሽ ሳጥኑ ላይ የሆነ ችግር ከተፈጠረ ምን ማድረግ እንዳለብን፣ የማርሽ ሳጥኑ እንዴት እንደሚመረመር እና ሳጥኑን እንዴት እንደሚጠግን እንመልከት።
የመንጃ ካርድ ለታኮግራፍ፡ ባህሪያት፣ ዓይነቶች፣ ዲዛይን፣ ግዴታዎች
ምን እንደሆነ አስታውስ - ለታኮግራፍ የመንጃ ካርድ። ሁለቱን አማራጮች እንመልከት - ለ CIPF እና ለ AETR. አንባቢውን ካርድ የማውጣት መብት ካላቸው የአሽከርካሪዎች ምድቦች ጋር እናውቃቸዋለን ፣ የባለቤቱን ግዴታዎች ፣ እንዲሁም የዚህ ኤሌክትሮኒክ ሰነድ አፈፃፀም ጋር።
የመመርመሪያ ካርድ ለOSAGO። ያለ ቴክኒካዊ ቁጥጥር ኢንሹራንስ የመግዛት ዕድል
የሀገሪቱ ህግ የሞተር ተሽከርካሪዎች ባለቤቶች የ OSAGO ኢንሹራንስ ፖሊሲ እንዲገዙ ያስገድዳቸዋል። ነገር ግን መድን ሰጪው ኢንሹራንስ ለመሸጥ ሰነዶችን ማቅረብ አስፈላጊ ነው. አስፈላጊ ሰነዶች ዝርዝር ለ OSAGO የምርመራ ካርድም ያካትታል
ተጨማሪዎች ለሞተሩ "Suprotek"፡ ግምገማዎች፣ አይነቶች፣ የአጠቃቀም ህጎች
ለSuprotec ሞተር ምን ተጨማሪዎች አሉ? እነዚህን ቀመሮች መጠቀም ምን ጥቅሞች አሉት? ለየትኞቹ የኃይል ማመንጫዎች እነዚህ የራስ-ኬሚካል አማራጮች ተስማሚ ናቸው? አሽከርካሪዎች እና የኢንዱስትሪ ባለሙያዎች ስለቀረቡት ተጨማሪዎች ምን አስተያየት ይሰጣሉ?
የሙከራ ድራይቭ ምንድን ነው፡ ጽንሰ ሃሳብ፣ የመኪና አይነቶች፣ ህጎች እና ግምገማዎች
የሙከራ አንፃፊ ለመኪናው አድናቂው የሚወዱትን መኪና ከመግዛቱ በፊት ያለውን አቅም እና ቴክኒካል ባህሪ እንዲገመግም እድል የሚሰጥ ልዩ አገልግሎት ነው። የመኪናውን የሙከራ ድራይቭ እንዴት ማቀናጀት እንደሚቻል እና ለዚህ ምን ያስፈልጋል?