የከባቢ አየር ሞተር፡ ሁሉም የጀመረው በእሱ ነው።

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር -ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር -የሰው ልጅ ከታላላቅ ፈጠራዎች አንዱ ነው ሊባል ይችላል። ጡንቻዎቹ ያልያዙትን ጥንካሬ ለሰው ልጅ የሰጠው እሱ ነበር ፣ እና የሰው ልጅ ሊቅ እንኳን ይህንን ጥንካሬ ከፍላጎቱ ጋር በተለያዩ የእንቅስቃሴው አካባቢዎች ማስተካከል ችሏል። ይህ ደግሞ የበርካታ ተዛማጅ የሳይንስ እና ቴክኖሎጂ መስኮች የተፋጠነ እድገትን አረጋግጧል፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና የከባቢ አየር ሞተር በተሳካ ሁኔታ እያደገ እና እየተሻሻለ ሄደ።

የኤንጂን ግንበኞች የሚያጋጥሟቸውን ችግሮች ለመረዳት እንዲህ አይነት ሞተር እንዴት እንደሚሰራ ማስታወስ ያስፈልጋል። አንድ ተራ የነዳጅ ሞተር እንመለከታለን. ከከባቢ አየር አየርን ያጠባል, ከዚያም ከቤንዚን ትነት ጋር ይደባለቃል እና ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ይገባል. የነዳጅ ድብልቅ በሚቃጠልበት ጊዜ የሚመነጩት ጋዞች ይስፋፋሉ, በዚህም ምክንያት ክራንቻውን የሚሽከረከሩ ኃይሎች. ይህ በጣም በቀላል አነጋገር፣ በተፈጥሮ የሚፈለግ ሞተር እንዴት እንደሚሰራ የሚገልጽ መግለጫ ነው።

እዚህ ልዩ ትኩረት መስጠት አለቦትለሚቀጥሉት ጊዜያት. በመጀመሪያ ደረጃ, ነዳጁ ሙሉ በሙሉ አይቃጣም, ይህም በጋዞች ውስጥ ያልተቃጠሉ ቅንጣቶች በመኖራቸው የተረጋገጠ ነው. በሁለተኛ ደረጃ, የጭስ ማውጫ ጋዞች አሁንም በቂ ኃይል አላቸው, እና ልንጠቀምበት እንፈልጋለን. መውጫ መንገድ ተገኘ - በከባቢ አየር ሞተር ላይ ተርባይን መትከል። አቀራረቡ በጣም ቀላል ነው፡ ነዳጁ ስለማይቃጠል በቂ ኦክስጅን ስለሌለው በሲሊንደሮች ውስጥ አየር መጨመር ያስፈልግዎታል, እና ይህ በጋዞች እርዳታ ሊከናወን ይችላል.

ከላይ የተገለፀው የቱቦ ቻርጅ ሞተር አሰራር መርህ ነው። የ ተርባይን impeller ወደ ከባቢ አየር ውስጥ የሚለቀቁትን አደከመ ጋዝ ዥረት ውስጥ ይገኛል, እሱ ጋር የተያያዘውን መጭመቂያ ይነዳ, ይህም ሞተር ሲሊንደሮች ግፊት ስር አየር ፓምፖች, ነዳጅ የበለጠ ሙሉ በሙሉ ለቃጠሎ ተጨማሪ ኦክስጅን በማቅረብ. እውነተኛ ዲዛይኖች በእርግጥ ከተገለጹት በጣም የተወሳሰቡ ናቸው ነገርግን የግፊት ተርባይን አሠራር በዚህ መንገድ ይከናወናል።

ማበልጸጊያ ለማቅረብ ሌላ መንገድ አለ - በሞተር የሚመራ መጭመቂያ ለመጠቀም። የዚህ አማራጭ ጉዳቱ የሞተር ኃይል ማጣት ነው, ምክንያቱም. መጭመቂያው ለሥራው ከሞተሩ ኃይል ይወስዳል. ምንም እንኳን እንዲህ ዓይነቱ የሜካኒካል ግፊት ልዩነት በአንዳንድ ሁኔታዎች ለተገለጸው የቱርቦ መሙላት ስርዓት ተጨማሪ ሆኖ ያገለግላል. በተለይም በዝቅተኛ ሞተር ፍጥነት ውጤታማ ነው፣ እና ፍጥነቱ ሲጨምር ይጠፋል።

በተገለጸው የቱርቦ መሙላት ዘዴ ምክንያት፣ተመሳሳይ መመዘኛዎች ያሉት የተለመደው የከባቢ አየር ሞተር ተጨማሪ ኃይልን ያገኛል እና የበለጠ ውጤታማነትን ይሰጣል ፣ ይህም በነዳጁ የበለጠ ሙሉ በሙሉ በማቃጠል ምክንያት ነው። ይህ የሞተርን ኃይል ለመጨመር በጣም ቀላሉ አማራጮች አንዱ ነው. በሁለቱም በነዳጅ እና በናፍታ ሞተሮች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል. በዚህ አጋጣሚ በመካከላቸው ምንም ልዩነት የለም።

በተፈጥሮ የሚፈለግ የሞተር አፈጻጸም ያለ ትልቅ ማሻሻያ በተርቦ ቻርጀር መጠቀም ይቻላል። ባለው ግምት የሞተር ሃይል በ40% ሊጨምር ይችላል በተጨማሪም በጭስ ጋዞች ውስጥ ያሉ ጎጂ ንጥረ ነገሮች መጠን ይቀንሳል።