"ፎርድ ፎከስ 3"ን እንደገና ማስተዋወቅ፡ ግምገማዎች፣ መግለጫ፣ ፎቶ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

"ፎርድ" ዲዛይኖች የመኪና ተጠቃሚዎችን ይስባሉ። ምንም እንኳን የዋጋ ጭማሪ ቢደረግም አሁንም በዓለም አቀፍ ሽያጭ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ይገኛሉ። ታናሹ "ትኩረት" በእንደገና በተዘጋጀው እትም በጣብያ ፉርጎ በተሞላ ሞተር ቀርቧል። መኪናው በአሁኑ ጊዜ ቀርቧል እና ከ Mondeo ጋር ሲነጻጸር, ሰፊ ምቹ የውስጥ ክፍል አለው. የሚገርመው ነገር፣ በአዲስ መልክ የተቀየረውን የፎርድ ፎከስ 3 እትም በመልቀቅ አምራቹ በሩሲያ የመኪና ገበያ 30 በመቶ የሽያጭ ውድቀት አጋጥሞታል፣ እና ባለሙያዎች ይህ የማይገባው ብለው ያምናሉ።

ለኢንጂነሮቹ ያልተጠበቀ ነበር፣ መኪናው ሩሲያውያንን ያስደምማል ተብሎ ነበር። ከፍተኛ ቴክኒካዊ መለኪያዎች ቢኖሩም አልተከሰተም. መኪናው በተሳካ ሁኔታ ችሎታውን በማሳየት ብዙ የብልሽት ሙከራዎችን አልፏል። ከዚህም በላይ አምራቹ ከዓለም ገበያ አንጻር ዋጋውን አልጨመረም. ምናልባትም ምክንያቱ ቀውሱ ነው፣የሽያጩን ውድቀት ለማስረዳት ሌላ መንገድ የለም።

አጠቃላይ ባህሪያት

በፎርድ ፎከስ 3 ከፍተኛ ውቅረት (እንደገና ማስተካከል)፣ የጣቢያው ፉርጎ ባለ turbocharged EcoBoost ሞተር አለው።በ 1.5 ሊትር መጠን የሩሲያ እውነታዎች ላይ ደርሰዋል. እና በ 85, 105 እና 125 "ፈረሶች" አቅም. 2 ሊትር ሞተር. 150 ሊት / ሰ አቅም አለው. ብዙ ተጠቃሚዎች ከልክ ያለፈ ጫጫታ ስላለው ግንድ ብቸኛው ቅሬታ ያቀርባሉ። በአጠቃላይ, ከአቅም አንፃር, አልተለወጠም, ተመሳሳይ እሴት 372 ሊት. የኋላ ወንበሮች ወደ ታች ሲታጠፍ የነፃው ቦታ መጠን ወደ 1032 ይጨምራል። ብዙ ሻንጣዎችን በመጫን ረጅም ርቀት ጉዞ ማድረግ ይቻላል።

የዘመናዊነት ደረጃዎች

እንደ ማሻሻያ ፣ ከመንገድ ላይ የሻንጣውን ክፍል ለመጠቀም ምቾት ስለታዩ ሁለት እጀታዎች ማለት እንችላለን - እሱን ለመክፈት የበለጠ ምቹ ሆኗል። የፎርድ ፎከስ 3 (ሬስቲሊንግ) ፉርጎ ዋናው ችግር፣ ከላይ ለተጠቀሰው የመኪና ሰሪ ውድቀት ጥፋተኛ ተብሎ ሊወሰድ ይችላል ፣ ለኋለኛ ረድፍ ተሳፋሪዎች ትንሽ ቦታ ነው-የበቂ ሃይለኛ ሰው ጉልበቶች በፊት ረድፍ መቀመጫዎች ላይ ያርፋሉ። በዚህ ኪት ውስጥ ያለው የጣቢያ ፉርጎ በዚህ ረገድ ከ hatchback የተሻለ አይደለም እና ተመሳሳይ ርዝመት አለው. ምንም እንኳን ሁሉም ነገር ከካቢኔው ቁመት ጋር በቅደም ተከተል ቢሆንም. እና ይህ ተቀንሶ በብዙ አዎንታዊ ባህሪያት የተሸፈነ ነው, ለምሳሌ በማንኛውም የመንገድ ላይ መረጋጋት, ከባድ ሸክሞችን የመቋቋም ችሎታ እና ሌሎች. ተሽከርካሪዎች የተሠሩት ትንሽ ቀለም ባላቸው ሰዎች ላይ ነው. ይህ ስሜት በመጀመሪያ እና በሁለተኛው ትውልዶች ውስጥ አይገኝም።

የውጭ ሚስጥሮች

የፎርድ ፎከስ 3 የአጻጻፍ ስልት በመጀመሪያ ተሰርቷል፣ ግምገማዎችም እንደበመጀመሪያ ጥቅም ላይ የዋሉትን "ቺፕስ" በጣም ጥሩ ጥራት ያረጋግጣሉ. ይህ ጥሩ የመንዳት ባህሪያት ያለው ተወካይ መኪና ነው. የፕሪሚየም ስሜት ከፍተኛ ጥራት ያለው, ዝገትን የሚቋቋም ቀለም ያበቃል. በሮቹ ኃይለኛ እና ከባድ ናቸው፣ መኪናው የተነደፈው በከተማ በደንብ የተያዙ መንገዶችን ብቻ ሳይሆን እንዲያልፍ ነው።

የፊት ክፍል በግሪል ውስጥ ተቀይሯል: ንድፍ አውጪዎች አግድም መስመሮችን ጨምረዋል. በፎርድ ፎከስ 3 ውስጥ ያለው የአየር ማስገቢያ ዘይቤ (ሬስታሊንግ) ፣ ግምገማዎች በጣም አዎንታዊ ናቸው ፣ መልክውን ያስተጋባሉ ፣ በኦርጋኒክነት ከጎን ካሉት የጭጋግ መብራቶች ጋር ይደባለቃሉ።

ስለ ኦፕቲክስ

በኋላ መከላከያው ላይ፣ የፓርኪንግ መብራቶች ቅርጸት ብቻ ተቀይሯል። የተንቆጠቆጠው የፊት ገጽታ ቅርጽ, የተንጣለለ ኮፍያ, የሚያማምሩ የፊት መብራቶች ሞዴሉን አስደሳች እና ፋሽን ያደርገዋል. ውስብስብነት ጥቁር ጠርዝ linzovannoy xenon ያክላል. ቢጫ ቀለምን ሁሉም ሰው አይወድም። የፊት መብራቱ ለከፍተኛ ጨረር አሠራር የ "cilia" የመክፈቻ ዘዴ አለው, ግን በጣም ቀርፋፋ ነው. የጭጋግ መብራቶች ቅርፅ ተለውጧል. ርዝመቱ ከ hatchbacks ጋር ተመሳሳይ ነው። የኋላ መብራቶች መስመሮች የበለጠ የመጀመሪያ ሆነዋል. የኋላ እይታ ካሜራ ትንሽ ይሠቃያል, ወደ ላይ አይደርስም. ውስጥ ምን ተለወጠ?

ሳሎን። መገልገያዎች

የመኪናው ተቀጣሪዎች የደንበኞችን አስተያየት ግምት ውስጥ ያስገባሉ፣ በፎርድ ፎከስ 3 የውስጥ ክፍል ውስጥ የአዳዲስ ሀሳቦችን ተግባራዊ "palette" በማስተዋወቅ ላይ። በዚህ ረገድ ለመኪናው ባለቤት እና ተሳፋሪዎች በመንገድ ላይ የሚያስፈልጎት ነገር አለ ነገር ግን ከአንዳንድ ልዩነቶች ጋር፡

1. ለውጦች በማዕከላዊው ፓነል ላይ ተጽዕኖ አድርገዋል። ከቀዳሚው ስሪት ጋር ሲነጻጸር, ሞዴሉ ይበልጥ በተቀላጠፈ ሁኔታ አሽከርካሪው የበለጠ ምቾት በሚሰማው ቦታ ይገነባል. ከቀደመው "ወንድም" በተለየ እግሮቹን መኪና ከመንዳት የሚከለክላቸው ምንም ነገር የለም።
2. የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ አሃዱ ለመድረስ አሁንም በጥቂቱ የማይመች ነው፣ይህ ጉዳቱ በድምጽ ቁጥጥር ይካሳል።
3. ዳሽቦርዱ ቢያንስ አዝራሮች አሉት። በቅድመ-ቅጥ ቅርጸት, አምራቹ በአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ክፍል ላይ የሚገኙትን ባለ 5-ባንድ መቀመጫ ማሞቂያ አዝራሮች ሞዴሎችን አዘጋጅቷል. አሁን በባለሶስት ባንድ ተተክተዋል።
4. የፎርድ ፎከስ 3 ስቲሪንግ ዊል ማሞቂያ ቁልፎች (ሬስቲሊንግ) በጥሩ ሁኔታ ተቀምጠዋል ይህም ለመንዳት ምቾት ይጨምራል።
5. መሪው ከሁለተኛው ትውልድ ሞዴል ጋር ይመሳሰላል ፣ ልዩነቱ - ጥቂት ቁልፎች ከስር ተወግደዋል። በሦስተኛው ትውልድ፣ ባለሶስት-ስፖክ መሪው ላይ ያሉት ቁልፎች ፕላስቲክ ሆኑ እና በላይኛው ውቅረት ላይ ያልተለመደ ጂኦሜትሪ አላቸው።

የፎርድ ፎከስ 3ን እንደገና ማቀናበር ላይ እንደ ተጨማሪ አማራጭ፣ ግምገማዎች ለገንቢዎች በጣም የሚጠበቁ ሆነው፣ ተገቢ ባልሆኑ አካባቢዎች የፍጥነት መጨመርን የማይፈቅድ ገደብ ታየ። መቀመጫዎቹ በጣም በፍጥነት ይሞቃሉ. ማዕከላዊው ማሳያ በትንሹ ተስተካክሏል, ትንሽ ተጨማሪ አማራጮች ተጨምረዋል. የሲጋራ ቀለሉን ሶኬት ወደ ዳሽቦርዱ መሃል አንቀሳቅሷል። ብዙ ጊዜ አሽከርካሪው ለማሰሻ ሲስተሞች በቂ መቀርቀሪያ የለውም።

አዲስ ባለ 8-ኢንች መልቲሚዲያ መሣሪያ በ"ስርዓተ" ውስጥ ተገንብቷል፣ ይህም ሙሉ በሙሉ ምላሽ አይሰጥም ነገር ግን አስደናቂ ድምጽ ይሰጣል።

አስደሳችፈጠራ

የዚህ ምርት ዋነኛ ጥቅም፣ በፎርድ ፎከስ 3 ግምገማዎች እንደተረጋገጠው የድምፅ ቁጥጥር መኖር ነው። በእሱ እርዳታ "የብረት ፈረስ" ማስተዳደር ቀላል ነው. ፈጠራው የአየር ማራገቢያውን ፍጥነት, የአየር ማቀዝቀዣውን እና በክፍሉ ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል. አይኖችዎን በመንገድ ላይ እንዲቆዩ ይህ ምቾት እጆችዎን በኮንሶሉ ላይ ቁልፎችን ከመጫን ነፃ ያደርጋቸዋል። እውነት ነው፣ መሳሪያው የተነደፈው ለታካሚ ነው፣ ምክንያቱም ትዕዛዞችን በድምጽ ማረጋገጥ ስለሚጠይቅ።

የጣሪያው ላይ መብራት ለመቅመስ ሊመረጥ ይችላል። በመርሴዲስ ውስጥ ያለውን ዝግጅት የሚያስታውስ LEDs እዚህ መጡ። በርካቶች የቶርፔዶውን "ሥነ ሕንፃ" ቀይረውታል። የመኪና ባለቤቶች በፎርድ ፎከስ 3 የአጻጻፍ ክለሳዎች ላይ እንደተገለጸው ይህ ትክክል ያልሆነ ስልት እንደሆነ አድርገው ይመለከቱታል, ይህም በኋለኛው ረድፍ ላይ ቦታ መጨመር የተሻለ እንደሚሆን በማመን ነው. እንደ ቀድሞው መኪና፣ አውቶማቲክ ስርጭት በአስተማማኝ ሁኔታ ይሰራል፣ ቁልፎቹ አልተቀየሩም።

የጅምር ጥቅሞች

በጉዞ ወቅት አሽከርካሪው ከፍተኛ ምቾት ተሰጥቶታል። ከቦታው በትክክል ይጀምራል, በሞተሩ ድምጽ አልባነት ይደሰታል. መጀመሪያ ላይ በስፖርት መኪና ውስጥ የመሆን ስሜት አለ. እገዳው በመጠኑ ጠንከር ያለ ነው፣ በዚህ እንደገና በተዘጋጀው Ford Focus 3 ውስጥ ከመርሴዲስ ጋር ተመሳሳይ ነው። "መዋጥ" በ 4,000 ራም / ደቂቃ ውስጥ ስፖርትን ያገኛል. ኤሌክትሮኒክስ ለፈጣን የማርሽ ለውጦች ትንሽ ምላሽ ከሌለው በስተቀር አውቶማቲክ ስርጭቱ በመንገድ ላይ ጥሩ ይሰራል። ለማንኛውም፣ የይገባኛል ጥያቄዎቹ ትንሽ ናቸው።

ክብርየሞተር ክፍል

በቱቦ የተሞላው ሞተር በጣም ኢኮኖሚያዊ ነው፣ይህም በሁሉም ሸማቾች ዘንድ ይታወቃል። በሀይዌይ ላይ, 7.5 ሊትር ይወስዳል. ከ 4000 ሩብ በላይ, ሞተሩ ለአንድ ተርባይን የባህሪ ድምጽ ይሰጣል. ከዚህ የምርት ስም "የብረት ፈረስ" እጅግ በጣም ጥሩ በሆነ የአቅጣጫ መረጋጋት ተለይቷል, በማእዘኑ ውስጥ ያለው ትንሽ ጥቅል እንኳ አይታይም. የተሟላ የደህንነት ስሜት አለ. ለከፍተኛ ጥራት የድምፅ መከላከያ ምስጋና ይግባውና የመንገድ ድምፆች አይሰሙም. ተለዋዋጭነቱ በከፍተኛ ሁኔታ የታሰበ ነው፣ እሱም ከተመሳሳይ ሱዙኪ ቪታራ ጋር ሊወዳደር የማይችል፣ ከፎርድ ፎከስ 3 ጋር ተመሳሳይ ነው። አንድ ተጨማሪ ምርጫ አለ - በ "Titanium" ማሻሻያ ውስጥ መግዛት።

የኢንጂነሮች ታይታኒክ ጥረት

የፎርድ ፎከስ 3 ቲታኒየም ልዩነት 125 hp የፔትሮል ሃይል ባቡር አለው። እና የሜካኒካል ማስተላለፊያ ክፍል. ልቀቱ በ2011 ተጀመረ። ይህ ንድፍ ከኤሌክትሮኒክስ ጋር የፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም ስቧል። በውስጡ የዝናብ እና የብርሃን ዳሳሾች አሉ, የአየር ከረጢቶች በጎን በኩል ተጨምረዋል. ተከታታዩ በሚሞቁ ውጫዊ መስተዋቶች የታጠቁ ናቸው. የማጓጓዣው ባለቤት መቀመጫ በከፍታ ማስተካከል የሚችል, በድምጽ ተዘጋጅቷል, የበር መቆለፊያዎች በርቀት ይዘጋሉ. በሁለት ሊትር ሞተር ያለው ዋጋ ወደ 1,500 ሚሊዮን ሩብሎች ድንበር እየተቃረበ ነው. እዚህ ምን አዲስ ነገር አለ፡

1. መጀመር የሚደረገው ከፎርድ ፓወር ቁልፍ ነው።
2. ኮረብቶችን ለማሸነፍ ቀላል የሚያደርግ አብሮ የተሰራ ረዳት አለ።
3. ተሳፋሪው የወገብ ድጋፍን በማስተካከል ምቾት ሊሰማው ይችላል።
4. የኋላ ወንበሮች የመሃል ክንድ መቀመጫ አላቸው።ከማጠፊያ ባህሪያት ጋር።

ደካማ ነጥቦች

በ "ፎርድ" አሃዶች፣ በእጅ ማስተላለፊያ ውስጥ ያሉት የአክስል ዘንግ ማህተሞች እየፈሰሱ ነው። ይህ በ 4000 ወይም 10000 ኪ.ሜ በሩጫ ላይ ሊከሰት ይችላል. እና ችግሩ ትክክለኛውን ጎን የበለጠ ይመለከታል። ምክንያቱ በእውነቱ በፋብሪካ ጋብቻ ውስጥ ነው።

አንዳንድ ጊዜ "ስቲሪንግ" በድንገት ክብደት መጨመር ይጀምራል፣ ይህም በአመልካች ላይ ችግር እንዳለ ያሳያል። ነጥቡ በተለይ በከፍተኛ ፍጥነት አደገኛ የሆነው የ EPS ኤሌክትሪክ መጨመሪያ ነው. ማቀጣጠያውን ለአጭር ጊዜ በማጥፋት የኤሌትሪክ መጨመሪያውን ወደነበረበት መመለስ ይችላሉ።

የመኪና ባለቤቶች በነባሪ በስፖርት ፓኬጅ ውስጥ የተካተቱት በከፍተኛ ፍጥነት በተለይም ኮንቲኔንታል ጎማዎች ላይ መጠነኛ ጫጫታ ያስተውላሉ።

በአጠቃላይ የውጭ መኪናው በጊዜ እና በተለያዩ ትውልዶች የተፈተነ በአለም አቀፍ ደረጃ አድናቆት አለው። የሸማቾች እምነት አልወደቀም: ተመጣጣኝ ዋጋ, የንድፍ መኳንንት እወዳለሁ. በርካታ የ"ፎርድ ፎከስ 3" ፎቶዎች ውጫዊውን እና ሳሎንን ማራኪነቱን ያጎላሉ።