2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52
በቱቦ በሚሞሉ ሞተሮች ላይ የሚሰሩ ተሽከርካሪዎች በከፍተኛ ደረጃ ተወዳጅ እየሆኑ መጥተዋል። ለዚህ የማምረቻ ዘዴ ምስጋና ይግባውና ነዳጁ በሲሊንደሮች ውስጥ ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል, ይህም ከባህላዊ አማራጮች ጋር ሲነፃፀር የንጥሎቹን ኃይል ለመጨመር ያስችላል. የመጎተት ባህሪያት እንደዚህ ያሉ ሞተሮች አይያዙም. የእነሱ ጥቅም የነዳጅ ወጪዎችን በመቀነስ, በከፍተኛ የፍጥነት መጠን, በአሽከርካሪዎች ለረጅም ጊዜ አድናቆት ያተረፉ ናቸው. ተጨማሪ መሳሪያዎች የመኪናውን ቴክኒካዊ ባህሪያት ያሻሽላሉ. ብዙ አሽከርካሪዎች የቱርቦ ቆጣሪ ምን እንደሆነ እያሰቡ ነው፣ መልሱ በኋላ ይገለጣል።
አጠቃላይ ጽንሰ-ሐሳብ
የቱርቦ ቆጣሪ ምን እንደሆነ ሲጠየቅ ማንኛውም አውቶሜካኒክ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያ ነው ብሎ ይመልሳል። በእሱ እርዳታ የአውቶተርባይን አገልግሎት ህይወት በእጅጉ ይጨምራል. አንድ ትንሽ መቆጣጠሪያ በተናጥል ይሠራል, የማብራት ቁልፉን ካስወገደ በኋላ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ሞተሩን ያጠፋል. በአሁኑ ጊዜ የኃይል አሃዱ ስራ እየፈታ ነው።
ኦየመተግበሪያው ተገቢነት
አምራቾች ከፍ ባለ የሙቀት መጠን ከከባድ ጭነት በኋላ ተርባይኑን በከፍተኛ ሁኔታ ለማቀዝቀዝ የሚያስደስት መሳሪያ ይዘው መጥተዋል። የሙቀት መለኪያዎችን መቀነስ የሚከሰተው በሞተር ፓምፕ በሚቀርበው ዘይት ፈሳሽ ምክንያት ነው. ሥራውን ሲያቆም ዘይቱ መፍሰስ ያቆማል። ይህ የተርባይን ተሸካሚዎች ውድቀትን ያስከትላል።
ልምድ ያካበቱ አማተሮች የተርባይኖችን ከባድ ስራ በከፍተኛ ፍጥነት የሚመርጡ ስራ ፈትቶ እንዲቀዘቅዝ ሞተሩን ለቀው እንዲወጡ ይገደዳሉ። ከዚያም ማቀጣጠያውን ያጠፋሉ. ተርባይኑ ይቀዘቅዛል, በእርጋታ ወደ መደበኛው ይመለሳል. ጥያቄው የሚነሳው, የቱርቦ ሰዓት ቆጣሪ ምንድነው, ለምን ያስፈልጋል. መልሱ ቀላል ነው በአጠቃቀሙ አሽከርካሪዎች የኃይል አሃዱ እስኪቀዘቅዝ ድረስ በዚህ ጊዜ ውስጥ መጠበቅ አያስፈልጋቸውም. ቁልፉ ትራፊክ ከቆመ በኋላ ወዲያውኑ ይወገዳል፣ ስማርት ኤሌክትሪካል ኢንጂነሪንግ ተቆጣጥሮ በራሱ አጠፋው።
እንዴት እንደሚሰራ
ከዋናዎቹ ጥቅሞች መካከል የሚወዱትን "ዋጥ" መስረቅ አለመቻል ነው። መሳሪያው አጥቂዎች የሌላ ሰውን ተንቀሳቃሽ ንብረት "ለመበደር" ሲሞክሩ ቁጥጥርን ለማገድ የተነደፈ ነው። የመኪናውን ማንቂያ አሠራር ግምት ውስጥ በማስገባት ለተወሰነ ጊዜ መኪናውን በፕሮግራም በማዘጋጀት በዳሽቦርዱ ስር በማስቀመጥ የቱርቦ ቆጣሪን መጫን ይችላሉ. ቀላል መሣሪያ ሞተሩን ያጠፋል. ሰዓቱ ሲጫን ፕሮግራም ተደርጎለታል።
ለእንደዚህ አይነት ሁኔታዎች ጥሩው መፍትሄ ከዚህ ንድፍ ጋር ተጣምሮ የማንቂያ ደወል መኖር ነው። የመኪና ኢንዱስትሪ ባለሙያዎች የተሽከርካሪ ባለቤቶች እንዲሰቀሉ ይመክራሉየደወል ስርዓቶች በራስ-ሰር ቱርቦ ቆጣሪ ለበጀት ቁጠባ እና ከፍተኛ ጥቅም ሁለት ጠቃሚ አማራጮችን በመጫን።
ዋና ጥቅሞች እና ጉዳቶች
Autogadget ሙሉ የጥራት ባህሪያት ተሰጥቷል።
- ኤሌክትሮኒክስ ተርባይኖች ከመጠን በላይ እንዳይሞቁ ይረዳሉ።
- በአንፃራዊነት ርካሽ ዋጋ።
- ምንም የመጫኛ ዘዴዎች የሉም፣ መሳሪያው በጣም ቀላል በሆነ ሁኔታ ተጭኗል። አውቶተርባይን ውስብስብ በሆነ ወጪ የሚገዛ ውስብስብ ዘዴ ነው። የመንገዶቹን የአሠራር ሁኔታ በሚለቁበት ጊዜ, የእንደዚህ አይነት መያዣዎች ግዢ ለባለቤቱ ርካሽ አይሆንም. የማይጠገን ተርባይን በጀቱን ሙሉ በሙሉ ይጎዳዋል፣ይህም ስለ ቱርቦ ቆጣሪ መሳሪያው ሊባል አይችልም።
ለመጫን ምንም ልዩ ችሎታ አያስፈልግም። የበለጠ የተሳካ ጭነት ለማረጋገጥ, ሜካኒኮች ልዩ ባለሙያዎችን እንዲያነጋግሩ ይመከራሉ. ከድክመቶች መካከል, አንድ ሰው ከአንዳንድ የምልክት አወቃቀሮች ጋር ግጭት መኖሩን ልብ ሊባል ይችላል. ችግሩ በባለሙያ ጌታ ጣልቃ ገብነት ሊወገድ ይችላል. በጣም ታዋቂው ከሌሎች አማራጮች ጋር ሲነጻጸር በርካታ ቅድሚያ የሚሰጣቸው ነገሮች ያሉት የስታርላይን ቱርቦ ቆጣሪ ነው።
የስታርላይን ባህሪዎች
የብራንድ ማንቂያ ስርዓቶች በብዙ መልኩ ከተወዳዳሪዎች ይበልጣሉ። ለታማኝ ምስጠራ ምስጋና ይግባውና ሌቦች ወደ ኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች ለመጥለፍ ፈጽሞ የማይቻል ነገር ነው. ይህ የሆነበት ምክንያት ኩባንያው በሚሊዮን የሚቆጠር ዶላር የኤሌክትሮኒክስ ሰርክቶችን ለመጥለፍ ከባለሙያዎች ጋር በገባው ውል ነው። ብዙ ሙከራዎችን ያለማቋረጥ ያካሂዳሉ ፣የስታርላይን ቱርቦ ጊዜ ቆጣሪን ለመኪናዎች የላቀ ፀረ-ስርቆት ስርዓት በተመሳሳይ ጊዜእንደ ተርባይን "አሙሌት" በማገልገል ላይ።
አንድ ሁለት ተጨማሪ ሚስጥሮች
የቱርቦ ሰዓት ቆጣሪን እንዴት ማብራት እንደሚችሉ ሲጠየቁ ጠግኞች ጥሩ ምክር ይሰጣሉ። የስርዓት ማግበር በበርካታ ማጭበርበሮች ይከናወናል።
- የእጅ ብሬክ መጠንከር አለበት፣ሞተር እየሰራ ነው።
- በአገልግሎት ቁልፍ ላይ ያለው LED መብራት አለበት። በመቀጠል ቁልፉ ከመቆለፊያው ይወገዳል።
- ሞተር አሁንም እየሰራ ነው።
- ሁሉንም መቆለፊያዎች በመዝጋት ከመጓጓዣው በሰላም መውጣት ይችላሉ።
- የ"ደህንነት" ሁነታ ነቅቷል።
አንዳንድ ፎርማሊቲዎች
የቱርቦ ጊዜ ቆጣሪ ምን እንደሆነ በማሰብ ድንጋዮቹን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት። ከድክመቶች መካከል, በዋስትና ውስጥ ከሚገኙ መኪናዎች ጋር የተያያዙ መረጃዎችን ማውራት አለብን. የዋስትና አገልግሎት የሚሰጡ የመኪና አከፋፋዮች አንዳንድ ጊዜ ኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎችን ለመጫን እምቢ ይላሉ። ለምን? ነገሩ ይሄ ነው፡ መግብሮች ኦሪጅናል ክፍሎች አይደሉም። በተመሳሳይ ጊዜ መሳሪያው በተሽከርካሪዎች ዲዛይን ባህሪያት ላይ ጎጂ ውጤት አይኖረውም. በተቃራኒው የውስጥ የሚቃጠለውን ሞተር ያለጊዜው ከሚለብሱ ልብሶች ለመጠበቅ የተነደፈ ነው።
የሚጠቅመው ማነው?
ብዙውን ጊዜ "ብረት ፈረስ"ን በከፍተኛ ፍጥነት ለሚጠቀሙ የመኪና ባለቤቶች መሳሪያ መግዛቱ ተገቢ ነው። ይህ አስቸኳይ ፍላጎት ነው፣ ከቅንጦት የራቀ፣ የኃይል አሃዱ እስኪቀዘቅዝ ድረስ ከአሽከርካሪው ወንበር እንዲወጡ ያስችልዎታል። ለከፍተኛ ፍጥነት እሽቅድምድም ምርጫ ሳይደረግ በመጠነኛ ፍጥነት ምቹ ግልቢያን የሚያደንቁ ይህ አያስፈልጋቸውም። መሐንዲሶችቀስ በቀስ ወደ ቱርቦሞርጅድ ሞዴሎች ይዘጋጃሉ, ይህም በክፍሉ ውስጥ ያለው ሙቀት በመያዣዎቹ ተግባራት እና ሁኔታዎች ላይ ጠንካራ ተጽእኖ አይኖረውም. የሞተርን የሙቀት መጠን መደበኛነት የሚያረጋግጥ ቱርቦቻርጅ ከማስገባት ጋር ተያይዞ እንዲህ አይነት መሳሪያ ለመጫን ምንም አይነት አጣዳፊነት የለም።
ስለ ችግሮቹ ትንሽ
ችግሮች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡
- ከኤንጂን ጅምር አውታረ መረብ ጋር የተሳሳተ ግንኙነት፤
- ቅንብሮች የተሳሳቱ ናቸው፤
- የእጅ ፍሬን አልነቃም፤
- መራጭ የማቆሚያ ሁነታን አያይም፤
- በቁልፍ fob ላይ ምንም ማግበር የለም።
በጊዜው የሚደረግ ምርመራ የቱርቦ ቆጣሪ ለምን "የራሱን ህይወት እንደሚኖር" ለመረዳት ይረዳል።
ስለ DIY ጭነት
በዚህ ረገድ አማተር የሚያደርጋቸው ተግባራት በተለያዩ "ብልሽቶች" ምክንያት ወደ መኪና አገልግሎት ማምራታቸው የማይቀር ነው። ለአሰራር ሂደቱ እራስዎን በፕላስ, ዊንዶርዶች, የወንድ-ሴት ተርሚናሎች, ሙቀትን ለመከላከል ሙቀትን መቀነስ ያስፈልግዎታል. በመጀመሪያ፣ በቦርዱ ላይ ያለው አውታር ኃይል ተሟጧል። ወደ መቆለፊያ ቡድን መድረስን የሚገድበው ሳሎን ፕላስቲክ ይወገዳል. በኤሌክትሪካዊ ሽቦው ውስጥ "ማያያዝ" ማድረግ አለብዎት።
ከሞጁሉ ጋር የተካተተው በዳሽቦርዱ አቅራቢያ ምቹ ቦታ ላይ እንዲጭኑት የሚያስችል ባለ ሁለት ጎን ቴፕ ነው። በጉዞው ወቅት ጫጫታ እንዳይፈጠር ከሽቦዎች ጋር ያለው እገዳ በኬብል ማሰሪያዎች ተስተካክሏል. የምርት አይነት፣ በብራንድ ላይ ያሉት የኤሌትሪክ መሳሪያዎች ጥቃቅን ነገሮች የግንኙነት ዘዴን ያመለክታሉ። ለመገናኘት የእውቂያ ቡድን ንድፍ ጠቃሚ ነው። በጉዳዩ ላይ መልቲሜትር በቅርጸቱ ውስጥ ተዘጋጅቷልየዲሲ ወቅታዊ ልኬቶች. መደበኛውን ሽቦ መቁረጥ አያስፈልግም, በሐሳብ ደረጃ አስፈላጊ የሆኑትን ገመዶች ከብሎኮች ማውጣት ይሻላል, ሽቦውን ከኤሌክትሮኒክስ ወደ ውስጥ በማስገባት. የአገልግሎት ሰራተኞች ይህንን እራስዎ እንዲያደርጉ አይመከሩም, ወደ ብቃት ያለው የአገልግሎት ጣቢያ ሰራተኞች እርዳታ ቢፈልጉ ይሻላል. በትክክለኛው መጫኛ, "የእጅ ብሬክ" ሲነቃ መግብር ይሰራል. አውቶማቲክ ስርጭት ባለባቸው ተሽከርካሪዎች ላይ የቱርቦ ቆጣሪ ከማስተላለፊያ መራጭ ጋር በጥምረት ምርጥ ምርጫ ይሆናል።
የሚመከር:
FLS ምንድን ነው፡- ዲኮዲንግ፣ አላማ፣ አይነቶች፣ የስራ መርህ፣ ባህሪያት እና አተገባበር
ይህ መጣጥፍ FLS ምን እንደሆነ ለማያውቁ ነው። FLS - የነዳጅ ደረጃ ዳሳሽ - በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለውን የነዳጅ መጠን እና ምን ያህል ኪሎ ሜትሮች እንደሚቆይ ለመወሰን በመኪናው የነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይጫናል. አነፍናፊው እንዴት ነው የሚሰራው?
የመኪና ብሬኪንግ ሲስተም መሳሪያው እና የስራ መርህ
የአውቶሞቲቭ ብሬኪንግ ሲስተም የነቃ መከላከያ መሳሪያ ነው። የሥራው መርህ የተሽከርካሪዎችን ፍጥነት መለወጥ ነው. ስርዓቱን ጨምሮ መኪናውን ሙሉ በሙሉ ለማቆም የተነደፈ ነው, የአደጋ ጊዜ ማቆሚያን ጨምሮ, እንዲሁም ተሽከርካሪዎችን በቆመበት ቦታ ላይ በሚያቆሙበት ጊዜ. እነዚህን ግቦች ለማሳካት የተለያዩ ስርዓቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ
የውጭ CV መገጣጠሚያ፡ መሳሪያ፣ አላማ እና የስራ መርህ
ቋሚ የፍጥነት መጋጠሚያ (ሲቪ መገጣጠሚያ) ከመስተላለፊያው ወደ ተሸከርካሪው መሪ አክሰል ዘንጎች የሚሸጋገር መሳሪያ ነው። ከመኪናው ዘንግ በአንዱ ላይ በጥንድ ይጠናቀቃል። ውጫዊ የሲቪ መገጣጠሚያ ምንድን ነው እና እንዴት እንደሚሰራ - በዛሬው ጽሑፍ ውስጥ ያገኛሉ
KAMAZ የእርጥበት መለያየት፡ መሳሪያ፣ የስራ መርህ፣ አላማ
በካማ በተመረቱ ሁሉም የጭነት መኪኖች ላይ መጭመቂያ ተጭኗል። KamAZ 5320 ከዚህ የተለየ አይደለም. ይህ ንጥረ ነገር አየርን ብቻ ሳይሆን በስርዓቱ ውስጥ የዘይት እና የእርጥበት ክምችት ምንጭ ነው. ስለዚህ, ለመደበኛ ስራው, ተጨማሪ የእርጥበት መለያ (KamAZ) ተጭኗል. የአሠራር መርህ, መሳሪያው እና ዝርያዎች - በኋላ በእኛ ጽሑፉ
በማፍያ ውስጥ የቱርቦ ፊሽካ ምንድነው?
ቲቪ የኃይለኛ እና ጩኸት ድምፅ ያላቸውን መኪኖች አዝማሚያ ይጠቁማል እና በፍጥነት ካላገሳ መኪና መውሰድ ምንም ፋይዳ እንደሌለው ያለማቋረጥ ያስታውሰናል። በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ስለ ቱርቦ ፉጨት በዝርዝር እንነጋገራለን ።