UAZ-31622፡ መግለጫ፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ የባለቤት ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

ኡሊያኖቭስክ አውቶሞቢል ፕላንት በሩሲያ ውስጥ በጣም ታዋቂ ከሆኑት አንዱ ነው። በቀላልነታቸው እና በቋሚነታቸው ዝነኛ የሆኑትን "ቦቢ" እና "ዳቦ" የሚያመርተው UAZ ነው። ነገር ግን ይህ ከኡሊያኖቭስክ አውቶሞቢል ፋብሪካ ከጠቅላላው ክልል በጣም የራቀ ነው. በዛሬው ጽሁፍ ውስጥ የ UAZ የሽግግር ሞዴልን እንመለከታለን. ይህ UAZ-31622 Simbir ነው. ይህ መኪና ለመጀመሪያ ጊዜ በ 2000 ታየ. ይህ የድሮውን "ፍየል" UAZ-469 ን የተካው ሁለንተናዊ ድራይቭ SUV ነው. የሲምቢር መኪና ተተኪው አርበኛ ሲሆን ዛሬም በምርታማነት ላይ ይገኛል። በምላሹ የ UAZ-31622 SUV መለቀቅ እስከ 2005 ድረስ ቆይቷል. ታዲያ ይህ መኪና ምንድን ነው? ፎቶ UAZ-31622፣ መግለጫዎች እና ግምገማዎች - በኋላ በአንቀጹ ውስጥ።

መልክ

በ SUV ንድፍ እንጀምር። በውጫዊ ሁኔታ ይህ መኪና እንደ 469ኛው አስፈሪ አልነበረም። ይሁን እንጂ ቀላል እና አንዳንድ ጊዜ አስማታዊ ቅርጾች አሁንም በንድፍ ውስጥ ይታያሉ. አዎን, ኡሊያኖቭስክ ተሳክቷልመልክን ለማዘመን, ግን በ 2000 ዎቹ መጀመሪያ ላይ እንኳን, ዲዛይኑ ቀድሞውኑ ጊዜ ያለፈበት ነበር. በግምት በ 90 ዎቹ አጋማሽ ተመሳሳይ ቅርጾች, Frontera A ተመረተ. UAZ-31622 ምን እንደሚመስል አንባቢው በእኛ ጽሑፉ ላይ በፎቶው ላይ ማየት ይችላል።

ከፊት፣ መኪናው የካሬ መስታወት የፊት መብራቶችን፣ የተቀናጀ የጭጋግ መብራቶች ያለው የፕላስቲክ መከላከያ እና የታመቀ ፍርግርግ ተቀብሏል። ከመንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሰውነትን ከቆሻሻ ለመከላከል የተነደፈ የፕላስቲክ ሽፋን ከባህሪያቱ መካከል አንዱ ነው። UAZ-31622 ወደ ካቢኔ ውስጥ ለመግባት ቀላል የሚያደርገው ደረጃም አለው. ከኋላው ከ90ዎቹ ጀምሮ የሚታወቅ SUV አለ፡ በአምስተኛው በር ላይ ትልቅ መለዋወጫ፣ የማዕዘን መብራቶች እና ቀጣይ ድልድይ ከታች ይታያል። የሜፍሮ ስቲል ዊልስ ከመንገድ ውጪ ባለው ተሽከርካሪ ላይ በመደበኛነት መጫኑን ልብ ይበሉ። UAZ-31622 በተጨማሪም alloy ጎማዎች የታጠቁ ሊሆን ይችላል ነገር ግን ለተጨማሪ ክፍያ።

የሰውነት ጉዳቶች ምንድናቸው? ልክ እንደ ማንኛውም UAZ, Simbir ለዝገት የተጋለጠ ነው. ጊዜ ብረት አይቆጥብም እና ዝገቱ በፍጥነት በመኪናው ላይ ይታያል. እነዚህ ጣራዎች, በሮች, ታች እና የዊልስ ዘንጎች ናቸው. ክፈፉም ዝገት ነው። በ UAZ "Simbir" 31622 ላይ ያሉት ክንፎች ከብረት የተሠሩ ናቸው, ስለዚህም ለዝገት የተጋለጡ ናቸው. የብረቱን ዕድሜ እንደምንም ለማራዘም ባለቤቶቹ የታችኛውን እና ሌሎች የተደበቁ ቦታዎችን ፀረ-ዝገት ሕክምናን በመደበኛነት ማከናወን አለባቸው።

የሥዕሉ ጥራትም ደካማ ነው። ኢናሜል በፍጥነት በፀሐይ ውስጥ ይቃጠላል, ከትናንሽ ድንጋዮች ይፈነዳል. ብዙ ጊዜ በተደጋጋሚ የተቀባውን UAZ ማግኘት ይችላሉ. የግዳጅ መለኪያ ነው።አለበለዚያ ሰውነት በቀላሉ ይበሰብሳል - ግምገማዎችን ይበሉ።

ልኬቶች፣ የከርሰ ምድር ፍቃድ፣ ክብደት

የመኪናው አጠቃላይ ርዝመት 4.63 ሜትር፣ ወርዱ 2.02፣ ቁመቱ 1.95 ሜትር ነው። የተሽከርካሪ ወንበር 2760 ሚሜ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, መኪናው ከፍተኛ የመሬት ማራዘሚያ አለው. ከመንገድ ላይ ወደ SUV ዝቅተኛው ቦታ 21 ሴንቲ ሜትር ርቀት አለ. ከሁሉም ጎማዎች እና ትላልቅ ጎማዎች ጋር, ይህ መኪናው ጥሩ መስቀል ይሰጠዋል. SUV በልበ ሙሉነት የበረዶውን ክምር፣ ጭቃ አቋርጦ በፎርድ ውስጥ ይንቀሳቀሳል። አሁን ስለ ብዛት። ባዶ መኪና ሁለት ቶን ያህል እንደሚመዝን ልብ ሊባል ይገባል። በተመሳሳይ ጊዜ እስከ 800 ኪሎ ግራም ጭነት መጫን ይችላል።

ሳሎን

ብዙ ሰዎች በ469ኛው UAZ ላይ የውስጥ ክፍሉ ምን እንደሚመስል ያስታውሳሉ። የብረት ፓነል, አስኬቲክ ጠቋሚዎች እና የማይመች ተስማሚ. አሁን ሁሉም ያለፈው ነው። አዎን, "Simbir" አሁንም ከተመሳሳይ "Frontera" በጣም የራቀ ነው, ነገር ግን ከሶቪየት "ፍየል" ጋር ሲነጻጸር ይህ ትልቅ እድገት ነው. ከውስጥ፣ ከሠራዊቱ የመጣው መኪና ወደ ሲቪል ሰውነት ተቀይሯል። ምቹ የሆነ ትንሽ መሪ መሪ፣ የአውሮፓ አይነት የመሳሪያ ፓነል እና ብዙ ወይም ያነሰ ምቹ የጨርቅ መቀመጫዎች ነበሩ። በተሳፋሪው በኩል ትንሽ የእጅ ጓንት እና ለረጅም ጊዜ የሚታወቀው "የፍርሃት እጀታ" አለ. በካቢኔ ውስጥ በጣም ብዙ ቦታ አለ. በሾፌሩ እና በተሳፋሪው መካከል ትንሽ የማከማቻ ሳጥን አለ። ሆኖም ግን, ይህ UAZ መሆኑን አይርሱ - ዲዛይኑ በጣም ደካማ እና እንደተጠበቀው አይሰራም. በካቢኑ ውስጥ ለተቀሩት ንጥረ ነገሮች ተመሳሳይ ነው. መቀመጫዎች በፍጥነት ይጮኻሉ፣ ፕላስቲክ በአዳዲስ መኪኖች ላይ እንኳን ይንቀጠቀጣል።

ከዚህ ምቾት፣ ምድጃው ብቻ፣ ሲጋራ ማቃጠያ እናሙዚቃ. በነገራችን ላይ ምድጃው በግምገማዎች በመመዘን በጣም ጥሩ ይሰራል. ስለ ergonomics ከተነጋገርን, "Simbir" ከፍተኛ ምልክት ሊሰጠው አይገባም. አሁንም አንዳንድ ለመልመድ የሚወስድ መኪና ነው። ግን ለመልመድ ብዙ ጊዜ አይፈጅም, ምክንያቱም ብዙ "ጃምቦች" በእርግጥ ተወግደዋል. የፔዳል መገጣጠሚያው ልክ ነው፣ ሁሉም አዝራሮች በእጃቸው ናቸው፣ መሪው ከ 469 ኛው ይልቅ በጣም ጥሩ መያዣ አለው። ግስጋሴው የሚታይ ነው፣ ነገር ግን UAZ አሁንም ለማደግ ቦታ አለው።

UAZ-31622 - መግለጫዎች

እንደ አለመታደል ሆኖ፣ እዚህ ምንም አይነት ሰፊ የሃይል ማመንጫዎች ምርጫ የለም። በመከለያው ስር ከ ZMZ አንድ ነጠላ ሞተር ብቻ ሊገኝ ይችላል. ይህ ZMZ 409.10 ነው, መርፌ አራት-ሲሊንደር ኃይል አሃድ ጋር 2.7 ሊትር የስራ መጠን. ሞተሩ ከፍተኛውን የ 128 ፈረስ ኃይል ያዘጋጃል. Torque - 218 Nm, በ 2.5 ሺህ አብዮት ይገኛል. ሞተሩ የዩሮ-2 መስፈርትን ያሟላል። የኃይል አሃዱ የመጨመቂያ ሬሾ 9 ነው, የስትሮክ እና ፒስተን ዲያሜትር 94 እና 95.5 ሚሊሜትር ናቸው. ከዚህ ክፍል ጋር የተጣመረ ባለ 5-ፍጥነት በእጅ የማርሽ ሳጥን ነው። የዝውውር ሳጥንም አለ። ከኤንጂኑ ወደ ዊልስ ያለው ጉልበት በአሽከርካሪ መስመር ወይም ዘንግ በኩል ይሄዳል (UAZ 31622-2200010-10 የፋብሪካው የፋብሪካው ክፍል ቁጥር ነው)።

አሁን ስለ ተለዋዋጭ ባህሪያቱ። ቀደም ሲል SUV ሁለት ቶን ያህል እንደሚመዝን አስተውለናል. ከእንደዚህ አይነት ደካማ ሞተር እና "ጡብ" ኤሮዳይናሚክስ ጋር, UAZ በፍጥነት ሊባል አይችልም. የመኪናው ከፍተኛ ፍጥነት በሰአት 130 ኪሎ ሜትር ነው። በፓስፖርት መረጃ መሰረት ወደ መቶዎች ማፋጠን 21.5 ሰከንድ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ መኪናው በቀላሉ ጨካኝ ነውየምግብ ፍላጎት - ግምገማዎችን ይበሉ. በከተማው ውስጥ "ሲምብር" በመቶኛ 17 ሊትር ነዳጅ በቀላሉ ይበላል. ከዚህ አንጻር ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ የጋዝ መሳሪያዎችን ይጭናሉ. በግምገማዎች መሰረት UAZ-31622 ዝቅተኛ ፍጆታ ያለው በሀይዌይ ላይ ሲነዱ ብቻ በሰዓት ከ 80 ኪሎ ሜትር በማይበልጥ ፍጥነት. በዚህ ሁኔታ ከ11-12 ሊትር ማሟላት ይችላሉ።

ችግሮች በICE

የኤንጂኑ ንድፍ ከ ZMZ-405 ጋር ተመሳሳይ ነው, ስለዚህ እዚህ ያሉት ችግሮች ተመሳሳይ ናቸው. በመጀመሪያ ደረጃ, የሰዓት ሰንሰለት መጨናነቅን ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ውጥረቱ በድንገት ሊጨናነቅ ስለሚችል ሰንሰለቱ ድምፅ እንዲሰማ ያደርጋል። ይህ ጫማውን ያጠፋል. በከባድ ሁኔታዎች, ሰንሰለቱ አንድ ወይም ብዙ ጥርሶች ይዝለሉ እና ይወድማሉ. ነገር ግን ወረዳው ሲሰበር ቫልዩ አይታጠፍም።

የሚቀጥለው ችግር የውስጥ የሚቃጠል ሞተር ከመጠን በላይ ማሞቅ ነው። የሙቀት መቆጣጠሪያውን ጤና እና የራዲያተሩን ንፅህና በየጊዜው መከታተል አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም በማስፋፊያ ታንከር ውስጥ የፀረ-ሙቀት መጠንን መቆጣጠር አለብዎት. የማፍሰስ አዝማሚያ አለው።

ብዙውን ጊዜ ባለቤቶች እንደ maslozhor ያለ ክስተት ያጋጥማቸዋል። ይህ ችግር ለብዙ የ ZMZ ሞተሮች ተስማሚ ነው. ልምምድ እንደሚያሳየው ምክንያቱ ብዙውን ጊዜ በቫልቭ ማህተሞች እና በዘይት መፍጫ ቀለበቶች ውስጥ ነው. ሌላው ችግር ለዘይት ማፍሰሻ የሚሆን የጎማ ቱቦዎች ያለው የላቦራቶሪ ዘይት ማቀፊያ ነው። በዚህ የላቦራቶሪ ጠፍጣፋ እና በሽፋኑ መካከል ክፍተት ካለ, ዘይቱ በእርግጠኝነት ይወጣል. ባለቤቶቹ ይህንን ችግር በሚከተለው መንገድ ይፈታሉ፡ ሽፋኑን ይንቀሉት እና በማሸጊያው ይለብሱት።

ከ50 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ በሚሮጥ ሩጫ በሞተሩ ውስጥ እንግዳ የሆነ ማንኳኳት ይታያል።ብዙውን ጊዜ ባለቤቶች በሃይድሮሊክ ማንሻዎች ላይ ኃጢአት ይሠራሉ. ነገር ግን, ከተተኩ በኋላ ማንኳኳቱ ካልጠፋ, መንስኤው በማገናኛ ዘንግ መያዣዎች, ፒስተን እና ፒስተን ፒን ውስጥ ሊደበቅ ይችላል. ሌላው ችግር የሞተር መንቀጥቀጥ ነው። ይህ ስህተት ብዙ ጊዜ ይከሰታል። ጠመዝማዛውን እና ሻማዎችን ተመልከት. በአሮጌ ሞተሮች ላይ፣ የመጨመቂያ ፍተሻ ከመጠን በላይ አይሆንም። እንዲሁም ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦዎችን መመርመር አለብዎት. ሞተሩ ከቆመ፣ መንስኤው የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያ ወይም የ crankshaft position sensor ነው።

ፔንደንት

እስቲ የታችኛውን ጋሪን ጠለቅ ብለን እንመልከተው። በ UAZ ላይ ያለው የፊት እገዳ ጥገኛ ነው እና በሚከተሉት ንጥረ ነገሮች መልክ ቀርቧል፡

• የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪዎች።
• Longitudinal አሞሌዎች።
• Tie-rod stabilizers።
• የሲሊንደር ምንጮች።
• የኳስ ፒኖች።

ከኋላ በኩል ድልድይ አለ። እንደ ተጣጣፊ ንጥረ ነገሮች - የቅጠል ምንጮች. በተጨማሪም ሁለት አስደንጋጭ አምጭዎች አሉ, ነገር ግን ዲዛይናቸው በተወሰነ መልኩ የተለየ ነው. ስለዚህ፣ ከፊት ካሉት ጋር አይለዋወጡም።

ሲምቢር በእንቅስቃሴ ላይ እያለ እንዴት ነው ባህሪው ያለው? የ SUV ዋነኛ ጉዳቶች ብዙ ክብደት እና ከፍተኛ የስበት ማእከል ናቸው. እነዚህ ሁለት ምክንያቶች የመኪናውን አያያዝ በቀጥታ ይጎዳሉ. የመንቀሳቀስ ችሎታ በግልጽ የኡሊያኖቭስክ SUV ጠንካራ ነጥብ አይደለም. መኪናው በመጀመሪያዎቹ መንገዶች መስመሮችን በከፍተኛ ሁኔታ ለመቀየር ሲሞክር ተንሸራቷል።

ስለ እገዳ አስተማማኝነት

እንደ አለመታደል ሆኖ የUAZ እገዳው "ወታደራዊ" ስር ቢኖረውም አስተማማኝ አይደለም:: በግምገማዎች መሰረት, በ 70 ሺህ መደርደር አለብዎትየመንዳት መንገዱን 31622-2200010-10 መተካትን ጨምሮ ሙሉውን እገዳ ማለት ይቻላል። UAZ ከዚህ ቀደም በንብረት አካላት አልተለየም ነገርግን አንዳንድ ጊዜ ባለቤቶች ማለቂያ በሌለው ጥገና በቀላሉ ይሰለቻቸዋል።

በ40 ሺህ ኪሎ ሜትር ውስጥ ምን ሊሳካ ይችላል?

ግምገማዎቹን ከመረመርን በኋላ የ UAZ ግዢ ሁልጊዜ ወደ ያልተጠበቁ ወጪዎች ይመራል ብለን መደምደም እንችላለን። ስለዚህ፣ለዚህ አጭር የስራ ጊዜ ባለቤቶቹ አልተሳኩም፡

• የማስተላለፊያ መያዣ።
• ጀማሪ።
• የውሃ ፓምፕ።
• የድንጋጤ መምጠጫዎች (እዚህ ሊፈጁ የሚችሉ ናቸው)።
• ጊምባል ድራይቭ።
• የስቶቭ ሞተር።
• Gearbox።
• የፍጥነት መለኪያ ገመድ።
• የፀጥታ እገዳዎች።
• ኪንግ።
• ክላች።
• ጄነሬተር።
• የብሬክ ቱቦዎች።
• የፊት ቧንቧ እና የፒስተን ቡድን እንኳን።

UAZ ወጪ

የ SUV ምርት ለረጅም ጊዜ የተቋረጠ በመሆኑ በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ላይ ብቻ ሊገኝ ይችላል። ከፋብሪካው ውስጥ ያሉት መሳሪያዎች እና ሞተሮች ደረጃ ለሁሉም ሰው ተመሳሳይ ስለሆነ የመኪናው ዋጋ በቀጥታ ሁኔታ ላይ ብቻ የተመካ ነው. በጣም ርካሹ ቅጂዎች በ 70 ሺህ ሮቤል ዋጋ ይገኛሉ. ደህና, ከመንገድ ውጭ የተዘጋጁ ጂፕሶች በአስደናቂ 300 ሺህ ሊገዙ ይችላሉ. በአማካይ፣ ይብዛ ወይም ባነሰ የቀጥታ ናሙና በ150 ሺህ ሩብሎች ሊወሰድ ይችላል።

ማጠቃለያ

ስለዚህ UAZ-31622 "Simbir" ምን እንደሆነ ተመልክተናል። እንደሚመለከቱት, ይህ ማሽን እንከን የለሽ አይደለም. ግን አሁንም ይህ መኪና ከአሮጌው 469 ኛ የበለጠ ምቹ ይሆናል. በበዚህ ጉዳይ ላይ ሲምቢር ከፓትሪዮት ርካሽ ነው. ከአገር አቋራጭ ችሎታ አንጻር መኪናው በተግባር ከወታደራዊ UAZ ያነሰ አይደለም, እና ለመጠገን በጣም አስቸጋሪ አይደለም. ይሁን እንጂ እነዚህ ጥገናዎች መደበኛ ስለሚሆኑ አስቀድሞ መዘጋጀት ጠቃሚ ነው. ባለቤቶች ለUAZ የመለዋወጫ ጥራት ደካማ መሆኑን በተደጋጋሚ አስተውለዋል።