ማነቃቂያው መዘጋቱን እንዴት ማወቅ እንደሚቻል፡ ምልክቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የጭስ ማውጫው ስርዓት የእያንዳንዱ መኪና ዋና አካል ነው። ባለፉት አመታት, ተሻሽሏል, እና አሁን ሁሉም ማለት ይቻላል ሁሉም መኪኖች በአሳታፊነት ይቀርባሉ. ይህ ንጥረ ነገር ምንድን ነው እና ማነቃቂያው እንደተዘጋ እንዴት መወሰን ይቻላል? የመበላሸቱ ምልክቶች እና የንጥሉ መሳሪያው - በኋላ በእኛ መጣጥፍ ውስጥ።

መዳረሻ

የኤለመንት ሙሉ ስም ካታሊቲክ መቀየሪያ ነው። በከባቢ አየር ውስጥ በሚገቡ ጋዞች ውስጥ ጎጂ የሆኑ ንጥረ ነገሮችን ልቀትን ለመቀነስ ያገለግላል።

የት ነው ጥቅም ላይ የሚውለው?

ይህ ዕቃ በሁሉም የናፍታ እና ቤንዚን ሞተሮች የዩሮ-3 ስታንዳርድ እና ከዚያ በላይ ነው። ካታሊቲክ መቀየሪያው ከጭስ ማውጫው በኋላ ወዲያውኑ ተጭኗል - ከጭስ ማውጫው ጀርባ።

መሣሪያ

አንድ አካል በርካታ ክፍሎችን ያቀፈ ነው። እነዚህ የሰውነት አካል, ተሸካሚ እገዳ እና የሙቀት መከላከያ ናቸው. ሁለተኛው በዚህ "ሰንሰለት" ውስጥ ዋናው አካል ነው. እገዳው ከፍተኛ ሙቀትን የማይፈራ ልዩ ሴራሚክስ ነው. በንድፍ፣ ይህ ክፍል የሕዋስ ስብስብ ነው።

አስፈላጊ ናቸው።የሴራሚክ "ኮር" ከጭስ ማውጫ ጋዞች ጋር ያለውን የመገናኛ ቦታ ይጨምሩ. በነዚህ ሕዋሳት ላይ ልዩ ንጥረ ነገሮች (ካታላይትስ) ይገኛሉ. እነዚህ ፓላዲየም, ፕላቲኒየም እና ሮድየም ናቸው. እነዚህ ንጥረ ነገሮች የኬሚካላዊ ምላሾችን ጊዜ ያፋጥናሉ. ፓላዲየም እና ፕላቲነም የበርካታ ኦክሳይድ ማነቃቂያዎች ናቸው። ለእነሱ ምስጋና ይግባውና በጋዞች ውስጥ የሚገኙት ሃይድሮካርቦኖች ወደ የውሃ ትነት ይለወጣሉ; የካርቦን ሞኖክሳይድ ኦክሳይድ ወደ ካርቦን ዳይኦክሳይድ. Rhodium የሚቀንስ ንጥረ ነገር ነው. ናይትሪክ ኦክሳይድን ወደማይጎዳ ናይትሮጅን ይለውጣል። ሦስቱም ኬሚካላዊ ንጥረ ነገሮች በአንድ ላይ በጭስ ማውጫ ውስጥ ያሉትን ጎጂ ንጥረ ነገሮች መጠን ይቀንሳሉ።

በመዋቅር አግድ ማጓጓዣው የሚገኘው በብረት መያዣ ውስጥ ነው። በእነዚህ ሁለት ንጥረ ነገሮች መካከል የሙቀት መከላከያ ንብርብር አለ. የኦክስጅን ዳሳሽም በመቀየሪያው ውስጥ ይገኛል። የካታሊቲክ መቀየሪያ ሥራ ዋናው ሁኔታ የጋዞች ከፍተኛ ሙቀት (300 ዲግሪ ገደማ) ነው. በዚህ ደረጃ ሲሞቁ ሬድየም፣ፓላዲየም እና ፕላቲነም 90 በመቶ የሚደርሱ ጎጂ ንጥረ ነገሮችን ወደ ከባቢ አየር ሊገቡ ይችላሉ።

ችግሩን እንዴት መለየት ይቻላል?

የተዘጋ የካታሊቲክ መቀየሪያ ምልክቶች ምንድ ናቸው? በዚህ ምክንያት የዚህ ንጥረ ነገር ብልሽት ማወቅ የሚችሉባቸው በርካታ ምልክቶች አሉ፡

• መኪናው ለመጀመር አስቸጋሪ ሆኗል።
• በእንቅስቃሴ ላይ ክፍተቶች አሉ፣ አንዳንዴም ይጠፋሉ::
• የ"Check Engine" መብራቱ በርቷል።

የደካማ የፍጥነት ዳይናሚክስ ምክንያቶች የሚብራሩት በአነቃቂው ዝቅተኛ መጠን ነው።

አንዳንድ ጊዜ መኪናው ቀላል ሆኖ ይከሰታልበሰዓት 150 ኪ.ሜ. ፍጥነት ያነሳል እና ከዚያ በማቆም ወደ 60 ያፋጥናል ። በዚህ ምክንያት የሞተር አፈፃፀም በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል (ዝቅተኛ የሲሊንደር አየር ማናፈሻ)። የአየር ማስወጫ ጋዞች በመደበኛነት ስርዓቱን መውጣት ስለማይችሉ ሞተሩ አዲስ የአየር ክፍል መያዝ አይችልም - በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ "ይጣበቃሉ".

ይህ የሆነው ለምንድነው?

የተዘጋ የካታሊቲክ መቀየሪያ ካለህ ምልክቶቹ (ናፍጣ ወይም ቤንዚን ምንም ለውጥ አያመጣም) በጋዞች ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው ጭስ ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ። የተወሰነ መቶኛ ዘይት ይይዛሉ (ይህ ተፈጥሯዊ ነው), ነገር ግን ሞተሩ በሺህ ኪሎሜትር አንድ ሊትር "ሲበላ" በሚቀያየር ሴሎች ላይ መቆየት ይጀምራል. እንዲሁም፣ የተዘጉ ማነቃቂያ ምልክቶች የመተላለፊያ ሴሎች ትንሽ ዲያሜትር ናቸው። በነዳጁ ውስጥ ባለው ከፍተኛ መጠን ያለው ሙጫ እና ቆሻሻዎች በቀላሉ በዚህ ንጥረ ነገር ውስጥ ይዘጋሉ።

የነዳጅ ጥራት ደካማ በአነቃቂው ህይወት ውስጥ ትልቅ ሚና እንደሚጫወት ልብ ይበሉ። በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ ሲውል, መጥፎ ነዳጅ በጭስ ማውጫው ውስጥ ይቀመጣል, በክፍሉ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ለማቃጠል ጊዜ የለውም. ይህ የካታሊስት ክፍሎችን ከመጠን በላይ ማሞቅ ሊያስከትል ይችላል. የሜካኒካል ጉዳትም ጠቃሚ ሚና ይጫወታል. ባልተመጣጠነ ሁኔታ (ተመሳሳዩ የፍጥነት መጨናነቅ) ላይ ያለው ትንሽ ተፅእኖ ኤለመንቱ እንዲለወጥ ያደርገዋል ፣ በዚህ ምክንያት በመደበኛነት አይሰራም። በማነቃቂያው ክፍተት ውስጥ የተቆራረጡ ትናንሽ ፍርፋሪዎች ትናንሽ የማር ወለላዎችን በቀላሉ ይዘጋሉ. ስለዚህ, የተዘጋው ማነቃቂያ (VAZ-2172 ምንም ልዩነት የለውም) ዋና ዋና ምልክቶች የስርዓተ-ፆታ ጋዞችን በመደበኛነት "መልቀቅ" ካለመቻሉ ጋር የተቆራኙ ናቸው.በጢስ ማውጫ ውስጥ እና በሲሊንደሮች ውስጥ የሚዘገዩት. ይህ ከፍተኛ የኃይል መጥፋት እና የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል።

ካታሊቲክ መቀየሪያው ከተዘጋ ምን ማድረግ አለበት? የአንድ ኤለመንት ምልክቶችን እና ምርመራዎችን እራስዎ ያድርጉት

ለመፈተሽ ሶስት መንገዶች አሉ። የመጀመሪያው በጣም ውጤታማ ነው።

ይህ በሚፈርስበት ጊዜ የመቀየሪያው ሙከራ ነው። በጣም በቀላሉ ይያያዛል. ለማፍረስ ሁለት ሳጥን ወይም ክፍት-መጨረሻ ቁልፎችን ለ 13 መውሰድ ያስፈልግዎታል በአንድ በኩል, መቀርቀሪያውን እናስተካክላለን, በሌላኛው ደግሞ ፍሬውን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ እናዞራለን. ይሁን እንጂ ችግሮች ሊፈጠሩ ይችላሉ. ካታሊቲክ መቀየሪያው ከታች (በመኪናው ውስጥ በጣም ንጹህ ቦታ ስላልሆነ) ማያያዣዎቹ በቀላሉ ዝገት ይችላሉ።

እና መደበኛው WD 40 እዚህ አይረዳም። ስለዚህ, በግማሽ ጉዳዮች ላይ, ወፍጮን ማንሳት እና መቀርቀሪያዎቹን መቁረጥ አለብዎት. ግን ያ ብቻ አይደለም። መቀየሪያው የጭስ ማውጫው አካል ስለሆነ, ከፍ ባለ የሙቀት መጠን ይሠራል. በዚህ መሠረት ክፍሎቹ (አንዱ ከሚቀበለው ቧንቧ, ሁለተኛው - ወደ ሬዞናተር) በቀላሉ ከጎረቤት ብረት ጋር ይጣበቃሉ. በዚህ ሁኔታ, በመዶሻ ማዳን ብቻ ይንፉ. ግን ይህ ከሁሉ የተሻለው መፍትሄ አይደለም. ቀደም ሲል እንደተናገርነው, ከትንሽ ድብደባዎች, ውስጡ በቀላሉ የተበላሸ ነው. ማነቃቂያውን ለማስወገድ የቀሩትን ንጥረ ነገሮች በመፍጫ መቁረጥ እንዲሁ አማራጭ አይደለም. ስለዚህ, ይህንን ንጥረ ነገር ወደ ውጭ ማስወጣት በጣም ቀላል እንዳልሆነ ተገለጸ. ደህና ፣ ማነቃቂያው ካልተጣበቀ ፣ በተሳካ ሁኔታ መፍረሱ ፣ ለመዝጋት በጥንቃቄ እንመረምራለን - መካከል።ጥልፍልፍ ማለፊያ መሆን አለበት።

ሁለተኛው መንገድ

ይህ የመመርመሪያ ዘዴ ያለ ሜካኒካል ጣልቃገብነት ይከናወናል - ማነቃቂያው በትክክለኛው ቦታ ላይ ይቆያል። ዘዴው በሲስተሙ ውስጥ ያለውን ግፊት መለካት ያካትታል. ይህንን ለማድረግ የግፊት መለኪያ ወደ ኦክሲጅን ዳሳሽ (አንዳንዴ አስማሚ ያስፈልጋል) እና ንባቦች በተለያየ ሞተር ፍጥነት ይለካሉ።

በ2.5ሺህ፣የተለመደው ደረጃ 0.3 kgf/cm3 ነው። እሴቱ ከሚፈቀደው እሴት ያነሰ ከሆነ, ጋዞቹ በመደበኛነት መውጣት አይችሉም. በዚህ ምክንያት መኪናው ኃይል ያጣል. እንዲሁም የሞተር ሞካሪ (በአሁኑ ጊዜ በጣም በቴክኖሎጂ የላቀ ዘዴ) በመጠቀም ምርመራዎችን ማድረግ ይቻላል. በሻማው ምትክ የግፊት ዳሳሽ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ተጭኗል። ከዚያም በተለያየ የክራንክ ዘንግ ፍጥነት, የሞገድ ቅርጽ ይተነተናል. በተፈጥሮ፣ ይህ ሁሉ መሳሪያ ያስፈልገዋል፣ ስለዚህ የመጀመሪያው ዘዴ ለመኪና ባለቤቶቻችን የበለጠ የተለመደ ነው።

ንጥሉን ሰርዝ

የእርስዎ ካታሊቲክ መቀየሪያ ከተዘጋ (የብልሽት ምልክቶችን መርምረናል) በአዲስ መተካት አለበት።

ነገር ግን፣ ችግር አለ - የአዲሶች አማካኝ ዋጋ 100 ዶላር ነው። ስለዚህ አሽከርካሪዎች የነበልባል መቆጣጠሪያን ወይም ስፔሰርስ በቦታው ላይ በተለመደው የቧንቧ ቅርጽ በመትከል በቀላሉ ከስርአቱ ውስጥ ያስወግዳሉ. ነገር ግን, ከእንደዚህ አይነት ድርጊቶች በኋላ, ማነቃቂያው ከ ECU ክፍል (የመኪና አንጎል) የግድ ይወገዳል. ይህ እርምጃ ኃይሉን እንደሚጨምር ይታመናል እናየማሽን ፍጥነት በ 5 በመቶ (በተሻለ የጭስ ማውጫ ጋዞች አየር ማናፈሻ ምክንያት)።

ስለዚህ አነቃቂው ለምን እንደተዘጋ፣የብልሽት ምልክቶችን እና እንዴት መፍታት እንደሚቻል ተመልክተናል።