የ YaMZ 236 ቴክኒካል ባህርያት፣የዋና ዋና አካላት መሳሪያ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የሞዴል 236 እና 238 ዲሴል ሞተሮች በያሮስቪል ሞተር ፋብሪካ ዲዛይነሮች ተሰርተው ያለፈውን የ YaMZ 204/206 ባለ ሁለት-ስትሮክ ሞተሮች ተክተዋል። በአዲሶቹ ሞተሮች መካከል ያለው መሠረታዊ ልዩነት የአራት-ምት ኦፕሬሽን ዑደት ሲሆን ይህም የሞተርን አፈፃፀም በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል. በክፍሎቹ ዲዛይን ውስጥ የሲሊንደር ብሎኮች የ V ቅርጽ ያለው አቀማመጥ ጥቅም ላይ የዋለ ሲሆን YaMZ 236 ሞተር ስድስት ሲሊንደሮች ነበሩት ፣ እና YaMZ 238 ስምንት ነበሩት። በፎቶው ውስጥ ሁለት የ YaMZ 236 ሞተሮች አሉ, የነዳጅ ፓምፑ በግልጽ ይታያል, ከዚህ በላይ የአየር አቅርቦት ማከፋፈያዎች ይገኛሉ. የአየር ማጣሪያውን የሚጭንበት ቀዳዳ በመከላከያ ወረቀት የታሸገ ነው።

የሲሊንደር ብሎክ

ሁለት የሲሊንደር ብሎኮች በመካከላቸው 90 ዲግሪ አንግል እና አንድ የጋራ መሰረት ያለው ሲሆን ይህም የክራንክኬዝ የላይኛው ክፍል ነው። ንድፉን ለማቃለል የተቃራኒው ሲሊንደሮች ማያያዣ ዘንጎች በተመሳሳይ የክራንክ ዘንግ ላይ ተጭነዋል። ለአቀማመጥ ግምትየሲሊንደሩ መጥረቢያዎች በ 35 ሚ.ሜ. የሲሊንደር ማገጃው ከግራጫ ብረት የተሰራ ነው አነስተኛ መጠን ያለው ቅይጥ ንጥረ ነገሮች. እገዳውን በሚሰላበት ጊዜ, ጥብቅነትን ለማረጋገጥ ልዩ ትኩረት ተሰጥቷል, ይህም የ YaMZ 236 ሞተር ከፍተኛ ቴክኒካዊ ባህሪያትን ለማግኘት አስችሏል.

በሲሊንደር ብሎኮች ውስጥ ሊተኩ የሚችሉ መስመሮች ተጭነዋል፣ እርጥብ አይነት ተብሎ የሚጠራው - ማቀዝቀዣው የሊነሮቹን ውጫዊ ክፍል ያጥባል። ማገጃው ለካሜራው እና ክራንክ ዘንግ መሸፈኛዎች አሉት። የክራንች ተሸካሚ አልጋዎች ማቀነባበሪያዎች በተገጠሙ ሽፋኖች ይከናወናሉ. ስለዚህ ሽፋኖች አይለዋወጡም እና በጥብቅ በተገለፀ ቦታ ላይ መጫን አለባቸው።

በማገጃው የፊት ክፍል ውስጥ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ድራይቭ የማርሽ ማገጃ ቤት ተጭኗል ፣ በኋለኛው ክፍል ውስጥ ፣ እንደ የተለየ አካል የተሠራ የዝንብ ማረፊያ ቤት ተስተካክሏል። በማርሽ መያዣው ሽፋን ላይ ቀዝቃዛ ፓምፕ ተጭኗል. ከፓምፑ የሚወጣው ፈሳሽ ወደ ሲሊንደር ብሎኮች በመሸፈኛ እና በማርሽ መያዣ ውስጥ ባለው ሰርጥ ውስጥ ይጣላል. በሽፋኑ ውስጥ ለቅዝቃዛው ተጨማሪ ሰርጦች አሉ. የማርሽ ሽፋኑ የመፈልፈያ ምልክቶች ያለው የወፍጮ አውሮፕላን አለው፣ የነዳጅ መርፌ መነሻ ነጥብን ለማዘጋጀት በክራንክ ዘንግ መዘዋወሪያ ላይ ካለው ምልክት ጋር ተያይዞ ጥቅም ላይ ይውላል። የYaMZ 236 ቴክኒካዊ ባህሪያትን ለማረጋገጥ የውሸት መለያዎች መጫን በጣም አስፈላጊ ሁኔታ ነው።

የሲሊንደር ራሶች እና የጊዜ አቆጣጠር ስርዓት

እያንዳንዱ ብሎክ YaMZ 236 ለሶስት ሲሊንደሮች የተለየ ጭንቅላት አለው። ጭንቅላቱ ከሲሚንዲን ብረት የተሰራ እና በብረት ማገዶዎች ላይ በማገጃው ላይ ተጣብቋል. ብሎክ እና ጭንቅላት የጋራ ሸሚዝ አላቸው።ማቀዝቀዝ, ይህም የሞተርን አንድ ወጥ የሆነ የሙቀት አሠራር ያረጋግጣል. በክፍሎቹ መካከል ጋኬት ተጭኗል፣ በአስቤስቶስ በተሠሩ ቀደምት ሞዴሎች ላይ የሲሊንደሩ ቦረቦረ የብረት ጠርዝ ያለው እና የኩላንት ቱቦ።

እያንዳንዱ ሲሊንደር ሁለት ቫልቮች አሉት። ቫልቮቹ በሲሊንደር ብሎኮች ውድቀት ውስጥ ከተጫኑ ነጠላ ካሜራዎች በሮከር እጆች እና በትሮች ይነዳሉ ። ዘንግ ድራይቭ - ከ crankshaft ጣት ላይ በበርካታ ሄሊካል ጊርስ. ካሜራው በማርሽሮቹ ላይ ባሉት ምልክቶች መሠረት ተጭኗል። በአንቀጹ ውስጥ ባለው ፎቶ ውስጥ የ YaMZ 236 ሞተር ከቫልቭ ሽፋን ጋር ተወግዷል።

ጭንቅላቱ ለነዳጅ መርፌ የሚሆን አፍንጫ እና ከመጠን በላይ ነዳጅ ወደ ነዳጅ ማጠራቀሚያ የሚመልስ ቧንቧ የተገጠመለት ነው። ከላይ፣ ጭንቅላቱ በቀጭኑ ግድግዳ ቆብ ተዘግቷል።

የፒስተን ቡድን እና ክራንክሻፍት

የYaMZ 236 ቴክኒካል ባህሪያት ከከፍተኛ የካርበን ብረት የተሰሩ አራት ዋና ተሸካሚዎች ባለው ክራንክ ዘንግ ይሰጣሉ። ለዚህ ንድፍ እና ቁሳቁስ ምስጋና ይግባውና ዘንግ ከፍተኛ ጥንካሬ እና ከፍተኛ የመልበስ መከላከያ አለው. በክራንች ዘንግ ውስጥ ከዋናው ግፊት በታች ዘይት ለማቅረብ እና ዘንግ መያዣዎችን ለማገናኘት ቻናሎች አሉ። የዘንጉ ዲዛይን በጉንጮቹ ላይ ተጨማሪ የክብደት መለኪያዎችን እና ሁለት የተለያዩ የክብደት መለኪያዎችን በዘንጉ ጣት እና በራሪ ተሽከርካሪ ላይ ይጠቀማል። በኋለኛው ድጋፍ ውስጥ አንድ ጎድጎድ አለ, ይህም የነሐስ ግማሽ ቀለበቶችን ያካትታል, ይህም ዘንግውን ከአክሲያል መፈናቀል ይከላከላል. ሁለቱም የዛፉ ጫፎች የማተም ዕጢዎች አሏቸው። በሾለኛው ጣት ላይ ተጭኗልተነቃይ የጊዜ ማርሽ።

የሞተር ማያያዣ ዘንጎች የማይለዋወጡ የመሸከምያ ካፕ ያላቸው ብረት ናቸው። YaMZ 236 ፒስተን የሚሠሩት ከአሉሚኒየም ቅይጥ በመወርወር ሲሆን ለፒስተን ቀለበቶች አምስት ጉድጓዶች አሏቸው። የፒስተን መጣል በቶሮይድ ቅርጽ የተሰራ የቃጠሎ ክፍል አለው. ሦስቱ የመጨመቂያ ቀለበቶች በመስቀል ክፍል ውስጥ ትራፔዞይድ ናቸው። ሁሉም የፒስተን ቡድን ክፍሎች በመጠን በቡድን የተከፋፈሉ ናቸው፣ ይህም ለጥገና የሚሆኑ ክፍሎችን ለመምረጥ ቀላል ያደርገዋል።

የቅባት ስርዓት

የYaMZ 236 ሞተር የዘይት ማጠራቀሚያ ዘይት መጥበሻ ነው። ከዚያ በኋላ ዘይቱ ወደ ማርሽ ፓምፑ ውስጥ ይገባል እና ወደ ክራንክሻፍት እና የካምሻፍት ተሸካሚዎች ፣ የግንኙነቶች ዘንጎች የላይኛው ራሶች ፣ የሮከር ክንዶች እና የቫልቭ ድራይቭ ዘንጎች ግፊት ስር ይሰጣል ። ፓምፑ በደቂቃ እስከ 140 ሊትር ዘይት ማውጣት ይችላል. የተቀሩት የሞተር ክፍሎች በሞተር ሥራ ወቅት በሚፈጠረው ዘይት ጭጋግ ይቀባሉ። በአጠቃላይ የቅባት ስርዓቱ 24 ሊትር ዘይት ይይዛል. ማጽዳት በሁለት ደረጃዎች ይካሄዳል - የተጣራ ማጣሪያ እና ለጥሩ ጽዳት ሴንትሪፉጋል ምርት. በፓምፕ የሚቀዳው ዘይት 10 በመቶው በሴንትሪፉጅ ውስጥ ያልፋል። ካጸዱ በኋላ ወደ ክራንቻው ውስጥ ተመልሶ ይፈስሳል. የሴንትሪፉጅ ጥገና የውስጥ ክፍተትን ከተረጋጋ ቆሻሻ ማጠብን ያካትታል. ሻካራ ማጣሪያው የናስ ጥሩ ጥልፍልፍ ነው። ሞተሩን በሚያገለግሉበት ጊዜ, መረቡ በቀላሉ ታጥቦ እንደገና ይጫናል. የYaMZ 236 ቴክኒካዊ ባህሪያት በቀጥታ በቅባት ስርዓቱ አፈጻጸም ላይ ይመሰረታሉ።

ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ የዘይቱን ግፊት መከታተል ያስፈልጋልበ 4 … 7 ከባቢ አየር ውስጥ መሆን. በሞቃታማ የአየር ጠባይ, በሞተሩ ዘይት ከፍተኛ ሙቀት ምክንያት ግፊቱ በትንሹ ሊቀንስ ይችላል. ተጨማሪ የዘይት ማቀዝቀዣ የሚከናወነው በማቀዝቀዣው ራዲያተር ፊት ለፊት ባለው የተለየ ራዲያተር በመጠቀም ነው. በከፍተኛው የአሠራር ሁኔታ, እስከ 25 ሊትር ዘይት በደቂቃ መሳሪያው ውስጥ ያልፋል. በራዲያተሩ ውስጥ የቀዘቀዘው ዘይት ወደ ሞተሩ ክራንክ ኪስ ውስጥ ይጣላል።

የማቀዝቀዝ እና የኃይል ስርዓት

የሙቀት ስርዓቱን መጠበቅ የYaMZ 236 ኤንጂን ቴክኒካል ባህሪያት ለማረጋገጥ በጣም አስፈላጊ ሁኔታ ነው ። የነዳጅ እና የዘይት ፍጆታ እንዲሁም የሞተር ዘላቂነት በቀጥታ በሞተር የሙቀት መጠን ላይ ጥገኛ ናቸው። የሙቀት ስርዓቱን ለመጠበቅ ሞተሩ የቀዘቀዘውን የፈላ ነጥብ ወደ 116-119 ዲግሪ ከፍ ለማድረግ የሚያስችል ልዩ ቫልቭ ያለው ራዲያተር ተጭኗል።

ፈሳሹ የሚቀዘቅዘው በጊዜ ጊርስ በሚነዳ ባለ ስድስት ባለ ደጋፊ ነው። የጄነሬተሩን እና የሳንባ ምች ብሬክ ድራይቭ ሲስተም መጭመቂያውን ለመንዳት መካከለኛ መዘዋወር በደጋፊዎች ላይ ባለው የማራገቢያ ዘንግ ላይ ተጭኗል። የአየር ማራገቢያው የአየር ፍሰት በሚመራው ልዩ መያዣ ውስጥ ተጭኗል. የማቀዝቀዣው መጠን የሚቆጣጠረው ከአሽከርካሪው ታክሲው በራዲያተሩ ፊት ለፊት በተጫኑ በእጅ በሚሠሩ ዓይነ ስውሮች ነው። ሞተሩ በራዲያተሩ ከጎማ ቱቦዎች ጋር ተያይዟል. የስርዓቱ አጠቃላይ አቅም 28 ሊትር ነው. በአንቀጹ ውስጥ ያለው ፎቶ የYaMZ 236 አጠቃላይ እይታ ከቱርቦቻርጀር እና ማርሽ ቦክስ ጋር ያሳያል።

የሥራ ሙቀትሞተር በ 75-98 ዲግሪ ውስጥ የእሴቶች ክልል ነው. እያንዳንዱ የሲሊንደሮች እገዳ በሙቀት መቆጣጠሪያ የተገጠመለት ፈሳሽ ለማስወገድ የራሱ ሰርጥ አለው. አምራቹ ከ 60 ዲግሪ በታች ባለው ቀዝቃዛ የሙቀት መጠን ሞተሩን ለረጅም ጊዜ እንዲሠራ አይመክርም. የሙቀት መጠኑ በዳሽቦርዱ ላይ ባለው መሳሪያ በአሽከርካሪው ታክሲ ውስጥ ይቆጣጠራል።

በአማራጭ PZhD 400 ወይም 44 ሞዴል ማሞቂያ በማቀዝቀዣው ሲስተም ውስጥ መጫን ይቻላል ማሞቂያው በራዲያተሩ ፊት ለፊት ተጭኗል እና ፈሳሹን በማሞቂያው ውስጥ በሚነድ ነዳጅ በማሞቅ ላይ የተመሰረተ ነው. በ YaMZ 236 ሞተር ብሎክ ውስጥ ማሞቂያ ለመትከል ልዩ ቻናሎች አሉ. ፈሳሹ በተለየ በኤሌክትሪክ የሚነዳ ፓምፕ ይሰራጫል. የጭስ ማውጫ ጋዞች ዘይቱን ለማሞቅ ወደ ዘይት መጥበሻ ይመራሉ. ራሱን የቻለ ማሞቂያ መጠቀም የYaMZ 236 ኦፕሬሽን እና ቴክኒካል ባህሪያትን ያሻሽላል። እንዲህ አይነት አሰራር ሲጠቀሙ የነዳጅ ፍጆታ በተለይ ዝቅተኛ በሆነ የሙቀት መጠን የናፍታ ሞተር ሲሰራ።

የኃይል ስርዓት

ስርአቱ የፍጥነት መቆጣጠሪያ፣የነዳጅ ማጣሪያዎች፣የመርፌ ኖዝሎች እና ዝቅተኛ እና ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ መስመሮች ያሉት ከፍተኛ ግፊት ያለው ፓምፕ ያካትታል። ለማጣራት, ጥቃቅን እና ጥቃቅን ማጣሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. በአንቀጹ ውስጥ ካሉት ፎቶዎች አንዱ የ YaMZ 236 ዘመናዊ ስሪት ከቱርቦቻርጀር እና ባለ 9-ምላጭ አድናቂ ጋር ያሳያል።

በተሻሻለው ዲዛይን ምክንያት፣የሞተሩ ልዩ የነዳጅ ፍጆታቀንሷል። በመጀመሪያው MAZ 500 ፍጆታው ወደ 25 ሊትር ገደማ ከሆነ በ 180 hp ኃይል ብቻ, በዘመናዊ መኪኖች ላይ ከ 300 እስከ 420 hp ኃይል ያለው 33-40 ሊትር ነው.