Nissan Murano: ጥቅሞች እና ጉዳቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የጃፓን መኪኖች በተለምዶ ከፍ ያለ ግምት አላቸው። እነሱ ከሞላ ጎደል የአስተማማኝነት ደረጃ ናቸው። እርግጥ ነው፣ ከፀሐይ መውጫ ምድር የመጡ አውቶሞቢሎች እንዲህ ዓይነት ደረጃ ለማግኘት አሥርተ ዓመታት ፈጅተዋል። አሁን ግን ሁሉም የመኪና አምራቾች ሆን ብለው ከመኪና ባለቤቶች ኪስ ውስጥ ተጨማሪ ገንዘብ ለመሳብ በመሳሪያው አሠራር ወቅት የሚከሰቱ ብልሽቶችን ለማስወገድ የምርታቸውን ጥራት እንደሚቀንስ አስተያየት አለ. ማመን አልፈልግም። የጃፓን አምራቾች ለተጨማሪ ገንዘብ ሲሉ ሥልጣናቸውን ለማዳከም በእርግጥ ዝግጁ ናቸው? በኒሳን ሙራኖ ምሳሌ ላይ ያለውን ሁኔታ ተመልከት።

የፍጥረት ታሪክ

መኪናው መካከለኛ መጠን ያላቸው ተሻጋሪዎች ክፍል ነው። ሞዴሉ የተሰራው ከካሊፎርኒያ በኒሳን ክፍል ነው (ምንም እንኳን የጃፓን የምርት ስም ቢመጣም)። ይህ ለምን ሆነ? በዚህ ላይ ተጨማሪ። ሙራኖ የጣሊያን ደሴት ስም ነው።

የመጀመሪያው ትውልድ

ኒሳን ሙራኖ ለመጀመሪያ ጊዜ የታየው በ2002 ነው። መጀመሪያ ላይ ሞዴሉ የተፈጠረው በሰሜን አሜሪካ ብቻ ለሽያጭ ነው. ያኛው መኪና በኮፈኑ ስር ጠንካራ ባለ 3.5 ሊትር ሞተር ነበረው ፣ ይህም ያነሰ ጠንካራ የኃይል አሃዞችን - 245 hp. ይህ ለእውነተኛ አሜሪካዊ መኪና አድናቂ በጣም የተለመደ ሞተር ነው። የCVT ተለዋጭ እንደ ማስተላለፊያ ቀርቧል።

ለአሜሪካ ገበያ ኒሳን ሙራኖ ግኝት ነበር፣ እስከ 2007 ድረስ ከኒሳን ባህር ማዶ ብቸኛው ተሻጋሪ ነበር። የአምሳያው ክብር በብሉይ ዓለም ውስጥ ጫጫታ አደረገ. ለዚህም ኩባንያው በቂ ምላሽ ሰጥቷል. በአውሮፓ የኒሳን ሙራኖ ሽያጭ በ2004 ተጀመረ። በአውሮፓውያን መካከል መካከለኛ መጠን ያላቸው ታላቅ ኃይል ያላቸው አስተዋዋቂዎች እንደነበሩ ተገለጠ። ሞተሩ ልክ ከአሜሪካ ገበያ ጋር አንድ አይነት ነበር።

በዚሁ አመት ውስጥ ሞዴሉ በብራንድ የትውልድ ሀገር (ጃፓን) መሸጥ ጀመረ። ለጃፓን ገበያ, ተመሳሳይ 3.5-ሊትር ሞተር, እንዲሁም ሌላ 2.5-ሊትር ሞተር ተገኝቷል. እ.ኤ.አ. በ 2005 ፣ ሞዴሉ ትንሽ እንደገና ማስተካከል ተደረገ ፣ በጣም የሚታየው ለውጥ ኦፕቲክስ ነው ፣ በመኪናው ውጫዊ ክፍል ላይ መጠነኛ ማሻሻያዎችም ነበሩ ፣ የመኪናው ውቅር ተለወጠ።

ሁለተኛው ትውልድ "ሙራኖ"

በ2007፣ ኒሳን ሙራኖ II በዩኤስ አውቶ ሾው ቀርቧል። በትዕይንቱ ላይ ሞዴሉ በሁሉም አውቶሞቲቭ ባለሙያዎች በንቃት ተወያይቷል. ሽያጭ የጀመረው በሚቀጥለው ዓመት በ 2008 ነው. የአምራች ሞዴል ምልክት ማድረጊያ Nissan Murano II Z51 ነው.ሞዴሉ ከመጀመሪያው ትውልድ ጋር ተመሳሳይነት ነበረው, ግን አሁንም ከእነዚያ አመታት የመኪና ኢንዱስትሪ የፋሽን አዝማሚያዎች ጋር የሚዛመድ የተለየ መኪና ነበር. በመኪናው ውስጥ የተለየ ነበር, ከቀዳሚው ስሪት ጋር ያለው ተመሳሳይነት የማይታይ ነበር. ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ቁሳቁሶች ካለፉት ዓመታት መኪናዎች ይልቅ ለሁለተኛው ትውልድ ካቢኔ ጥቅም ላይ መዋላቸው ትኩረት የሚስብ ባህሪ ነው።

ሞተሮች ብዙ አልተለወጡም። ተመሳሳይ 3.5-ሊትር ሞተር ኃይል አድጓል. አሁን ቀድሞውኑ 265 hp ደርሷል ፣ በመጀመሪያው ትውልድ ላይ ያለው የኒሳን ሙራኖ ልዩነት በጣም ጥሩውን ጎን አሳይቷል ፣ ስለሆነም አምራቹ ሳይለወጥ ለመተው ወሰነ። እንደ አማራጭ፣ ባለ 6-ፍጥነት የማሽከርከር መቀየሪያ አውቶማቲክ ተጨምሯል።

ሙራኖ ክሮስካብሪዮሌት

በ2010 ኩባንያው Nissan Murano CrossCabriolet አሳይቷል። መኪናው መደበኛ ነበር, በሰውነት ውስጥ ብቻ ይለያያል. ሞዴሉ ብልጭታ አላደረገም, እና በ 2014 ኒሳን ምርቱን ከለከለ. ማብራሪያው በጣም የሚገመት ነበር - ደካማ ሽያጭ።

ሦስተኛ ትውልድ

አቀራረቡ የተካሄደው በ2014 ነው። ኒሳን ሙራኖ በዘመናዊነቱ ውስጥ በቀላሉ የሚደነቅ ደፋር ገጽታ እና ውስጣዊ ገጽታ አግኝቷል። በዚያው ዓመት የመኪናው ሽያጭ ተጀመረ. ሞዴሉ ከ2016 ጀምሮ በሩሲያ ውስጥ በይፋ ተሽጧል፣ አሁን ግን በሩሲያ የተሰበሰበ ሙራኖ ነው።

ይህ ሙራኖ በሁሉም መንገድ ፈጠራ ነው። ሰውነቱ በልዩ ቀለም ተሸፍኗል። የቀለም ልዩነቱ እሱ ነው።እንደገና ማደስ የሚችል. በሰውነት ላይ ጥልቀት የሌላቸው ጭረቶች ካሉ, ከዚያም በፀሐይ ብርሃን ተጽእኖ ይድናሉ, አካሉ እንደገና ፍጹም ይሆናል. የዚህ ቀለም አስደሳች ባህሪ ምንጭ ያልተገደበ አይደለም ነገር ግን ለ 3-5 ዓመታት ስለ ማጽዳት በደህና ሊረሱ ይችላሉ.

ሞዴሉ ለሩሲያ ገበያ በ3.5 ሊትር የነዳጅ ሞተር ቀርቧል። ይህ አስተማማኝ አልሙኒየም "ስድስት" ነው. የአምራቹን ምላሽ ልብ ሊባል የሚገባው ነው. የኒሳን ሙራኖ የመጀመሪያ ትውልድ በሩሲያ ውስጥ በጣም ተወዳጅ ነበር, ሁለተኛው የኒሳን ሙራኖ Z51 ትውልድ በአገራችን ውስጥ በጣም የተገዛ አልነበረም.

የሁለተኛው ትውልድ ሽያጭ ማሽቆልቆል ምክንያቱ የኃይል አሃዱ ኃይል መጨመር ነው። ለኃይለኛ ፈጣን መኪና ከ15-17ሺህ ሩብል የትራንስፖርት ታክስ አሁንም ተቀባይነት ያለው ከሆነ 40ሺህ ያህል ቀረጥ መክፈል በጣም ብዙ ነው፣ እና እንዲያውም በሁለተኛው ትውልድ ላይ የ20 ፈረሶች ጭማሪ በተለይ አልተሰማም።

በሦስተኛው የሙራኖ እትም የኒሳን አስተዳደር እነሱ እንዳሉት ፈረሶቻቸውን ያዙ። አሁን የ 3.5 ሊትር ሞተር በፓስፖርቱ መሰረት 249 hp ያመርታል, ይህ በትክክል ለገበያችን ተስማሚ ነው. መኪናው የፊት-ጎማ ድራይቭ ሊሆን ይችላል, ወይም ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ጋር ሊቀርብ ይችላል. አራት ውቅሮች ቀርበዋል. የላይኛው ጫፍ ለገዢው ወደ 3 ሚሊዮን ሩብሎች የሚጠጋ ዋጋ ያስከፍላል እና በጣም "ራቁት" እትም 500 ሺህ ርካሽ ይሆናል.

የደንበኛ ግምገማዎች

የኒሳን ሙራኖ አፈጻጸም አስደናቂ ነው። አምራቹ ከመጀመሪያው ትውልድ እስከ አሁን ድረስ እነሱን ለመጠበቅ እና ለማሻሻል ችሏል.ስሪቶች. በመኪና አድናቂዎች እይታ ኒሳን ሙራኖ ባለ 3.5 ሊትር ሃይለኛ እና ደፋር መኪና ለባለቤቱ በዋጋ የሚመጣ መኪና ነው።

ከወደ ኋላ ቀርተው ስለነበሩት የጃፓን መኪኖች አስተማማኝነት ከተሰጠው አስተያየት በተቃራኒ ኒሳን ሙራኖ በሶስቱም ትውልዶች አስተማማኝ እና ግልጽ ድክመቶች የሌሉበት ሆኖ ተገኝቷል። በ "ክሪኬቶች" የበለፀገው የመጀመሪያው ትውልድ መኪና ውስጠኛ ክፍል ብቻ ለትችት ተዳርገዋል ፣ ግን አምሳያው ለአሜሪካ ገበያ መቀመጡን አይርሱ ፣ እና እዚያም እንደዚህ ያሉ ጥቃቅን ነገሮችን አይመለከቱም። መኪናዎችን ለኃይል ዋጋ ይሰጣሉ. በተመሳሳዩ አመልካች የኛ ጀግና በሥርዓት ላይ ነው።

ነገር ግን "ሙራኖን" ለመጠበቅ ስለሚያስወጣው ከፍተኛ ወጪ ወደ ጥያቄው እንመለስ። ውድ መኪናውን "ለመመገብ" ይሄዳል. ኃይለኛ ትልቅ የማፈናቀል ሞተር "አይመገብም እና በተለይም ይበላል." እንደ ፓስፖርቱ, ፍጆታው በተቀላቀለ ዑደት ውስጥ 10 ሊትር ያህል ነው, ግን በእውነቱ ሁሉም ነገር የተለየ ነው. በከተማው ውስጥ ያሉ አንዳንድ የ"ማብራት" አድናቂዎች በቦርዱ ላይ የኮምፒውተሮቻቸውን ቁጥር በአምራቹ ከተገለጹት በሦስት እጥፍ ይበልጣል። እና በትክክለኛው መንገድ ላይ "አትክልት" ለመሆን, እንደዚህ አይነት "አውሬ" በኮፈኑ ስር ሲኖርዎት, በዚህ መኪና ላይ ምንም ፍላጎት የለም. ይህ መኪና የተገዛው በጥቃት ለመንዳት በሚፈልጉ ነው፣ ነገር ግን እነዚህ ሰዎች የሚገቡትን ያውቃሉ፣ በነዳጅ ፍጆታ አሃዞች በጭራሽ አይገረሙም።

የብረት ጥራትን በተመለከተ በጣም የሚያሞካሹ የገዢዎች አስተያየቶች አሉ። እንደነሱ, የመኪናው የመጀመሪያ ትውልድ ቀድሞውኑ በከፍተኛ ጥንቃቄ መግዛት አለበት, ምክንያቱም አንዳንድ መኪኖች መቀባት ብቻ ሳይሆን ትልቅም ያስፈልጋቸዋል.የብረታ ብረትን በመበስበስ እና በማገገም ላይ ይሰራል. እንደዚህ አይነት ግምገማዎች ካሉ, ይህ እውነታ ይከናወናል. ነገር ግን የበሰበሰውን ሙራኖን የበሰበሰ ሱፍ ያየ ሰው አለ? ከሩሲያ የክረምት መንገዶች ውስጥ በጣም አደገኛ የሆኑ ሬጀንቶችን ያዩ እና ባለቤቶቻቸው በጭራሽ ያልተከተሉት እነዚህ ነጠላ ናሙናዎች ይመስላል። ባለቤቱ መኪናውን ካልተከተለ, አሁንም ብዙ ችግሮች አሉት, እና የሚበላሽ አካል ብቻ አይደለም. ነገር ግን ይህ ማለት የመኪናው ሞዴል መጥፎ ነው ማለት አይደለም ነገር ግን የመኪናው ባለቤት ሙሉ በሙሉ የማይጠቅም መሆኑን ያሳያል።

ይህ መኪና ለማን ነው ለ

"ኒሳን ሙራኖ" በሩሲያ ውስጥ በዋነኝነት የሚመረጠው ሀብታም በሆኑ ወጣቶች ነው። የመኪናው ንድፍ በጣም ወጣት ነው. የዚህ መኪና ኃይል አይይዝም. በእርግጥ ወጣት እና ሞቃታማ ሰዎች ዝቅተኛ የመሬት ክሊራንስ ያለው መኪና ይፈልጋሉ ነገር ግን የስፖርት መኪናዎች ለመንገዳችን በተለይም ለክፍለ ሀገሩ እንዳልሆነ ግልጽ ነው።

በሙራኖ እና አዛውንቶች ላይ ይተዋወቁ፣ነገር ግን አሁንም በልባቸው ገና ወጣት እንደሆኑ ግልጽ ነው። በመንገድ ላይ ጉጉትን እና ደስታን የማይፈልጉ ሰዎች ፓዝፋይንደር፣ ቃሽቃይ ወይም X-Trailን ይወስዳሉ። እንዲሁም ኒሳን ሙራኖ በጣም ቅርብ የሆነው ኒሳን ከተመሳሳይ አምራች ወደ የቅንጦት ኢንፊኒቲ ዲቪዥን እንደመጣ መቀበል አለበት።

ውጤት

መካከለኛ መጠን ላለው መስቀለኛ መንገድ 3 ሚሊዮን መክፈል ተገቢ ነው? የሙራኖ ጠቢባን ካልሆንክ በቀር። አዎ፣ ይህን መኪና ከዚህ በፊት በባለቤትነት ከያዙ። የየትኛውም ትውልድ ለውጥ አያመጣም ዋናው ነገር ካለህበት ምንም ገንዘብ እንደሌለው እወቅ።

ይህ ከሱ ቀርፋፋ የምትመስል ጉንጯ መኪና ነው።በእውነቱ. ዓይኖችን መሰብሰብ እና የትኩረት ማዕከል መሆን ከፈለጉ ከ Murano ጋር አለዎት። በመንገድ ላይ ኮከብ ትሆናለህ ፣ በቤተሰብ ምክንያቶች ወይም በሌሎች ምክንያቶች እንደዚህ ያለ ኃይለኛ አውሬ መግዛት በማይችሉ ሰዎች ቅናት ትሆናለህ ። የመኪናዎን የነዳጅ ፍጆታ በተመለከተ በቀን አስር ጊዜ ጥያቄዎችን ለመመለስ ብቻ ይዘጋጁ።