Auger ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ፡ የስራ መርህ፣ የምርት ስሞች። አምፊቢስ ሮቨር

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ተራ ዊልስ በተለይ ከመንገድ ዉጭ ለመንዳት ተስማሚ ስላልሆነ፣ በተበላሹ ነገሮች የሚወከሉ፣ ለእንደዚህ አይነት ሁኔታዎች የተነደፉ ተሽከርካሪዎች በመሬት ላይ ያለውን ጫና የሚቀንሱ ስልቶች አሏቸው። ብዙውን ጊዜ በዝቅተኛ ግፊት ጎማዎች ወይም ትራኮች ይወከላሉ. ሾጣጣዎች እምብዛም ጥቅም ላይ አይውሉም. የሚከተለው ዲዛይኑን፣ የተገጠመላቸው የማሽኖቹን የአሠራር መርህ እና አንዳንድ ሞዴሎቻቸውን ይገልፃል።

ፍቺ

Auger ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ፣ ወይም auger፣አውገር ሞተር በመጠቀም የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ ነው። እንደነዚህ ያሉ ማሽኖች ሊንቀሳቀሱባቸው በሚችሉበት ሰፊ የገጽታ ዓይነቶች ምክንያት፣ ሌሎች ስሞችም አሏቸው።

ንድፍ

የRotor screw propeller ብዙውን ጊዜ የሚወከለው ባለ ሁለት አርኪሜድስ ብሎኖች ከእንቅስቃሴው አቅጣጫ ጋር በአንድ ላይ ተቀምጠው ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው ቁሳቁሶችን ያካተተ ነው። ይህ ዘዴ በውስጡ ጠመዝማዛ ያለው የታጠፈ ቧንቧ ነው። ጠመዝማዛው ወደ ሲሊንደር በተጠማዘዘ አውሮፕላን ቅርጽ ነው የተፈጠረው።

ምናልባት በአርኪሜዲስ የተፈጠረው በ250 ዓ.ዓ. ሠ. ወይም ቀደም ብሎ, በግሪክ ውስጥ, እነዚህ መሳሪያዎች በመጀመሪያ የተነደፉት ውሃ ወደ መስኖ ቦይ ለመጨመር ነው. ብዙ ቆይቶ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ተሽከርካሪዎች በዊልስ ወይም በትራኮች ምትክ እንዲህ ዓይነት ዘዴዎች የተጫኑባቸው ተሽከርካሪዎች ታዩ. እነዚህ ዘመናዊ የአርኪሜዲያን ብሎኖች አውጀሮች ይባላሉ።

በማሽኖች ላይ የሚያገለግሉ መሳሪያዎች ከሁለቱም በኩል በኮንዶች የሚያልቁ ውጫዊ አግድም ሲሊንደሮች ናቸው። ከውጪ, እነሱ ጠመዝማዛ ቅርጽ ባለው ሉክ ተሸፍነዋል. ሾጣጣዎች ብዙውን ጊዜ የሚሠሩት ከብረት ካልሆኑ ብረቶች ነው. እነሱ ባዶ ወይም እንደ ስታይሮፎም ባሉ ቀላል ክብደት ፖሊመር የተሞሉ ናቸው። ይህ ዝቅተኛ የገጽታ ግፊትን ያስከትላል፣ በነሱ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች እንደ በረዶ እና ጭቃ፣ እና ውሃ ሳይቀር ለስላሳ ቦታዎች እንዲጓዙ ያስችላቸዋል።

የአሰራር መርህ

በጥያቄ ውስጥ ያለው የሞተር ሞተሮች አሠራር ዋና ነገር ሾጣጣዎቹ በሚሽከረከሩበት ጊዜ ሉክዎቹ በክርው ላይ ባለው ወለል ላይ ይጠመዳሉ። በእንደዚህ ዓይነት ስርዓት ውስጥ መዞር በተከታታዩ ተሽከርካሪዎች ውስጥ በተመሳሳይ መርህ የተደራጀ ነው-የውስጥ ኦውጀር ዝግ ነው።

ተግባራዊ ጥራቶች

እየተገመገመ ያለው ዘዴ በበረዶ፣ በረዶ፣ ጭቃማ አፈር ላይ በሚያሽከረክሩበት ወቅት ከፍተኛ አገር አቋራጭ ችሎታን ይሰጣል እንዲሁም በውሃ ውስጥ ለመንቀሳቀስ ያስችላል። ይሁን እንጂ እንደነዚህ ያሉ ተሽከርካሪዎች እንደ አስፋልት ባሉ ጠንካራ ቦታዎች ላይ ለመንቀሳቀስ ተስማሚ አይደሉም. ነገር ግን፣ ከመንገድ ውጭ ባሉ ሁኔታዎች፣ የዚህ አይነት ቻሲስ እንዲሁ ተስማሚ አይደለም።እፅዋትን ጨምሮ የላይኛውን ገጽታ በእጅጉ ስለሚጎዳ አማራጭ።

ZIL-4904

ይህ ሁሉን አቀፍ መሬት ተሽከርካሪ በ1972 ተፈጠረ። ገንቢው ZIL ነበር። እና ከዚያ በፊት እንኳን, በእንደዚህ አይነት ተሽከርካሪዎች ላይ የሙከራ ስራዎችን አከናውኗል. ስለዚህ ከ1968 እስከ 1969 ዓ.ም. የሙከራ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ShN-1 ተሰራ። ለአዲሱ መኪና እነዚህ እድገቶች ጥቅም ላይ ውለው ነበር።

በሁለት ZIL-375 ኤንጂን የተገጠመለት ቅድመ-ማሞቂያዎች አሉት። ይህ ባለ 8-ሲሊንደር ቪ ቅርጽ ያለው ሞተር 6.9 ሊትር መጠን ያለው ሲሆን 180 ኪ.ሰ. s.፣ እሱም በ ShN-1 ላይም ተጭኗል። እያንዳንዳቸው የራሳቸው የሃይድሮሜካኒካል አውቶማቲክ ስርጭት አላቸው. ቶርኬ በማስተላለፊያ መያዣው በኩል ወደ መጨረሻው ድራይቭ ማርሽ ሳጥን ይተላለፋል ፣ እሱም ሁለት ውጤቶች አሉት። በእነሱ በኩል፣ ወደ መጨረሻዎቹ ድራይቮች ይገባል፣ እያንዳንዱም ተጓዳኝ ኦውጀርን ያንቀሳቅሳል።

በZIL-4904 ላይ ያለው የስሮትል መቆጣጠሪያ መጀመሪያ የተካሄደው በፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል ነበር፣ ከዚያ ይህ ተግባር ወደ እጀታው ተላልፏል። ለመጠምዘዝ አንድ ስርዓት ጥቅም ላይ ይውላል, ሊቨርስ, ደረቅ ባለብዙ-ፕላት ክላች እና የመጨረሻው የመኪና ብሬክ. የባንድ ዓይነት ብሬክስ. ሾጣጣዎቹ ከብርሃን ቅይጥ የተሠሩ ናቸው. የእያንዳንዳቸው ዲያሜትር 1.5 ሜትር, ርዝመቱ 5.99 ሜትር ነው, ይህ አውራጅ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ የውሃ ፓምፕ ሲስተም የተገጠመለት ነበር, በዚህም በረግረጋማ እና በውሃ መንቀሳቀስን ቀላል ያደርገዋል. እና በጠንካራ መንገዶች ላይ በልዩ ተጎታች ተጎታች መኪና ይጓጓል።

ካቢኑ ክብደትን ለመቀነስ ከፋይበርግላስ የተሰራ ነው ነገርግን ውሃ የማይቋጥር መያዣው ከብረት የተሰራ ነው። ካቢኔው 3 ሰዎችን ፣ 4 ተጨማሪ በካቢኔ ውስጥ አስፍሯል። ZIL-4904 እ.ኤ.አየመንገደኛ እና የጭነት አማራጮች. እና አንዱ ከሌላው የተሰራ ነው. መጀመሪያ ላይ ለ 8 መቀመጫዎች የሚያብረቀርቅ የፋይበርግላስ ተሳፋሪ ክፍል ከካቢኑ ጀርባ ተጭኗል። ከዚያም ተወግዷል, እና ባዶ ጭነት መድረክ በአድባሩ ዛፍ ተሸፍኗል. ከ2-2.5 ቶን የመሸከም አቅም ያለው አንድ የጭነት አውራጃ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ በዚህ መልኩ ተገኝቷል። በዚህ ምክንያት, ZIL-4904 የዚህ አይነት ትልቁ ተሽከርካሪ ሆኗል. ክብደቱ 7.065 ቶን ነው።

ነገር ግን፣ በጣም መጠነኛ ተለዋዋጭ ባህሪያት ነበረው። ከዚህም በላይ የእንቅስቃሴው ፍጥነት እንደ ሽፋኑ ይለያያል. ይህ አውራጃ ሁሉን አቀፍ ተሽከርካሪ በበረዶ (10.5 ኪሜ በሰአት) እና በውሃ (10.1 ኪሜ በሰአት) በፍጥነት ተንቀሳቅሷል። በረግረጋማው ውስጥ ወደ 7.3 ኪሜ በሰአት ማፋጠን እና በራፊቲንግ (4.45 ኪሜ በሰአት) በጣም ቀርፋፋውን መንቀሳቀስ ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ የነዳጅ ፍጆታ በጣም ከፍተኛ ነበር. ረግረጋማውን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከ65-73 ሊ/100 ኪ.ሜ, እና በውሃ ላይ - 75-85 ሊ / 100 ኪ.ሜ. ደርሷል.

ZIL-2906

ይህ አምፊቢስ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ እ.ኤ.አ. በ1973 የተሰራው ከላይ ያለውን ማሽን የዲዛይን መፍትሄዎችን በመጠቀም ነው። ስለዚህ፣ ለእሱ፣ ተመሳሳይ የመቆጣጠሪያዎች አቀማመጥ፣ የማስተላለፊያ ዘዴ፣ የዐውገር ቁሳቁስ ተጠቅመዋል።

ከቀዳሚው ሞዴል በተለየ መልኩ ጥቅም ላይ ካልዋለ፣ ይህ ማሽን በመጀመሪያ የተሰራው የጠፈር ተመራማሪዎችን ፍለጋ እና ማዳን ሲሆን ይህም ዛሬም ጥቅም ላይ ይውላል። ማረፊያቸው በማንኛውም የመሬት አቀማመጥ ላይ ሊሆን ስለሚችል፣ የበረዶው በረዶ እና ረግረጋማ መኪና ለእንደዚህ አይነት ተሽከርካሪ ምርጥ አማራጭ ተደርጎ ይወሰድ ነበር።

ይህ መኪና ብዙ ነው።ከቀዳሚው የበለጠ የታመቀ ፣ ምክንያቱም እነዚህ ተግባራት ከፍተኛ የመጫን አቅም አያስፈልጋቸውም ፣ ግን ከፍተኛ ፍጥነት ያስፈልጋል። ርዝመቱ 3.8 ሜትር, ስፋት - 2.3 ሜትር, ክብደት - 1280 ኪ.ግ. 2 ተቀምጠው እና 2 የተቀመጡ ቦታዎች ነበሩ። ከእንደዚህ ዓይነቱ የታመቀ መጠን አንጻር እና ክብደትን ለመቀነስ እንዲሁም ንድፉን ለማቃለል እያንዳንዳቸው 37 ሊትር አቅም ያላቸው ሁለት MeMZ-967A ሞተሮች ጥቅም ላይ ውለዋል. ጋር። እያንዳንዳቸው ከአንድ ሳህን ክላች ፣ ፕላኔቶች ማርሽ ፣ ባለ 3-ፍጥነት ዘንግ ማርሽ ሳጥን ጋር ከተቃራኒ ማርሽ ጋር በ 45 ° ወደ ሞተሩ ይጣመራሉ። ከፍተኛው ፍጥነት 15 ኪሜ በሰአት ነው።

በ1979፣ የተሻሻለ እትም ZIL-29061 ሠሩ። ይህ ሁሉን አቀፍ መሬት ያለው ተሽከርካሪ ትልቅ የሰውነት መጠን አለው። ርዝመቱ ወደ 4.86 ሜትር ጨምሯል, ስፋቱ - እስከ 2.39 ሜትር ከ Zaporozhets ያሉት ሞተሮች እያንዳንዳቸው 77 ሊትር አቅም ባለው የ VAZ ሞተሮች ተተኩ. ጋር። ባለ 4-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ የተሟላ. መጠኑ 1.855 ቶን ነው። ከፍተኛው ፍጥነት በ10 ኪሜ በሰአት ጨምሯል።

ሌሎች ሞዴሎች

DAF Amphirol። በ 1966 በሆላንድ ውስጥ የተፈጠረ, ማለትም, ከላይ ከተገለጹት የሶቪየት ማሽኖች ቀደም ብሎ. በተመሳሳይ ጊዜ, እሱ ከነሱ በጣም ፈጣን ነበር (በመሬት ላይ ወደ 35 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ይችላል) እና በውሃ ውስጥ ተንቀሳቅሷል። ነገር ግን፣ ይህ አምፊቢዩገር የፋብሪካ ምርት አልነበረም፣ ነገር ግን በDAF ሞተር የታጠቀ የግል ልማት ነበር።

ፎርድሰን በረዶ ዲያብሎስ። የዚህ ዓይነቱ ብቸኛ የአሜሪካ ማምረቻ መኪና በአርምስቴድ ስኖው ሞተር። የተመረተው በ1920ዎቹ ነው። በፎርድሰን ትራክተሮች ላይ የተመሰረተ።

ShN-67 "Auger"። ይህ በ 1967 የተፈጠረ በዚኤል የተሰራ የመጀመሪያው አውጀር ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ነው። በኋላም የ ShN-68 ዘመናዊ ስሪት ተፈጠረ። በእነዚህ ማሽኖች ላይ በመመስረት፣ ከላይ የተብራራው ZIL-4904 ተፈጠረ።

ጂፒአይ-16። ይህ ሞዴል እንደ ሞተር ስላይድ ስለሆነ በንድፍ ውስጥ ከሌሎቹ የተለየ ነው. ያም ማለት, ከታች ባለው ጋሪ ውስጥ, አውሮፕላኖች ከስኪዶች ጋር ይጣመራሉ. ይህ አውራጃ ሁሉን አቀፍ ተሽከርካሪ የተገነባው በጎርኪ ፖሊ ቴክኒክ ኢንስቲትዩት የበረዶ ሞባይል ላብራቶሪ ነው። የእሱ ሞዴሎች ብዙ ነበሩ፣ ግን እያንዳንዳቸው በአንድ ቅጂ ውስጥ፣ እና ሰፊ ስርጭት አላገኙም።

Snowbird 6. ዘመናዊ የብሪቲሽ ሞዴል፣ በ2001 የተፈጠረ። የሚቀይር አውጀር ነው፣ እሱም በተለይ ለበረዶ ቻሌንጅ ጉዞ ተዘጋጅቷል።

ጭቃ ጌታ። በ 2002 በ Residue Solutions አስተዋወቀ። በቆሻሻ ሜዳዎች የመስኖ ጣቢያዎችን ለማገልገል፣ እንዲሁም ረግረጋማ ቦታዎች፣ የባህር ዳርቻዎች፣ የማንግሩቭ ደኖች ወዘተ ለመስራት የተነደፈ። በዚህ ሞዴል ቀሪ ሶሉሽንስ በአሁኑ ጊዜ እንደዚህ ያሉ ማሽኖችን በማምረት ረገድ መሪ ሆኗል።

መተግበሪያ

የተግባር ጥራቶች አላማውን ይወስናሉ፡ አውጀር ፕሮፐለር በሁሉም መሬት ላይ ባሉ ተሽከርካሪዎች እና አምፊቢያን ላይ በተለይ ለአስቸጋሪ ሁኔታዎች ተጭነዋል። ይሁን እንጂ, ላይ ላዩን ላይ የሚፈሰው አጥፊ ውጤት, እንዲሁም ምክንያትከፍተኛ ስፔሻላይዝድ፣ እነዚህ በሁሉም የመሬት አቀማመጥ ተሽከርካሪዎች ግንባታ መስክ ሰፊ አተገባበር አላገኙም።