አስር ማሽን፡ ዝርዝር መግለጫ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:51

አሥሩ ማሽን በቀድሞዋ ሶቪየት ኅብረት ግዛት ውስጥ በጣም ከተለመዱት አንዱ ነው።

በሀገር ውስጥ የመኪና ኢንዱስትሪ ላይ ጥርጣሬ ቢኖርም መኪናው ከአሽከርካሪዎች ጋር ፍቅር ያዘ። ምንም እንኳን VAZ-2110 ከ 2007 ጀምሮ አልተሰራም, አሁንም ብዙ ጊዜ በመንገድ ላይ ሊታይ ይችላል.

ታሪክ

ማሽን "አስር" ከአስራ ሁለት አመታት በላይ ተሰራ። ምርቱ ብዙ ጊዜ ለሌላ ጊዜ ተላልፏል, እና በአንዳንድ ቦታዎች ላይ ምንም ማድረግ አልቻለም. በሰማኒያ ሶስተኛው አመት የ VAZ መሐንዲሶች ሁሉንም ዘመናዊ መስፈርቶች ማሟላት የነበረበት አዲስ መኪና ማዘጋጀት ጀመሩ. መጀመሪያ ላይ ፕሮጀክቱ የ "Sputnik" ለውጥን ያካትታል. ንድፍ አውጪዎች በሰውነት ላይ ጥቃቅን ለውጦችን እና አንዳንድ ዝርዝሮችን ገምተዋል. ነገር ግን በልማት ሂደት ውስጥ በጣም ብዙ ለውጦች እንዳሉ ግልጽ ሆነ. ስለዚህ, የተለየ የመኪና ተከታታይ ለመፍጠር ተወስኗል. የሙከራ ስሪት አስቀድሞ በ1985 ተዘጋጅቷል። ከዚያ በኋላ፣ የድህረ-ልማት ደረጃ ተጀመረ።

በ1990 የሶቪየት አሽከርካሪዎች የመኪናውን የመጀመሪያ ፎቶዎች "በደርዘን የሚቆጠሩ" አይተዋል። በፖርሼ የፈተና ቦታ በፈተና ወቅት በጋዜጠኞች በሚስጥር ተወግደዋል። ሞዴሉ ቀድሞውኑ ወደ ማጓጓዣው ለመሄድ ዝግጁ ነበር. ጉዳይ ነበር።ለዘጠና ሁለተኛው ዓመት ተሾመ. ይሁን እንጂ የሶቪየት ኅብረት ውድቀት እና ከፍተኛ የኢኮኖሚ ቀውስ እነዚህን እቅዶች አግዶታል. መኪናው "አስር" ብርሃኑን ያየው ከሶስት አመት በኋላ ብቻ ነው።

መለቀቅ ጀምር

ከተከታታይ ችግሮች እና ውድቀቶች በኋላ መኪናው በመጨረሻ ወደ ምርት ገብቷል። ሆኖም ግን, በዚህ ጊዜ, ልማት ከጀመረ አሥራ ሁለት ዓመታት አልፈዋል. በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች እና የቴክኒክ ደረጃዎች ብቅ አሉ። ስለዚህ አዲሶቹ "አስር" መኪኖች ከአሁን በኋላ አዲስ ግኝት አልነበሩም እና ከብዙ የውጭ አቻዎች በጣም ያነሱ ነበሩ. ሆኖም፣ አሁንም ለአገር ውስጥ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ትልቅ ግኝት ሆኗል።

"አስር" ለድህረ-ሶቪየት እውነታዎች ተስማሚ ነበር። መኪናው በጣም ምቹ ነበር።

የኃይል መስኮቶችን እና የሃይል መሪን የመትከል ችሎታ ነበረው። የሞተርን አሠራር የሚቆጣጠር የቦርድ ላይ ኮምፒውተር ተጨምሯል። መኪናው በጣም የተዋበ እና በሚያስደንቅ ሁኔታ ከድሮ የሶቪየት መኪኖች የተለየ ነበር. በአገር ውስጥ ገበያ፣ “አሥሩ” በጣም ውድ የሆነ ግዢ እና ወጪ ከብዙ የውጭ መኪኖች የበለጠ ነበር። የመለቀቅ መብቶች በበርካታ ኮርፖሬሽኖች የተገዙት ከዩክሬን ነው። መኪናው ወደ ውጭ ተልኳል።

ሞተሮች

በአጠቃላይ መኪናው ላዳ "አስር" የተሰራው በአራት እርከኖች ነው። ከነሱ መካከል በጣም ታዋቂው VAZ 21124 ነው. የሞተሩ አቅም 1.6 ሊትር ነው. ከብረት ብረት የተሰራ. በአንዳንድ ሞዴሎች የአሉሚኒየም ጭንቅላት ተጭኗል. የብረት ብረት በጣም የከፋ የሙቀት መስፋፋት አለው, ግን የበለጠ አስተማማኝ ነው. ከዚህም በተጨማሪ እ.ኤ.አ.ከብረት ብረት የተሰሩ የሞተር ሲሊንደሮች አሰልቺ ሊሆኑ ይችላሉ. እና ይህ ለአገር ውስጥ እውነታዎች በጣም ጥሩ አማራጭ ነው. ፒስተኑ ካልተሳካ (ከተደመሰሰ) በኋላ፣ ሲሊንደርን ተሸክመው አዲስ መጫን ይችላሉ።

የሞተሩ ከፍተኛው ሃይል ዘጠና የፈረስ ጉልበት ነው።

የነዳጅ ፍጆታ በአማካይ እስከ ዘጠኝ ሊትር በመቶ ኪሎ ሜትር ይደርሳል። በመንገዱ ላይ, ይህ አሃዝ ወደ አምስት ተኩል ሊትር ቀንሷል. ይህ ለቤት ውስጥ መኪና በጣም ጥሩ አመላካች ነው. እንዲሁም የሞተሩ ለውጥ "ምርጥ አስር" የዩሮ-3 የአካባቢ ጥበቃ መስፈርቶችን እንዲያከብር አስችሏቸዋል።

ፈጠራዎች

ሞተር "tens" ከሌሎች የቤት ውስጥ መኪኖች የሚለይበት ልዩ ባህሪ ነበር። የካርበሪተር መርፌ ስርዓት በአብዮታዊ ስርጭት መርፌ ስርዓት ተተክቷል። ከመደባለቅ ክፍል ይልቅ, የሚቀጣጠለው ድብልቅ በቀጥታ ወደ ሞተሩ የሚወስዱ ልዩ ቻናሎች ውስጥ ይገባል. ድብልቅው ወደ ሲሊንደር ውስጥ መከተብ የሚከናወነው በኖዝሎች በመጠቀም ነው. እነሱ በጭንቅላቱ ላይ ተጭነዋል እና ከግዜ ስርዓት ጋር የተገናኙ ናቸው. ፒስተን የጨመቁትን ስትሮክ ሲያጠናቅቅ, መርፌው አስፈላጊውን የነዳጅ መጠን ያስገባል. እነዚህ ሂደቶች በኤሌክትሮኒክ ኮምፒዩተር ቁጥጥር ስር ናቸው. ልዩ ዳሳሾች በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ተጭነዋል, ይህም ወደ "ማእከል" ምልክት ይልካል. ይህ ከፍተኛ የነዳጅ ቁጠባ እና የኃይል መጨመር ያስከትላል።

መኪና "አስር"፡ የአሽከርካሪዎች ግምገማዎች

"አስር" የድህረ-ሶቪየት ገበያን በቅጽበት ሊቆጣጠር ነበር። እሷ ለቤት ውስጥ መንገዶች ተስማሚ ነበረች. የሚበረክት እገዳ እናጠንካራ ምንጮች ምቹ ግልቢያ እና "የኖቶች አለመበላሸት" አረጋግጠዋል። እንዲሁም መኪናው ጥሩ አገር አቋራጭ ችሎታ ነበረው።

የአካሉ ዲዛይን ምቹ የሆነ የውስጥ ክፍል አስገኝቷል፣ ይህም አምስት ሰዎችን በነጻነት ማስተናገድ ይችላል። አሽከርካሪዎችም የመኪናውን ትርጓሜ አልባነት ወደውታል። ዘይቱ ርካሽ ነበር፣ እና ማጣሪያዎቹ እና ማህተሞቹ የተወሰነውን ጊዜ አገልግለዋል። የ “ደርዘኖች” ብዙ “የሕዝብ” ማሻሻያዎች ነበሩ። የነዳጅ ስርዓቱ በአዲስ ታንኮች ተጨምሯል, እና የማቀዝቀዣ ስርዓቱ ከሌሎች ሞዴሎች በራዲያተሮች ተጨምሯል.

ኢኮኖሚ

በተጨማሪም አስፈላጊው ነገር የመለዋወጫ ዕቃዎች ዝቅተኛ ዋጋ እና የእነሱ አቅርቦት ነበር። ለተመሳሳይ የውጭ መኪኖች መለዋወጫ እቃዎች ብዙ እጥፍ የሚበልጥ ዋጋ ቢኖራቸው እና ከውጭ እንዲታዘዙ ከተፈለገ “በደርዘን የሚቆጠሩ” መለዋወጫዎች በየከተማው ይሸጡ ነበር። እንዲሁም የመኪናው መስፋፋት በአውቶ መካኒኮች ስለ ሁሉም ስርዓቶቹ ጥሩ እውቀት አስገኝቷል።

ማንኛውም የአገልግሎት ጣቢያ ላዳ በተመጣጣኝ ዋጋ መጠገን ይችላል። በዘጠናዎቹ ዓመታት ቀውስ ውስጥ ሁሉም ሰዎች ውድ የውጭ መኪናዎችን መግዛት አይችሉም ነበር. "አስር" የሁኔታ አመልካች አይነት ሆኗል። "Priora" እስኪለቀቅ ድረስ መኪናው በጣም የተከበረ እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠር ነበር. እያንዳንዱ አምራች ራሱ አንድ አሥር መኪና ምን ያህል ዋጋ እንዳለው ወስኗል. ስለዚህ, ከዩክሬን "ደርዘን የሚቆጠሩ" ማምጣትን የሚያመለክቱ ብዙ "መርሃግብሮች" ታዩ. በአገር ውስጥ የመኪና ገበያዎች አሁንም VAZ-2102 ማግኘት ይችላሉ።