GTS - ሁሉን አቀፍ የሀገር ውስጥ ምርት ተሸከርካሪ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የሩሲያ ግዛቶች በአብዛኛው የማይተላለፉ ቦታዎችን ያቀፈ ነው። እና በተለመደው መኪኖች ላይ እነሱን ለማሸነፍ በቀላሉ የማይቻል ነው. ስለዚህ ማንኛውንም መሰናክሎች ማሸነፍ የሚችሉ ልዩ መሳሪያዎችን ማግኘት አለብዎት. ክትትል የሚደረግባቸው ሁለንተናዊ ተሽከርካሪዎች GTS የእንደዚህ አይነት መሳሪያዎች ታዋቂ ተወካይ ሆነዋል።

እንዴት ተጀመረ

ሁለተኛው የዓለም ጦርነት በማንኛውም ቦታ ላይ መንዳት የሚችል ተሽከርካሪ ምን ያህል አስፈላጊ እንደሆነ ለሀገሪቱ ዜጎች አሳይቷል። ስለዚህ, ከጦርነቱ በኋላ ዲዛይነሮች እና መሐንዲሶች ሁሉን አቀፍ ተሽከርካሪዎችን ስለማልማት ጀመሩ. በእርግጥ ለጦርነት እየተዘጋጁ አልነበሩም። መሳሪያውን ለሰሜናዊው የሀገሪቱ ክፍል ልማት ለማዋል ታቅዶ ነበር።

እና ጥረቱ ስኬትን አምጥቷል። ቀድሞውኑ በ 1954 የ GTS የመጀመሪያ ቅጂዎች ቀርበዋል. ሁለንተናዊው ተሽከርካሪ ከፊት ለፊት አቀማመጥ ያለው ታክሲ ነበረው, ለሞተሩ ክፍል እና የጭነት መድረክ. ሞዴሉ የተሰራው በጎርኪ አውቶሞቢል ህንፃ ፋብሪካ ነው። በተመሳሳይ ቦታ, ይህ ሞዴል የፋብሪካውን ስም GAZ-47 ተቀብሏል. ልማቱ የተመሰረተው ወታደራዊ መሣሪያዎችን በማምረት ላይ ነው. ይበልጥ በትክክል፣ ቲ-60 እና ቲ-7 ታንኮች።

ሞዴሉ የተሰየመው የማሽኑን ባለቤትነት በሚያመለክቱ የቃላቶቹ የመጀመሪያ ፊደላት ነው - ክትትል የሚደረግበት ተጓጓዥ በረዶ እና ረግረጋማ ተሽከርካሪ።

ATV ችሎታዎች

ዲዛይነሮች እያወቁ ለፕሮጀክቱ ልማት ሶስት አመታት አሳልፈዋል። ባህሪያቱ በዚያን ጊዜ ልዩ ያደረጉት ሁሉን አቀፍ ተሽከርካሪ GTS, እንደዚህ አይነት ጥረት ዋጋ ያለው ነበር. በዚያን ጊዜ ከተሽከርካሪዎች መካከል ምርጥ አገር አቋራጭ ችሎታ ነበረው። ታንኮች እንኳን ረግረጋማ ወይም አሸዋ ውስጥ ተጣብቀዋል። ገንቢዎቹ እነዚህን ድክመቶች ግምት ውስጥ ያስገባሉ. በውጤቱም, ሁለንተናዊው ተሽከርካሪ ሰፋ ያሉ ትራኮችን አግኝቷል. እያንዳንዳቸው በሠላሳ ሴንቲሜትር ጨምረዋል. ይህ ዘዴ በአፈር ላይ የመሳሪያውን ጫና ይቀንሳል. GTS ረግረጋማውን ብቻ ሳይሆን የበረዶ መንሸራተትንም ማሸነፍ ችሏል።

አዎ፣ እና ውሃ ለጂቲኤስ እንቅፋት አይደለም። ሁለንተናዊው ተሽከርካሪ በትንሽ ጅረት ወንዙን ማለፍ ይችላል። ጥልቀቱ ከመቶ ሃያ ሴንቲሜትር መብለጥ የለበትም. እውነት ነው, ርቀቱ በአንድ ኪሎ ሜትር ተኩል ብቻ የተገደበ ነው. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች የበረዶው እና ረግረጋማ ተሽከርካሪ ያለ ተጨማሪ ስልጠና የውሃ እንቅፋቶችን ማሸነፍ ይችላል. በተመሳሳይ ጊዜ, ፍጥነቱ በትራኮች አሠራር ይቆጣጠራል. የወንዙ ፍጥነት በጣም ከፍተኛ ከሆነ, GAZ-47 በውሃ ውስጥ ባለው ሰፊ ቦታ ምክንያት መረጋጋት አጥቷል. መሳሪያዎቹ ወደ ጎን ወደ ባሕሩ ዳርቻ ቢጠጉ የመዘርዘር እና የመጥለቅለቅ እድል ነበረ. ሁለንተናዊ ተሽከርካሪው ከመሬት ላይ መውጣት የሚችለው ከሃያ ዲግሪ በማይበልጥ ረጋ ባለ ቁልቁለት ብቻ ነው።

በተጨማሪም ጂቲኤስ (ሁሉንም መልከዓ ምድር ተሽከርካሪ) ቁልቁለት ስልሳ በመቶ፣ 1.3 ሜትር ስፋት ያለው ገደል፣ ስድሳ ሴንቲሜትር ከፍታ ያለው ግንብን ማሸነፍ ይችላል።

የመተግበሪያው ወሰን

GTT፣ GTS ሁለንተናዊ መኪኖች የተነደፉት በተለይ በአስቸጋሪ የአየር ንብረት ሁኔታዎች ውስጥ እንዲሰሩ ነው። ለዚህም ቴክኒኩ የተሰራው በተሻሻሉ ችሎታዎች ነው.አፈጻጸም እና የተሻሻለ አስተማማኝነት. የበረዶ እና ረግረጋማ ተሽከርካሪዎች በሰሜናዊ, በሩቅ ምስራቃዊ, በሳይቤሪያ ክልሎች, በማዕከላዊ እስያ እና በአንታርክቲካ ውስጥ በተሳካ ሁኔታ ሠርተዋል. አን-12 ወይም ኢል-76 አውሮፕላኖችን በመጠቀም ወደዚያ በአየር ሊጓጓዙም ይችላሉ። ማሽኑን ለመስራት የሚቻለው የሙቀት መጠን ከአርባ እስከ ፕላስ ሃምሳ ዲግሪ ባለው ክልል ይወከላል::

GAZ-47 በወታደራዊ ሉል ውስጥ በተሳካ ሁኔታ ተተግብሯል። በተጨማሪም ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ በግንባታ, በጂኦሎጂካል እና በሳይንሳዊ ምርምር, በዘይት እና ጋዝ ቧንቧዎች ግንባታ እና አጠቃቀም ላይ እና በማዳን ስራዎች ላይ በስፋት ጥቅም ላይ ውሏል. ሌላው የማመልከቻ ቦታ እቃ እስከ ሁለት ቶን የሚመዝኑ ተሳቢዎችን ማጓጓዝ ነው።

የማሽን ባህሪያት

GTS (ሁሉንም መሬት ያለው ተሽከርካሪ) የኃይል አሃዱ እና ማስተላለፊያው በማሽኑ ቀስት ውስጥ ስለሚገኙ ይለያል። በተጨማሪም፣ ድራይቭ እንዲሁ የፊት ነው።

ሁሉም-ብረት አካል። ዋናዎቹ ንጥረ ነገሮች የሞተር ክፍል ፣ ሁለት በሮች ያሉት ካቢኔ ፣ የጭነት ቦታ ከአይነምድር ጋር ነው። አስደሳች የካቢኔ ማሞቂያ ስርዓት. ለማሞቅ የአየር ማራገቢያ ማሞቂያ ተጭኗል. ነገር ግን የእሱ ቢላዎች በተቃራኒው አቅጣጫ ይታጠፉ. በዚህ ምክንያት አየር ከካቢኔ ውስጥ አይገፋም. በተቃራኒው ቀዝቃዛ አየር ወደ ራዲያተሩ ስርዓት ውስጥ ይሳባል. እዚያ ይሞቃል እና ታክሲው ውስጥ ይገባል።

መግለጫዎች

GTS (ሁሉንም መልከዓ ምድር ተሽከርካሪ) ይዘዋል፡- ርዝመት 4.9 ሜትር፣ ስፋት 2.4 ሜትር እና ሁለት ሜትር ቁመት። በተመሳሳይ ጊዜ፣ የመንገዱ ማጽጃው አርባ ሴንቲሜትር ነበር።

ሁሉንም መሬት ያለው ተሽከርካሪ ባለ ስድስት ሲሊንደር የታጠቀ ነበር።ባለአራት-ምት የካርበሪተር ሞተር GAZ-61. ሰማንያ አምስት ሊትር አቅም ሰጠ። የማርሽ ሳጥኑ አንድ ተቃራኒ እና አራት የፊት ፍጥነቶች ነበሩት። ሞተሩን ለመጀመር የኤሌትሪክ ማስጀመሪያ፣ የሳንባ ምች እና ባለ 24 ቮልት ባትሪ ተጭነዋል።

የቶርሽን ባር እገዳ። በአምስት ሮለቶች መልክ የተሰራ, ይህም የሁሉም የመሬት አቀማመጥ ተሽከርካሪዎችን አፈፃፀም ያሻሽላል. የሚሠሩት ከጎማ እና ከማዕድን ድብልቅ ነው።

የጂቲኤስ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ በሰዓት እስከ 35 ኪሎ ሜትር በጠንካራ መሬት፣ በበረዶ ላይ በሰአት አስር ኪሎ ሜትር እና በውሃ ላይ በሰአት አራት ኪሎ ሜትር ፍጥነት ያለው ነው። በማጠራቀሚያው ውስጥ ለ400 ኪሎ ሜትር የሚሆን በቂ ነዳጅ አለ።