የኤሌክትሪክ ጅራት በር፡ ለምን እንደሚፈልጉት እና እንዴት እንደሚጫኑ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

ብዙ ዘመናዊ መኪኖች ከፋብሪካው ሙሉ የሃይል መለዋወጫዎችን ይዘው ይመጣሉ። እና ካሉት ተግባራት ውስጥ አንዱ ግንዱን ወይም ጅራቱን መዝጋት እና መክፈት ነው. በአሮጌ መኪናዎች ላይ እንደዚህ አይነት መገልገያዎች የሉም, ነገር ግን ማንኛውም አሽከርካሪዎች በገዛ እጃቸው የኤሌክትሪክ ግንድ መንዳት ይችላሉ. መከፈትን ከመዝጋት ይልቅ ለመተግበር በጣም ቀላል መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ይህንን ለማድረግ, የበለጠ ኃይለኛ ምንጮችን ወይም የድንጋጤ ማቀፊያዎችን ማስቀመጥ በቂ ነው. ነገር ግን የመዝጊያ ተግባሩን ለመተግበር ኤሌክትሪክ ድራይቭ መጫን ያስፈልግዎታል።

የኤሌክትሪክ አንፃፊን የማስፈፀሚያ ዘዴዎች

ሁለት አይነት የግንድ ክዳን አንቀሳቃሽ አሉ፡ pneumatic እና ኤሌክትሪክ። የመጀመሪያው መጭመቂያ ፣ ተቀባይ ስላለው እና አየሩ ያለማቋረጥ ግፊት በመኖሩ ምክንያት በጣም አስቸጋሪ ይመስላል። የእንደዚህ አይነት መዋቅሮች ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነው, ነገር ግን አስተማማኝነትን አይይዙም. እንዲህ ያሉ ዘዴዎች በተቻለ መጠን በጥንቃቄ ክትትል ሊደረግባቸው ይገባል, ምክንያቱም ከፍተኛ ግፊት የመሳሪያውን አካላት ይነካል.

ግንዱን መክፈት እና መዝጋት በብዙ መንገዶች በአንድ ጊዜ መከናወን አለበት። ቁልፉን በዳሽቦርዱ ወይም በሾፌሩ በር ላይ ማስቀመጥ ይመከራል. ከዚህ ቁልፍ ጋር ትይዩ፣ በማንቂያ ወይም በርቀት ማእከላዊ መቆለፊያ የሚቆጣጠረውን ቅብብል መጫን ይችላሉ። በሽያጭ ላይ በሮች ለመክፈት እና ለመዝጋት የተለያዩ መሳሪያዎችን ማግኘት ይችላሉ. በመኪና ማንቂያዎች እና በርቀት ማእከላዊ መቆለፊያዎች ላይ ብዙ የመጠባበቂያ ቻናሎች አሉ ፣ እነሱም ከድራይቭ ቁልፎች ጋር የተገናኙት የግንዱ ክዳን። ነገር ግን ይህ በኋላ በበለጠ ዝርዝር ይብራራል።

የኤሌክትሪክ ድራይቭ ጥቅሞች

ይህ መሳሪያ አዲስ ነገር ነው ሊባል አይችልም፣ምክንያቱም ተመሳሳይ ዲዛይኖች ለብዙ አመታት በኢንዱስትሪ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ ናቸው። እውነት ነው, ልኬቶቹ እዚያ ትልቅ ናቸው, እና መቆጣጠሪያው በተወሰነ መልኩ የተለየ ነው. የማሽከርከሪያው ዋነኛው ጠቀሜታ ከዋናው ቋሚ መቆለፊያ ጋር አብሮ መጫኑ ነው. ስለዚህ፣ በወራሪዎች የመጥለፍ እድሉ የተገለለ ነው።

መክፈት በቀላሉ ነው የሚተገበረው - ማዕከላዊውን የመቆለፊያ ድራይቭ እና ቁልፍን በመጠቀም። አንጻፊው የሻንጣውን መቆለፊያ ይከፍታል, እና በምንጮች ምክንያት ወደ ላይኛው ቦታ ይሄዳል. ግን የመዝጊያ ተግባሩን ለመተግበር ትንሽ አስቸጋሪ ነው - ኤሌክትሪክ ሞተር ወይም የአየር ግፊት ስርዓት መጫን ያስፈልግዎታል ፣ የመቀየሪያ ቁልፎችን ይገድቡ ፣ የኩምቢውን ክዳን ለመንዳት።

የኤሌክትሪክ ድራይቭ ባህሪያት

በንድፍ ውስጥ ብዙ የተለያዩ ንጥረ ነገሮች አሉ፣ለአሽከርካሪው ስራ አስፈላጊ ናቸው። በጣም የተለመዱት ስርዓቶች በኤሌክትሪክ ላይ የተመሰረቱ ናቸውሞተር. እነሱ ተግባራዊ, ጠንካራ, አስተማማኝ ናቸው. አንዳንድ ጊዜ የማግኔት ሳህኖች ላይ ባሉ ድራይቮች የግንዱ ክዳን ለመክፈት ንድፎችን ማግኘት ይችላሉ። እነዚህ ብዙ ተጨማሪ ችግሮች የሚኖሩባቸው ውስብስብ ዘዴዎች ናቸው. በድሮ የ VAZ መኪናዎች ላይ ስለመጫን, ከዚህ መከልከል የተሻለ ነው. እነዚህ ማሽኖች እንደዚህ አይነት መሳሪያ ለመጠቀም የተነደፉ አይደሉም።

ያለ ብዙ ችግር የኤሌክትሪክ ግንዱን በገዛ እጆችዎ መጫን ይችላሉ። ነገር ግን ለመሳሪያዎች ምርጫ እና ለቁጥጥር አማራጮች ልዩ ትኩረት ይስጡ. መደበኛው የቁጥጥር አይነት በካቢኔ ውስጥ ያሉ አዝራሮች መትከል ነው. ግንዱን በርቀት ለመክፈት ወይም ለመዝጋት ተጨማሪ የመቆጣጠሪያ አሃድ መግዛት እና በትክክል ከአሽከርካሪዎች ጋር ማገናኘት ያስፈልግዎታል። የኤሌክትሪክ ባለሙያዎችን የመትከል ልምድ ከሌለ እነዚህን ሁሉ ጉዳዮች ለባለሞያዎች መተው ይሻላል.

የመጀመሪያው የመጫኛ አማራጭ

ግንባታውን ተግባራዊ ለማድረግ ሁለት መንገዶችን መጠቀም ይችላሉ። እና በጣም የመጀመሪያው ለኤሌክትሪክ ግንድ የተነደፉ መደበኛ ምርቶችን መግዛት ነው. በህዳግ መውሰድ ጥሩ ነው. የስርዓቱ አካላት መጠናከር አለባቸው, ለምርታቸው የሚውሉ ቁሳቁሶች ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ብቻ ናቸው. በእርግጥ የእንደዚህ ዓይነቱ ኪት ዋጋ በጣም ትልቅ ይሆናል ፣ ግን ለብዙ አመታት እንደሚያገለግልዎት እና በጣም ተገቢ ባልሆነ ጊዜ እንደማይሰበር እርግጠኛ ይሆኑልዎታል ። ከግንዱ ክዳን እንቅስቃሴ ላይ እንቅፋት ካለበት አሽከርካሪው የሚጠፋው በእሱ እርዳታ ስለሆነ የማይነቃነቅ ዘዴ መኖሩ እንኳን ደህና መጡ።

ሁለተኛ የትግበራ ዘዴ

ሁለተኛው መንገድ ደግሞ በጣም የሚስብ ነው - ሁሉንም ነገር ሰብስበህ ትጭናለህየኤሌትሪክ ጅራት በር ክፍሎች እራስዎ ይቆልፋሉ. በዚህ ሁኔታ, በከፊል የተጠናቀቁ ንጥረ ነገሮችን ይጠቀሙ. እንደ አንድ ደንብ, ብዙ አሽከርካሪዎች በአንዳንድ መደበኛ አሠራር መሰረት የተሰሩ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ይጭናሉ. በግንዱ መንገድ ላይ እንቅፋት ካለ ኤሌክትሪክ ሞተር እንዳይሳካ የማይነቃነቅ ዘዴዎችን መጠቀምዎን ያረጋግጡ።

ቀላል ሞተር ሲጠቀሙ እንቅፋት ካለ አይሳካም - ቮልቴጁ በነፋስ ላይ መተግበሩን ይቀጥላል እና ሮተርም ይቆማል። በዚህ ምክንያት ነፋሱ በቀላሉ ይቃጠላል።

ለመጫን የሚያስፈልግዎ

በአሮጌ መኪኖች ላይ የኤሌክትሪክ ድራይቭ መጫን አይመከርም። ዲዛይኑ እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎችን ለመትከል የታሰበ አይደለም, ሁሉንም ነገር መለወጥ እና እንደገና ማድረግ አለብዎት, ይህም ብዙ ጊዜ እና ጥረት ይጠይቃል. ነገር ግን ድንጋጤ አምጪዎች ወይም ምንጮች ካሉዎት ግንዱ የሚለቀቅበት ቁልፍ መጫን ይችላሉ። በፋብሪካ የተሰራ የኤሌክትሪክ ድራይቭ ለማቅረብ ቢያቅዱ እንኳን የሚከተለው መሳሪያ ያስፈልግዎታል፡

1. የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ።
2. ቡልጋሪያኛ (አንግል መፍጫ)።
3. ቁልፎች፣ screwdrivers፣ hammer - ያለ እነዚህ መሳሪያዎች ማድረግ አይችሉም።

በተጨማሪ፣ እነዚህን መሳሪያዎች እና ክፍሎች መግዛት አለቦት፡

1. የኤሌክትሪክ መስኮቶች ለታዋቂው VAZ ተከታታዮች መኪናዎች በሁለት ቁርጥራጮች መጠን።
2. የኃይል መስኮት መቆጣጠሪያ ሞጁል።
3. ሽቦዎች፣ ፈረሶች፣ ሙቀት መቀነስ።
4. ሴሚኮንዳክተር ዳዮዶች።
5. የኤሌክትሮማግኔቲክ ማስተላለፊያዎች ከ4 እና 5 እውቂያዎች ጋር።
6. ፓድስ ለኤሌክትሮማግኔቲክ ማስተላለፊያዎች።
7. ከአሥረኛው ቤተሰብ የVAZ መኪናዎች ግንድ ድራይቭ ላይ የሚያገለግሉ ምንጮችን መግዛት ይመከራል።

እነዚህን ሁሉ እቃዎች ሲያገኙ እና መሳሪያዎቹን ሲያዘጋጁ በመኪናዎ ላይ ያለውን የኤሌክትሪክ ግንድ መጫን መጀመር ይችላሉ። በመቀጠል ሁሉንም የስራውን ደረጃዎች በዝርዝር እንመለከታለን።

Drive Assembly

ይህ ማለት የስብሰባው ሂደት በጣም የተወሳሰበ ነው ማለት አይደለም። መሣሪያውን እንዴት እንደሚይዝ የሚያውቅ ማንኛውም አሽከርካሪ ሁሉንም ነገር ማድረግ ይችላል. በእርግጥ ገመዶቹን እና ዳዮዶቹን ከሪሌይ እና መቆጣጠሪያ መሳሪያው ጋር በትክክል ለማገናኘት አሁንም ከተሸጠው ብረት ጋር መስራት አለቦት።

ከመደበኛው ማንቂያው ላይ ድራይቭን ከቁጥጥር ጋር ለመጫን ይመከራል ፣የስራው ሂደት እንደሚከተለው ነው-

1. በመጀመሪያ የግንዱ ክዳን ድራይቭ ዘዴን ማስተካከል ያስፈልግዎታል። ይህንን ለማድረግ የኤሌትሪክ ሞተሩን ያውጡ እና በባቡሩ ላይ እንዲሰራ ያዙሩት. ሁሉም የተትረፈረፈ የሰሌዳዎች ክፍሎች በመፍጫ መቁረጥ አለባቸው።
2. ከቀዳዳ ብረት ማያያዣ አሞሌ ይስሩ።
3. የመንዳት ዘዴዎችን ሀዲድ እና ኤሌክትሪክ ሞተሮች በተቦረቦረ ባር ላይ ይጫኑ። መላው መዋቅር በሰውነት ፓነሎች ላይ መቀመጥ አለበት. የመጫኛ ቦታዎቹን አስቀድመው ማጠናከር ተገቢ ነው።
4. የማይጠቀምበት ዘዴ አንድ ጫፍ ሽፋኑ ላይ ባሉት መያዣዎች ላይ መቀመጥ አለበት።
5. አሠራሩን እያስተካከሉ ነው።

የድራይቭ አባሎችን ከጫኑ በኋላ የኤሌክትሮኒካዊ ክፍሎችን ማገናኘት መጀመር ይችላሉ።

ገመድ

የገመድ ማሰሪያውን እንዴት እንደሚያስተዳድሩ አስቀድመው ያስቡ። ዋናው ነገር መታጠፍ በሚፈጠርባቸው ቦታዎች ላይ ጉዳት እንዳይደርስ መከላከል ነው. በአዲሱ ማሰሪያ አቅራቢያ ሌሎች ሽቦዎች ካሉ, የፕላስቲክ ማያያዣዎችን በመጠቀም ለማገናኘት ይመከራል. የመቆጣጠሪያ ዑደቶች የመቆጣጠሪያ ዑደቶችን ርዝማኔ ለመቀነስ የመቆጣጠሪያው ክፍል በተሻለ ሁኔታ በኩምቢው ውስጥ ይቀመጣል. ከግንዱ ውስጥ ኤሌክትሪክን መዘርጋት እና ገመዶችን መቆጣጠር ብቻ ነው (ወደ ግንዱ መክፈቻ እና መዝጊያ ቁልፎች)።

የግንኙነቱን እቅድ በተመለከተ፣ በሲስተሙ ውስጥ ምን አይነት አካላት ጥቅም ላይ እንደሚውሉ ስለሚወሰን የተለየ ነገር መመከር የለበትም። ለአብነት ያህል፣ ጽሑፉ የኤሌትሪክ ድራይቭ ሲስተም አካላትን ማካተት ቀላል ንድፍ ያቀርባል።

የሞተር ድራይቭ ግንኙነት ባህሪያት

አሁን ሁሉም ገመዶች በቦታቸው ስለሆኑ ከመቆጣጠሪያ አሃዱ ጋር ማገናኘት ይችላሉ። የሴሚኮንዳክተር አካላት እንዳይሳኩ ፖሊነትን ለመመልከት ይሞክሩ። ባለሙያዎች ለግንኙነት የተለየ ገመድ እንዲጠቀሙ ይመክራሉ፣ ይህም ከባትሪው ጋር በ fuse መገናኘት አለበት።

የሽቦ መጠን እና ፊውዝ ደረጃ በአሽከርካሪው ኃይል ይወሰናል። ሁለንተናዊ የኃይል ግንድ ወይም ለየትኛው የመኪናዎ የምርት ስም የሚጠቀሙ ከሆነ መጫኑየመቆጣጠሪያ አዝራሮች በቶርፔዶ ግርጌ በተሻለ ሁኔታ ይመረታሉ. ነገር ግን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በድንገት እንዳይያዙት ብቻ።