ምድብ B1 - ምንድን ነው? አዲስ የመንጃ ፍቃድ ምድቦች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በቅርብ ጊዜ ከመንጃ ፍቃድ ምድቦች ጋር በተገናኘ በርካታ ማሻሻያዎች ተተግብረዋል። የአዳዲስ ንዑስ ምድቦች መግቢያ ከአሽከርካሪዎች ብዙ ጥያቄዎችን አስከትሏል። ይህ ሂደት የተከናወነበትን ዓላማ ሁሉም ሰው አይረዳም. ይሁን እንጂ በየዓመቱ ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ አዳዲስ ተሽከርካሪዎች ወደ አውቶሞቲቭ ገበያ ይገባሉ, ለዚህም ለመንዳት ተስማሚ ክህሎቶችን ማግኘት ያስፈልግዎታል. ብዙ አሽከርካሪዎች ሳይሰለጥኑ ከእንደዚህ አይነት ተሸከርካሪዎች ጀርባ ሆነው ብዙ ጊዜ በሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች ላይ ጣልቃ ይገባሉ። ይህንን ለማስቀረት በመንጃ ፈቃድ ውስጥ አዲስ ስያሜዎችን አቅርበዋል. ምድብ B1 ለምን አስፈለገ፣ ምን እንደሆነ፣ ለምን ዓላማ እንደተወሰደ እና ምን ለውጥ እንዳመጣ፣ በአንቀጹ ውስጥ እንመለከታለን።

ሁሉም እንዴት ተጀመረ?

እ.ኤ.አ. እስከ 2009 ድረስ፣ በመንጃ ፈቃዶች ላይ ለውጥን የሚጎዳ ሂሳብ መታየት ጀመረ። ባለሥልጣኖቹ ንዑስ ምድቦችን እና አዲስ ልዩ ምልክቶችን ለማስተዋወቅ ወሰኑ. እ.ኤ.አ. በ 2011 የቁጥጥር የሕግ ተግባራት ማሻሻያዎች ተወስደዋልግዛት ዱማ።

ከጥቂት ወራት በኋላ በአንዳንድ ክልሎች እንደ የሙከራ ፕሮጀክት አዲስ የምስክር ወረቀቶች ተሰጥተዋል። እ.ኤ.አ. 2014 የአገር ውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር ትዕዛዝ በሥራ ላይ ሲውል እና አዲስ የመንጃ ፈቃዶችን በብዛት በማምረት ምልክት ተደርጎበታል ። በኤፕሪል 4፣ 2016፣ "ልዩ ምልክቶች" አምድ ውስጥ ለመሙላት አዳዲስ ባህሪያት ቀርበዋል።

ፈጠራዎች አሽከርካሪዎች የመብቶችን ምድብ በመምረጥ ረገድ የበለጠ ኃላፊነት እንዲሰማቸው እና አንዳንድ ተጨማሪ እድሎችን እንዲሰጡ ያስገድዳቸዋል።

ምድብ B1 ምን መብት ይሰጣል?

እስኪ ምድብ B1 እንዴት እንደሚለያይ፣ ምን እንደሆነ እና ምን አይነት መጓጓዣ ከድሮ ስያሜዎች ጋር በማነፃፀር ለመንዳት እንደሚፈቅድ እናስብ። ብዙ የቅድመ-ዜና ፍቃድ ባለቤቶች ይህ ምድብ አውቶማቲክ ስርጭት ያለው መኪና የመንዳት መብት እንዳላቸው ያምናሉ. ሆኖም፣ ይህ ስያሜ ከማስተላለፊያው ጋር ምንም ግንኙነት የለውም።

ንዑስ ምድብ B1 መንዳት ያስችላል፡

• ኳድሪሳይክሎች፤
• ባለሶስት ሳይክል።

ብዙ አሽከርካሪዎች ATVን ከATV ጋር ያደናግሩታል። የኋለኛውን ለመንዳት የትራክተር መንጃ ፍቃድ ያስፈልግዎታል።

ከላይ ያለው ቴክኒክ ብዙ ጊዜ አይታይም እና ማንም ሊያየው ከቻለ በእርግጠኝነት ግድየለሽ ሆኖ አይቆይም። የእንደዚህ አይነት መሳሪያዎች ዋጋ ከመኪኖች ዋጋ ያነሰ አይደለም::

የፈጠራ ግቦች

ምድብ B1 ያስፈልጋል፣ ምንድን ነው እና ማን ፈጠረው? ባለሥልጣኖቹ በዋናነት በተሳታፊዎቹ የመንገድ ደህንነትን ለመጠበቅ ሲባል አዲስ ምድብ ለማስተዋወቅ ወሰኑ. ምርት እና ሽያጭኳድሪሳይክል እና ባለሶስት ሳይክሎች በየአመቱ እየጨመሩ ነው። የህዝቡ ግማሽ ወንድ፣ እና አንዳንድ ጊዜ የሴቷ ግማሽ፣ በቅርብ ጊዜ አዲስ የመጓጓዣ ዘዴን ይፈልጋሉ።

የመንግስት ትዕዛዝ ከመውጣቱ በፊት በሺዎች የሚቆጠሩ ልዩ ስልጠና ያልወሰዱ አሽከርካሪዎች በመንገድ ላይ እየነዱ ነበር። የመጓጓዣው ገጽታ እና ቴክኒካዊ ባህሪያት ከሞተር ሳይክሎች ጋር ሳይሆን ሙሉ ለሙሉ መኪናዎች ጋር ያመሳስለዋል. ከነሱ ጋር የተያያዙ አደጋዎችን ለመቀነስ፣ B1 ንዑስ ምድብ ተጀመረ።

ምን መንዳት እችላለሁ?

B1 ምድብ ምን ማለት እንደሆነ እንወቅ። ይህ የሚያመለክተው አሽከርካሪው የተወሰኑ ተሽከርካሪዎችን የማሽከርከር መብት እንዳለው ነው።

ኳድ በሕዝብ መንገዶች ላይ የሚነዱ ባለአራት ጎማ ተሽከርካሪዎች ናቸው። በትራፊክ ፖሊስ መመዝገባቸው ግዴታ ነው. ባለሶስት ሳይክል ከኳድሪሳይክል የሚለየው ባለ ጎማዎች ብዛት ብቻ ነው።

እነዚህ ተሽከርካሪዎች የሚከተሉት ባህሪያት አሏቸው፡

• የክብደት ክብደት 400 ኪ.ግ;
• የተጫነ ክብደት - 550 ኪ.ግ;
• የሞተር መጠን እስከ 50 ሴሜ3፤
• ከፍተኛው ፍጥነት 50 ኪሜ በሰአት ነው።

ኳድ እና ባለሶስት ሳይክል ሚኒካሮች ወይም ትላልቅ ሞተር ሳይክሎች ከመደበኛ መኪና ጋር ተመሳሳይ ሰነዶች የተሽከርካሪ ፓስፖርት ጨምሮ።

በምድብ A፣ B1፣ M መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

አሁን ለየትኛው መጓጓዣ በፍቃድዎ ውስጥ B1 ስያሜ እንደሚያስፈልግ ግልጽ ነው። የትኛው ምድብ ይሆናልየታሰቡትን የ TS ዝርያዎች ለማስተዳደር አስፈላጊ ነው?

የአራት ሳይክል ወይም ባለሶስት ሳይክል ክብደት ከ400 ኪሎ ግራም በታች ከሆነ እና የሞተሩ ኃይል ከ15 ኪሎ ዋት ያነሰ ከሆነ ህጉ ከሞተር ሳይክሎች ጋር ያመሳስላቸዋል። በዚህ አጋጣሚ፣ ለመንዳት ምድብ ሀ ፈቃድ ያስፈልግዎታል።

ከ50 ሴ.ሜ የማይበልጥ የሞተር አቅም ያላቸው ተሽከርካሪዎች3ባለአራት ሳይክል ወይም ባለሶስት ሳይክል ሲሆኑ እነዚህም ሞፔዶች ይባላሉ። እነሱን ለማስተዳደር፣ M.ን ማግኘት አለብዎት

ምድብ B1 በመብቱ ውስጥ ባለአራት ሳይክል ወይም ባለሶስት ሳይክል ከ400 ኪሎ ግራም በላይ (እና ከጭነት - 550 ኪ.ግ) ሲነዱ ያስፈልጋል። ይህን ተሽከርካሪ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከላይ ያሉት ሁለት ምድቦች ልክ ያልሆኑ ይሆናሉ።

እንዴት ምድብ መክፈት ይቻላል?

ንኡስ ምድብ B1 ለመክፈት የኳድሪሳይክል የወደፊት ባለቤት ልዩ ችሎታዎችን ማግኘት ወይም አዲስ ፈተና መውሰድ አይኖርበትም። ምድብ B መንጃ ፍቃድ ሲወስዱ በመንጃ ፍቃዱ ውስጥ በራስ-ሰር ይገለጻል። አሽከርካሪው ደረጃውን የጠበቀ መኪና መንዳት የሚያውቅ ከሆነ ማንም ሰው ባለሶስት ሳይክል መንዳት አይከለክለውም።

ተሽከርካሪ የማሽከርከር መብት ለመጀመሪያ ጊዜ በሚሰጥበት ጊዜ፣ ምድብ B1ን በተናጠል ማግኘት አይቻልም። ይህንን ለማድረግ በመንዳት ትምህርት ቤት ልዩ ስልጠና መውሰድ, የሰአታት ልምምድ ማድረግ እና ፈተናውን በሁለት ደረጃዎች ማለፍ ያስፈልግዎታል. ከዚያ በኋላ ኳድሪ ሳይክል ወይም ባለሶስት ሳይክል የመንዳት መብት የሚሰጠው ምድብ B፣ B1 መንጃ ፍቃድ ወጥቷል።

ንዑስ ምድብ B1 ለማግኘት ምን ያስፈልግዎታል?

የምድብ B1 መብቶች ባለቤት ለመሆን ሁሉም ሰው የሚከተለውን ማለፍ አለበት።እርምጃዎች፡

• የጤና ሰርተፍኬት ለማግኘት ወደ ጤና ተቋም ይሂዱ፤
• እንደዚህ አይነት ክፍሎችን ለመምራት ፍቃድ ባለው የመንዳት ትምህርት ቤት ተማር፤
• በውስጥ ፈተና ትኬቶች ውስጥ የሚፈለጉትን የጥያቄዎች ብዛት ይመልሱ፤
• የኤሌክትሮኒክ ቲኬቶችን ተግባራት ለመቋቋም፤
• በወረዳው ላይ የመኪና እንቅስቃሴዎችን በትክክል ያከናውኑ፤
• በደንቡ መሰረት በከተማው ውስጥ የተወሰነ የመንገድ ክፍልን ከተቆጣጣሪዎች ጋር ይንዱ፤
• የግዛቱን ክፍያ በተጠቀሰው መጠን ይክፈሉ፤
• ሁሉንም አስፈላጊ ሰነዶች ያዘጋጁ።

ከላይ ያሉት ሁሉም እርምጃዎች በተሳካ ሁኔታ ከተጠናቀቁ፣የግል ፎቶ ካዘጋጁ በኋላ ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅ የነበረው መንጃ ፈቃድ ለመውሰድ ወደ የመንግስት ምዝገባ ቢሮ መሄድ ይችላሉ።

የጤና መስፈርቶች

እንዲሁም የመንጃ ፍቃድዎን ለማግኘት ብዙ ዶክተሮችን ማለፍ ያስፈልግዎታል፡-

• ቴራፒስት፤
• የአይን ሐኪም፤
• የቀዶ ሐኪም፤
• ላውራ፤
• የነርቭ ሐኪም፤
• የአእምሮ ህክምና፤
• ናርኮሎጂስት።

በተጨማሪም የደረት ራጅ ማድረግ አስፈላጊ ይሆናል። ይህ የአከርካሪ አጥንትን የመጠምዘዝ መጠን ለመለየት ይረዳል፣ይህም ከፍተኛ ደረጃ የአሽከርካሪነት ደረጃን ለማግኘት እንቅፋት ሊሆን ይችላል።

በሚከተሉት የጤና ልዩነቶች፣መብቶችን ለማግኘት አስቸጋሪ ወይም ሙሉ በሙሉ የማይቻል ይሆናል፡

• ሥር የሰደደ የአይን ሕመም፣ ስትራቢመስ፣ የላክሬማል ከረጢት እብጠት፣ የአይን እይታ ደካማ እና በአንድ ዓይን መታወር፣
• በአንድ ጆሮ መስማት አለመቻል፤
• የጠፉ ጣቶች ወይምphalanges;
• ቁመት ከ150 ሴንቲሜትር በታች፤
• የስኳር በሽታ፤
• የተለያዩ የልብና የደም ቧንቧ በሽታዎች።

ፈተናው እንዴት ነው?

በአሽከርካሪነት ትምህርት ቤት ልምምድ ከጨረሱ በኋላ፣ በሁለት ደረጃዎች የሚከናወኑ በርካታ ተግባራትን ማጠናቀቅ ያስፈልግዎታል፡

• የውስጥ ፈተና በትምህርት ቤት፤
• ፈተና በትራፊክ ፖሊስ ውስጥ።

የመጀመሪያው አማራጭ ቀላሉ ነው። ብዙውን ጊዜ የታቀዱትን ጥያቄዎች መመለስ አስፈላጊ ነው. እነሱ የመንገድ ህጎችን የሚመለከቱ እና የተገኘውን እውቀት ለመፈተሽ ነው ።

ከዚያም የቲኬቶች ምላሾች በኤሌክትሮኒክ ፎርማት በትራፊክ ፖሊስ ተወካዮች ቁጥጥር ስር ናቸው።

በመቀጠል በወረዳው ላይ ፈተና ይወሰዳል። በልዩ ሁኔታ በተዘጋጀ ቦታ ላይ ተቆጣጣሪዎች ባሉበት ቦታ ላይ የመንቀሳቀስ እንቅስቃሴዎችን ማከናወን አስፈላጊ ነው. ይህ ደረጃ በተሳካ ሁኔታ ከተጠናቀቀ በኋላ, ወደ ከተማው ጉዞ ይከተላል, ከሌሎች ተሳታፊዎች ጋር የመንዳት ችሎታዎን በመንገድ ላይ ማሳየት አለብዎት.

የመንጃ ፍቃድ አሰራር

የወደፊቱ አሽከርካሪ ፈተናውን በተሳካ ሁኔታ ያለፈበት ሰርተፍኬት እንደተቀበለ፣የሹፌር ምድብ B1 መቀበል ይችላል። የምስክር ወረቀቱ የተሰጠው በፎቶግራፊ በፕላስቲክ የተሸፈነ ካርድ ነው. የነጂው የግል መረጃ ከፊት በኩል ይታያል፣ እና ከስልጠናው ጋር የሚዛመዱ የመብቶች ምድብ በጀርባው ላይ ይታያል።

አዲስ የተቀዱ አሽከርካሪዎች B1-B4 ምድቦች እንዳሉ ያምናሉ። ይህ የተሳሳተ አስተያየት ነው. ምድብ B B1 እና BE ዝርያዎች አሉት። እነዚህ ምልክቶች ሌሎች ፊደሎችን ወይም ቁጥሮችን ሊይዙ አይችሉም። ምናልባት, ከጊዜ በኋላ, አዲስ ስያሜዎች ይታያሉ.እስካሁን ድረስ ከእሳት አደጋ ጋር የሚዛመዱ የ B1-B4 ምድቦች ምድቦች ብቻ አሉ። መንጃ ፍቃዶችን በተመለከተ ብዙ ጊዜ ባለማወቅ በአዲስ ጀማሪዎች ይጠቀማሉ።

በ AS እና MS መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

በ12ኛው አምድ ምድብ B1 መንጃ ፍቃዶች AS ወይም MS ማርኮችን ይዘዋል፣ እነዚህም ለአሽከርካሪዎች ብዙ ጊዜ የማይረዱ ናቸው። ይህ በእርግጥ የራሱ ባህሪ ካለው አዲስ ንዑስ ምድብ መግቢያ ጋር የተያያዘ ነው።

AS ስያሜው አንድ ሰው ባለአራት ሳይክል ወይም ባለሶስት ሳይክል መንዳት የሚችለው የመኪና መሪ እና መቀመጫ ያለው ብቻ ነው። በኤምኤስ ጉዳይ፣ በሞተር ሳይክል እጀታ እና በሞተር ሳይክል መቀመጫ ብቻ የተገጠመ ተሽከርካሪ መንዳት ይችላሉ።

እነዚህ ልዩነቶች እንደሚያመለክቱት በመብቶች ውስጥ ምድብ B1 በምድብ ሀ ፊት ሊገለፅ ይችላል ። በዚህ ሁኔታ ፣ MS እሴቱ በልዩ ምልክቶች አምድ ውስጥ ይሆናል። ምድብ B ፍቃድ ያዢዎች AS በመንጃ ፈቃዳቸው ላይ ያያሉ።

የአሽከርካሪ ሃላፊነት

ባለአራት ሳይክል አሽከርካሪዎች እና ባለሶስት ሳይክል ነጂዎች ሁሉንም አስፈላጊ ሰነዶች ከነሱ ጋር ይዘው ሲጠየቁ ለማረጋገጥ ለተቆጣጣሪው ማስረከብ ይጠበቅባቸዋል። ተሽከርካሪው በትክክል ካልተመዘገበ እና ባለቤቱ የመብቱን መብት የሚያረጋግጡ ሰነዶች ከሌሉት ታዲያ ይህ ተሽከርካሪ ሁኔታው እስኪገለጽ ድረስ ተይዞ ወደ መያዣው ይሸጋገራል።

እያንዳንዱ አሽከርካሪ ተቀባይነት ያላቸውን የመንገድ ደንቦች መከተል አለበት እና በአጠቃላይ ተቀባይነት ያላቸውን ደንቦች መጣስ የለበትም። አለበለዚያ, የገንዘብ መቀጮ ወይም የመንጃ ፍቃድ መከልከልን ያስፈራራል, ይህም በጣም ደስ የማይል ነው.የመንገድ ህግጋትን ማክበር አሽከርካሪዎችን በመንገዶች ላይ ካለው ችግር በእጅጉ ያገላግላቸዋል።

ማጠቃለያ

በምድብ B1 መካከል ያለውን ልዩነት፣ ምን እንደሆነ እና ለምን እንደሚያስፈልግ እንደተረዱት ተስፋ እናደርጋለን። ከመግቢያው ጋር የተያያዙ ለውጦችን ግምት ውስጥ በማስገባት የዚህ ስያሜ ገጽታ ተገቢ ነው ብለን መደምደም እንችላለን. ባለአራት ሳይክሎች እና ባለሶስት ሳይክሎች ሁሉም ጀማሪ ማስተዳደር የማይችሉት ያልተመረመሩ መጓጓዣዎች ናቸው። ምድብ ሀ አሽከርካሪዎች እንደዚህ አይነት ተሽከርካሪዎችን የማሽከርከር መብት የላቸውም፡ በልዩ ትምህርት ቤት ፈተና ማለፍ አለባቸው። በዚህ ረገድ, አዲሱ ምድብ B1 ከተሽከርካሪው ጀርባ የሚወርዱትን የማሰብ ችሎታ የሌላቸውን አሽከርካሪዎች ቁጥር ሊቀንስ ይችላል. ውጤታማ መሆን አለመሆኑ ጊዜ ብቻ ነው የሚያውቀው። እና የክፍል B1 ምድብ የእሳት አደጋን ፍቺ እንደሚያመለክት እና በምንም መልኩ የመንጃ ፍቃድን እንደማይጎዳ አይርሱ!