የኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭስ ChS፡ መግለጫዎች፣ መግለጫ እና ፎቶ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ከ1960ዎቹ ጀምሮ በሶቭየት ኅብረት ውስጥ የነበረው የኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭስ ቻ.ኤስ. ከቼኮዝሎቫክ አጋሮች የሰጡት ትዕዛዝ የባቡሮችን ፍጥነት መጨመር ስለሚያስፈልገው ነው። ባለ ስድስት-አክስል ልብ ወለዶች በዊል ሪም ላይ 2750 ኪ.ወ ኃይል ነበራቸው, አሁን ያሉት አናሎጎች ግን ከ 2000 ኪ.ቮ ያልበለጠ ነው. የእነዚህን ታዋቂ የባቡር ትራክተሮች ዝርዝር ሁኔታ እና ባህሪ እንመልከት።

የChS-2 ሞዴል መግለጫ

የዚህ ተከታታዮች ChS የኤሌትሪክ ሎኮሞቲቭስ የታጠቁት በተበየደው ውቅር አካል ሲሆን ይህም የታችኛው ዋና ፍሬም ያለው የመገኛ ቦታ ትራስን ይወክላል። እንደ ChS-1 እና ChS-3፣ በሁለተኛው ማሻሻያ፣ የመጎተት እና የብሬክ ሃይል ወደ ሰውነቱ የሚለወጠው በፒቮት ኤለመንቶች ሲሆን ይህም በፍሬም ክፍል ውስጥ በጥብቅ ተስተካክለው እና ከታች የኳስ መገጣጠሚያዎች የታጠቁ ናቸው። የተገለጸው ንድፍ የሰውነት እና ቦጊ አንጻራዊ ተሻጋሪ ለውጥ እንዲኖር ያስችላል (በእያንዳንዱ አቅጣጫ 30 ሚሊሜትር)።

የሰውነት ክብደት በርቷል።የቦጌው ክፍል በአራት ተንሸራታች ዓይነት የጎን ድጋፎች ይተላለፋል። እነሱ ከተሻጋሪ ጨረሮች ፣ የቅጠል ምንጮች ፣ የፔንዱለም እገዳዎች ጋር ይዋሃዳሉ። ከክፈፉ ወደ ዊልስ ያለው ኃይል የሚለወጠው የጎማ ድንጋጤ አምጪዎችን በመጠቀም ነው። የአክስሌቦክስ ስብስብ ንድፍ ከቀዳሚው ተከታታይ ጋር ተመሳሳይ ነው. በቦጌዎቹ ተያያዥ ክፍሎች ውስጥ ቁመታዊ ሚዛኖች፣ ምንጮች እና የፀደይ መመለሻ ዘዴዎች አሉ።

የቼኮዝሎቫኪያ ኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭ ChS በተጠማዘዙ ክፍሎች ላይ በተሻለ ሁኔታ እንዲገጣጠም በመሃከለኛ ዊልስ ጥንዶች ላይ ያሉት ሸንተረሮች ከመደበኛ ናሙናዎች በ10 ሚሊ ሜትር ቀጭን እንዲሆኑ ተደርገዋል። የትራክሽን ሞተሮች ግንኙነት በሶስት ስሪቶች ቀርቧል: ትይዩ, ተከታታይ እና ትይዩ-ተከታታይ. ከአንድ የሞተር ክፍል ማገናኛ ወደ ሌላ ሽግግሮች የሚደረጉት አሃዶችን ወደ መከላከያው በማሸጋገር ነው።

ባህሪዎች

የብር እውቂያዎች በ ES ሎኮሞቲቭ ውስጥ የት እንዳሉ ለሚለው ጥያቄ ፍላጎት ካሎት የመቋቋም ክፍሎችን ለመቀየር እና የትራክሽን ሞተሮችን ማገናኛ ለመቀየር ለተዘጋጁት የግንኙነት አካላት ትኩረት ይስጡ። የመጨረሻዎቹ ንጥረ ነገሮች ጠመዝማዛ ከአገር ውስጥ ሞዴል VL-22i ጋር ተመሳሳይ ነው።

መቀየሪያው 48 ቦታዎች ሲኖሩት 40ዎቹ እየሰሩ ሲሆን ቀሪዎቹ መሰናዶ ናቸው። የሚሰራውን የኤሌትሪክ መስክ ለመቀነስ የተለየ ባለ ስድስት ቦታ ተቆጣጣሪ ጥቅም ላይ ይውላል፣ ሁለት ደርዘን እውቂያዎች እና ኤሌክትሮ-ኒውማቲክ ድራይቭ።

በግምት ላይ ያሉት የኤሌትሪክ ሎኮሞቲቭስ አራት የአየር ማራገቢያ ሞተሮች እና ጥንድ ኮምፕረር አሃዶች ተዘጋጅተዋል። ተቆጣጣሪዎችሹፌሩ እና ረዳቱ ስቲሪንግ ፣ ተንቀሳቃሽ ያልሆነ ተገላቢጦሽ እጀታ ፣ ተንቀሳቃሽ እጀታ ያለው የቁጥጥር ከበሮ እና የመስክ ማዳከም ማንሻ አላቸው። እንደ ብሬክ ሲስተም, የዳኮ ንድፍ ከ Skoda ክሬኖች ጋር ጥቅም ላይ ይውላል. የዚህ ዩኒት መሳሪያ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ያለው ሲሆን ይህም የፍሬን ውጤት ከ 80 እስከ 130% ከፍ እንዲል እና ከ 55 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት መጨመር ያስችላል. ከፍተኛው የስራ ፍጥነት 140 ኪ.ሜ በሰዓት ነው, የተሰላው አመልካች በሰዓት 60 ኪ.ሜ ነው. የሎኮሞቲቭ ክብደት - 114 ቶን፣ ከአሸዋ ጋር - 120 ቶን።

የኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭ ተከታታይ ChS-4

ይህ የባቡር ትራክተር በፒልሰን በሚገኘው ስኮዳ ፋብሪካ መፈጠር ጀመረ። በዚያን ጊዜ የቼኮዝሎቫክ ተክል የተሰየመው በ V. I. Lenin ነው. ከዚህ በታች የተገለጸው ዋና መስመር ሎኮሞቲቭ አጭር ባህሪያት አሉ፡

የተበላው ቮልቴጅ በእውቂያ አውታረመረብ ውስጥ - 25 ኪሎ ቮልት፤
የኃይል አመልካች - 5100 kWh፤
የሚሰራ/ከፍተኛ የፍጥነት መለኪያ - 101 (160) ኪሜ በሰአት፤
ቶርኬ - 17900 ኪ.ግ;
የትራክተር ብዛት በአሸዋ - 123 t.

የዲዛይን ልዩነቶች

የChS-4 የኤሌትሪክ ሎኮሞቲቭ አፈጻጸም ባህሪያት ከቅድመ-አባቶቻቸው በተሻለ ሁኔታ ከ ChS-2 ን ጨምሮ ይለያያሉ። የሰውነት ቆዳ ከአሽከርካሪው ታክሲ እና ከትራስ ፍሬም ጋር ከፋይበርግላስ የተሰራ ነው። የሎኮሞቲቭ ዋናው ገጽታ በክብ ሽፋን፣ በተገለጹ ቋት መብራቶች፣ በፍለጋ ብርሃን እና በፓኖራሚክ የንፋስ መከላከያዎች ተሰጥቷል።

የዚህ ተከታታዮች የድንገተኛ ኤሌክትሪካዊ ሎኮሞቲቭ የጸደይ እገዳ ከአካል ደጋፊ አካል ኃይልን ለማስተላለፍ አገልግሏልሶስት ዘንግ ያላቸው ጋሪዎች. ክፈፎች የተሰሩት በመበየድ ነው። የተሻሻለ ጎማ የተገጠመለት የመንኮራኩሩ ዲያሜትር 1.25 ሜትር ነበር። ከብራንድ ትራክሽን አንፃፊ አንፃር ፣ የ Skoda ስብሰባ ቀርቧል ፣ እሱም ዘንግ ሞተር እና ካርዲን ማያያዣዎችን ያጠቃልላል። በተጨማሪም, ስርዓቱ አንድ-ጎን የማርሽ ጥምርታ ያለው የመጎተቻ ሳጥንን ያካትታል. ከሌሎች የባቡር አሃዶች ጋር ለማጣመር የ"CA-3" ውቅር አውቶማቲክ አጣማሪ ቀርቧል።

ኤሌክትሪክ

በሎኮሞቲቭ የመጨረሻ ክፍሎች ላይ ከእውቂያ አውታረመረብ ጋር ውህደትን የሚያቀርቡ ጥንድ የአሁኑ ሰብሳቢዎች (ፓንቶግራፎች) አሉ። የኃይል አሃዱ ንድፍ ከአናሎግ የሚለየው በእሱ ውስጥ ቀጥተኛ መቀያየር በትራንስፎርመር ዋና ጠመዝማዛ ውስጥ ነው ፣ ከ VL ዓይነት ተከታታይ ጋር። 32 ቦታዎች ያለው የ"PS" ተቆጣጣሪ የመቀያየር ሃላፊነት አለበት።

ይህ ውሳኔ በሚቀያየርበት ጊዜ አነስተኛ የአሁኑን አቅርቦት በቀጥታ ለእውቂያው እንዲሰጥ አድርጓል። በዚህ ምክንያት የ ChS-4 ኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭ የብር እውቂያዎች በመዳብ ተጓዳኝ ስለተተኩ የመቀየሪያው ክብደት ቀንሷል። ነገር ግን፣ ሁሉም የኢንሱሌሽን ኤለመንቶች እንዲሁ የተመረተው የአውታረ መረብ ግንኙነትን ሙሉ ቮልቴጅ ግምት ውስጥ በማስገባት ነው።

Locomotives ChS-7 እና ChS-8

እነዚህ የኤሌትሪክ ሎኮሞቲዎች ተመሳሳይ የንድፍ መመዘኛዎች አሏቸው፣ ሰባተኛው እትም ብቻ ቀጥታ ጅረት ላይ ያተኮረ ሲሆን "ስምንቱ" - በተለዋጭ ጅረት ላይ ያተኮረ ነው። ትራክተሮች ከፍተኛ ጭነት ባላቸው አውራ ጎዳናዎች ላይ ፈጣን ባቡሮችን ለማጓጓዝ የተነደፉ ናቸው, የቮልቴጅ መለኪያው ነውየመገናኛ አውታር 25 ሺህ ቮልት ነው, የባቡር ሀዲዱ ስፋት 1520 ሚሜ ነው

ከታች የሚታየው ፎቶው የCHS ኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭ ከአቻው የሚለየው ከቀጥታ አሁኑ የመገናኛ አውታር (3 ኪሎ ቮልት) ለመስራት የተነደፈ በመሆኑ የተለየ የመስኮት አቀማመጥ ያለው ሲሆን እንዲሁም በጣሪያው ላይ የመሳሪያዎች ውቅር, ትንሽ የተራዘመ ፍሬም እና የጎማ ጋሪዎች. በተመሳሳይ ጊዜ, ChS-7, የጨመረው የአሁኑ ጥንካሬ ፍጆታ እና አንዳንድ ገደቦች በመኖራቸው ምክንያት, ዝቅተኛ የኃይል አመልካች ያዘጋጃል. እንደ ChS-2 እና ChS-6 ከማሻሻያ በተለየ፣ ከግምት ውስጥ የሚገቡት ሎኮሞቲቭዎች ረዣዥም እና ከባድ የመንገደኞች ባቡሮችን በዝቅተኛ ፍጥነት መንዳት ላይ ያተኮሩ ናቸው።