"Tatra 813" - መግለጫዎች፣ የመሰብሰቢያ ባህሪያት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

መኪናው "ታትራ 813" (ቅፅል ስም - "ኦክቶፐስ") ባለፈው ክፍለ ዘመን ከ60-70 ዎቹ ባለው ጊዜ ውስጥ ጥሩ ከባድ መኪና ነው። ዛሬም ቢሆን የቼኮዝሎቫክ ዲዛይነሮች የምህንድስና ተሰጥኦ ምርጡ ምሳሌ እንደሆነች ይታወቃል ከውጪም ከሆሊውድ አክሽን ፊልም "ዩኒቨርሳል ወታደር" በራስ የሚንቀሳቀስ ላቦራቶሪ ጋር ሊምታታ ይችላል።

የፍጥረት ታሪክ

በዋርሶ ስምምነት አገሮች እና በዩናይትድ ስቴትስ መካከል ያለው ፍጥጫ የጦር መሣሪያ እድገት ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል። ይህ አስቸኳይ የጭነት መኪናዎች ፍላጎት አስከትሏል. ብዙ ታንኮች እና ሌሎች የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ተሰባስበው ነበር፣ ነገር ግን መድረኮችን ከነሱ ጋር ለማጓጓዝ ምንም ነገር አልነበረም። ከታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ጊዜ ጀምሮ የቀረው እና በተዋጊዎች የተበረከተ መፈራረስ ጀመረ, ምትክ አልነበረም. ህብረቱ ተመሳሳይ ችግር ስላጋጠመው እና ምርቱ መሻሻል ስለጀመረ ከዩኤስኤስአር እርዳታ ለማግኘት ተስፋ ማድረግ ጠቃሚ አልነበረም።

ከሶቭየት ኅብረት ሌላ እንዲህ ዓይነት የጭነት መኪኖችን ለማምረት የሚያስችል አቅም ያለው ብቸኛዋ ግዛት ቼኮዝሎቫኪያ ነበረች። በአዲሱ ፕሮጀክት ላይ የተጀመረው በ60ዎቹ መጀመሪያ ላይ በፋብሪካው ውስጥ ነው።የKopřivnitz ከተማ።

የመጀመሪያው የሙከራ ሞዴል "Tatra 813" ፎቶው ያለ ካቢኔ እና አካል የሚያሳይ ፎቶ በ 1965 ተሰብስቦ ነበር ለ 1.5 ዓመታት ተፈትኗል, እና በ 1967 ብቻ የመጀመሪያው የአምራች ሞዴል ወጣ. የፋብሪካው የመሰብሰቢያ መስመር.

የግዳጅ ልዩነት

በዚያን ጊዜ የቼኮዝሎቫኪያ ኢኮኖሚ ትልቁን የመኪና ፋብሪካ ሃይል ተጠቅሞ የሰራዊቱን ፍላጎት ማሟላት አልቻለም። በዲዛይን ደረጃም ቢሆን መኪናውን ለሲቪል ዓላማ የመጠቀም እድሉ በዲዛይኑ ውስጥ የተካተተበት ምክንያት ይህ ነበር።

"Tatry 813" 8x8 መግለጫዎች በተለያዩ ስሪቶች ለማምረት ተፈቅዶላቸዋል፡ የስድስት እና ባለአራት ድልድይ ማሻሻያዎች። የጭነት መኪናውን ለሰላማዊ ዓላማ የመጠቀም ዓላማም ወታደራዊ ሊባል በማይችል የታክሲ ዲዛይን አጽንዖት ተሰጥቶታል። አምራቹ 3 ወይም 4 ሰዎችን ማስተናገድ የሚችሉ ሞዴሎችን የማምረት እድል ፈቅዷል።

መኪናው ከጅምላ ምርት የተወሰደው በ1982 ብቻ ነው። አጠቃላይ የተገጣጠሙ ሞዴሎች ብዛት 11,751 ቅጂ ሲሆን በኮፕሺቪኒካ ያለው የፋብሪካው አቅም በአመት 1,000 ያህል ቅጂዎች እንዲመረት ፈቅዷል።

በሶቪየት ዩኒየን ይህ ሞዴል በተወሰነ መጠን ነው የቀረበው። በአገር ውስጥ መንገዶች ላይ ጥቂት ቅጂዎች ብቻ ሊገኙ ይችላሉ፡

1. ባለሶስት አክሰል "ታትራ 813TR" 6x6።
2. ጠፍጣፋ መኪናዎች 88።

ሞዴሎች ለሠራዊቱ ፍላጎት

ከመደበኛው የሰራዊት ባላስት ትራክተሮች እና የጭነት መኪናዎች በተጨማሪ"Tatry 813" ወደ እንደዚህ ዓይነት ማሻሻያዎች እየሄደ ነበር፡

1. Pontoon ተሽከርካሪዎች ለኢንጂነር ወታደሮች።
2. በራስ የሚንቀሳቀሱ መድፍ እንደ 152ሚሜ vz77 "ዳና" ሃውትዘር መድፍ።
3. RM-70 በሶቭየት BM-21 MLRS (RM-70 MLRS) መሰረት የተገነቡ በርካታ የማስጀመሪያ ሮኬት ስርዓቶች።

ማሻሻያዎች ለሲቪል እና አገልግሎት ዓላማዎች

ለሰላማዊ ዓላማ፣ ትራኩ በየቦታው በተለያዩ ማሻሻያዎች ጥቅም ላይ ውሏል። በአብዛኛው የተገናኘው በከሰል ማዕድን ኢንዱስትሪ ውስጥ እና እንደ ልዩ አገልግሎቶች መጓጓዣ ነው፡

1. የእሳት አደጋ ተከላካዮች።
2. አይሮፕላን ማጓጓዣ ትራክተሮች።
3. የግንባታ ክሬኖች።
4. አዳኞች።
5. MVD።

የአምሳያው በርካታ ጥቅሞች ለረጅም ጊዜ ስራ ላይ ስለዋለ ነው። ምንም እንኳን እምብዛም ጥቅም ላይ ያልዋለ ቢሆንም. ለዚህ ምክንያቱ የነዳጅ ፍጆታ ሲሆን ይህም በ100 ኪሎ ሜትር 42 ሊትር ናፍታ ነዳጅ ነው።

አጠቃላይ መግለጫ

ከኦፊሴላዊ ስሞቹ አንዱ - "ኦክቶፐስ"፣ መኪናው የተቀበለው በልዩ ቴክኒካዊ ባህሪያቱ ነው።

ምንም እንኳን በፋብሪካ በሚታወቅ የጀርባ አጥንት ፍሬም ላይ የተገነባ ቢሆንም የአምሳያው ገጽታ አዲስ ነው። ምንም እንኳን አስደናቂ ልኬቶች ቢኖሩትም ፣ የታትራ 813 ቴክኒካዊ ባህሪዎች በሰዓት ወደ 70 ኪ.ሜ እንዲፋጠን ፣ 100 ቶን ጭነት ያለው ተጎታች በአስፋልት ላይ እንዲጎተት እና እስከ 12 ቶን በከባድ መሬት ላይ አስችሎታል።

መኪናው 8 የሚያሽከረክር ጎማ ነበረው፣ 4 ከየሚተዳደሩት. እንደ ግምታዊ መግቢያ የ8x8 ሞዴል የአፈጻጸም ባህሪያት ተሰጥተዋል፡

1. ርዝመት - 8,800 ሚሜ።
2. ስፋት - 2,500 ሚሜ።
3. ቁመት - 2,750 ሚሜ።
4. የመሬት ማጽጃ - 380 ሚሜ።
5. የቀረብ ክብደት - 14 t.
6. ዲሴል ሞተር - 17.64L፣ 250HP፣ 12 ሲሊንደር።
7. Gearbox - መመሪያ (20 ወደፊት፣ 4 ተቃራኒ)።

ባህሪዎች

የተፈጠረው መኪና ከቀድሞዎቹ ብዙ ልዩነቶች ነበሩት። ልዩነቱ በመልክ ብቻ አልነበረም - ለዚያ ጊዜ የሚሆን የወደፊት ጎጆ እና ብዙ ጎማዎች።

ልዩ መግለጫዎች በአምሳያው ውስጥ ተደብቀዋል። ዲዛይን ሲደረግ፣ ከዚህ በፊት በቼክ የጭነት መኪናዎች ላይ ጥቅም ላይ የማይውሉ ብዙ ፈጠራዎች ጥቅም ላይ ውለው ነበር፡

1. 4 የ"Tatry 813" ነፃ ብሬኪንግ ሲስተሞች፣ አንዳቸው ከሌላው ተለይተው የሚሰሩ፣ የሚንቀሳቀስ መኪና ሙሉ በሙሉ የሚቆምበትን ጊዜ በትንሹ እንዲቀንስ ተፈቅዶለታል።
2. አደጋ፣ በ2ኛ እና 3ኛ ድልድይ ላይ የሚሰራ፤
3. በእጅ፣ የማርሽ ሳጥንን ማገድ፤
4. ረዳት፣ ስሮትሉን ይዘጋውና የነዳጅ አቅርቦቱን ያቆማል፤
5. የሳንባ ምች፣ ወደ ሁሉም አክሰል እና ተጎታች የሚዘረጋ።

እንዲሁም የጎማ ግፊት ለውጥ ስርዓት ተዘርግቶ የሀገር አቋራጭ አቅምን ያሳደገ እና የማንሳት አክሰል ሲስተም ጥቅም ላይ የዋለ ሲሆን ይህም ቀዳዳ ቢፈጠር ትራክተሩን የበለጠ ለመስራት አስችሎታል።

የታክሲው ዲዛይን የተገነባው ከአንድ አመት በፊት በተለቀቀው የሶቪየት የጭነት መኪና "GAZ-66K" መርህ ነው."ኦክቶፐስ". ኮፈያ ባለመኖሩ አብዛኛው ሞተሩ በሾፌሩ እና በተሳፋሪው ወንበሮች መካከል ባለው ታክሲ ውስጥ ነበር ማለት ነው።

በፋብሪካው ዲዛይን መሐንዲሶች ታትራ 813ን በመፍጠር እና በማዘመን ሂደት የተገኘው ልምድ ለቀጣዩ 815 ቤተሰብ መወለድ መነሻ ሆነ። የዚህ ተከታታይ መኪናዎች ከቀድሞው በተለየ መልኩ የታሰቡት ለሰላማዊ ዓላማ ብቻ ነው። በአብዛኛው የከባድ መኪና ክሬኖች፣ ታንኮች እና ቁፋሮዎች በሻሲሳቸው ላይ ተገጣጠሙ። በአምሳያው መካከል ያለው መዋቅራዊ ልዩነት ቢኖርም የማሽኖቹ ባህሪ ተደርገው የሚወሰዱት የዊልቤዝ ዋና ዋና ባህሪያት ለበርካታ አስርት ዓመታት ተጠብቀው ቆይተዋል።