Bent valve: ምክንያቱ ምንድን ነው እና በእሱ ላይ ምን ማድረግ እንዳለበት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

አንዳንድ ጊዜ መኪኖች ለባለቤቶቻቸው ብዙ ችግር ይፈጥራሉ። በጣም አስከፊ ከሆኑት ውድቀቶች አንዱ የታጠፈ ቫልቮች ነው. ይህ የሚሆነው የጊዜ ቀበቶው ሲሰበር ነው. ከእረፍት በኋላ, ቫልቮቹ ሙሉ በሙሉ ይወድቃሉ. መንስኤዎቹን እንመርምር፣ እንዲሁም እንዴት መከላከል እና መጠገን እንዳለብን እንማር።

ሞተሮች ቫልቮች ለምን ይፈልጋሉ?

በመጀመሪያ ቲዎሪውን ማጥናት ያስፈልግዎታል። ምናልባት, እያንዳንዱ አሽከርካሪ በመኪናው ሞተር ውስጥ ያሉትን የሲሊንደሮች ብዛት ያውቃል, ነገር ግን ሁሉም ሰው ስለ ቫልቮች ብዛት ያለውን ጥያቄ መመለስ አይችልም. አብዛኛዎቹ ዘመናዊ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ከ 8 እስከ 16 ቫልቮች ሊኖራቸው ይችላል. እንደነዚህ ያሉ የኃይል አሃዶች አሉ, 24 ወይም ከዚያ በላይ ሊሆኑ ይችላሉ. ቫልዩ የሞተሩ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ አስፈላጊ አካል ነው. የነዳጅ ድብልቅን ወደ ማቃጠያ ክፍሉ እና የጭስ ማውጫ ጋዞችን ወደ ጭስ ማውጫ ውስጥ ለመውጣት ሃላፊነት አለበት. እያንዳንዱ ሲሊንደር ሁለት ቫልቮች አሉት-አንድ መግቢያ, ሁለተኛው - የጭስ ማውጫ. በ 16 ቫልቭ ሞተሮች ውስጥ ሞተሩ አራት-ሲሊንደር ከሆነ ለእያንዳንዱ ሲሊንደር አራት ቫልቮች አሉ. ከጭስ ማውጫው ይልቅ ብዙ የመቀበያ ንጥረ ነገሮች ያሉባቸው ሞተሮችም አሉ። እነዚህ ባለ ሶስት እና ባለ አምስት ሲሊንደር ሞተሮች ናቸው።

ቫልቭው ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው - ሳህን እና ዘንግ። የጊዜ ቀበቶው ሲሰበር የሚመታ ዱላ ነው። ቫልቮቹ በእነሱ ላይ ባለው የካምሶፍት እርምጃ ይንቀሳቀሳሉ. እሱ፣ በሲሊንደር ጭንቅላት ላይ ባለው ዘንግ ዙሪያ እየተሽከረከረ፣ ቫልቮቹን ከፍ እና ዝቅ ማድረግ ይችላል።

ካምሻፍት የሚንቀሳቀሰው በክራንች ዘንግ ነው - እነዚህ ሁለቱ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በቀበቶ፣ ማርሽ ወይም በሰንሰለት ድራይቭ የተሳሰሩ ናቸው። ካሜራው በሲሊንደር ብሎክ ውስጥ ባለው የማርሽ ባቡር ውስጥ ይሽከረከራል። ይህ ማርሽ በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ ያለውን የካምሻፍቱን ይሽከረከራል. በዛሬው ጊዜ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች በጣም የተለመዱ ሲሆኑ ቀበቶዎች በጊዜ ሂደት ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ።

የኋለኛው ቀላል ንድፍ አላቸው፣እንዲህ ዓይነቱ ዘዴ ለማምረት ርካሽ ነው። ይሁን እንጂ የእነሱ አስተማማኝነት በሰንሰለት መንዳት ላይ ካለው ሁኔታ በጣም ያነሰ ነው. የኋለኛው የበለጠ የተወሳሰበ ነው - እዚህ ተጨማሪ አካላት አሉ። እነዚህ የሰንሰለት መመሪያዎች እና ስራ ፈት ሰራተኞች ናቸው።

ለምን መታጠፍ?

ቫልቮቹ የታጠፉበት ሁኔታ በማንኛውም ዲዛይን በማንኛውም ሞተር ውስጥ ሊከሰት ይችላል። በሞተሩ ውስጥ ስንት ሲሊንደሮች እና ምን ያህል ቫልቮች እንዳሉት ምንም ለውጥ የለውም. የመበላሸቱ ምክንያት ቀላል ነው, እና አንድ ነው. ይህ በአሽከርካሪው ወይም በሰንሰለት ውስጥ የተሰበረ ቀበቶ ነው። የኋለኞቹ ከቀበቶዎች ጋር ሲነፃፀሩ በጣም ያነሰ በተደጋጋሚ ይቀደዳሉ. በሰንሰለቱ ሁኔታ፣ ተዘርግቶ ኮከቦቹ ይዘላሉ።

ካምሻፍት ከተሰበረ የጊዜ ቀበቶ በኋላ በድንገት ይቆማል። የክራንች ዘንግ መንቀሳቀሱን ይቀጥላል። ስለዚህ፣ ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ የሚገቡ ቫልቮች ከፒስተኖች ጋር ወደላይ የሞተው መሃል ሲደርሱ ይጋጫሉ። እና ፒስተኖች ትልቅ ስላላቸውየተፅዕኖ ሃይል በቀላሉ የታጠፈ ወይም ክፍት ሽፋኖችን ይሰብራል።

የዚህ ብልሽት የሚያስከትለውን መዘዝ ማስወገድ በጣም ውድ ነው። ሁሉንም የተበላሹ ቫልቮች ከኤንጅኑ ውስጥ ማውጣት አስፈላጊ ነው. መላው የጊዜ አሠራር እና የሲሊንደር ጭንቅላት እንዲሁ ይሰቃያሉ። የሲሊንደር ጭንቅላትን ወደነበረበት መመለስ ሁል ጊዜ በጣም ሩቅ ነው ፣ እና ከዚያ በአዲስ ወይም በኮንትራት መተካት ብቻ ይረዳል።

የተሰበረ የጊዜ ቀበቶ መንስኤዎች

በጣም የተለመዱ የድራይቭ ቀበቶ መግቻዎች ባለቤቶች የአምራቹን መተኪያ መመሪያ አለመከተላቸው ነው። መኪናው አዲስ በሚሆንበት ጊዜ እና በዋስትና ስር ባለቤቶቹ በጣም አልፎ አልፎ በኮፈኑ ስር አይመለከቱም - ሁሉም የጥገና ሥራ የሚከናወነው በተፈቀደለት አከፋፋይ ነው። ዋስትናው ሲያልቅ ብዙዎች በቀበቶ ምትክ ገንዘብ ለመቆጠብ ይሞክራሉ።

የፓምፑ አለመሳካቱ ያልተለመደ ነገር ነው። በብዙ የመኪና ሞዴሎች, በጊዜ ቀበቶ ይንቀሳቀሳል. ፓምፑ ካልተሳካ, ስርዓቱ ይጨናነቃል, እና ቀበቶው በጥቂት ሰዓታት ውስጥ ይጠፋል. እንዲሁም በጣም ታዋቂ ከሆኑ ምክንያቶች አንዱ ጥራት የሌላቸው ቀበቶዎች ናቸው. ስለዚህ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን እና ኦሪጅናል ፍጆታዎችን መግዛት የተሻለ ነው።

ካምሻፍት እና የግዜ ስልት ውጥረት ሮለቶች እንዲሁ ላይሳኩ ይችላሉ። የኋለኛው ይወድቃል ወይም ሊጨናነቅ ይችላል - ቀበቶው ከማርሽ ላይ ይበርራል ወይም እረፍት ይከሰታል። ለዚህም ነው ቫልቮቹ በVAZ ላይ የታጠቁት።

በቀበቶ ላይ የሚደርሰው ዕረፍት ብቻ አይደለም። ብዙውን ጊዜ ጥርሶች ተቆርጠዋል, እና እነሱን ለማግኘት በጣም ቀላል አይደለም. ፀደይ ቢሰበር ጥርሶች ሊንሸራተቱ ይችላሉውጥረት ሮለር. በአንዳንድ ሞተሮች ላይ የካምሻፍት ማርሽ ልዩ የሆነ ሾጣጣ ቅርጽ አለው. የታሰረ ቦልት ብቻ ማርሹን ከመቀየር እንደ ኢንሹራንስ ያገለግላል። ካልተያዘ, ከዚያም ማርሽ የመዞር አደጋ አለ, እናም በዚህ ምክንያት, ቫልቮቹ መታጠፍ አለባቸው. መተካቱ ብቸኛው መውጫ ነው።

ችግርን እንዴት ማስወገድ ይቻላል?

አንድ መንገድ ብቻ ነው። የፍጆታ ዕቃዎችን ለመተካት የአምራቹን መመሪያ በጥብቅ መከተል አስፈላጊ ነው. የሚተካው የጊዜ ቀበቶ ብቻ ሳይሆን የጭንቀት መንኮራኩሮች እንዲሁም ሌሎች ከቀበቶው ጋር የተያያዙ እና በአምራቹ የተመለከቱት በደንቡ ውስጥ ያሉ ንጥረ ነገሮች።

ሁሉም መለዋወጫዎች መግዛት ያለባቸው ከታመኑ አውቶሞቲቭ ሻጮች ብቻ ነው።

ጀማሪው መታጠፍ ይቻላል?

ጀማሪው ቫልቮቹን ይጎነበሳል፣ እና በቀላሉ። ይህ የሚከሰተው በተዛማጅ ምልክቶች መሰረት የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን ኮከቦችን ወይም ማርሽዎችን መትከል ትክክል ካልሆነ ነው. ከዚያም ጀማሪውን ማዞር በቂ ነው. ሞተሩ ከጀመረ, ነጂው ወዲያውኑ ቫልቮቹ መታጠፍ እንዳለባቸው እንዴት እንደሚያውቁ ይማራሉ. ነገር ግን ምልክቶቹን በትንሹ ካጡ, ከዚያም ጉዳትን ማስወገድ ይቻላል. ችግሩን ሙሉ በሙሉ ለመፍታት በህጉ መሰረት ድራይቭን መሰብሰብ ይቀራል።

እንዴት የታጠፈ ቫልቮችን መለየት ይቻላል?

የቫልቮቹን የታጠፈውን በአይን ማወቅ አይቻልም። ይህንን ለማድረግ ቀላል, ያልተወሳሰቡ ድርጊቶችን ማከናወን ያስፈልግዎታል. በመጀመሪያ የጊዜ ቀበቶውን በምልክቶቹ መሰረት መጫን ያስፈልግዎታል, እና ከዚያም ክራንቻውን በእጅ ይለውጡት. ብዙውን ጊዜ ቫልቮቹን ለማወቅ ከሁለት እስከ አምስት መዞር ያስፈልጋልበእውነት የታጠፈ። የክራንች ዘንግ በቀላሉ እና በተረጋጋ ሁኔታ የሚሽከረከር ከሆነ, የጊዜ አጠባበቅ አካላት ያልተበላሹ ናቸው. ማሽከርከር አስቸጋሪ ሲሆን ቫልቮቹ ይጎዳሉ።

በተጨማሪም በነጻ እና በቀላሉ በክራንች ዘንግ ሲሽከረከሩ ቫልቮቹ አሁንም መታጠፍ አለባቸው። በዚህ ሁኔታ, መጭመቂያውን በመለካት ችግሩን መለየት ይችላሉ. መጭመቂያው በዜሮ ላይ ከሆነ, የጊዜ አጠባበቅ አካላት ተጎድተዋል. ብዙዎች ቫልቮቹ የታጠፉ መሆናቸውን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚችሉ አያውቁም። ይደመጣል። ሞተሩ እኩል ባልሆነ መንገድ ይሰራል. ስድስት ወይም ከዚያ በላይ ሲሊንደሮች ባላቸው ትላልቅ ሞተሮች ላይ እንኳን ጥሩ ስሜት ይሰማዋል።

የትኞቹ ሞተሮች ቫልቮች የማይታጠፉ ናቸው?

እንዲህ ያሉ ሞተሮች አሉ። አንዳንድ ሞተሮች በAvtoVAZ እንኳን ተሠርተዋል። ምስጢሩ በሙሉ በፒስተን ውስጥ በፒስተን የሥራ ክፍል ላይ ልዩ ማረፊያዎች ባለው ፒስተን ውስጥ ነው። እነዚህ ማረፊያዎች በተለይ ለቫልቭ የተሰሩ ናቸው. የጊዜ ቀበቶው ከተሰበረ, ኤለመንቱ በቀላሉ ወደ እነዚህ ቀዳዳዎች ውስጥ ይገባል, እና መዋቅሩ ሳይበላሽ ይቆያል. ማርሹን በማርኮቹ ላይ ማዘጋጀት እና አዲስ ቀበቶ መጫን ብቻ አስፈላጊ ይሆናል።

አንድ ሞተር የሚታጠፍ ቫልቮች መሆኑን እንዴት ያውቃሉ?

ነገር ግን ይህ አይሰራም። እዚህ ምንም ዘዴዎች ወይም ምልክቶች የሉም. ሞተሩ ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን በእይታ ለማወቅ አይቻልም።

እንዲሁም የተቀረጹ ጽሑፎች ወይም ማናቸውንም ማጣቀሻዎች ይጎድላሉ። ለመረጃ መመሪያውን ይመልከቱ ወይም የተፈቀደለትን አከፋፋይ ያነጋግሩ።

ማጠቃለያ

ቫልቮችን ላለመተካት የጊዜ ቀበቶውን በጊዜ መቀየር ይመከራል። ይህ AvtoVAZ መኪና ከሆነ, ከዚያ መጫን ይችላሉልዩ የተጠበቁ ፒስተኖች. ነገር ግን የተወሰነውን ኃይል ይበላሉ እና የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራሉ. የጊዜ ቀበቶው ሲሰበር, ቫልቮች ብቻ ሳይሆን - ጭንቅላቱ በሙሉ ሊሰበር እንደሚችል መታወስ አለበት. ይህ ጥገናን የበለጠ ውድ ያደርገዋል. በጊዜ ቀበቶው ላይ አይዝለሉ።