የአደን ምርጡ የበረዶ ሞባይል

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

አደን የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያ ነው። ክረምት ሁለቱም ቆንጆ እና ቀዝቃዛ ወቅት ናቸው. በጥሬው ሁሉም ነገር በበረዶ ነጭ ካባ ተሸፍኗል - ቤቶች ፣ መኪናዎች ፣ መንገዶች። ዛፎቹ የሚያብረቀርቅ የበረዶ በረዶ ለብሰው የሚያምር መልክ አላቸው።

በክረምቱ መካከል፣ በጉጉት የሚጠበቁት በዓላት፣ ቅዳሜና እሁድ እና የእረፍት ጊዜያቶች ለአዋቂዎችና ለህፃናት ይመጣሉ። ጎልማሶች እና ልጆች ንቁ እና አስደሳች ቅዳሜና እሁድ እቅድ እያወጡ ነው። አንድ ሰው በቡናዎች እና በበረዶ መንሸራተቻዎች ላይ ለመንዳት ይመርጣል, አንድ ሰው በበረዶ መንሸራተቻ ወይም በበረዶ መንሸራተቻ ላይ ይወርዳል. ሌሎች ደግሞ ከልክ ያለፈ የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያን ይመርጣሉ - በበረዶ መንሸራተቻ ላይ ካለው ቁልቁል ቁልቁል ። አንዳንዶቹ ብዙ አይነት አደን ይመርጣሉ።

በእኛ ጊዜ፣በምቾት እና ምቾት ባለበት አለም፣ለአማተር ተከታታዮች፣ገበያው ለእያንዳንዱ ጣዕም አስፈላጊ የሆኑትን መሳሪያዎች ያቀርባል-የሙቀት ልብስ፣ሽጉጥ፣ጫማ እና በጣም አስፈላጊው የመጓጓዣ ዘዴ እና አስፈላጊ ረዳት - a የበረዶ ሞተር ለማደን።

Sledge

የመጀመሪያው የበረዶ ሞባይል በ 1907 ተፈለሰፈ እና ስኖውሞባይል ተባለ። ይህ በበረዶ እና በበረዶ ላይ ለመንቀሳቀስ የተነደፈ ተሽከርካሪ ነው. ሸርተቴዎች ናቸው።የውስጥ የሚቃጠል ሞተር የጫነ።

በሃገር ውስጥ መሐንዲሶቻቸው ዩ.ኤ.ሜለር እና AD ዶኩቻቭ የተነደፉ።በጦርነቱ ወቅት የበረዶ ብስክሌቶች እንደ መጓጓዣ ይጠቀሙ ነበር። በጠባብ ክበቦች ውስጥ, የበረዶ ተንቀሳቃሽ ስልኮች የመጀመሪያዎቹ የበረዶ መንሸራተቻዎች ስለመሆኑ አሁንም ክርክር አለ. ደግሞም የመጀመሪያዎቹ እንደ ዘመናዊ የበረዶ መንሸራተቻዎች ዱካ አልነበራቸውም. በዚያን ጊዜ የበረዶ ተንቀሳቃሽ ስልኮች በበረዶ መንሸራተቻዎች ላይ ይንቀሳቀሳሉ።

Kegress Caterpillar

በ1909 ከፈረንሳይ የመጣ መሐንዲስ አዶልፍ ኬግሬስ በ Tsar Nicholas II ትዕዛዝ ያልተለመደ አባጨጓሬ ስርዓቶችን ፈጠረ። ይህንን ለማድረግ ኬግሬስ መኪናውን "ኔፒር" ተጠቀመ, በዚህ ውስጥ የኋላ ተሽከርካሪዎችን ከግመል ቆዳ የተሰሩ አባጨጓሬ ትራኮችን በመቀየር ልዩ የተዘጋጁ ከበሮዎችን ይጎትታል. መካከለኛ መጠን ያላቸውን ስኪዎችን ወደ የፊት ጎማዎች ጠለፈ።

አባጨጓሬው መስራቹ ኤ.ኬግሬስ የባለቤትነት መብት ከማግኘቱ በፊት ብዙ ፈተናዎችን አሳልፏል። በኋላ ፣ በ 1914 ፣ የባልቲክ ፉርጎ ኢንተርፕራይዝ ባለቤቶች የእሱን አስተሳሰብ ፍላጎት አዩ ። የባለቤትነት መብቱን ያገኙ እና ባዘጋጁት የሩሶ-ባልት መኪና መሰረት የበረዶ ሞባይልን የማጠናቀቅ ስራ ጀመሩ። በመኪናው ላይ ከብዙ ስራዎች በኋላ በሰአት እስከ 40 ኪሎ ሜትር ፍጥነት መድረስ ችለዋል።

በ1916 ኬግሬስ በዓለም የመጀመሪያ የሆነውን የታጠቀ አባጨጓሬ መኪና ፈጠረ። እናም በጦርነት ጊዜ ፈጠራውን ከሞተር ሳይክል ጋር ለማጣመር ሞክረዋል። ከዚያ የአለማችን የመጀመሪያው የበረዶ ሞባይል ታየ።

የዘመናዊ የበረዶ ሞባይል ፕሮቶታይፕ

ፈጣሪ ካርል ኤሊያሰን በ1924 ዓ.ም የዘመናዊ የበረዶ ሞባይል የመጀመሪያውን ምሳሌ ወደ ህይወት አመጣ። ሞተር የተገጠመለት ነበር።የውሃ ማቀዝቀዣ እና የ 2.5 ፈረስ ኃይል ነበረው. ኬ. ኤሊያሰን ንግዱን የፈጠራ ባለቤትነት ሰጠ። ነገር ግን ከፊንላንድ የበረዶ ሞባይል እንዲሰራ ትእዛዝ ከተቀበለ በኋላ የባለቤትነት መብቱን በቆራጥነት ሸጠላቸው።

Bombardier

በ1928 የካናዳ ኩባንያ የቦምባርዲየር ማሽኖችን ለማምረት በመስራቹ ጆሴፍ-አርማንድ ቦምባርዲየር የሚመራ የሲ.ኤልያሰን የበረዶ ሞባይል አሻሽሏል። የበረዶ ሞባይል መኪናው በክረምትም ጥቅም ላይ ይውል ስለነበር፣ ክፍት ክፍሉ በቀዝቃዛ አካባቢዎች ለመንቀሳቀስ ተስማሚ አልነበረም።

ከዛ ቦምባርዲየር በአንድ ጊዜ ከ6-7 ሰዎችን ማስተናገድ የሚችሉ የተዘጉ የታጠቁ ካቢኔዎችን ፈጠረ። የተዘጋው አባጨጓሬ በወቅቱ ከቦምባርዲየር ምርጥ ፈጠራዎች አንዱ ነበር፣ ምክንያቱም በኋላ ላይ የአልጋ ቁራኛ ታማሚዎችን ለማጓጓዝ፣ ፓኬጆችን እና ደብዳቤዎችን ለማድረስ፣ ለተማሪዎች የትምህርት ቤት አውቶቡስ ሆኖ ያገለግል ነበር፣ እና ለአደን እንደ የበረዶ መንሸራተቻ ያገለግል ነበር።

የበረዶ ተንቀሳቃሽ ስልኮች ዛሬ

ከ1970 ዓ.ም ጀምሮ የበረዶ ተንቀሳቃሽ ስልኮች ማምረት በፍጥነት ማደግ የጀመረ ሲሆን እስከ አሁን ድረስ ይህን ስራ አልቀጠለም። ዛሬ የበረዶ ሞባይል በበረዶ እና በበረዶ ላይ ለመጓዝ የተነደፈ ተሽከርካሪ ነው. የጎማ ትራኮች የተገጠመለት ነው፣ እና የመንሸራተቻ መንሸራተቻዎች ከፊት ዊልስ ላይ ተጭነዋል፣ እነሱም የመቆጣጠር ሃላፊነት አለባቸው።

መያዣው ከብረት - አሉሚኒየም ወይም ከብረት የተሰራ ነው። ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር በተሽከርካሪው ውስጥ ተሠርቷል, የመንገዶቹን አዙሪት ይቆጣጠራል. እንደ አንድ ደንብ, ባለ 2-ስትሮክ አይነት ሞተር በበረዶ ሞተር ላይ ይሠራል, ይህም በነዳጅ ወጪ ወደ ሥራ ይመጣል. ግን በቅርብ ጊዜ አንዳንድ አምራቾች የ 4-stroke ሞተርን በበረዶ ሞባይል ሲስተም ውስጥ በማስተዋወቅ ላይ ናቸው.አሁን ያሉት ፕሮቶታይፖች በሰአት እስከ 140 ኪሜ የሚደርስ ፍጥነት በጥበብ ይደርሳሉ እና ሳይንገላቱ እና ሳይንሸራተቱ በዳገቶች ላይ ይንቀሳቀሳሉ።

የበረዶ ሞባይል ዓይነቶች

በገበያ ላይ ብዙ ሞዴሎች እና አይነቶች አሉ፣ይህም በጣም ተስማሚ የሆነውን ለመምረጥ ያስችላል፣ነገር ግን ግዢ ከመፈፀምዎ በፊት ለምን ዓላማ እንደሚውል መረዳት ያስፈልግዎታል። የትኛው የበረዶ ሞባይል ለአደን የተሻለ ነው፡

Utilitarian ከፍተኛ መጠን ያለው አባጨጓሬ የተገጠመለት፣ ማሽኑ በጫካ ውስጥ በጣም በረዷማ አካባቢዎችን እንኳን ያሸንፋል። የበረዶ ሞባይል መኪናው ሁለት ሙቅ መቀመጫዎች የተገጠመለት ሲሆን በሰአት 90 ኪሎ ሜትር ፍጥነትን ይጨምራል። እስከ ግማሽ ቶን የሚመዝኑ ሸክሞችን ስለሚጎትት ለአደን እንደ የበረዶ ሞባይል በብዛት የሚመረጠው የዚህ አይነት ነው፣ በላዩ ላይ ለተገጠመው ተጎታች ምስጋና ይግባው።
ስፖርት በፍጥነት ከመገልገያ የበለጠ ጠቀሜታ አለው ምክንያቱም በሰአት እስከ 200 ኪ.ሜ ፍጥነት የማመንጨት አቅም ያለው ጠንካራ ሞተር ስላለው። ይህ ዓይነቱ መጓጓዣ በረሃማ እና ደህንነቱ በተጠበቀ ቦታ ላይ መዋል አለበት. በስፖርት የበረዶ ብስክሌት ላይ, አባጨጓሬው ቀጭን እና አጭር ነው, እና ስለዚህ መኪናው በበረዶ የተሸፈኑ ቦታዎችን ማሸነፍ አይችልም. ይህ ክፍል ሁል ጊዜ በአንድ መቀመጫ የታጠቁ ነው።

ተራራ የተለያዩ የስፖርት የበረዶ ሞባይልን ያመለክታል። ይህ ዩኒት ልዩ ትራክ ያለው ትልቅ ጊርስ ያለው ሲሆን ይህም ቁልቁል ተዳፋትን በቀላሉ ለመቋቋም ያስችላል። እንደዚህ አይነት ተሽከርካሪዎችን የማስተዳደር ችሎታ ካሎት እንደዚህ አይነት የበረዶ ሞባይል መጠቀም ይመከራል።

የልጆች የበረዶ ሞባይል በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ ነው። ዕድሜያቸው 9 እና ከዚያ በላይ ለሆኑ ህጻናት ለመጠቀም ተስማሚ። አነስተኛ ፍጥነት አለው - በሰዓት እስከ 40 ኪ.ሜ. ሆኖም፣ በእሱ ላይ ረጅም ርቀት መጓዝ የለብዎትም።

የውጭ አደን የበረዶ ሞባይሎች አጠቃላይ እይታ

ከሩሲያ፣ ፊንላንድ፣ ጃፓን፣ አሜሪካ የመጡ አምራቾች ብዙ አይነት የበረዶ ሞባይል ሞዴሎችን ያቀርባሉ። እንደ አደን እና ማጥመድ ባሉ እንቅስቃሴዎች ላይ ላሉ አማተሮች ወይም ባለሙያዎች ምርጡ አማራጭ መገልገያ ይሆናል።

ከላይ እንደተገለፀው የዚህ አይነት አሃዶች በቀላሉ በበረዶ የተሸፈኑ እንቅፋቶችን በማለፍ ብዙ መቶ ኪሎ ግራም ጭነት መጎተት ይችላሉ። ዓይኖቹ በሰፊው ከሚሮጡባቸው የበርካታ ዝርያዎች የውጭ ስጦታዎች መካከል ጥያቄው የሚነሳው የትኛው የበረዶ ተሽከርካሪ ለአደን እንደሚመርጥ ነው?

እዚህ የመሪነት ቦታ ያለው በያማሃ ቫይኪንግ 540 የበረዶ ሞባይል ከጃፓን አምራች ተይዟል። መኪናው አውሬ ነው - ተመሳሳይ ሞዴል ባለቤቶች ስለዚህ ጉዳይ ይላሉ. Yamaha በቤንዚን ላይ የሚሰራ አሮጌ እና የተረጋገጠ ባለ ሁለት-ምት ሞተር ተጭኗል። የእሱ ትራኮች ኃይለኛ ጆሮዎች እና ፀረ-ተንሸራታች ዘዴ አላቸው. እንዲሁም ምቹ የመንገደኞች መያዣዎችን እና የጦፈ መቀመጫዎችን ያሳያል።

ከመቀነሱ መካከል አንድ ሰው ሊታወቅ የሚችል የነዳጅ ፍጆታን ለይቶ ማወቅ ይችላል፣ ይህም በድንገት ያበቃል። ስለዚህ በኩምቢው ውስጥ መለዋወጫ ነዳጅ ካለ የተሻለ ይሆናል።

ሁለተኛው ቦታ የስዊድን ሞዴል Lynx 59 Yeti 600 ACE ይገባዋል። ባለ 4-ስትሮክ ሞተር፣ ራዲያተር እናየአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱን ለስላሳ አሠራር የሚያረጋግጥ ማራገቢያ. በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ እና በጫካ ውስጥ ለማደን እንደ የበረዶ ብስክሌት ለመጠቀም ጥሩ። ሆኖም፣ በበረዶው ውስጥ በከባድ አስተዳደር ውስጥ የተጠናቀቀ ብቸኛው አሉታዊ ነው።

በአሜሪካ የተሰራው ፖላሪስ ዋይድ ትራክ LX 550 በሶስተኛ ደረጃ ተቀምጧል። እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ የመገልገያ የበረዶ ብስክሌት ክላሲኮች ነው። ተጨማሪ የማቀዝቀዣ ዘዴ ያለው ባለ ሁለት-ምት ሞተር አለው. በጣም ኃይለኛ በረዶዎችን እንኳን ሳይቀር መቋቋም ይችላል. በተጨማሪም በንድፍ ውስጥ አሉታዊ ገጽታዎች አሉት. ብዙውን ጊዜ የዚህ ሞዴል ባለቤቶች የመለዋወጫ ዕቃዎች በፍጥነት ስለሚለብሱ ፣ መተካታቸው ውድ ስለሆነ ቅሬታ ያሰማሉ።

ሶስቱም ሞዴሎች ለአደን እና ለዓሣ ማጥመድ ምርጥ የበረዶ ሞባይሎች መካከል መሆናቸው ልብ ሊባል ይገባል።

የሩሲያ የበረዶ ሞባይሎች ግምገማ

በሩሲያ ውስጥ ያሉ የበረዶ ሞባይል ገንቢዎች ከሌሎች አገሮች ከተወዳዳሪዎች በምንም መልኩ ያነሱ አይደሉም። እስከዛሬ ድረስ፣ የሀገር ውስጥ ገበያ የሚከተሉትን ምርጥ ሞዴሎችን ያቀርባል።

"Buran AE". የ AE ስኖውሞቢል የቀደመውን ሞዴል የተሻሻለው ስሪት ነው ሀ ለነባር ሁለት ትራኮች ምስጋና ይግባውና ተሸካሚው እና ስዊቭል ስኪው በጉድጓድ መልክ, በተንጣለለ ቅርንጫፎች እና ዛፎች ላይ ሁሉንም መሰናክሎች ማሸነፍ ይችላል. ማሽኑን በማንኛውም የአየር ሁኔታ እና በጣም ረጅም ርቀት እንኳን ሳይቀር እንዲሰራ ይፈቀድለታል. በሚሞቅ መሪ እና መቀመጫዎች የታጠቁ። የዚህ ሞዴል ባለቤቶች ምቹ እና ተጓዥ በሆነ መጓጓዣ ረክተዋል እና ለአደን ምርጥ የበረዶ ብስክሌቶች እንደ አንዱ ያደምቁታል. ከመቀነሱ መካከል, ለጭነቱ አማካይ ግፊት ተገለጠ - እስከ250 ኪሎ ግራም።
"Taiga Patrol" 800 SWT ኃይለኛ ባትሪ እስከ 45 አህ ያለው፣ ባለ ብዙ ተግባር የመለኪያ ፓኔል የኩላንት የሙቀት መጠንን መቆጣጠር የሚችል፣ የሞተር መቆራረጥን ያሳያል። ከቡራን በተለየ መልኩ ተጨማሪ ጭነት በክብደት - እስከ 500 ኪሎ ግራም መሸከም ይችላል. የአምሳያው ብቸኛው አሉታዊ ባህሪ ጩኸቱ ነው።