የኋላ መገናኛ፡ ተግባራት እና የምትክ መመሪያዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የኋለኛው መገናኛ ተንቀሳቃሽ ተሽከርካሪውን እና የተንጠለጠለበትን ኤለመንት - ጨረሩን ለማገናኘት ነው የተቀየሰው። የማዕከሉ ንድፍ ከብረት ከተሰራ ትንሽ ብርጭቆ ጋር ሊመሳሰል ይችላል. በልዩ ሁኔታ የተነደፈ መያዣ ወደ ውስጠኛው ክፍል ተጭኗል. በጣም ቀላል መሣሪያ, ነገር ግን ለአሽከርካሪው ብዙ ችግር ሊፈጥር ይችላል - በሚለብስበት ጊዜ, መከለያዎቹ ብዙ መጮህ ይጀምራሉ. እና በጊዜው ካልተተካው ኳሶቹ ሙሉ በሙሉ ሊጨናነቁ ይችላሉ ይህም ወደ ጎማ መዝጋት እና መኪናው በድንገት ማቆም - በከፍተኛ ፍጥነት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ይህ ወደ አደጋ ይደርሳል።

የንድፍ ባህሪያት

የኋላ መገናኛ 2108 በ "ክላሲክ" ተከታታይ መኪናዎች ውስጥ ከሚጠቀሙት ተመሳሳይ ዘዴ በጣም የተለየ ነው - VAZ 2101-2107. በፊት-ጎማ መኪናዎች ላይ የኋላ ማንጠልጠያ ንድፍ በጣም ቀላል ነው። የ Axle ዘንጉ በጨረራው ላይ ተጭኗል, በቀድሞው ዘንግ ላይ ከተሰቀለው መሪው አንጓ ጋር በተወሰነ መልኩ ይመሳሰላል. ግን አንድ ልዩነት አለ - ይህ ንጥረ ነገር በቁም አውሮፕላን ውስጥ ሊንቀሳቀስ ይችላል, ነገር ግን ለመዞር አይሰራም - ማያያዣዎቹ ግትር ናቸው.

መገናኛው ራሱ ነው።ትንሽ የብረት ሲሊንደር ፣ በውስጡ ባዶ። በውስጡ አንድ ሮለር ተጭኖ - ልዩ መሸፈኛ, በእርዳታው ተሽከርካሪው በመጥረቢያ ዘንግ ላይ ይሽከረከራል. ከዚህም በላይ የዚህ ተሸካሚ ውጫዊ ዲያሜትር ከውስጣዊው ዲያሜትር ጋር ተመሳሳይ ነው. እና የውስጣዊው ውድድር ዲያሜትር ከውጭው ግማሽ ዘንግ ጋር ተመሳሳይ ነው. በውጤቱም, በአክሰል ዘንግ ላይ ያለው የማዕከሉ ማረፊያ በተቻለ መጠን በጣም ጥብቅ ነው, ምንም ክፍተቶች የሉም. ይህንን አንድ ጊዜ ብቻ በመተንተን መረዳት ይቻላል።

የብልሽት ምልክቶች እና መንስኤዎች

በ2108 የኋላ መገናኛ ዘዴ፣ ብዙ ጊዜ የማይሳካው ተሸካሚው ነው - ይህ በጣም ተጋላጭ ቦታ ነው። ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ የበለጠ ልዩ ብልሽቶች ይከሰታሉ - በማዕከሉ ላይ ባለው የብረት ወለል ላይ ስንጥቆች ፣ ለዊል መቀርቀሪያዎቹ ክር መደምሰስ። በሁለተኛው ጉዳይ ላይ ማዕከሉን ሙሉ በሙሉ መቀየር አይችሉም, አዲስ ክር ብቻ ይቁረጡ. ግን ይሄ ሁልጊዜ አይረዳም, አዲስ ለመግዛት እና ለመጫን ቀላል ሆኖ ተገኝቷል. ስለዚህ፣ መቀርቀሪያዎቹን በሚጠጉበት ጊዜ ክሩውን ካበሩት፣ ወዲያውኑ መጠገን መጀመር አለብዎት፣ ካልሆነ ግን መንኮራኩሩን ሊያጡ ይችላሉ።

ማስያዣው ካለቀ፣ ከውጪ የሚመጡ ድምፆች ብቅ ይላሉ - በፍጥነት የሚያድግ ጠንካራ ጎመን። በርካታ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ፡

1. በመጀመሪያ ደካማ የምርት ጥራት።
2. በመያዣው ውስጥ በቂ ቅባት የለም።
3. ትክክል ያልሆነ ጭነት።
4. ሃብት አልፏል።

በማንኛውም ሁኔታ ኤለመንቱን መተካት ያስፈልጋል። ሃም ከፍተኛውን ከደረሰ በኋላ, ንዝረት መታየት ይጀምራል - እናየአለባበሱ ጥንካሬ በጨመረ መጠን መጠኑ ይጨምራል።

ምን መሳሪያዎች ያስፈልጋሉ

የኋላ መገናኛውን ወይም መሸጋገሪያውን ከመቀየርዎ በፊት ሁሉም አስፈላጊ መሳሪያዎች እንዳሉዎት ያረጋግጡ። ልዩ መጎተቻዎች ከሌሉ, መያዣው ሊፈርስ የማይቻል ነው. አዲስ የ hub ስብሰባን ለመጫን ካሰቡ ምንም ችግር አይኖርም - ቀድሞውንም ቢሆን በትክክል የተጫነ አዲስ ተያያዥነት አለው.

ነገር ግን ሁሉንም እቃዎች ለየብቻ ከገዙት መጎተቻ በጣም ተፈላጊ ነው። የሚከተሉትን መሳሪያዎች በእጅዎ መያዝ አለብዎት፡

1. ጃክ - ቢቻል የሚጠቀለል ዓይነት። እና ጠንካራ መሰረቶች እንዳሉዎት እርግጠኛ ይሁኑ. ምንም ከሌሉ የእንጨት ብሎኮችን መጠቀም ይቻላል።
2. የፊኛ ቁልፍ ለጎማ ቦልቶች - ብዙውን ጊዜ 19፣ 17 ወይም ሄክስ ጭንቅላት።
3. Pliers።
4. 30 ሶኬት ወይም የሳጥን ቁልፍ።
5. የጠንካራ ቧንቧ ክፍል።
6. መዶሻ፣ ቺዝል፣ ቡጢ።
7. የእንጨት ምሰሶ ወይም የነሐስ መዶሻ።
8. ስፓቱላ ማፈናጠጥ።
9. ማንኛውም የንድፍ ጎማ መጎተቻ።
10. ባለሁለት ክንድ መጎተቻ ያስፈልጋል።

ይሄ ነው፣ እንዲሁም አዲስ ቋት እና ቋት ነት ያስፈልግዎታል። አሮጌውን እንደገና መጠቀም አይመከርም።

የትኞቹ ተሸካሚዎች ሊገዙ ነው?

የሆብ መገጣጠሚያ ዋጋ ለ VAZ-2108 መኪናዎች እና ተመሳሳይ ሞዴሎች 1200 ሩብልስ ነው። መያዣው ከ 350-600 ሩብልስ (በአምራቹ እና በሻጩ ስግብግብነት ላይ የተመሰረተ) ያስከፍላል. መጥፎ አይደለምውጤቶቹ አንዳንድ የውጭ ሀገር አምራቾችን ያሳያል ፣ ግን ጥራት እና ርካሽ ከፈለጉ ፣ ከዚያ ለአገር ውስጥ - ቮሎግዳ ወይም ሳማራ ትኩረት ይስጡ ። የመጀመሪያዎቹ በጣም የተሻሉ ይሆናሉ, የአገልግሎት ህይወት ከፍተኛ ነው. ነገር ግን ክፍሎችን መግዛት የሚጠበቅብዎት ከታመኑ ሻጮች ብቻ ነው - በመለዋወጫ ገበያው ላይ ብዙ የቻይና የፍጆታ ዕቃዎች አሉ፣ ጥራታቸው ብዙ የሚፈለግ ነው።

መገናኛውን ለማስወገድ በመዘጋጀት ላይ

የኋላ መገናኛውን በVAZ-2108 ወይም ሌላ የፊት ተሽከርካሪ ያለው መኪና ለመበተን የዝግጅት ስራ መከናወን አለበት፡

1. ማሽኑን በተስተካከለ መሬት ላይ ያድርጉት። የፍተሻ ጉድጓድ አያስፈልግም - ሁሉም ስራ ያለሱ ነው የሚከናወነው።
2. ከፉት ዊልስ ጫማዎች ስር ይጫኑ፣ የመጀመሪያውን ፍጥነት ያብሩ ወይም በተቃራኒው - ይህ የማሽኑን ከፍተኛ ጥገና ያቀርባል። የእጅ ፍሬኑን መጭመቅ አይችሉም - ምክንያቱም የኋላ ከበሮውን ስለሚያስወግዱት።
3. የመከላከያ ካፕን ያስወግዱ ወደ ቋት ነት ለመድረስ።
4. አሁን ተንሸራታች እና መዶሻ በመጠቀም ትከሻዎቹን በለውዝ ላይ ማስተካከል ያስፈልግዎታል።
5. ቁልፉን ወደ 30 ያቀናብሩ እና ፍሬውን ይሰብሩ። አፍንጫ መጠቀምዎን እርግጠኛ ይሁኑ - ረጅም ቧንቧ።
6. ከዚያ በኋላ ብቻ የመንኮራኩሩ ቦልቶች ሊፈቱ ይችላሉ።

አሁን የተስተካከለውን የማሽኑን ጎን ከፍ ማድረግ እና መገናኛውን ለመበተን መቀጠል ያስፈልግዎታል።

መገናኛን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

የኋላ መገናኛን ለመበተን የሚከተሉትን ማጭበርበሮች ማከናወን ያስፈልግዎታል፡

1. ሁለቱን የመመሪያ ካስማዎች በመፍታት የብሬክ ከበሮውን ያስወግዱ። ከሆነከበሮው አይበደርም ፣ እነዚህን መመሪያዎች በአቅራቢያው ባሉ ጉድጓዶች ውስጥ መክተት ወይም በጥንቃቄ ፣ ስፔሰርተር በመጠቀም ፣ ከኋላ መታ ያድርጉት።
2. የሃብ ፍሬውን ሙሉ በሙሉ ይንቀሉት፣ከታች ያለውን ማጠቢያውን አይርሱት።
3. ባለ ሶስት እግር ጎተራ በመጠቀም መገናኛውን ያፈርሱት። ነገር ግን ቀለል ባለ መንገድ መጠቀም ይችላሉ - መሽከርከሪያውን ከኋላ በኩል ያድርጉት እና በደንብ ያርቁት።
4. የውስጥ ተሸካሚ ውድድር በመጥረቢያ ዘንግ ላይ የሚቆይ ከሆነ ባለ ሁለት እግር ጎተራ በመጠቀም መወገድ አለበት።

ያ ብቻ ነው፣ አሁን አዲስ የኋላ መገናኛ ማድረግ ይችላሉ። ግን ተሸካሚውን ብቻ መተካት ካስፈለገዎት አሮጌውን ማፍረስ እና አዲስ ቦታ ላይ ማስቀመጥ ያስፈልግዎታል።

መያዣን ማስወገድ እና መጫን

መያዣውን ለማስወገድ የሚያስፈልግህ፡

1. ክበቦቹን ለማስወገድ ልዩ ፕሊየሮችን ይጠቀሙ።
2. የድሮውን ተሸካሚ አስወግድ። ይህንን ለማድረግ ማንኛውንም ዘዴ መጠቀም ይችላሉ - በመጎተቻ ፣ በመዶሻ እና በመዶሻ።
3. የውስጥ ንጣፎችን በደንብ ያፅዱ - ኒኮች ካሉ ያስወግዷቸው።
4. አዲሱን ተሸካሚ በመጎተት ይጫኑት። በመዶሻ መምታት ማህተሙን ሊጎዳ ይችላል. የኋላ መገናኛውን ማሞቅ ጥሩ ነው ነገርግን ከ50-60 ዲግሪ አይበልጥም።
5. የማቆያ ቀለበቶችን ጫን - ጎድጎድ ውስጥ መሆናቸውን ያረጋግጡ።

ከእነዚህ ሁሉ ማጭበርበሮች በኋላ መላውን ጉባኤ ሰብስብ። የ hub nut ካጠበበ በኋላ አንገትጌዎቹ እንዳይበጠስ ማጠፍ።