Peugeot 406 መኪና፡ የባለቤት ግምገማዎች፣ ባህሪያት እና ዝርዝር መግለጫዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የፈረንሳይ መኪኖች በሩሲያ ውስጥ በጣም ተወዳጅ አይደሉም። ብቸኛው ልዩነት የ Renault ብራንድ ነው። ነገር ግን, ቢሆንም, ፈረንሳውያን በመላው ዓለም ታዋቂ የሆነ ሌላ መኪና አላቸው. ይህ Peugeot 406 ነው - ታዋቂው "ፔጁ" ከ "ታክሲ" ፊልም. ይህንን መኪና ሁሉም ሰው ማለት ይቻላል ያውቀዋል። ግን እንደዚህ አይነት መኪና መግዛት ጠቃሚ ነው, እና ምን ይወክላል? የፔጁ 406 ባለቤት ግምገማዎች እና ግምገማ - በኋላ በእኛ መጣጥፍ ውስጥ።

መግለጫ

Peugeot 406 በ1995 እና 2004 መካከል በጅምላ የተመረተ የፈረንሳይ የፊት ጎማ ዲ-ክፍል መኪና ነው። ለምርት ጊዜ ሁሉ መኪናው አንድ ሬስቶይሊንግ አድርጓል። ሞዴሉ የተመረተው በሶስት አካላት መሆኑም ልብ ሊባል የሚገባው ነው፡-

• ሴዳን።
• ሁሉን አቀፍ።
• Coupe።

ይህ መኪና ጊዜው ያለፈበት 405ኛ ሞዴል ተተኪ ሆኗል። በነገራችን ላይ የጣቢያው ፉርጎ ስሪት በ 96 ኛው አመት ተጀመረ. እና የመጀመሪያው ኩፖ ነበርበ1997 ቀርቧል።

ንድፍ

የዚህ መኪና ዲዛይን የተሰራው ከፒኒንፋሪና ስቱዲዮ በጣሊያን ነው። የመኪናው ገጽታ እስከ ዛሬ ድረስ ጠቃሚ መሆኑን መቀበል አለበት. መኪናው ከረጅም ጊዜ በኋላ ያረጀ ወይም አሰልቺ አይመስልም. ሰውነት ሚዛናዊ መስመሮች እና ቅርጾች አሉት. እንዲሁም የሴዳን እና የኩፕ ንድፍ የተለያዩ እንደነበረ ልብ ይበሉ. ከታች ያለው የፔጁ 406 ኩፕ ፎቶ ነው።

ግምገማዎች ይህ መኪና ይበልጥ ትኩረት የሚስብ መሆኑን ያስተውላሉ። ከልዩ ልዩነቶች መካከል, ኦፕቲክስ, ባምፐር እና ፍርግርግ መጥቀስ ተገቢ ነው. አካሉ የበለጠ የተስተካከለ ሆኗል. በደማቅ ቀለሞች ውስጥ ያለው ኮፖ በተለይ አስደናቂ ይመስላል። በግምገማዎች እንደተገለፀው, Peugeot 406 coupe በትክክል ተስተካክሏል. ባለቤቶች የተለያዩ የሰውነት ስብስቦችን እና ሰፊ ጎማዎችን ይጭናሉ (አንዳንድ ጊዜ ከአሉታዊ ካምበር ጋር)።

አካል እና ዝገት

በፔጁ ላይ ያለው አካል ጋላቫኒዝድ ነው ይላሉ ጊዜ ግን እውነትን አሳይቷል። በግምገማዎች መሰረት, Peugeot 406 1998 ከ 20 አመታት በኋላ በከባድ ዝገት ነው, እንደ እነዚያ አመታት BMW እና Mercedes. የታችኛው ክፍል በተለይ ብዙ ጊዜ ይበሰብሳል, ስለዚህ ከመግዛቱ በፊት በጥንቃቄ መመርመር አለብዎት. የዝገት ማእከሎች ከሻጩ ጋር ለመደራደር ከባድ ምክንያት ናቸው. በነገራችን ላይ, አንዳንድ ሞዴሎች በአደጋ ውስጥ ስለተሳተፉ ሳይሆን, ዝገትን እና በርካታ ቺፖችን ለማጥፋት በሚደረጉ ሙከራዎች ምክንያት እንደገና መቀባት ይቻላል. በተጨማሪም coup አካል በትንሹ ዝገት መሆኑን እናስተውላለን (በክረምት ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የማይውል ስለሆነ)።

ልኬቶች፣ ማጽደቂያ

ልኬቶች በሰውነት ስራ ላይ በመመስረት ሊለያዩ ይችላሉ። ነገር ግን እኔ ማለት አለብኝ የመንኮራኩሩ መጠን እና ቁመቱ ሁልጊዜ ተመሳሳይ ናቸው - 2.7እና 1.4 ሜትሮች በቅደም ተከተል።

የፔጁ ሴዳን 4.56 ሜትር ርዝመትና 1.76 ሜትር ስፋት አለው። የጣቢያው ፉርጎ ትንሽ ከፍ ያለ ነው። ርዝመቱ 4.74 ሜትር እና 1.76 ሜትር ስፋት ያለው ሲሆን ኮፑው ከጣቢያው ፉርጎ ያነሰ ቢሆንም ከሴዳን የሚበልጥ ነው። 4.62 ሜትር ርዝመትና 1.78 ሜትር ስፋት አለው።

የመሬት ክሊራንስን በተመለከተ፣ በጣም ጠንካራ ነው (ከኮፕ ስሪት በስተቀር)። ስለዚህ, ማጽዳቱ 17 ሴንቲሜትር ነው. ይህ በጣም ጥሩ ባልሆኑ መንገዶች ላይ ለመንዳት በቂ ነው ፣ ከእነዚህም ውስጥ አብዛኛዎቹ በአገራችን አሉ። የከፍተኛ መሬት ክሊራንስ የፔጁ 406 ትልቅ ጥቅም ነው ፣ብዙ የመኪና ባለቤቶች እንደሚሉት።

ሳሎን

ግምገማዎች እንደሚሉት ፒጆ 406 ከተመሳሳይ ጊዜ ከመጡ የጀርመን መኪኖች ያነሰ አሰልቺ የሆነ የውስጥ ክፍል አለው።

ለሾፌሩ ባለ አራት-ምላጭ ሹፌር ሲሆን የመስተካከል አቅም ያለው እና ምቹ መቀመጫዎች ከጎን እና ከወገብ ድጋፍ ጋር። የመሳሪያው ፓነል ቀስት ነው. በማእከላዊ ኮንሶል ላይ ጥንድ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች, የቦርድ ኮምፒተር, የሬዲዮ ቴፕ መቅጃ እና የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ክፍል አለ. ሁሉም መቆጣጠሪያዎች በቀላሉ ተደራሽ ናቸው።

ከዚህ በተጨማሪ መኪናው በሚገባ የታጠቀ ነው። በገዢው ጥያቄ መኪናው ከሚከተሉት ጋር ሊመጣ ይችላል፡

• አራት ትራስ፤
• የኃይል እና የማስታወሻ መቀመጫዎች፤
• የቆዳ የውስጥ ክፍል (በሶስት ቀለማት የቀረበ)፤
• የሙቀት ንፋስ መከላከያ፤
• የኤሌክትሪክ የፀሐይ ጣሪያ፤
• አስማሚ የሃይል መሪነት፤
• የአሰሳ ስርዓት፤
• የዝናብ እና የብርሃን ዳሳሾች፤
• በቦርዱ ላይኮምፒውተር፤
• የአየር ንብረት ቁጥጥር፤
• ሲዲ መለወጫ፤
• በራስ-የሚደበዝዝ የውስጥ መስታወት።

በእንቅስቃሴ ላይ፣ መኪናው ከዘመናዊ ባለበጀት መኪናዎች የበለጠ ምቹ ነው። ፔጁ ለረጅም ጉዞዎች በጣም ጥሩ ነው. የድምፅ ማግለል መጥፎ አይደለም, ergonomics ከላይ ናቸው - ግምገማዎች ይላሉ. ነገር ግን በሚገዙበት ጊዜ የአየር ማቀዝቀዣውን አገልግሎት መፈተሽ ተገቢ ነው. ካልሰራ፣ ሲገዙ ዋጋን ለመቀነስ ይህ ሌላ ምክንያት ነው።

መግለጫዎች

ለዚህ መኪና እጅግ በጣም ብዙ ቁጥር ያላቸው ሞተሮች ተሰጥተዋል። በቤንዚን መስመር ውስጥ በጣም ደካማው ባለ አራት-ሲሊንደር መስመር ውስጥ 1.6-ሊትር ክፍል ነው። በነገራችን ላይ በቀድሞው ሞዴል በፔጁ ላይም ተጭኗል. የዚህ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ከፍተኛው ኃይል 88 ፈረስ ነው. በ1999 ተቋርጧል።

ከዝርዝሩ ቀጥሎ ያለው 1.8-ሊትር ስምንት-ቫልቭ አሃድ አለ። ኃይሉ 90 ኃይሎች ነው. እንደገና ከተሰራ በኋላ 116 ሃይሎች አቅም ያለው ባለ 16 ቫልቭ ስሪት ታየ። በግምገማዎች መሰረት, Peugeot 406 2000 ከስምንት ቫልቭ ዩኒት ጋር የሃይድሮሊክ ማንሻዎች አልነበራቸውም, ለዚህም ነው ባለቤቶቹ ክፍተቶችን በራሳቸው ማዘጋጀት ያለባቸው. ስለዚህ ባለ 16 ቫልቭ ሞተር ብቻ መውሰድ የተሻለ ነው።

ባለ ሁለት ሊትር በተፈጥሮ የተመረተ ሞተርም ቀርቧል። ኃይሉ 132 ኃይሎች ነው። እንደገና ስታይል ካደረገ በኋላ 136 የሃይል ሃይሎችን መስጠት ጀመረ። ብርቅዬ ምሳሌ 147 ፈረስ ያለው ባለ ሁለት ሊትር ሞተር።

በክልሉ ውስጥ ያለው ሌላው የፔትሮል ሞተር በተፈጥሮ የሚፈለግ ባለ 2.2 ሊትር አሃድ ሚዛናዊ ዘንግ ያለው ነው። ባንዲራ ስድስት-ሲሊንደር ነውየ V ቅርጽ ያለው ሞተር በ 190 ፈረስ ኃይል. የሥራው መጠን 2.9 ሊትር ነው. በዋናነት በ Peugeot 406 coupe ላይ ተጭኗል።የባለቤት ግምገማዎች እንደሚሉት በዚህ ሞተር መኪናው በጣም ጥሩ ተለዋዋጭነት ነበረው። ወደ መቶዎች ማፋጠን 8.1 ሰከንድ ብቻ ይወስዳል። እና ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት 240 ኪሎ ሜትር ነው. በነገራችን ላይ ፈረንሳዮች እንደገና ከተጣመሩ በኋላ ኃይሉን ወደ 207 ፈረሶች አሳደጉት።

የዲሴል ሞተሮች በዋናነት በምዕራብ አውሮፓ ቅጂዎች ይገኛሉ። በሩሲያ ውስጥ ትንሽ ሥር ሰድደዋል. በጣም ታዋቂው የ XUD ተከታታይ ቱርቦዳይዝል አራት-ሲሊንደር ሞተሮች ናቸው። በ 1.9 እና 2.1 ሊትር የሥራ መጠን 90 እና 110 የኃይል ኃይሎችን ያዘጋጃሉ. ትንሽ ቆይቶ, ይህ ተከታታይ በሌላ - ኤችዲ ተተካ. ስለዚህ, እዚህ ያለው መሠረት 90 ፈረስ ኃይል ያለው ባለ ሁለት ሊትር ሞተር ነበር. ሁለተኛው ሞተር ደግሞ 2.2 ሊትር መጠን ያለው 133 ሃይሎች ፈጠረ።

የመኪና ባለቤቶች በግምገማዎቹ ውስጥ ምን አይነት ሞተር እንዲወስዱ ይመክራሉ? Peugeot 406 ባለ 2 ሊትር ሞተር (ቤንዚን) ያለው ምርጥ አማራጭ ነው። ይህ ሞተር እንደ 1.8-ሊትር ደካማ አይደለም እና ለመንከባከብም ርካሽ ነው. ለፍጆታ, በአንጻራዊነት ትንሽ ወጪ - በአውራ ጎዳና ላይ 8 ሊትር እና በከተማ ውስጥ 10 ሊትር ያህል. እንግዲህ፣ ቁጠባ ለሚወዱ፣ Peugeot 406 1.8 መግዛት ይችላሉ። ግምገማዎች ናፍጣ መውሰድ አይመከሩም. ምንም እንኳን ኢኮኖሚያዊ ቢሆንም, ለመጠገን በጣም አስቸጋሪ ነው. ሁሉም አገልግሎት አገልግሎታቸውን አይፈጽሙም።

በግምገማዎች እንደተገለፀው Peugeot 406 2002 (ቤንዚን) ለመጠገን በጣም ቀላል ነው። ከመተካት ወደ ምትክ5 ሊትር ዘይት ያስፈልግዎታል. ቀለበቶቹ "ድካም" ካልሆኑ, በሚሠራበት ጊዜ መጨመር አስፈላጊ አይደለም. የአየር ማጣሪያው በየ 15 ሺህ ኪሎሜትር ይቀየራል. በሞተር ላይ ካሉት ብልሽቶች መካከል, ምናልባትም የአየር ቧንቧን ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ይህ ICE ምንም ግልጽ ቁስሎች የሉትም።

Chassis

በመጀመሪያ እይታ የእገዳው ንድፍ ቀላል ነው። የፊት - ክላሲክ "McPherson", የኋላ - ባለብዙ አገናኝ. ነገር ግን መኪናው ጥሩ አያያዝ እንዳለው ልብ ሊባል የሚገባው ነው. በአንዳንድ ስሪቶች ላይ፣ የኋላ ተሽከርካሪዎች ሊመሩ ይችላሉ። ስለዚህ, መኪናው በጥሬው ወደ መዞሪያው ውስጥ ገባ, እና ይሄ ያለ ምንም ጥቅል. መኪናው በከፍተኛ ፍጥነት ሊገመት የሚችል ባህሪን ያሳያል።

ስለ እገዳ ችግሮች

በጣም የተለመደው ችግር SHRUSን ይመለከታል። ሊቆረጥ ይችላል. ከዚህ ቀደም, የባህሪ ጠቅታ መስማት ይችላሉ. የአንታሮቹን ሁኔታ መጠበቅ አለብህ።

የተቀሩትን ንጥረ ነገሮች በተመለከተ፣ ሀብታቸው በቀጥታ የሚወሰነው በመለዋወጫ ጥራት እና በመንገድ ላይ ባለው ሁኔታ ላይ ነው። የኳስ መያዣዎች በአማካይ ከ 90 ሺህ ኪ.ሜ በኋላ ጥቅም ላይ የማይውሉ ይሆናሉ. የፊት እገዳ ክንዶች ከ 70 እስከ 100 ሺህ ያገለግላሉ. የኋላ ተንሳፋፊ ጸጥ ያሉ ብሎኮች ትንሽ ረዘም ላለ ጊዜ ያገለግላሉ - ወደ 140 ሺህ ኪሎሜትር።

ማጠቃለያ

ስለዚህ የፔጁ 406 ግምገማዎች እና ዝርዝር መግለጫዎች ምን እንደሆኑ አግኝተናል። በአጠቃላይ ይህ ጥሩ መኪና ነው የሚያምር መልክ እና በጣም ደካማ ሞተሮች አይደሉም (ከ 1.8 ጋር እንኳን, መኪናው በ 11.5 ሰከንድ ውስጥ አንድ መቶ ይወስዳል). አንድ ሰው በገበያ ላይ ያለው የፔጁ ዝቅተኛ ፈሳሽነት ያስፈራዋል ፣ ሌሎች ደግሞ ዝገትን ይፈራሉ ። ግንይህ መኪና ከተመሳሳይ አመታት መርሴዲስ እና ቢኤምደብሊውዩ ተወዳዳሪዎች የበለጠ ለመጠገን ውድ አይሆንም ማለት አለብኝ። እና በምቾት እና በመሳሪያ ደረጃ ከጀርመን አቻዎች በምንም መልኩ አያንስም።