GAZ-M21፡ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ፎቶ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

GAZ-M21 ከ1956 ጀምሮ ለ14 ዓመታት የተሰራው የቮልጋ ብራንድ መኪና ነው።የመኪናው ልማት ከጊዜ በኋላ GAZ-21 ተብሎ የተሰየመው በ1951 ዓ.ም የጀመረው በ1951 ነው። ይህ የሆነው የቀደመው ሞዴል ስለሆነ ነው። በጣም ያረጀ እና ከአሽከርካሪዎች መስፈርቶች እና መስፈርቶች ጋር የማይጣጣም ነበር። በዚያን ጊዜ እንኳን, የንድፍ ሃሳቡ ተፈጠረ, እና መኪናው አዳዲስ ማሻሻያዎችን ለመጫን በሚያስችልበት ጊዜ ሁሉ ሁልጊዜም ተጣብቋል. በዛን ጊዜ የአቪዬሽን እና የሮኬት ዘይቤዎች ታዋቂዎች ሆኑ ስለዚህ ከታች ያለው ፎቶ GAZ-M21 በይነገጽ ወዲያውኑ በመምታቱ እና በአስተዋይነቱ ምክንያት የገዢዎችን ቀልብ ይስባል, ግን በተመሳሳይ ጊዜ አስደሳች እና የሚያምር መልክ..

ንድፍ

የእነዚያን አመታት አጠቃላይ የንድፍ አካላትን ከግምት ውስጥ ካስገባን መኪናው ምንም አይነት ታዋቂ መለዋወጫዎች እንዳልነበረው በእርግጠኝነት መናገር እንችላለን። ነገር ግን ለሶቪየት ኅብረት መኪናው ትኩስ, አስደሳች እና ማራኪ ይመስላል. እንደ አለመታደል ሆኖ, የቮልጋ ውስጣዊ ክፍል በፍጥነት ደበዘዘ, ምክንያቱም አዝማሚያዎች ተለውጠዋል.በየዓመቱ. እ.ኤ.አ. በ1958 የGAZ-M21 መኪና ዲዛይን ጊዜው አልፎበታል እና መዘመን ነበረበት።

የመኪናው ዲዛይን በ 60 ዎቹ ውስጥ ተቀይሯል፣ ከዚያ የአውሮፓ መልክን አግኝቷል። ሞዴሉ የበለጠ ወግ አጥባቂ, ጥብቅ እና ኦፊሴላዊ መልክ ሊኖረው ጀመረ. ይህንን አማራጭ ለመንግስት ፍላጎቶች ሲገዙ ምን ወሳኝ ሆነ።

ባህሪያት በቴክኒክ ማስተካከያ

የ GAZ-M21 መኪና, ከዚህ በታች ትንሽ የተገለጹት ቴክኒካዊ ባህሪያት, በዩኤስኤስአር መንገዶች ላይ ለመንዳት አስፈላጊው ማስተካከያ ነበረው. የመኪናው አካላት የአሜሪካን ሞዴሎች በተወሰነ መልኩ የሚያስታውሱ ናቸው። ሳሎን የተዘጋጀው ለ5-6 ሰዎች ነው። ይህ የሆነበት ምክንያት በሁለተኛው ረድፍ ውስጥ ያለው ሶፋ አስደናቂ መጠን ስላለው ነው. በመኪናዎች ላይ የተጫነው ሞተር 4 ሲሊንደሮች ያሉት ሲሆን ከአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ጋር የተጣመረ ነው. በነገራችን ላይ የኋለኛው ከአሜሪካ ኩባንያ ፎርድ ተበድሯል። አካሉ የ "ድል" ባህሪያት ነበረው, እገዳውም ከዚህ መኪና ተወስዷል. የመጀመሪያው ዝገትን የሚቋቋም ሲሆን በተለይም ግትር እና ጠንካራ ሲሆን ይህም ደህንነቱ የተጠበቀ እንቅስቃሴን ያረጋግጣል።

የ GAZ-M21 መኪና ፕሮቶታይፕ

የመኪናው የመጀመሪያ ምሳሌ የቼሪ ቀለም ነበረው። እሱ, ሌሎች ሁለት ሞዴሎች, እንዲሁም በግምገማ ላይ ያለው የመኪና ቀዳሚዎች ከሆኑ, ወደ ፈተና ሄደ. አንድ መኪና ብቻ አውቶማቲክ ትራንስሚሽን የተገጠመለት፣ የተቀረው በእጅ የሚሰራ መኪና ነው። በመልክ፣ እነሱም በመጠኑ ይለያያሉ - የተለየ ፍርግርግ፣ መከላከያ፣ አካል፣ በጓዳ ውስጥ ያሉ አንዳንድ የማስዋቢያ ክፍሎች፣ ወዘተ.

ፕሮቶታይፕ ቁጥር አራት በ1955 በፀደይ ወቅት ተሰራ። በሙከራ ላይሮጦ አልወጣም። በተመሳሳዩ ጊዜ፣ ይህ ሞዴል እና ሁለት ሌሎች የተለየ ፍርግርግ ተቀብለዋል።

የምርት መጀመሪያ

የመጀመሪያዎቹ የGAZ-M21 ሞዴል ስሪቶች በ1956 ወደ ምርት ገቡ። በዚህ ጊዜ ውስጥ አምስት ቅጂዎች ተለቀቁ።

ሞዴሉን መሞከር ረጅም ጊዜ ወስዷል እና ምናልባትም በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ። በመኸር-ክረምት ወቅት መኪናው 29 ሺህ ኪ.ሜ. በዩክሬን, በሩሲያ, በቤላሩስ, በካውካሰስ መንገዶች ላይ ተጓዘ. የመጨረሻው የሙከራ ደረጃ በሞስኮ ተካሂዷል. በዚህ ጊዜ ውስጥ በቂ ቁጥር ያላቸው ጥፋቶች ተለይተዋል, ነገር ግን አብዛኛዎቹ ወዲያውኑ ተወግደዋል. ያልተወገዱት የአምሳያው ልቀት እስኪያበቃ ድረስ ወይም ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ወደ ዘመናዊነት እስኪሸነፉ ድረስ ወዲያውኑ ከእሷ ጋር ይቆያሉ።

የመጀመሪያ ልቀት

የ GAZ-M21 መኪና ለሁለት ዓመታት በቅድመ-ምርት ላይ ነበረ። በመልክ እና በውስጣዊ መመዘኛዎች እርስ በርስ የሚለያዩ በርካታ ፕሮቶታይፖች ለህዝብ ወጡ. በመጨረሻ ከተፈጠሩት ተከታታይ ክፍሎች ፈጽሞ የተለዩ ነበሩ. የእነሱ መለያ ባህሪ የ chrome-plated ስብስብ ነበር. ነገር ግን, ከጊዜ በኋላ, እንደ ተጨማሪ እሽግ እና, በዚህ መሰረት, ለተለየ ገንዘብ መሰጠት ጀመረ. እንደ ልዩ ባህሪያት አንድ ሰው የ "የፊት መጨረሻ" እና የኋላ በሮች, ለሌሎች መኪኖች የማይታወቅ መሆኑን ልብ ሊባል ይችላል.

ትውልዶች (ወይም ጉዳዮች)

ሰብሳቢዎች ለተለያዩ የቮልጋ እትሞች ልዩ ስያሜ አላቸው። ሶስት ተከታታይ - 1957, 1959 እና 1962. የተለያዩ ትውልዶች የ GAZ-M21 ማስተካከያ ተመሳሳይ ነበር.ስለዚህ, በውጫዊ ምልክቶች, ይህ ወይም ያ መኪና የትኛው ማሻሻያ እንደሆነ ለመረዳት ፈጽሞ የማይቻል ነው. ይህ በዋነኛነት ብዙ ቁጥር ያላቸው ሞዴሎች "ቤተኛ ያልሆኑ" አሃዶች ስለተጫኑ ነው።

ጉተራዎችም ዋናው ልዩነት ናቸው። በጣራው ዙሪያ ዙሪያ ትንሽ ዝርዝር ናቸው. እነዚህ መሳሪያዎች ውሃ ወደ ካቢኔ ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል ጥቅም ላይ ይውላሉ።

ክፍል 1

የመጀመሪያው GAZ-M21 ተከታታዮች ከስር ያለው ፎቶ ለሁለት አመታት የተሰራው ከ1956 እስከ 1958 ነው። በሰዎች ውስጥ ይህ ሞዴል "ከኮከብ ጋር" በሚለው ስም ይታወቃል. በተመረተበት የመጀመሪያ አመት አምስት መኪኖች ብቻ ከመሰብሰቢያው መስመር ወጡ። መጠነ ሰፊ ምርት በ1957 ተጀመረ

መጀመሪያ ላይ፣የመጀመሪያው ተከታታዮች በፖቤዳ ሞተር ተሰብስበዋል። በአንዳንድ ኦፊሴላዊ ምንጮች ውስጥ እንዲህ ዓይነቱ ሞዴል ለተወሰነ ጊዜ ብቻ የተመረተ መሆኑን እና የመኪናዎች ብዛት በጥብቅ የተደነገገው ቁጥር - 1100. ሆኖም ይህ መረጃ የተሳሳተ ነው. ቮልጋ ምርቱ እስኪያበቃ ድረስ ከእንደዚህ ዓይነት ክፍል ጋር ተመረተ። በጠቅላላው ከ30,000 በላይ ቅጂዎች ተዘጋጅተው ተገዝተዋል።

ክፍል 2

ከ1959 ዓ.ም ጀምሮ የመኪናው ሁለተኛ ተከታታይ መመረት ጀመረ። ከመተግበሩ በፊት, በውጫዊ እና ውስጣዊ ባህሪያት ላይ ትንሽ ስራ ተሠርቷል. በመሠረቱ, ለውጦቹ በውስጣዊው ክፍል ላይ ተጽዕኖ አሳድረዋል. በፌብሩዋሪ 59, ሁለተኛው ማሻሻያ ተተግብሯል. በዚህ ጊዜ መብራቶቹን, የመሳሪያውን ፓነል ነካች. እርግጥ ነው፣ እንደ ሁሉም ዳግም በተሰየሙ ስሪቶች ውስጥ፣ ለውጦቻቸው ከመጀመሪያው የሚስተዋሉ ዝርዝሮች አሉ።ጊዜያት የማይቻል ነው. የGAZ-M21 መኪና ከዚህ የተለየ አይደለም።

ሁለተኛው ተከታታዮች የተሰራው በትንሹ በተሻሻለው አካል በአሜሪካን ዘይቤዎች ነው። ይሁን እንጂ ይህ ልዩነት ወደ ምርት አልገባም. ለምርት አመታት (ከ1959 እስከ 1962) ከ120ሺህ በላይ መኪኖች ከመሰብሰቢያው መስመር ተንከባለሉ።

ክፍል 3

ይህ ማሻሻያ በጣም ተወዳጅ ሆኗል። የቀደመው ተከታታይ ገጽታ በፍጥነት ጊዜ ያለፈበት ሆነ ፣ ግን አምራቹ የ GAZ-M21 መኪናን እንደገና ሊለውጥ አልቻለም። በሦስተኛው ውቅር ውስጥ ያለው "ቮልጋ" አዲስ መከላከያ እና በሰውነት ላይ የተጣበቁ አንዳንድ ክፍሎች ለገዢው ቀርቧል. በጊዜ ሂደት, የራዲያተሩ ግሪል እንዲሁ ተለውጧል. ከዋና ዘመናዊነት በኋላ, የመኪናው ገጽታ በሚያስደንቅ ሁኔታ ተለውጧል - የበለጠ ተለዋዋጭ, ቀላል ሆኗል. ሞዴሉ ብዙውን ጊዜ ከታዋቂው የቻይካ መኪና ጋር ይነጻጸራል።

ከቅጥ አሰራር ለውጥ ጋር፣ አንዳንድ ጥቃቅን ቴክኒካል ማሻሻያዎችን እናስተውላለን። ለምሳሌ, 75 የፈረስ ጉልበት ያለው ሞተር የበለጠ ኃይለኛ ሆኗል. እና አውቶማቲክ የማስተላለፊያ ልዩነት ሙሉ በሙሉ ተቋርጧል።

የቅጥ ማሻሻያ

መኪናው የተመረተው በሁለት ስሪቶች ነው - መደበኛ የውስጥ ክፍል እና የተሻሻለ። የኋለኛው ስሪት በ chrome-plated እና corrosion-ተከላካይ ክፍሎች ስብስብ ተለይቷል. እንዲህ ዓይነቱ ማሽን በዩኤስኤስአር ገበያዎች ላይ ቢቀርብም ወደ ውጭ ለመላክ የበለጠ ተመረተ። በተጨማሪም "የቅንጦት ክሮም" በማንኛውም የቮልጋ ስሪት ላይ ሊጫን ይችላል, ስለዚህ ከስብሰባው መስመር ላይ እንደዚያ መደረጉን በእርግጠኝነት መናገር አይቻልም.

ጥቂቶች ነበሩ።ተጨማሪ መከርከም መሰረታዊ ሊሆን የሚችልባቸው አማራጮች። በመጀመሪያ ደረጃ ስለ መኪና እየተነጋገርን ያለነው የግዳጅ አሃድ (ወደ ውጭ ለመላክ) እና መካከለኛ ኃይል ያለው ሞተር ስላለው ነው።

4WD መኪና

ይህ የGAZ-21 ስሪት ወደ ጅምላ ምርት አልገባም። ባለሁለት ጎማ መኪና በሴዳን እና በጣቢያ ፉርጎ መልክ ተመረተ። በአንዳንድ ስሪቶች መሰረት የመጨረሻው እትም የብሬዥኔቭ ቢሆንም ለአደን ተጠቀመበት።

በኦፊሴላዊ መረጃ መሰረት እነዚህ ቅጂዎች የበርካታ የቮልጋ ሞዴሎች "ትብብር" ነበሩ። ብቸኛው ነገር, ልዩነታቸው, በመሳሪያዎቹ ላይ የተጫኑት ክፍሎች ለሁሉም መሬት ተሽከርካሪዎች የታሰቡ ናቸው. የተሠሩት በፋብሪካዎች ሳይሆን በጥገና ሱቆች፣ጋራጆች፣ወታደራዊ ክፍሎች፣ወዘተ

ቀይ ምስራቅ

አስደሳች ሀቅ የ GAZ-21 አናሎግ በቻይና ተሰራ፣ ይህም በቴክኒካል ባህሪያት ከዋናው ስሪት ጋር ሙሉ በሙሉ ተመሳሳይ ነው። የመኪኖቹ ውስጣዊ ሁኔታ በጣም የተለየ ነበር. ክራስኒ ቮስቶክ በትክክል ለ 10 አመታት ለአገር ውስጥ ገበያ ቀርቧል. በመኪናው ላይ የተጫኑት ክፍሎች የተገዙት ከዩኤስኤስአር ሲሆን አካሎቹ በእጅ የተሠሩ ናቸው።