ሞተር ሳይክል ሱዙኪ ቪ-ስትሮም 650

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

V-Strom 650 ለመጀመሪያ ጊዜ በ2004 ከተጀመረ ጀምሮ፣ ከሱዙኪ ከፍተኛ ሽያጭ ካላቸው ሞተርሳይክሎች አንዱ ሆኗል። ስለዚህ፣ የማኑፋክቸሪንግ ኩባንያው በአዲስ አዳዲስ ማሻሻያዎች እና ማሻሻያዎች መደገፉን ቢቀጥል ምንም አያስደንቅም።

ሞዴሉ በከፍተኛ ቴክኒካል መረጃው አሽከርካሪዎችን ስቧል። በተጨማሪ, በእያንዳንዱ አዲስ ስሪት, የቁጥጥር ስርዓቶች ተሻሽለዋል. አምራቹ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ለማስተዋወቅ አልፈራም ነበር፣ እና ሞተር ሳይክሉ ራሱ የማጓጓዣ ምርትን ከመጀመሩ በፊት በመቶዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮችን በመሞከር በሙከራ ቦታው ዙሪያ በተለያዩ መንገዶች ነዳ። ማጽናኛ እና አስተማማኝነት የአምራቾች መፈክር ሆነዋል. ከመንገድ ውጪ ወዳጆችን ለማስተናገድ የ XT ስሪት ተፈጥሯል።

ታሪክን አዘምን

Suzuki V-Strom 650 በ2012 ተዘምኗል። መሐንዲሶች አፈጻጸምን አሻሽለዋል፣ የመንዳት ምቾት እና ABS። በተጨማሪም የኩባንያው ስፔሻሊስቶች ስታይል አዘምነዋል።

ከአጭር ጊዜ በኋላ V-Strom 650XT ቲዩብ አልባ ዊልስ፣ሽቦ ስፒድች፣ስኪድ ክፈፎች፣አስጎብኝ ዊንሽልድ እና በአዲስ መልክ በተሰራ ፋሽያ በትዕይንቱ ለገበያ ቀርቧል። አሁን በ 2018 ሁለቱም 650 ሞዴሎች አዲስ አዲስ ያገኛሉመልክ፣ በርካታ የኤሌክትሮኒክስ ማሻሻያዎች እና የተሻሻለ አፈጻጸም።

በV-Strom 650 እና XT መካከል ያለው ልዩነት

መደበኛው ሱዙኪ ቪ-ስትሮም 650 ከካስት ዊልስ ጋር ነው የሚመጣው፣ 650XT ግን ቱቦ አልባ ጎማዎች፣የሽቦ ጥልፍልፍ ጎማዎች፣ ፍሬም እና የጭነት ማጠናከሪያ አለው።

እንዲሁም በ XT ስሪት ላይ የመከላከያ የታችኛው ሞተር ሽፋን ቀርቧል። የ Suzuki V-Strom 650 ባለቤቶች ግምገማዎች በአብዛኛው አዎንታዊ ናቸው። ልክ እንደ ተከለሰው XT ስሪት፣ የሚታወቀው ስሪት ከመንገድ ውጭ ጥሩ ነው ማለት ይቻላል። ነገር ግን፣ የተሻሻሉ ዲስኮች ያለው የዊልቤዝ የ XT ስሪት በበለጠ በራስ መተማመን እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል። ቱቦ አልባ ጎማዎች በአሸዋማ መንገድ ላይ ዳገት ሲወጡ የብስክሌቱን ቅልጥፍና እና አፈጻጸም ያሻሽላሉ።

ሱዙኪ ቪ-ስትሮም 650 ለርቀት ጉዞ ተሻሽሏል። ተጨማሪ አማራጭ በማሻሻያ እና በአካል ማሻሻያ መልክ ከአቅራቢው የቀረበ አቅርቦት ነው። በእነሱ እርዳታ የሻንጣ ክፍሎችን መተካት, የተጠናከረ የመከላከያ ፍሬሞችን መትከል ወይም መቀመጫውን በሙሉ መተካት ይችላሉ.

በሞዴሉ ውስጥ ምን አዲስ ነገር አለ

አዲሱ የሱዙኪ ቪ-ስትሮም 650 አካል በርካታ ልዩ ዝርዝሮች አሉት። አሁን በንድፍ ውስጥ ከ V-Strom 1000 ስሪት ጋር ተመሳሳይ ሆኗል. አካልን ለማዘመን የተወሰነው በሞተሩ እና በጭስ ማውጫው ውስጥ በቴክኒካል ማሻሻያዎች ምክንያት ነው።

በማጣራት ውስጥ የተገኘው ግኝት ፍጥነትን ያለማቋረጥ የሚቆጣጠር የትራክሽን ቁጥጥር ስርዓት መጨመር ነው።ዊልስ, ስሮትል መክፈቻ, የሞተር ፍጥነት እና ኃይሉን ሲያስተካክሉ የተመረጠው ማርሽ. ሶስት የቁጥጥር ደረጃዎች (ከፍተኛ, ዝቅተኛ እና ጠፍቷል) አሉ. ስርዓቱ በረራ ላይ መቀየር ይችላል።

የግብይት መቆጣጠሪያ

Suzuki V-Strom 650 አሁን ባለ ሶስት ሁነታ የመጎተቻ መቆጣጠሪያ ታጥቋል። ፈረቃዎች ያለማቋረጥ ግልቢያ ላይ ሊደረጉ ይችላሉ፣ነገር ግን አዲስ ሁነታን ከመረጡ በኋላ ስሮትል ሙሉ በሙሉ እስኪዘጋ ድረስ አይነቁም።

የሞተር ማሻሻያዎች አዳዲስ ዝቅተኛ የግጭት ፒስተኖች እና ባለሁለት ሻማዎች፣ እንዲሁም ስሮትል አካላትን እና የነዳጅ መርፌ ማሻሻያዎችን ያካትታሉ። ውጤቱ ዝቅተኛ እና መካከለኛ-ክልል torque እና ከፍተኛ ኃይል ጨምሯል ነው. አዲሱን የዩሮ4 መመዘኛዎች መድረስ ኤንጂኑ ከአሮጌ ሞዴሎች የበለጠ ንፁህ እና የበለጠ ነዳጅ እንዲኖረው አድርጎታል።

V-Twin engine

ብስክሌቱ አሁን 69.73 HP እና 8,800 rpm ያመርታል፣ ይህም ካለፈው አመት ሞዴል 64.4 HP እና 8,800 rpm ጨምሯል። የ Suzuki V-Strom 650 ቴክኒካዊ ባህሪያት ስሪቱን በማንኛውም የአየር ሁኔታ ውስጥ እንዲሰራ ያደርገዋል. ኩባንያው የደንበኞችን ደህንነት ያስባል፣ ስለዚህ ከኤንጂኑ በተጨማሪ የቁጥጥር ስርዓቱ ከባድ ክለሳ አድርጓል።

በተጨማሪም ከሻሲ በታች ያለው የጭስ ማውጫ ስርዓት የብስክሌቱን የኋላ ጫፍ ለማጥበብ ይረዳል፣ ይህም ቅልጥፍናን በእጅጉ ያሻሽላል። በፋብሪካ የተጫኑ የማከማቻ ሳጥኖች ያለው የካቢኔው ስፋት ከበፊቱ 21.6 ሴንቲሜትር ያነሰ ነው።

ተመለስክፍሉ የተነደፈው ከ2014 ጀምሮ ለV-Strom 1000 ከተዘጋጁት የሻንጣ መለዋወጫ ስርዓቶች ጋር እንዲገናኝ በሚያስችል መንገድ ነው።

ኬዝ እና ኤሌክትሮኒክስ

የመጎተቻ መቆጣጠሪያ ደረጃ፣ የማርሽ ቦታ፣ የአየር ሙቀት መጠን፣ የነዳጅ ፍጆታ እና የነዳጅ ደረጃ አመላካቾች በተዘረጋው የመሳሪያ ፓነል ውስጥ ከማሳያ ጋር ተዋህደዋል። በተጨማሪ ባለ 12-ሚስማር ኃይል መሙያ ወደብ ተጭኗል።

የሱዙኪ ዲኤል 650 ቪ-ስትሮም ባህሪያት የተቀየሩት ከሃርድዌር አንፃር ብቻ አይደለም። ኤሌክትሮኒክስም ተለውጧል። በዚህ አመት የሱዙኪ ቀላል ጅምር ሲስተም ተጨምሯል፣ ሞተሩን ለማስነሳት የጀማሪ ቁልፍን ሁለት ሰከንድ ብቻ መጫን ያስፈልገዋል። ዝቅተኛ RPM እገዛ የዊል ፍጥነትን በትንሹ የሚጨምር ሌላ ኤሌክትሮኒክ ረዳት ነው። በመንገዱ ላይ መንሸራተትን እና መንሸራተትን ለማስወገድ እንዲረዳው ሴንሰሩ ድንገተኛ ፍጥነት በሚቀንስበት ጊዜ ነቅቷል። በተጨማሪም, አዲሱን ዳሽቦርድ ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ከባለፈው ትውልድ ስሪት በተለየ አዲሱ የሜካኒካል ዳሳሾች የሌሉበት ሙሉ ለሙሉ ዲጂታል ማሳያ አለው።

ብስክሌቱ በተጨማሪም አዲስ ባለ ሶስት ቦታ ከፍታ-የሚስተካከለው የንፋስ መከላከያ (ማቆያ) ለመቀነስ ታስቦ የተሰራ ነው። በመሳሪያዎች እርዳታ በራስዎ ማስተካከል ያስፈልገዋል. ምንም እንኳን ሁሉም ለውጦች ቢኖሩም፣ የሱዙኪ ዲኤል 650 V-ስትሮም ምንም ክብደት አላመጣም እና በእውነቱ 1 ኪሎ ጠፍቷል።

የጉዞው ግንዛቤ

የሱዙኪ ቪ-ስትሮም 650 በሰአት ከ60-100 ኪ.ሜ. አስፋልት ላይ በደንብ ይቋቋማል። መዞሪያዎች ምንም ጥረት የላቸውም፣ እና ተኳሃኝ የሆነው እገዳው ድጋፍን ይረዳልከመንገድ ውጭ መረጋጋት. ሞዴሉ ሁለንተናዊ ነው. በተለየ ሁኔታ የተነደፉ ጎማዎች በመንገድ ላይ ብቻ ሳይሆን በመሬት ላይም ጥሩ መያዣ አላቸው. ከተረጋጋ ቁጥጥር ስርዓቱ በተጨማሪ ጎማዎቹ አስተማማኝ መያዣ አላቸው።

የተሻሻለ ጉልበት እና ለፈጣን ጅምር። ብሬኪንግ ሲስተም በሁለቱም ዳገት እና ቁልቁል ሩጫዎች ላይ ፈጣን ምላሽ ይሰጣል። ከ 2014 የቀደመው ሞዴል Suzuki V-Strom 650 ቀድሞውኑ በ 650cc ሞተር ተጭኗል። ተመልከት ስለዚህ፣ በአማካይ ፍጥነት፣ በመንዳት እና በማሽከርከር ላይ ያሉ ስሜቶች በተግባር ተመሳሳይ ናቸው።

ነገር ግን የታወጀው ሃይል አያያዝን ጠበኛ አያደርገውም። በጅማሬው ላይ ሙሉ ስሮትል ቢኖረውም ሞተር ብስክሌቱ የፊት ተሽከርካሪውን አያነሳም። ስሪቱ በከተማ አካባቢ ለመንዳት ጥሩ ነው።

የፍተሻ እና ቁጥጥር ስርዓት

V-Strom 650 በጠንካራ እና ጠማማ መንገዶች ላይ አስደሳች ጉዞ የሚያደርግ የስፖርት እርጥበት ስርዓት አለው።

አዲሱ V-Strom 650 ትራክሽን መቆጣጠሪያ መንኮራኩሩ በሚሽከረከርበት ጊዜ የሞተርን ኃይል ያለማቋረጥ ያስተካክላል። የ V ቅርጽ ያለው ክፈፍ በጉዞው ወቅት እግሮቹን በትክክል ይከላከላል. የኋለኛው ክንፍ በመንገዱ ላይ ካለው ተሽከርካሪው ስር የሚበሩትን ነጠብጣቦች እና ጠጠሮች ሙሉ በሙሉ ስለሚስብ እንዳይበታተኑ ያደርጋል።

የመጎተቻ መቆጣጠሪያ ስርዓቱ ወደ 1(ዝቅተኛ) ቦታ ሲዋቀር ማንኛውንም አስገራሚ ወይም ስህተት ይቋቋማል። ሁነታው ላልታቀደ ከመንገድ ውጭ ለመንዳት ጥሩ ይሰራል። በቦታ 2 ላይ ያለው ሁነታ በጣም ትክክለኛው እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የዊል መንሸራተትን ሙሉ በሙሉ ያስወግዳል። በዝናብ ውስጥ ለመንዳት በጣም ጥሩ ነው. የጠፋ ሁነታ ሙሉ በሙሉየመጎተት መቆጣጠሪያን እና መረጋጋትን ያሰናክላል. በሚጓዙበት ጊዜ በቀላሉ ለመቀያየር ሁሉም የመቆጣጠሪያ አዝራሮች በግራ እጁ ይገኛሉ።

የደህንነት አካላት

የንፋስ መከላከያ በአዲሱ የንፋስ መከላከያ በጣም ጥሩ ነው። በከፍተኛ ፍጥነት, መጪው የአየር ፍሰቶች ከጭንቅላቱ በላይ ይመራሉ. በንፅፅር፣ በ2015 V-Strom 650XT ላይ ደረጃውን የጠበቀ የፊት መስታወት ዝቅተኛ ቦታ ላይ ተቀምጧል። ትንሽ የማዘንበል አንግል የጭንቅላት ንፋስ ፊቱ ላይ በቀጥታ እንዲመታ አስችሎታል። መደበኛ የእጅ ጠባቂዎች ከቀዝቃዛ ጭንቅላት እና ከፊት ለፊት ካለው ተሽከርካሪ ጎማ ስር ከሚበሩ ነገሮች ተጨማሪ ጥበቃ ያደርጋሉ።

የV-Strom 650XT ተከታታዮች ማሻሻያ ሙሉ ለሙሉ ከመንገድ ውጪ ነው። ለስላሳ ስሮትል ምላሽ እና ዝቅተኛ መቀመጫ ቁመት ማሽከርከር ቀላል ያደርገዋል። ሞተር ብስክሌቱ ያለ ድንገተኛ እንቅስቃሴዎች ይንቀሳቀሳል እና ፍጥነት ሳይቀንስ መንገዱን መውጣት ይችላል. ሞዴሉ በብሪጅስቶን BATTLAX የመንገድ ጎማዎች ተጭኗል። ነገር ግን፣ እንዲሁም አሸዋማ መንገዶችን በሚገባ ይያዛሉ።

ደረጃውን የጠበቀ ሞዴል የእጅ እና የእግር መከላከያ እንዳለው ልብ ይበሉ። ማረፊያው ከመንገድ ውጭ ለሚደረጉ ጉዞዎች የተነደፈ በመሆኑ በ XT ስሪት ውስጥ ክፈፉ ተስተካክሏል። በሚታወቀው V-Strom 650 ላይ ያሉ የጎን ቅስቶች መውደቅ በሚከሰትበት ጊዜ የአሽከርካሪውን እግሮች ከጉዳት ይከላከላሉ።

ABS

በመንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ወቅት በሱዙኪ V-ስትሮም 650 ላይ ላለው መደበኛ የኤቢኤስ ሲስተም የብሬኪንግ አፈፃፀም ከፍተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል። ጠንካራ ማቆሚያዎች ግን በሊቨር ላይ ጠንካራ የጣት ግፊት ያስፈልጋቸዋል።ፍሬኑ ለስላሳ ነው፣ ነገር ግን በመካከለኛ ፍጥነት ሲጓዙ፣ ብስክሌቱን በድንገት ለማቆም ጥረት ይጠይቃል።

ABS ለስላሳ ቆሻሻ መንገዶች ተቀባይነት አለው፣ነገር ግን በአሸዋማ፣ ድንጋያማ መሬት ላይም መጠቀም ይቻላል። በተንሸራታች ሁነታ ላይ ኃይለኛ ምት በዝቅተኛ ፍጥነት ይታያል።

በማረጋጊያ ስርዓቱ፣ መታጠፊያ ለመግባት የኋላ ተሽከርካሪውን ወደ ስኪድ ማስገባት ከባድ ይሆናል። የ axle መቆለፊያ ዘዴ በትንሹ ልዩነት ይሠራል። እንደ አለመታደል ሆኖ ሱዙኪ አሁንም የኤቢኤስ ኦፍ ሁነታን እንደ የደህንነት ጉዳይ ይቆጥረዋል፣ ስለዚህ ማንም ሰው ከመንገድ ውጪ ለማሽከርከር ኦፍ ሞዱን መጠቀም የሚፈልግ ፊውዝ ከወረዳው ላይ መሳብ አለበት።

ደረጃው V-Strom 650 በአስፋልት እና ከመንገድ ውጪ በእኩልነት ማስተናገድ ይችላል። የ cast መንኮራኩሮች ክብደት ከ XT ስሪት 600 ግራም ያነሰ ነው ፣ እሱም መንኮራኩሮች አሉት። በተለቀቁት ሞዴሎች መካከል ያለው የመረጋጋት ቁጥጥር ስርዓት ብቸኛው ልዩነት ከመንገድ ውጭ የሚደረገው ጉዞ ጥብቅነት ነው።

ማጠቃለያ

የV-Strom 650 በደንብ የተሰራ፣ በሚገባ የተነደፈ፣ ለመንዳት ቀላል እና ነዳጅ ቆጣቢ ብስክሌት ሆኖ ለዕለት ተዕለት ጉዞ ይቀጥላል። አሁን የበለጠ ኃይል እና የመጎተት መቆጣጠሪያ ሲጨመር, ሞዴሉ ከመንገድ ውጣ ውጣ ውረድ ለስላሳ ንጣፍ በተሻለ ሁኔታ ማስተናገድ ይችላል. የሞተሩ ለስላሳ ሩጫ እና የታሸገው መቀመጫ ምቾት ይሰጣል።

ይህም ጀርባዎ ይደክማል ወይም ይደክማል ብለው ሳይጨነቁ ረጅም ርቀት እንዲጓዙ ያስችልዎታልእግሮች. በጥሩ ሁኔታ የተነደፈው የሞተር ሳይክል ክብደት እና ልኬቶች በመንገዱ ላይ የበለጠ የመንቀሳቀስ ችሎታን ይሰጡታል። ክፈፉ ለዘመናዊነት እና ለማጣራት የተነደፈ ነው. የተሽከርካሪ ባለቤቶች ከመደርደሪያ ይልቅ ተጨማሪ ኮርቻ መጫን ወይም የጎን ማከማቻ ክፍሎችን ማያያዝ ይችላሉ።

ከግምገማ አንፃር ሱዙኪ ዲኤል 650 ቪ-ስትሮም ብዙ አዎንታዊ ግምገማዎች አሉት። ባለቤቶቹ የሞተር ብስክሌቱን አስፈሪ ባህሪ እና በተመሳሳይ ጊዜ የተሻሻለ የቁጥጥር ስርዓቱን ያስተውላሉ። ክላሲክ ሞዴል በከተማ ዙሪያ ለመንቀሳቀስ በጣም ጥሩ መፍትሄ ይሆናል. ወደ ጫካ ወይም ተራራ የመሄድ ፍላጎት ካለ፣ የተሻሻለውን የ XT። መጠቀም የተሻለ ነው።