የእገዳው ይዘት በ"አቧራ" ላይ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የባዕድ መኪና በታዋቂነት እውነተኛ "ቡም" እያጋጠመው ነው፣ እና ይህ ሙሉ በሙሉ ለመረዳት የሚቻል ክስተት ነው። ከፈረንሣይ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ የተገኘ ርካሽ የሆነ የሚያምር ተሻጋሪ የመጓጓዣ ምቾትን፣ ታዛዥ አያያዝን እና ጥሩ ገጽታን ለሚያደንቁ ሰዎች የሚያምር ስጦታ ነው። ተለዋዋጭ፣ መጠነኛ ጠበኛ፣ በብዙ መልኩ ከተወዳዳሪዎቹ ይለያል፣ በአለም አቀፍ ገበያ ብቁ ሆኖ ይሰራል። በአቧራ ላይ ያለው መቆለፊያ ምን ሚና ይጫወታል?

በልዩነቱ ጥቅም ላይ

በቀጥታ ሲነዱ - ሁሉም የመኪናው ዲስኮች በተመሳሳይ መንገድ ይሽከረከራሉ። የመጀመሪያው መዞር ወይም መንሸራተት መንኮራኩሮቹ እርስበርስ በተለያየ ራዲየስ እንዲንቀሳቀሱ ያደርጋል፣ ማለትም የፊትና የኋላ ተሽከርካሪዎች ተመሳሳይ ርቀት አይጓዙም። እኩል ፍጥነት የመንሸራተቱ ምክንያት መሆኑ የማይቀር ነው።

በማሻሻያ ክፍሎቹ ላይ ላለው ከባድ ሸክም ተጠያቂ ናቸው። በዚህ ምክንያት የእነሱ ፈጣን አለባበስ ነጂውን ለመጠገን ወይም መለዋወጫዎችን ለመተካት ወደ መኪና ማእከል ይመራል ። በዚህ ረገድ, ገንቢዎቹ ልዩነት አቅርበዋል, የእሱ ተግባር እንደ የመንዳት ሁኔታ ላይ በመመርኮዝ የቶርኪውን እንደገና ማሰራጨት ነው.ሁሉም ነገር በጥሩ ሁኔታ እየሄደ ከሆነ ለምን በ"ዱስተር" ላይ እገዳ ያስፈልገናል?

የመኪና መቆለፍ ምክንያቶች

በእርግጥ፣ "አቧራሹን" ለማገድ አስፈላጊ የሆኑ ምክንያቶች አሉ። በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ በሁሉም ጎማዎች ውስጥ በተወሰነ መጠን የቶርኪው ስርጭት ምክንያት ልዩነቱ ጣልቃ ይገባል. ባጠቃላይ የፕላኔቶች አሠራር በቀላሉ ወደሚገኝበት ቦታ ለመስጠት ይፈልጋል።

በረዶ ያለበት ሁኔታ ሳይከለከል ወደ አሳዛኝ ውጤቶች ሊመራ ይችላል። በመነሻው ላይ አንድ ጎማ መንሸራተት ይጀምራል, እና የሁለተኛው ጎማ ጥንካሬ ለመዞር በቂ አይደለም. እንደዚህ አይነት ጉዳዮችን ለማስወገድ እያንዳንዱ ዲስክ የራሱን አቅም እንዲገነዘብ በ "ዱስተር" ላይ ወደ እገዳው መሄድ አለበት. ይህ የመንገዱን ገጽታ በተሻለ ሁኔታ ለመያዝ ይረዳል. ስለዚህ የመቆለፊያዎች ተልእኮዎች ወደ ካርዳኖች እና አክሰል ዘንጎች በማሽከርከር ላይ ነው. ይህ ችግር በተለያየ መንገድ ተፈቷል።

የአሰራር መርሆዎች

በዚህ አይነት እገዳ በ Renault Duster፣ ልዩነት በተግባር ዋናውን አላማውን ያጣል፣ ወደ መደበኛ ክላች በመቀየር የአክሰል ዘንጎችን ወይም የካርደን ዘንጎችን የሚያገናኝ። ክላቹ ማሽከርከርን በተመጣጣኝ የማዕዘን ፍጥነት ያስተላልፋል። ለሙሉ ልዩነት አቅም የሳተላይቶችን ሽክርክር ማገድ አስፈላጊ ነው።

ሌላ መውጫ አለ - የልዩነት ጎድጓዳ ሳህን ከመጥረቢያ ዘንግ ጋር ጠንካራ ክላች ለመፍጠር። ይህ በ "ዱስተር" ላይ ያለው ልዩነት መቆለፊያ የተሰራው ሃይድሮሊክን በመጠቀም ነው.pneumatic ወይም የኤሌክትሪክ ድራይቭ. አሽከርካሪው ይቆጣጠራል. ዘዴው በድልድይ፣ በመሃል ልዩነት ስርዓቶች ላይ ሊተገበር ይችላል።

አንዳንድ ባህሪያት

ማገድ ጠቅላላ ወይም ከፊል ሊሆን ይችላል፡

1. የመጀመሪያው ቴክኒክ በተሽከርካሪ ላይ ያለውን ጉልበት የበለጠ የመቋቋም ችሎታ መጨመርን ያካትታል። በመዋቅሩ አካላት የሃይል ማስተላለፊያው የተወሰነ ነው።
2. በከፊል ሥሪት ሜካኒው ተግባሩን ያቆማል እና ጉልበቱ ለሁለቱም ጠርዝ እኩል ይሰራጫል።

በሁሉም ዊል ድራይቭ ሞዴሎች ላይ የመቆለፍ መሳሪያ በፊት ልዩነት ላይ አልተጫነም ይህ ካልሆነ ግን ወደ ሃይል ማጣት ይመራል።

መቼ ነው የሚመለከተው?

ሲጀመር በእጅ ወይም በአውቶማቲክ ሁነታ ማሽኑ ሲቆም ብቻ ይከናወናል። በዚህ ሁኔታ, በጥንቃቄ እርምጃ መውሰድ ያስፈልግዎታል - ዘዴውን "የመጣስ" ከፍተኛ አደጋ አለ. በዝቅተኛ ፍጥነት, በአስቸጋሪ መሬት ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. በእጅ ዓይነት ፣ ከፍተኛ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት - ከመንገድ ላይ ሲወጡ ስልቱን ማጥፋትዎን መርሳት የለብዎትም። የተረሱ የመኪና ባለቤቶች አለበለዚያ በተሃድሶው ላይ ገንዘብ በማውጣት በማስተላለፊያው መክፈል አለባቸው. ሲጠቃለል፣ የመጫን እገዳ አንዳንድ ጥቅሞችን ማጉላት እንችላለን።

ስለ አዋቂዎቹ

ሞተሮች የሚከተሉትን ጥቅሞች ያስተውላሉ፡

• ስለ ሰያፍ ማንጠልጠያ መርሳት ትችላላችሁ።
• ከመንገድ ውጭ - ከእንግዲህ የለም።ችግር።
• ሶስት ጎማዎች ከሁለት ይልቅ በጸጥታ እየተሽከረከሩ ነው።

አገር አቋራጭ ችሎታን ለመጨመር ራስን የመቆለፍ ተፈጥሮ የኋላ መቆለፊያ "ዱስተር" ጥቅም ላይ ይውላል። ይህ ዘዴ ቀላል ከመንገድ ውጭ ያሉ መሰናክሎችን ያለማቋረጥ የሚያሸንፉ ተሽከርካሪዎች ባለቤቶች ተስማሚ ነው ። በክረምት ውስጥ እነሱን መጠቀም አይጎዳም. በተንሸራታች ቦታዎች ላይ መረጋጋት ይሰጣል. ለጎማው ጎማ የሚሰጠውን ጉልበት በመጨመር ስራው በራስ-ሰር ይከናወናል. ከፍተኛው የማገጃ መለኪያዎች ወደ 80% ገደማ ናቸው. ፍጥነቱ እንደገና ሲጀመር መክፈት ይታያል. ራስን ማገድ ከመደበኛው ዓይነት "ወንድሞች" ጋር ሊለዋወጥ ይችላል።

ልዩነቱ ከኤኤስአር መጎተቻ ቁጥጥር እና ከአቅጣጫ መረጋጋት ንድፍ ጋር በደንብ ይሰራል። ለእነዚህ ስርዓቶች እንደ ረዳት ሆኖ ይሠራል. እንደነዚህ ያሉትን መሳሪያዎች በኋለኛው የማርሽ ሳጥን ላይ ሲጭኑ የአምራቹን ዋስትና መቁጠር አይችሉም። ስህተቶችን ለማይፈቅዱ እና የቴክኒካዊ መሳሪያዎችን ውስብስብነት ለሚያውቁ ባለሙያዎች የመጫኛ ሥራን በአደራ መስጠት አስፈላጊ ነው.