Sportbike Suzuki GSX-R 1000፡ መግለጫ፣ ዝርዝር መግለጫ፣ የሞዴል ታሪክ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የሱዙኪ GSX-R 1000 የስፖርት ሞተር ሳይክሎች ታሪክ በ2001 ጀምሯል፣ የዚህ ሞዴል በብዛት ማምረት በተጀመረበት ጊዜ። የሱዙኪ ባንዲራ እና የዘመናዊ ስፖርት ደረጃ ሞተር ሳይክል ተቆጥሮ እስካሁን ድረስ ፈጠራ ያለው የእሽቅድምድም ቴክኖሎጂን ከተንሸራታች ክላች ፣ ከአሉሚኒየም ሰያፍ ፍሬም ፣ የስፖርት እገዳ ፣ ብሬምቦ ራዲያል ብሬክስ ፣ የዲኤምኤስ ሞተር አስተዳደር ስርዓት እና ሌሎችንም ያጣምራል።

የመጀመሪያው ትውልድ ሱዙኪ GSX-R 1000 ከሌላው ተመሳሳይ አምራች ሞተር ሳይክል ብዙ ተበድሯል - ሱዙኪ GSX-R 750፡ የፍሬም ውፍረት ጨምሯል፣ የሞተሩ ኃይል ወደ 160 ፈረስ ጉልበት ጨምሯል። የሞተር ሳይክል የመጨረሻው ትውልድ በ 185 የፈረስ ጉልበት ሞተሮች የታጠቁ ነበር. ተመሳሳይ የኃይል አሃድ ራቁቱን ሱዙኪ GSX-S 1000 ላይ ተጭኗል።

ሞዴል ታሪክ

• ትውልድ K1 እና K1 የተመረቱት ከ2001 እስከ 2002 ነው። የተሻሻለው የሱዙኪ GSX-R 1000 ሞተር ሳይክል የ GSX-R 1100 ሞዴል ተክቷል እና160 ፈረስ ኃይል ያለው የኢንጅነር ሞተር የተገጠመለት። ቀላል ክብደት ያለው የታይታኒየም የጭስ ማውጫ ስርዓት እና ግንባታ የብስክሌቱ ክብደት ወደ 17 ኪሎ ግራም እንዲቀንስ አስችሏል. በ3 ሰከንድ ውስጥ ሱፐር ቢስክሌቱን ወደ 100 ኪሜ በሰአት ማፍጠን ይችላሉ፣ ከፍተኛው ፍጥነት 288 ኪሜ በሰአት ነው።
• የK3 እና K4 ትውልድ መለቀቅ የጀመረው በ2003-2004 ነው። ሞዴሉ እንደገና ማስተካከል ተካሂዷል፡ የሱዙኪ መሐንዲሶች የሞተርን ኃይል ጨምረዋል እና የሞተርሳይክልን አያያዝ አሻሽለዋል። የብሬክ ዲስኮች ክብደት ቀንሷል፣ ራዲያል ባለአራት-ፒስተን ብሬክ ካሊፕተሮች ስድስት-ፒስተን ስልቶችን ተክተዋል። ሱዙኪ ስፖብሳይክን በLED ብሬክ መብራቶች ቀይሮ በሃያቡሳ ላይ ተመስርቷል።
• እ.ኤ.አ. የኃይል አሃዱ ኃይል ወደ 162 ፈረስ ጨምሯል, መጠኑ በ 11 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር ጨምሯል. የፊት ዲስክ ስልቶች ዲያሜትር 310 ሚሊሜትር ነው።
• የሱዙኪ GSX-R 1000 K7 እና K8 ትውልዶች በአዲስ መልክ የተነደፈ የጭስ ማውጫ ስርዓት ተቀብለዋል የብስክሌቱን ክብደት በ6.5 ኪሎግራም ያሳደገ እና ልቀትን ይቀንሳል። የሱዙኪ መሐንዲሶች የብስክሌቱን ኤሮዳይናሚክስ አሻሽለዋል እና የጨመረውን ክብደት ለማካካስ የስሮትሉን አካላት መጠን ጨምረዋል። የሞተር ኦፕሬቲንግ ሁነታዎች በቦርዱ ላይ ባለው ኮምፒውተር ይቀየራሉ።
• የK9፣ L0 እና L1 የስፖርታዊ ብስክሌቱ ስሪቶች በ2009 እና 2011 መካከል የተለቀቁ ሲሆን አዲስ ሞተር እና የሸዋ የፊት ሹካ ጨምሮ ትልቅ ለውጥ ተደርጎባቸዋል።
• እ.ኤ.አ.የሱዙኪ GSX-R 1000 የቶኪኮ ካሊፖችን በመተካት የብሬምቦ የፊት ብሬክ መቁረጫዎችን ተቀብሏል። የስፖርቱ ብስክሌቱ ከርብ ክብደት 203 ኪሎ ግራም ነበር።
• ከ2013 እስከ 2016 የሚመረቱ ሞዴሎች በአዲስ የቀለም ጥላዎች ብቻ ይለያያሉ።
• የአዲሱ ትውልድ Suzuki GSX-R 1000 L7 በ2016 ተለቀቀ። ሞዴሉ የVVT ቫልቭ ጊዜ አጠባበቅ ስርዓት እና ከፊል አውቶማቲክ እገዳ ተቀብሏል።

የስፖርት ብስክሌት መግለጫ

የሱዙኪ ዋና ሞዴል ጂ.ኤስ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤን ሞተርሳይክል በተደጋጋሚ ይሻሻላል፣ ይህም ሁሉንም ማለት ይቻላል የስፖርት ብስክሌት አካላትን እና ስብሰባዎችን ይነካል። ዋናዎቹ ለውጦች ኤንጂንን ነክተውታል፡ መሐንዲሶች የክትባት ስርዓቱን ሙሉ ለሙሉ አሻሽለው፣ የፒስተኖችን ቅርፅ ቀይረው፣ አዲስ መርፌ ሲስተም፣ ቲታኒየም ቫልቮች እና ስሊፐር ክላች ጫኑ።

የስፖርት ብስክሌት እንደገና መፃፍ

የሞተር ብስክሌቱ ቻሲሲስ ከፍተኛ ለውጦችን አድርጓል፡ የፍሬም ክብደት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል፣ ነገር ግን ግትርነቱ ጨምሯል። የፊት ሹካ እንዲሁ ተዘምኗል-የሹካው ጉዞ ጨምሯል ፣ የላባዎቹ የቶርሺን ግትርነት ጨምሯል። ስፖርቱ ብስክሌቱ የተሻሻለ የኋላ ድንጋጤ አምጭ እና መሪ እርጥበት አግኝቷል። የሱዙኪ መሐንዲሶች 600 ሲሲ ሞተር 185 ፈረስ ወይም 190 የፈረስ ጉልበት ያለው የታመቀ ሞተርሳይክል ፈጥረዋል።

የሞተር ሁነታዎች

የኤሌክትሮኒካዊ ስርዓቱ የእገዳ ቅንብሮችን የመቀየር ሃላፊነት አለበት። ለዚህም ምስጋና ይግባውና ከሶስቱ የሞተር ኦፕሬቲንግ ሁነታዎች አንዱን መምረጥ ተችሏል፡

• የመጀመሪያ - ሁነታ A፣ በማጣመርሙሉ የኃይል ቅንብሮች፤
• Mode B - የሞተርን ግፊት በዝቅተኛ እና መካከለኛ ፍጥነት ይቀንሳል፣ነገር ግን ሙሉ ሃይልን ይይዛል።
• C ሁነታ ለስንት የመንገድ ንጣፎች የተነደፈ እና አነስተኛ የሞተር ፍጥነቶችን ያሳያል።

የጭስ ማውጫ ስርዓት ለውጦች

በሱዙኪ GSX-R 1000 ባህሪያት ውስጥ የመጨረሻው ሚና የሚጫወተው በተጫኑት መንትያ ሙፍሪዎች ነው። መሐንዲሶች ብዙውን ጊዜ ይህንን ውቅር የሚጠቀሙት በዚህ ስፖርት ብስክሌት ውስጥ የተገኘውን የኃይል ማከፋፈያ እና በማንኛውም ፍጥነት እና በከፍተኛ ፍጥነት መካከል ያለውን ስምምነት ለማግኘት በሚሞክሩበት ጊዜ ነው። ምንም እንኳን የሱዙኪ GSX-R 1000 በሙፍለር የተገጠመለት ቢሆንም፣ ሪቭስ ሲጨምር አሁንም ደስ የሚል የጭስ ማውጫ ድምፅ መስማት ይችላሉ።

የስፖርት ብስክሌት ተከታታይ ባህሪዎች

GSX-R 1000 ሞተርሳይክሎች ሰፋ ያለ ቅንጅቶችን እና ማስተካከያዎችን ያሳያሉ። ከመካከላቸው አንዱ ለእግረኞች የተነደፈ ነው, ይህም በጣም ምቹ እና ሞተር ብስክሌቱን ለራስዎ እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል. የስፖርት ብስክሌት መቀመጫ በጣም ምቹ እና ምቹ አይደለም፣ነገር ግን በእነዚህ መለኪያዎች ውስጥ ከተመሳሳይ ብስክሌቶች በእጅጉ ይበልጣል።

ከሱዙኪ GSX-R 1000 ጋር የተገጠመው እገዳ በጣም ጠንካራ እና ብዙ ማስተካከያዎች አሉት። የሞተር ብስክሌቱ አያያዝ በራስ መተማመን ነው፣ ሁሉም ከመንገድ ላይ የሚመጡ ስሜቶች በደንብ ይተላለፋሉ።

Sportbike Suzuki GSX-R 1000 የሞተርሳይክል ነጂዎች የሚጠብቁትን ሁሉ የሚያሟላ ከሞላ ጎደል ፍጹም ሞተር ሳይክል ነው። በጥሩ አያያዝ እና ተለዋዋጭነት ፣ ብስክሌቱ ፣ በሚያሳዝን ሁኔታ ፣ ለረጅም ጉዞዎች የተነደፈ አይደለም ፣ ይህም ፣ሆኖም ግን ለሁሉም የስፖርት ብስክሌቶች የተለመደ ነው።